السكك الحديدية من ألمانيا: طول، والطبقات القطار

تعتبر السكك الحديدية من ألمانيا أحد أنظمة النقل العام الأكثر كفاءة، وليس فقط في أوروبا، ولكن أيضا في العالم. لذلك، للسفر على القطارات الألمانية بسرعة ليست فقط، ولكن أيضا مريحة. ولكن، بطبيعة الحال، وبالتالي فإن كفاءة يستحق المال. وعلى الرغم من السياح المتعلمين، وذلك باستخدام مجموعة متنوعة من الخصومات والرسوم الجمركية، فإنه يمكن السفر في جميع أنحاء البلاد لا بأس به الميزانية. الآن نحن سوف اقول لكم حول كيفية نقل السكك الحديدية في البلاد. سوف تتعلم أيضا كيفية السفر في ألمانيا وحتى في الخارج للتدريب في مثل هذه الطريقة التي لم يكن مكلفا جدا لجيبك.

ألمانيا: السكك الحديدية

أول قطار في البلاد ظهرت في ألف سنة الخامسة 30-800. ثم تم فتحه خط سكة حديد بين مدينتي نورمبرج و Fyurtsem. خمسة وعشرين عاما لتغطية ثمانية آلاف الكيلومترات من السكك الحديدية. في عام 1925، كانت هناك تحسين المحركات البخارية، وبسرعة قياسية المنصوص عليها في عام 1936 من قبل القطار الألماني، وصلت أول مرة مائتي كيلو متر في الساعة في العالم. اتخذ المزيد من شريط عالية في عام 1988. القطارات التجريبية "بين المدن" أظهر إمكانية أربعة كيلومترات في الساعة. فكرة استخدام الطاقة الكهربائية في النقل، أيضا، ينتمي إلى الألمانية - فيرنر سيمنس. كما بنى ومنطقة الاختبار بالقرب من برلين. بدأت كهربة السكك الحديدية الطرق الألمانية في القرن التاسع عشر، واستمرت إلى ما بعد الحرب العالمية الأولى. بعد دمج جميع خطوط السكك الحديدية تنتمي ألمانيا الصلب لاحتكار الدولة بعنوان "دويتشه بان". بلد ترتبط القضبان مع تلك الدول التي لها نفس عرض المسار. هذا هو فرنسا، سويسرا، بولندا، جمهورية التشيك، النمسا، الدنمارك، لوكسمبورغ، وهولندا وبلجيكا. حتى الآن، وطول السكك الحديدية في ألمانيا ألف اثنين وأربعين كيلومترا. هذه هي السادسة في العالم من حيث الطول. المكهربة حوالي عشرين ألف كيلو متر.

محطات

من محطات البدء في أي رحلة عن طريق السكك الحديدية. إذا القرى والمدن الصغيرة، كقاعدة عامة، هناك محطة واحدة فقط، والمدن الكبرى لديها عدة. لك على الفور أدرك أن أمامك - المحطة الرئيسية، عند قراءة اسم "Hoptbanhof". محطات السكك الحديدية في ألمانيا مجهزة في الغالب مع كل ما يلزم للمسافر. حتى في محطات صغيرة لديها مقهى أو حانة صغيرة، مكاتب بيع التذاكر أو آلات، وعرض الجدول الزمني ومؤشرات كيفية الحصول على المسارات. حتى إذا لم يكن هناك محطة في الأماكن المغلقة، وهناك دائما مقاعد مريحة مع الجدران الزجاجية التي تحمي من الرياح. في معظم محطات وأجهزة للأشخاص ذوي الإعاقة والمصاعد. المحطات الرئيسية - وهذا كله مصغرة المدن. وخلافا للمحطات صغيرة تعمل على مدار الساعة، وهناك العديد من المقاهي والمطاعم وكذلك مراكز التسوق ومحلات تجارية. في بعض محطات شبكة مفتوحة مثل سوبر ماركت "ليدل". تخزين الأمتعة في معظم محطات البلاد. السياح يفضلون التلقائي، لأنها أكثر ملاءمة وأقل تكلفة.

أنواع القطارات

يجب ان يعلم الجميع السفر عبر ألمانيا واختيار أهدافها المقابلة وأجرة الميزانية. بشكل عام، وتنقسم القطارات الألمانية إلى مجموعتين كبيرة. ونحن ندعو لهم السكك الحديدية القريبة والبعيدة يلي. بعد ما يطلق عليه قريبا (الجذع) والإقليمية. السابق عادة ما تكون بيضاء، والثانية - أحمر. ولكن هناك استثناءات. ولكن بعد ذلك وتعقيد النظام. في فئة "عالية القطار السريع" سقوط "بين المدن اكسبريس"، فضلا عن IC أو الاتحاد الأوروبي. يذهبون داخل البلاد وخارجها. وهناك أيضا قطارات الليل والنوم مع سرير الأماكن. القطارات الإقليمية - يدرب نظرائنا، مع فارق أن تكون مطية لانهائي أنظف وأكثر راحة بسرعة لا تقل عن مائة كيلومتر في الساعة. ومحل كثير من الأحيان سوبربان بواسطة المترو والترام. التدخين ممنوع في القطارات من أي نوع. وهذا صحيح لعدة سنوات.

