الطيران الحرب العالمية الثانية. طائرات عسكرية تابعة للاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

الكثير يمكن أن نقول عن الحرب العالمية الثانية. حقائق هناك فقط عدد كبير. وينبغي أن تولي هذا الاستعراض الانتباه إلى هذا الموضوع، حيث أن طائرات الحرب العالمية الثانية. دعونا نتحدث عن الطائرات الأكثر شهرة، والتي كانت تستخدم في القتال.

الوحدة الأساسية للأسطول السوفيتي

I-16 - "الحمار"، "ishachok". مقاتلة أحادية السطح الإنتاج السوفياتي. وظهرت للمرة الأولى في 30S. حدث هذا في Polikarpov OKB. أول من نهض على مقاتلة في الهواء، وكان فالري شكالوف. حدث ذلك في نهاية ديسمبر 1933. أخذت الطائرات المشاركة في الحرب الأهلية التي اندلعت في عام 1936 في إسبانيا، في النزاع مع اليابان حول Khalkhin غول، في معركة السوفيتية الفنلندية. في بداية المناضل الوطني الكبير هو الوحدة الأساسية للأسطول المقابلة من الاتحاد السوفياتي. وكان معظم حياته المهنية بدأ الطيارين من الخدمة على I-16.

الاختراعات أليكساندرا ياكوفليفا

الطيران الحرب العالمية الثانية المدرجة في عددها وJAK-3. في إطار ذلك يجب أن يفهم مقاتلة ذات محرك واحد، وكان على رأس تنمية التي كتبها أليكساندرا ياكوفليفا. أصبحت الطائرة استمرارا كبير من طراز ياك-1. استغرق تصنيع آلات الطيران مكان 1994-1945. خلال هذا الوقت، تمكنت من بناء حوالي 5000 مقاتل. واعترف الطائرة كأفضل مقاتلة من الحرب العالمية الثانية، والمصممة لعلو منخفض. كان هذا النموذج في أحضان فرنسا.

الطيران السوفياتي العديد من المكتسبة من وقت الطائرة اختراع JAK-7 (UTI-26). وهي طائرة ذات محرك واحد صممه Aleksandrom Yakovlevym. تستخدم من وجهة نظر طائرات التدريب. بدأ الإنتاج في عام 1942. في الهواء ارتفع نحو 6000 من هذه النماذج.

نموذج محسن

وكان الطيران في الاتحاد السوفياتي مثل مقاتل، كما K-9. هذا هو النموذج الأكثر الشامل، الذي استمر لمدة 6 سنوات، بدءا من عام 1942 الإنتاج. خلال هذا الوقت، شيد حوالي 17 ألف طائرة. وعلى الرغم من أن هذا النموذج كان الفارق ضئيل من طائرات FC-7، لجميع العوامل أصبح أكثر تعقيدا استمرار لسلسلة.

الطائرات المنتجة تحت إشراف Petlyakova

عند مناقشة موضوع مثل طائرات الحرب العالمية الثانية، تجدر الإشارة إلى الطائرة دعا البيدق (بي 2). هذا مفجر الغوص، والذي هو الأكثر شعبية في فئتها. يستخدم هذا النموذج على نطاق واسع في ساحة المعركة.

الطيران السوفيتي الحرب العالمية الثانية المدرجة في تكوينها، وآلة الطيران كما PE-3. وبموجب هذا النموذج، فإنه ينبغي أن يكون مفهوما ذات المحركين المقاتلة. كانت لها سمة مميزة الرئيسية هيكل معدني. وقد وضعت في OKB-29. وقد اتخذ هذا الأساس بواسطة مفجر الغوص بي-2. قاد عملية الإنتاج B. Petlyakov. شيد أول طائرة في عام 1941. من مهاجم له بسبب عدم وجود فتحة أقل للإعدادات اطلاق النار. لم يكن هناك شبكات الفرامل.

