"ميتسوبيشي الكسوف" - السيارة، ملفتة للانتباه

إذا كنت تتحدث عن السيارات اليابانية التي يمكن أن يتباهى من التاريخ الغني والمظهر الأصلي، وتجدر الإشارة إلى أن أول شيء هو الانتباه إلى "ميتسوبيشي الكسوف". السيارة ظهرت للمرة الأولى أمام أعين الجمهور في عام 1989. وأحدث جيل لم يعد من خط التجميع في عام 2011. حسنا، ومن الجدير تخبرنا بإيجاز عن كل أربعة سلسلة.

الافراج عن بداية

شيء خاص يضم كل جيل، "الكسوف". الجهاز، الذي هو ممثل السلسلة الأولى جدا، على سبيل المثال، من المثير للاهتمام لأنه يقوم على جالانت شعبية VR-4. تم تصميم هذه السيارة للأشخاص الذين لا يستطيعون العيش من دون محرك ديناميكي.

لمدة 90 عاما كان تصميم جديد جدا ومبتكرة. 2-باب كوبيه "الكسوف" - قد جذبت اهتمام الجهاز بسبب البصريات الأمامية، جناح خلفي أنيق والمنحنيات الرياضية من الجسم.

أقرب نماذج يمكن أن يصلح لمجرد شخصين. لكنهم يشعرون داخل مريحة بشكل لا يصدق. خصوصا السائق. بعد كل شيء، وقد تم تجهيز الرئاسة مع مجموعة واسعة من التعديلات.

وبعد تم تجهيز السيارات من الجيل الأول مع إطار أمني قوي. سبق أن عملت المطورين. أسسوا القضبان صلابة حتى في ظل بطانة السقف. A غطاء محرك السيارة وضعت تحت 92 حصانا المحرك في حجم 1.8 لتر. ومع ذلك، تبين في وقت لاحق محرك أكثر قوة، ليتر 2 التي تنتج 140 "الخيول"، حتى مع توربو. بالطبع، أصبحت هذه السيارة "ميتسوبيشي إكليبس" أكثر شعبية.

1995 عشر

وكان في هذا العام أطلقت الجيل الثاني من طراز "الكسوف". السيارة يمكن أن يتباهى محرك أكثر قوة تحت غطاء محرك السيارة. بعد محرك ديزل لفت الآن حتى 213 حصانا.

وبعد ذلك بعام الأسرة قررت إضافة واحد أكثر الإصدار - للتحويل. وكانت وحدة نموذجية مع الغلاف الجوي 2.4 لتر، فضلا عن سيارة مع محرك ديزل 2.0 ليتر ل.

في عام 1997، شهدت السيارة بعض التغييرات. وقد اجتذبت أكبر قدر من الاهتمام من قبل المفسد جديدة لامعة، وكمية الهواء الكبيرة ومصابيح الضباب. تغيرت قليلا الجبهة. وبعد تثبيت برنامج جديد لإدارة المحرك.

وبعد ذلك بعام، أصدرت الفرقة المفهوم الذي أصبح يعرف باسم SST ميتسوبيشي. ثم، في عام 2000، على أساس إنتاج السيارات الذي صدر، وغالبا ما يشار إلى اسم القصير "3G". تصميم هو في الحقيقة نجاح - قوية، رياضي، حتى عدوانية. وقفت وغطاء محرك السيارة تحت V على شكل قوي 203 "ستة".

الجيل الثالث

بدأت السلسلة الثالثة من السيارات التي يتم إنتاجها 2000-2005-ال. قرر المطورين لتغيير جذري في الخارج. لأنه بدلا من تصميم الحيوية كانت ملامح أسلوب "تكنو".

وفي عام 2001، بالمناسبة، قمنا بإصدار نسخة من "العنكبوت" نموذج ميتسوبيشي "الكسوف". جذبت السيارة اهتمام مثل المغناطيس. خصوصا "اتهم" نسخة، لأنه كان تحت غطاء محرك السيارة من 3 لتر محرك 147 حصان. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن لهذا النموذج تباهى إكسسوارات السلطة الكاملة، تثبيت سرعة، تكييف الهواء، التحكم في الجر ، وعجلات 17 بوصة. لا يزال ينبغي الإشارة إلى أنه تم زيادة النسخة العلوي من قدرة السيارة إلى 210 "الخيول".

الطبعة الأخيرة

في عام 2004، ذكرت أعين الجمهور نموذج من الجيل الرابع. الميزة الأكثر لفتا من ذلك - هو فتحة سقف زجاجية على السطح بأكمله. أكثر يجذب الانتباه مع خط مميز من C-عمود، الذي كان من المفترض أن تتدفق في الجسم، وكذلك المصابيح الأمامية ترتيب مثيرة للاهتمام.

ولكن الأكثر إثارة للاهتمام - هو المحرك للحداثة المفاهيم - 3.8 ليتر، 270 حصانا، مع أحدث التغييرات في مراحل توزيع الغاز النظام. ومع ذلك، وقال انه لم يكن الوحيد في هذا النموذج. الشركة التي هو محرك كهربائي ينتج 200 حصان بعد مزيد كما أنه ينشط أنه في الوقت الذي تحتاج إلى تسريع. مجموع، والقدرة الإجمالية 470 (!) حصان.

في عام 2011، توقف المسألة، ولكن السيارة لا يزال يجذب نظرات. فإنه ليس من المستغرب أن للعديد من آلة الحلم مرغوب فيه لا يزال "الكسوف". سعر هذه السيارة في عصرنا إرضاء التواضع النسبي. مليون روبل لكل سيارة أنتجت في عام 2009، مع الحد الأدنى من الأميال (حوالي 25 000 كم)، ناقل حركة أوتوماتيكي، مكشوفة، جلد، المحرك 175 حصانا ومجموعة الأكثر اكتمالا - وهي ليست كافية. إذا كنت ترغب في شراء سيارة، والذي من شأنه أن يجذب الانتباه، وديناميات يسر والسرعة والقوة والاعتمادية، فمن الضروري أن تختار لصالح هذا النموذج.