أسرع

يعتبر قطار ICE (ألمانيا)، أو "بين المدن اكسبريس"، أن تكون عالية، حيث بلغ ثلاثمائة كيلو متر في الساعة. وقال انه يجعل أيضا الحد الأدنى من توقف. قاطرة لها مشابهة لحل سحري. ولكن في كثير من الأحيان، في الممارسة العملية، وسرعة القطار لا تختلف كثيرا من الجذع الآخرين. "بين المدن" جيدة لاستخدام إذا كنت التغلب على مسافة خمسة أو ستة مئات من الكيلومترات، على سبيل المثال، والسفر من كولونيا إلى برلين أو ميونيخ. وذلك ليس فقط لا تقوم بحفظ ساعة ونصف الساعة، ولكن لا توجيه، لا مفر منه مع أنواع أخرى من القطارات. فهي تتميز أيضا زيادة مستوى الراحة. هناك مثل هذه القطارات وعادة ما تكون في فترة ما بعد الظهر. السفر عبر الزمن يمكن مقارنة الحركة في السيارة، لكنه سيكون أكثر راحة!

عربات ICE

هنا، ويعتقد أن كل شيء من أجل راحة الركاب. يشار إلى عربة فئة في "بين المدن اكسبريس" من قبل عدد كبير من الرمادي. تقع غرفة على اللوحة الإلكترونية بجانب الباب. هناك يمكنك أن ترى والطريق الذي يتحرك القطار فائق السرعة. من جانب الطريق، وتوخي الحذر عند الهبوط. غالبا ما ينقسم التكوين إلى قسمين، ونصف قد يستغرق ومكان مختلف تماما. الأبواب تغلق تلقائيا. جلوس المعينة. في الدرجة الثانية وعادة ما تكون صفين من المقاعد المزدوجة. بينهما - تمرير. في وسط السيارة هناك عدد قليل من المقاعد بجانب بعضها البعض. كل مقعد له الجدول. تحت النافذة - مأخذ للكمبيوتر محمول. في بعض القطارات vayfay. ذراع الكرسي لديه سماعة رأس جاك للاستماع إلى الراديو. الأمتعة يمكن وضعها على الرفوف فوق المقاعد، وفي مقصورات خاصة. بعض السيارات لديها كوبيه ستة مقاعد. يتم عرض هذه اللوحة في النهاية، والقطار يتحرك مع بعض السرعة. السيارات وعادة ما تكون مختومة والمسار jointless، وبالتالي فإن الضوضاء ليست مسموعة.

القطار الرئيسي الآخر

بين المدن الكبرى في ألمانيا تذهب إلى ما يسمى "بين المدن". هذه العلامات هو قطار سريع منتظم. انه لم يعد يشبه "الفضاء"، كما "بين المدن اكسبرس". الأماكن المستقرة أيضا. معظمها الجداول ومآخذ. أحيانا القطار بأسره 2-10 كوبيه. إذا كنت تقود مثل قريبا في بلدان أخرى، وسوف يكون لديك علامة CE. يمكنك كثيرا ما نرى الركاب أخذ أمتعتهم قريب من الأماكن. كانت العادة الألماني. تحرير مكان إلا بناء على طلب من الركاب الآخرين. واحدة من السيارات - وهذا هو المطعم. وهي مقسمة إلى قسمين. أولهم - مع شريط والجداول عالية - يمكنك التمتع الشاي أو القهوة أو البيرة. والثاني هو مطعم حقيقي مع النوادل، القائمة والأجهزة جميلة على مفرش المائدة. ودعا القطارات الليلية "SitiNaytLayn". هناك حجرة مع سرير الأماكن التي تصدر البياضات. وعادة ما يرتبط المدن الكبرى. إذا كانت هذه القطارات تتحرك بين العواصم الأوروبية والمدن الكبرى، وصفت على أنها "EvroNayt".

النقل بالسكك الحديدية في المنطقة والضواحي

بواسطة هذا النوع من القطارات ليست فقط خط العام ولكن أيضا الخاص. عادة ما يذهبون إلى مسافة مائة أو مائتي كيلو متر. القطارات السريعة الإقليمية تجعل توقف في المدن الكبرى. السكك الحديدية الألمانية لها أصناف خاصة من هذا النوع من القطارات ليست طرق معينة. وتسمى هذه القطارات السريعة بين الأقاليم. هناك القطارات التي تتوقف بشكل متكرر. ما يطلق عليه فقط الإقليمي. نفس السيارة الضواحي الذي يدخل نظام السكك الحديدية - وهذا هو "S-بان" أو "حظر شتات". تمر هذه القطارات عادة من خلال المدن الكبرى و / أو ربط البلدات المجاورة. فهي جزء من شبكة النقل المحلية. هذه القطارات تعمل في الأنفاق (بدلا من المترو)، وخطوط أرضية (الترام). أنها يمكن أن تستخدم للسفر داخل المدينة والمنطقة المحيطة بها.