مقاتلة قادرة على التحليق على ارتفاعات عالية

تمت إضافة الطائرات العسكرية في الاتحاد السوفياتي خلال الحرب العالمية الثانية في مثل هذه المقاتلة على ارتفاعات عالية، من طراز ميج 3. وقد استخدمت طائرات النقل هذه في مجموعة متنوعة من الطرق. ومن بين الاختلافات الرئيسية يمكن تحديدها انها قد تقفز الى ارتفاع 12000 متر. وبالتالي فإن معدل يصل إلى مستوى مرتفع بما فيه الكفاية. مع هذا طياري المقاتلات خاضت بنجاح مع طائرات العدو.

المقاتلين الذين يتم توجيه إنتاج Lavochkin

وفي معرض حديثه عن موضوع مثل طائرات الحرب العالمية الثانية، تجدر الإشارة إلى نموذج يسمى LaGG-3. هذا المقاتل أحادية السطح، الذي كان في سلاح الجو للجيش الاحمر. تم استخدامه مع موقف مقاتلة اعتراضية، مهاجما والاستطلاع. واستمر إنتاج 1941-1944. المصممين وLavochkin، غوربونوف، جودكوف. ومن بين الصفات الايجابية يجب تسليط الضوء على وجود أسلحة قوية، البقاء على قيد الحياة عالية، واستخدام الحد الأدنى من المواد النادرة. المدخلات الرئيسية المستخدمة لإنشاء الصنوبر المقاتلة والخشب الرقائقي.

وكان الطيران العسكري في نموذج وجودها من مدينة لوس انجلوس-5، التي جرت تحت قيادة Lavochkin البناء. هذا أحادية السطح المقاتلة. الخصائص الرئيسية هي وجود قطعة واحدة فقط، أغلقت المقصورة، إطار خشبي وهي الساريات الجناح نفسها. بدأ إنتاج هذه الطائرة في عام 1942. في البداية، حيث استخدمت الأسلحة فقط التلقائي 20 ملم مدفع في كمية من قطعتين. مجموعات وضعوا في الجزء الأمامي من المحرك. الأجهزة ليس متنوعة مختلفة. لم يكن هناك حتى جهاز الدوران واحد. وإذا ما قارنا هذا مع المركبات الجوية الطائرة التي تم استخدامها من قبل ألمانيا أو أمريكا أو إنجلترا، قد يبدو أنه كثيرا منهم متخلفة من الناحية التقنية. ومع ذلك، فإن خصائص الطيران على مستوى عال. كل شيء آخر، وتصميم بسيط، لا حاجة للصيانة تستغرق وقتا طويلا، المتساهلة لظروف الحقل الاقلاع يجعل نموذج مثالي للتو تلك الفترة. في سنة واحدة، تم تطويره نحو ألف مقاتل.

تاريخ الطيران في الاتحاد السوفياتي يحتفظ مرجعية ونموذج مثل لوس أنجليس-7. هذا هو أحادية السطح مقاتلة ذات مقعد واحد، وبناء التي أجريت Lavochkin. تم الإفراج عن هذه أول طائرة في عام 1944. في الهواء، وقال انه ارتفع في فبراير شباط. في مايو، تقرر أن يبدأ انتاجه الشامل. تقريبا جميع الطيارين الذين أصبحوا أبطال الاتحاد السوفياتي، وتوجه إلى لوس أنجليس-7.

نموذج إنتاجها تحت إشراف Polikarpov

وتشمل الطائرات العسكرية السوفيتية نموذج U-2 (PO-2). هذه ذات السطحين متعددة الأغراض، مما أدى إنتاج Polikarpov في عام 1928. وكان الغرض الرئيسي الذي استغرق الإفراج عن الطائرة مكان، لتدريب الطيارين. بالنسبة له، ويتميز التعامل مع الصفات الجيدة. عندما تقرر الحرب الوطنية العظمى، النموذج القياسي لتغيير الرئتين، مفجر الليل. وهكذا وصلت حمولة 350 كجم. تم تصنيع الطائرة في سلسلة حتى عام 1953. في جميع الأوقات أنها تمكنت من إنتاج حوالي 33 ألف النماذج.

