نظام الفرامل VAZ-2107: المخطط، وإصلاح الجهاز

لعبت دورا حاسما من خلال نظام الكبح VAZ-2107 سيارة. مع ذلك، هناك توقف للآلة. بواسطة الكبح كفاءة يتوقف على الإطلاق. توقف في الوقت المناسب للسيارة ضروري لمنع حدوث تصادم أو تصادم مع عقبة. مهما كانت حالة جيدة في عناصر نظام الفرامل، وتعتمد سلامتك. وبالتالي فإنه يمكن استنتاج أن هذه المسألة ينبغي إيلاء أقصى الاهتمام. ومذكرة لعشاق تعديل السيارات: تم تصميم نظام الفرامل للأحمال التي يتم إنشاؤها بواسطة المحرك. لذلك، من خلال زيادة قوة المحرك هو ضروري لتعزيز الفرجار، لزيادة مساحة منصات الاتصال على الأقراص.

الفرجار العجلات الأمامية

والآن في مزيد من التفاصيل حول جميع عناصر النظام. قليلا من النظام، ولكن لا يزال. الفرجار العجلات الأمامية - آلية الكمادات ويخفف ضغط منصات.

يتكون الفرامل الأمامية VAZ-2107 من شريحتين - واحدة في كل عجلة. وهي مصنوعة من الألومنيوم، ولكن ليس تماما. داخله يقع مكبس القطر الكبير، الذي هو ضيق على الجسم. هذا يلغي احتمال تسرب زيت الفرامل. وبالمناسبة، إذا كان هناك شيء من هذا القبيل، فإنه لا معنى لإصلاح الفرجار، فمن الأسهل ليحل محل واحد جديد.

كما نفذت تركيب دعامات؟

ويتم إنتاج جبل قرص الفرامل الفرجار الجبهة عن طريق اثنين من البراغي إلى المحور. لأسباب أمنية من الضروري أن البراغي لا يمكن الخروج منها. ولهذه الغاية يتم إصلاحها أنها لوحة معدنية.

تركيب الفرجار المحرز في مثل هذه الطريقة التي يتم وضعها داخل منصات. قاعدتها أنها تتاخم الإسكان (بطانة الخارجي) والمكبس. يتم توجيه طلاء الاسبستوس من المعدن نحو قرص الفرامل. داخل القضية هو السائل الدعم الذي يعود من خلال خرطوم مطاطي. يتم توفير السكن أيضا مع فتح، حيث المناسب هو نظام خاص لالضخ.

الفرجار من العجلات الخلفية

أنظمة الكبح المحور الخلفي VAZ-2107 لديه دائرة الكلاسيكية، كما هو الحال في معظم السيارات. وتجدر الإشارة إلى أن يتم تنفيذ نحو 75٪ من الكبح على العجلات الأمامية. العمق هو فقط يؤخر قليلا. لهذا السبب، فإن الشركة المصنعة قرر استخدام قرص الفرامل لا معنى له. بطبيعة الحال، فإنه تبين أن استخدام أكثر كفاءة بكثير من القرص بدلا من الطبول القياسية. ولكن هناك صعوبات الصغيرة المرتبطة بتنفيذ العملية الطبيعية للفرامل اليد، - الحاجة لتثبيت اسطوانة إضافية في النظام.

ولكن المصنع VAZ-2107 ذهب مع طبلة الفرامل في العمق. وعلى الرغم من حقيقة أن لديهم الكفاءة المنخفضة، ومهمتها الرئيسية مواجهتها. نظام الفرامل VAZ-2107، ما هي المشاكل التي يمكن حلها ببساطة، ويعمل مع مساعدة من منظم الضغط، التي شنت بالقرب من شعاع الخلفي. مع مثل هذا الجهاز يحدث مراقبة ضغط السائل الموردة إلى محيط العجلات الخلفية. منذ منصات تثبيت للبراميل، لديهم محرك أقراص مختلف قليلا من العجلات الأمامية. المهمة الرئيسية - لتربية بصرف النظر منصات. لهذا الغرض، تم تركيب الجزء العلوي من الاسطوانة، الذي فقد اثنين من المكابس. مع مساعدتهم، وتأتي لوحة unclamping.

