عمود الكردان واز: إصلاح وموازنة

تعمل بالطاقة سيارة الدفع الرباعي بسبب ربط الجسور و نقل القضية باستخدام أعمدة. ما مجموعه اثنين في الأمام والخلف، وأولهم تتكون من اتصال وأنابيب خدد مع جدران رقيقة، وعلى جانبي وهي نقاط خاصة مع اضعا الكرة واقتران مرونة. تحمل له تحديد إضافية من حلقة التثبيت ووضعها في قاعدة الصلب. جميع العناصر الكبرى لديها الأختام المطاطية التي تقلل من الاهتزاز.

ما يجب أن تعرفه

الجبهة PTO رمح واز لديه بنية بسيطة، والذي هو ثابت من قبل شريحة خاصة، وترتيبها في الجزء السفلي. ولكن، تماما مثل أي عنصر آخر، فإنه يتطلب إصلاح أو استبدال الدوري. فتحات PTFE هي نقطة ضعف آلية، فهي عرضة للتآكل السريع، ولكن إصلاح، وكما تعلمون، أمر مستحيل.

ويستند الكردان واز رمح على نقاط التعلق ثلاثة، لذلك غالبا ما تسمى دراجة بخارية. تأثير خارجي، يتطلب وهو عنصر الأوسط تدعم، والاهتمام أكثر حذرا. فإنه يضمن بنية الاحتفاظ تتألف من جزأين في حالة ثابتة. ولذلك، فإنه يجب فحص دوري. يتم تشخيص في المتوسط كل 50 ألف كم. عندما يتم استبداله جديد لذلك غالبا ما تستخدم من نوع مباشر عالمية مشتركة.

أسباب الفشل

وعلى الرغم من حقيقة أن UAZ هو الدفع الرباعي، معظم العبء يقع على المحور الخلفي. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الحاجة إلى هذا الدفع بالعجلات الأمامية تنشأ إلا في حالة التغلب على مجموعة متنوعة من العقبات. حتى مع الأخذ في الاعتبار استخدام غير كثيفة لا يختلف فترة طويلة من العمل، ويجب أن يتم فحص بانتظام والقضاء على الكسر. فمن مشيرا إلى أخطاء قيمتها التي تحدث في معظم الأحيان في هذه الآلية:

• تخفيف السحابات.
• الخلل.
• PTO رمح واز المكتسبة الفجوة بين البلوزات تحمل.
• الكسر اتصال خدد.
• فتحات الطمس.
• زيادة في التجويف اتصال خدد.

معبر

مثل أي عنصر آخر، يجب أن يكون الأول عبر واز المروحة رمح خالية من الأوساخ والصدأ. بعد أن لاحظت موقعها ووجود المقابس. باستخدام مطرقة الضغط بلطف تحمل الكؤوس. يتم فصل حلقة التثبيت من الحافة إلى ربط ومفك بسيط. ثم، على كلا الجانبين من محامل هو مقذوف عن طريق وقف والمطرقة. على التناوب على رمح إزالة من العضو المكونات وبالتعارض ختم نفسها. يبقى فقط لتثبيت جزء جديد وتجميع هيكل بترتيب عكسي. يقع المعابر على حد سواء على الظهر وعلى كاردان الأمامي، مع وجود اختلافات في إزالة وتركيب غير متوفرة.

محزوزة

يتكون إصلاح كاردان مهاوي واز في المقام الأول استبدال الضفادع البالية. عندما البالية سين حملة رمح عموما لتحل محلها. هذا خطأ يمكن تحديد من ضرب عجلة القيادة في محرك الأقراص الكامل قيد التشغيل وزيادة رد فعل عنيف. وتجدر الإشارة إلى أن متوسط فترة تشغيل الآلية، اعتمادا على شدة 30-50000 كم.

في بعض الحالات، يمكنك اللجوء إلى إصلاح. ويمكن زيادة فترة استخدام اتصال خدد عن طريق لحام. ويستند هذا الأسلوب على قدرة المعدن لتوسيع أثناء التسخين لدرجات الحرارة وانكماش خلال التبريد. أولا نحن بحاجة إلى آلية لتفكيك وفصل فتحات. جزء من أجزاء تقع تحت المحور الأمامي، وتنظيفها. فرضت عدة غرز في الخارج من الاتصال عن طريق استخدام آلة لحام. ثم، يجب إزالة توقعات الناتج مع الصنفرة. إذا كنت لا تفعل هذا، فمن المرجح عدم الاتزان. في هذا إصلاح أعمدة واز الانتهاء، ونحن لا يمكن إلا أن proshpritsevat التفاصيل وضعت في مكانها.

بعد إزالة معدن انكماش يختفي عادة. إذا بقي كل شيء كما كان من قبل، كنت بحاجة لشراء جهاز جديد.

عمود الكردان واز: موازنة

هذا الإجراء هو خطوة أساسية في عالمية مشتركة مثبتة على كل سيارة من هذا النوع. فإنه يحافظ على توازن كل المكونات. حول عقد سرعان ما الخطأ يصبح على بينة من وجود ضوضاء الخلفية والاهتزاز وتحسين مظهر من اللعب في التفاصيل. لتجنب إصلاح، وهو في هذه الحالة قد يلزم عاجلا من 10000 كم، فمن الضروري إجراء التوازن، بغض النظر عن درجة تدخل في النظام. وتجدر الإشارة إلى أن يتم تنفيذ هذا الإجراء في ورشة العمل.

تزييت العناصر الهيكلية الرئيسية ذات أهمية خاصة. ينبغي أن يتم هذا الإجراء بشكل منتظم، خاصة وأنه في ظل القوة لأي سائق. فقط اكتب "Litol-24" في حقنة ومحرك البنية التقنية خاصة في عمود الإدارة. UAZ "باتريوت" لا يتطلب تفكيك آلية، طالما أن هناك وصول كاف إلى التجهيزات الشحوم.