عالية السرعة مقاتلة

طائرات عسكرية شملت الحرب العالمية الثانية مثل هذا الجهاز كما TU-2. ويعرف هذا النموذج أيضا تحت أسماء ANT-58 وتوبوليف 103 2. هذا المهاجم ذات المحركين، والتي يمكن أن تتطور بسرعة عالية الرحلة. في جميع الأوقات صنعها شيد حوالي 2257 النماذج. وكان المهاجم المسلح حتى عام 1950.

تحلق دبابات

هذه الطائرات لا تقل شعبية كما IL-2. نفذت طائرات الهجوم أيضا على لقب "محدودب". وقد ساهم هذا في تشكيل جسم الطائرة. المصممين نسمي هذا الجهاز دبابة الطيران. ويطلق على الطيارين الألمان مثل هذه النماذج الملموسة وعزز المهاجم الطائرة بسبب قوتها معينة. طائرة اليوشن هجوم المعنية الإنتاج.

ماذا يمكن أن نقول عن الطيران في ألمانيا؟

وتضمنت الطائرات الألمانية في الحرب العالمية الثانية مثل هذا النموذج بأنه "مسرسكهميت Bf.109". هذا nizkoplan مكبس مقاتلة. كما انه كان يستخدم اعتراضي، مقاتل، مهاجما وطائرة استطلاع. هذه هي الطائرات الأكثر شعبية في تاريخ الحرب العالمية الثانية (33984 نموذج). تقريبا بدأ كل الطيارين الألمان أن يطير على متن هذه الطائرة.

"مسرسكهميت Bf.110" - مقاتلة ثقيلة الطبيعة الاستراتيجية. يرجع ذلك إلى حقيقة أنه لا يمكن استخدامها للغرض المقصود، وإعادة تدريب نموذج في الانتحاري. يستخدم على نطاق واسع الطائرات في بلدان مختلفة. شارك في القتال في أجزاء مختلفة من العالم. الحظ يرافقه هذه الطائرات في اتصال مع فجائية مظهره. ومع ذلك، إذا احتدمت المعركة المناورة، وهذا النموذج يتم فقدان دائما تقريبا. وفي هذا الصدد، تم سحب هذه الطائرات من الجبهة في عام 1943.

"مسرسكهميت Me.163" (المذنب) - صواريخ اعتراضية. أولا طار في عام 1941 في بداية سبتمبر. لم يتحقق الإنتاج الضخم. قبل 1944 كان أفرج عنه ما مجموعه 44 النماذج. اتخذت طلعة الأولى إلا في عام 1944. مع كل مساعدتهم قتل 9 طائرات فقط الخناق على فقدان 11.

"مسرسكهميت Me.210" - مقاتلة ثقيلة، الذي تولى منصب Bf.110 استبدال نموذج. صاحب أول رحلة قامت في عام 1939. في تصميمه، وكان نموذج بضعة عيوب، في اتصال مع الذي يستحق العناء الصعب بما فيه الكفاية ضرب. وجاءت كل من حوالي 90 نماذج. لم يكتمل 320 طائرة و.

"مسرسكهميت Me.262" - طائرة مقاتلة، الذي شغل أيضا منصب والطائرات القاذفة والاستطلاع. الأولى في العالم من الطائرات النفاثة، التي شاركت في القتال. أيضا، فإنه يمكن اعتبار الأولى في العالم طائرة مقاتلة. وكانت الأسلحة الرئيسية 30 ملم المدافع التي يتم تثبيتها في جميع أنحاء القوس. وفي هذا الصدد، شريطة أن وكومة إطلاق نار كثيف.

طائرات بريطانية الصنع

"هوكر إعصار" - البريطانية الإنتاج مقعد واحد مقاتلة، الذي صدر في عام 1939. لفي كل وقت وجاء إنتاج من حوالي 14000 النماذج. في اتصال مع الجهاز مختلف التعديلات تم استخدامها بوصفها اعتراضية، مهاجما وطائرات الهجوم. وكانت هناك أيضا تلك التعديلات التي تنطوي على حاملات الطائرات اقلاعها. بين الأوراق الرابحة الألمانية كانت تسمى هذه الطائرة "دلو من المكسرات." ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه من الصعب جدا لإدارة والصعود البطيء هذا.