التعزيز الفرامل الفراغ

بدون هذه الآلية، ونظام الكبح VAZ-2107، ويعتبر الجهاز، ستكون مماثلة لما شابه ذلك، كانت تستخدم في السابق على "قرش". الراحة دون مكبر للصوت فراغ غائبة تماما. اضغط على دواسة يأتي مع قوة كبيرة جدا، أداء الكبح عند مستوى منخفض، وجميع منصات ملامسة القرص نظرا للكم في ساقه. ولكن هنا هو تطبيق لنظام هذه الوحدة قد سمح للوصول إلى مستويات عالية. A الداعم الفرامل بين دواسة الفرامل والاسطوانة الرئيسية قضيب مكبس.

ونتيجة لذلك، هناك فجوة بين قدمك والمكبس، مما يخلق الضغط في النظام. وهذا يقلل من قوة تطبيقها على دواسة، مرات عديدة. في هذه الحالة هو زيادة أداء الكبح. يتم تركيب أجهزة لقسم بين المقصورة والمحرك للسيارة. على معظم الآلات الحديثة vakuumniki دينا أربعة الأزرار التي تدخل في الثقوب في الجدار. من جانب مقصورة الركاب، تحت طبقة من عزل الصوت، وثمل المكسرات. ولكن أولا، على النقاشون أعقاب تعيين إلى تشغيل تشديد اتصال مترابطة لا تضعف.

اسطوانة الفرامل الرئيسية

ولعل هذا هو العنصر الرئيسي للنظام تم إنشاؤها بمساعدة من ارتفاع ضغط في الأنابيب. كما عليك أن تفهم ذلك يرجع إلى الضغوط وفرمل - وسادات وأرخت عندما تتحرك الفرجار. ويشمل نظام الفرامل VAZ-2107، الدائرة التي تظهر في هذا الاستعراض أيضا اسطوانة. وهي مصنوعة من المعدن، داخل تجويف اسطواني الشكل. السطح الداخلي بأكمله على نحو سلس تماما، كما انزلاق المكابس التي يمر بها.

نظامهم جدا للاهتمام. حقيقة أنها تقوم بإنشاء الضغط في الدوائر اثنين. المكابس المعدنية، مماثلة بشكل سطحي لالكشتبانات هم خارج المطاط O-خواتم. أنها توفر أقصى قدر من ضيق. حركة المكابس في الاسطوانة بشكل متزامن، وهي مرتبطة مع بعضها البعض عن طريق الينابيع مع صلابة عالية. المكبس الأول يحمل على قضيب الذي يخرج من التعزيز الفرامل. وGTZ لديها العديد من الفتحات - للاتصال وتوسيع دبابة وربط الأنابيب لالفرجار الأمامية والعجلات الخلفية.

الفرامل الأمامية

عنهم بالفعل تحدثنا قليلا، ولكن لا بد من التحدث بمزيد من التفصيل. لذلك، ويتم ذلك عن 75٪ من الكبح على العجلات الأمامية. ونتيجة لذلك، فإن لوحة ارتداء على هذا المحور يكون أعلى بكثير. لهذا السبب، ونظام الكبح VAZ-2107، والتي يتم إصلاح نادرا نسبيا، عادة ما تحتاج إلى استبدال منصات الأمامية، بدلا من العمق. وهي تمثل لوحة معدنية على أي طلاء من الاسبستوس. هذه الطبقة هي قوية جدا وموثوق بها، وتوفر تثبيط ممتازة. ولكن الأهم من ذلك - يقلل من ارتداء على قرص معدني.

الفرامل الخلفية

منصات لديها بنية مختلفة، لأن بعض آلية أخرى. هذا اثنين من لوحات معدنية صلبة ذات شكل نصف دائرة. من الداخل وبشرط أن الثقوب لمرفق إلى محور العجلة. في الخارج - المغلفة منصات الاحتكاك التي هي على اتصال مع جزء من البرميل. وتقدم أيضا لربط مسماك unclamping اليدوي - فرامل اليد. نصفين الاتصالات التي تقوم بها وسائل لوحات معدنية وربيع أكثف. وهي تتألف من تلك العناصر الفرامل VAZ-2107، وهيكلها يمكن أن يسمى الكلاسيكية كنموذج سيارة.

زيت الفرامل

مهما حاولت تسليط الضوء على أهم عنصر في النظام، فإنه من الصعب القيام بذلك. والحقيقة هي أنه عند تغيير معالم أي عقدة هو انتهاك للآلية بأكملها، دون استثناء. والكثير يعتمد على السوائل. وعلى وجه الدقة، على جودتها. نظام الفرامل VAZ-2107، الذي الدائرة تتكون من اسطوانة، ويدعم الأنابيب التي تربط هذه العناصر مليء سائل خاص، ويتم إنتاج كميات كبيرة من المواد المضافة لتحسين الأداء التي المضافة. مع مساعدتهم قدمت ليس فقط الكبح الفعال، ولكن أيضا لمنع تدمير الأنابيب الداخلية من تسوس الأسنان، والدعم واسطوانات.

عندما لتغيير السائل؟

تذكر الفيزياء في المدرسة الثانوية. ماذا يحدث للسائل عند ضغطها بشكل كبير؟ هذا صحيح، ودرجة الحرارة ينمو بسرعة. ونتيجة لذلك، والتغيرات والحجم، واللزوجة والكثافة. وبعبارة أخرى، فإن هذا السائل يتغير تماما خصائصه. لتجنب هذا، تتم إضافة الشركات المصنعة للسوائل الفرامل والمواد المضافة. انها تسمح لك للتخلص من الأثر السلبي لضغط وتحسين التبريد السائل.

كما الفرامل الخلفي VAZ-2107، وعمل الأمامي تحت ضغط عال. للأسف، كل هذه الإضافات تتبخر في بضع سنوات من تشغيل السيارة. ولذلك فمن الضروري إجراء استبدال في الوقت المناسب لتحسين أداء النظام. على هذا الأساس، يمكننا أن نقول أن السائل استبدال في نظام الفرامل يجب أن تنفذ على الأقل مرة كل سنتين. في أعلى شوط السيارة يمكن زيادة وتيرة استبدال.

توسيع دبابة

في بناء أي نظام من الأنابيب الصلبة موجودة، الخراطيم المطاطية والدبابات التوسع. مطلوب الأخير للحفاظ على مستوى السائل في النظام، كما يزيل خطر جيوب الهواء في خطوط الأنابيب. وفي توسيع دبابة وهي مصنوعة من ملء السائل.

وتجدر الإشارة إلى أن نظام الكبح VAZ-2107، الذي فشل في كثير من الأحيان يكون مصحوبا وجود تسرب، ضخ الاحتياجات. هذا الإجراء لا يشكل صعوبات كبيرة، ولكن يجب أن تأخذ مساعدة من شخص ثان. فانه سيضطر للضغط على دواسة الفرامل للحصول على السائل أن تذهب على طول الخطوط العريضة. ولكن لاحظ أنه من الضروري لضمان أقصى قدر من ضيق كافة الاتصالات.

مواسير وخراطيم

لتحسين ضيق استخدام غسالات النحاس لينة. يتم تثبيتها في مفاصل أنابيب مطاطية مع العناصر الأخرى. يجب أن يكون قادرا على ممارسة عجلة القيادة دون التعرض لخطر تدمير النظام - الغرض من استخدام أنابيب المطاط ذلك.

وبالمثل، فإن المحور الخلفي الذي يستخدم للخرطوم للانتقال بين أنبوب جامدة شنت على الحزم والجسم. وبعبارة أخرى، في الأماكن التي لا تتحرك، وضعت أنابيب جامدة. إذا كان هناك نقل عقدة، فمن الضروري استخدام خراطيم مرنة.