"سوبرمارين العصبي" - إنتاج المدمرة البريطانية، التي لديها محرك ومع الجناح أحادية السطح جميع المعادن في وضع منخفض بما فيه الكفاية. شاسيه هذا النموذج كان من الممكن لتنظيف. تعديلات مختلفة تسمح لتطبيق نموذج كمقاتل، اعتراضية، مهاجما والكشفية. أنتجت نحو 20 ألف سيارة. بعضها تستخدم لالمنشأ 50. تستخدم أساسا إلا في بداية الحرب.

"هوكر تايفون" - مهاجم واحد، التي أجريت حتى عام 1945 الإنتاج. على التسلح تألفت حتى عام 1947. وقد وضعت من أجل استخدامه مع موقف اعتراضية. وهو واحد من المقاتلين الأكثر نجاحا. ومع ذلك، كانت هناك بعض المشاكل، والتي يمكنك من خلالها اختيار انخفاض معدل الصعود. انطلقت الرحلة الأولى في 1940.

الطيران اليابان

الطائرات اليابانية في الحرب العالمية الثانية نسخ إلى حد كبير نموذج الطائرة، التي كانت تستخدم في ألمانيا. وهناك عدد كبير من الطائرات المقاتلة لدعم القوات البرية في المعركة. يعني أيضا التفوق الجوي المحلي. في كثير من الأحيان، واستخدمت الطائرات أثناء الحرب العالمية الثانية لمنطلقة الى الصين. ومن الجدير بالذكر أنه لا يوجد القاذفات الاستراتيجية كجزء من الطائرات اليابانية. بين مقاتل الرئيسي ويمكن التمييز بين: ناكاجيما كي-27، ناكاجيما كي-43 هايابوسا، ناكاجيما كي-44 شوكي، كاواساكي كي-45 Toryu، كاواساكي كي-61 هين. كما تستخدم القوات الجوية اليابانية في النقل والتدريب وطائرات الاستطلاع. في مجال الطيران، لم يكن هناك مكان لنماذج لأغراض خاصة.

المقاتلات الاميركية

أكثر ما يمكن أن يقال عن هذا الموضوع من الطائرات كيف الحرب العالمية الثانية؟ الولايات المتحدة أيضا لم تقف جانبا. الأميركيون لأسباب مفهومة تماما، وجاء جيدا جدا لتطوير القوات البحرية والقوات الجوية. على الأرجح، هذا هو الدقة ولعب دورا في حقيقة أن طائرات أمريكية الصنع كانت من بين أقوى، ليس فقط في الأرقام ولكن أيضا في الميزات. قبل بدء العمليات العسكرية في ترسانة الولايات المتحدة يتألف من نماذج مثل كيرتس P-40 ارهاوك. ولكن بعد فترة من الزمن تم استبدال هذا الجهاز مع P-51 الفرس، P-47 الصاعقة، P-38 البرق. كما تستخدم نماذج الطائرات القاذفة الاستراتيجية مثل B-17 و B-24 FlyingFortress المحرر. من أجل أن تكون قادرة على تنفيذ القصف الاستراتيجي من اليابان، في الولايات المتحدة الأمريكية نماذج الطائرات التي شيدت B-29 سوبرفورترس.

استنتاج

لعبت الطيران في الحرب العالمية الثانية دورا هاما. بدون الطائرة لم يكن عمليا أي قتال. ومع ذلك، لا يوجد شيء غريب في حقيقة أن الدول كانت تقاس ليس فقط على الأرض ولكن أيضا في الهواء. وفقا لذلك، ولتدريب الطيارين، وإنشاء طائرة جديدة كل بلد تتناسب مع حصة كبيرة من المسؤولية. في هذا الاستعراض حاولنا النظر في وسائل جوية المستخدمة (ناجحة ولا) في القتال.