ما هي الرسوم الجمركية على القطارات السريعة

السكك الحديدية من ألمانيا لأول وهلة هي نظام التذاكر مربكا للغاية. ومع ذلك، إذا كنت أفهم ذلك، يمكنك أن تجد فائدة كبيرة لأنفسهم. هناك ما يسمى المعدل الأساسي. الأسعار، إذا جاز التعبير، لدغة. إذا كنت تريد أن تذهب على هذا المعدل من برلين، على سبيل المثال، في دورتموند، الذي ستدفعه نحو تسعين يورو في القطار السريع العاديين. و"بين المدن اكسبريس" سيكلف حتى مئة. رحلة إلى درسدن من العاصمة الألمانية سيكلف نصف السعر. وينطبق نفس النظام للقطار ليلي. لكنها أكثر تكلفة بكثير. إذا كنت السفر من برلين إلى ميونيخ لتقف على المعدل الأساسي قليلا أكثر من مائة وخمسين يورو، ليلة تعبير عن السعر سوف يرتفع إلى مائتي أو حتى ثلاث مئة. يمكن أن يكون القطارات السريعة (وضرورية في بعض الأحيان) لحجز مكان - إلى جانب النوافذ أو الممرات. ولكن في كثير من الأحيان شراء وثيقة سفر. دون تحفظ من الأماكن التي يمكنك الجلوس على أي مقاعد الشاغرة في عربات الدرجة الثانية. إذا لم يكن هناك مقاعد خالية، يمكنك أن تكون في الدهليز أو مطعم.

تخفيض

ومع ذلك، إذا كنت تشتري التذاكر مقدما، يمكنك الحصول على أقل الأسعار، ويسمى shparprays. ثم هل يمكن أن تذهب إلى نفس دورتموند وأربعين يورو. وإذا مسافة سفر ليست أكثر من مائتين وخمسين كيلومترا، بعد ذلك يمكنك محاولة لشراء تذاكر لمدة 25 و 19 جي ومع ذلك، عددهم قليل، وإلقاء القبض عليهم، ونحن بحاجة على حصة عادلة من الحظ. في بعض القطارات، وعبور البلاد كلها، يمكنك شراء تذكرة بسعر مخفض من تسعة وعشرين يورو. ولكن العودة سيكون من المستحيل تقريبا، إذا فإن الرحلة لن تنجح. ترغب في السفر عبر ألمانيا مع الراحة، ولكن ليس على الثمن الباهظ؟ لمساعدتك - كل نفس نظام shparprays. من الدرجة الأولى النقل (في الواقع، أكثر راحة، والاتكاء في ذلك على غرار الطائرات) سيكلف ما لا يقل عن تسعة وعشرين يورو ولمسافات طويلة - 39. ثمن القطارات الليلية للحجز المبكر، أيضا، يمكن أن تقع في اثنين أو حتى ثلاث مرات.

تذاكر المجموعة على الطرق الإقليمية

في ألمانيا بالقطار والسفر بأسعار رخيصة جدا. فقط لهذا عليك أن تختار لتذاكر مخفضة خاصة لوسائل النقل سكة الحديد في المنطقة. ولكن مثل هذه الفرص فتحت الوزن. على سبيل المثال، لا يوجد حد تذكرة، والتي يمكنك ركوب على أراضي البلاد كلها من التاسعة صباحا حتى منتصف الليل في اليوم نفسه في القطارات الإقليمية (باستثناء سيارات الإسعاف). يكلف أربعة وأربعين يورو للشخص الواحد. حتى انه لديه اسم "في جميع أنحاء البلاد من اقصاه الى اقصاه." ولكن لهذه التذاكر من الأفضل أن يذهب بها - والمزيد من الناس (ما يصل إلى خمسة)، كان ذلك أفضل. لكل راكب إضافي تدفعه ثمانية يورو. ونتيجة لذلك، عائلة كبيرة أو مجموعة من خمسة أشخاص يمكن السفر في جميع أنحاء البلاد في نهار فقط ستة وسبعين يورو.

فرص أفضل للعرض من هذا القبيل السفر سكك عطلة نهاية الأسبوع ألمانيا. تذكرة عطلة نهاية الأسبوع لديه نفس المزايا غير محدود، ولكنها تعمل من منتصف الليل وحتى 3:00 في الصباح في اليوم التالي. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يمكن لفة 40 يورو راكب واحد، ولكل لاحقة (حتى خمس سنوات) يدفع 4 جي بالمناسبة، هذه التذاكر ليست القطارات فقط، ولكن أيضا على وسائل النقل العام، وكذلك الحافلات الإقليمية في أي مكان في ألمانيا.

اقتراح الاتحادي

ليس فقط على الصعيد الوطني قد تكون مجموعة تذاكر القطار. ومن المعروف ألمانيا أن تكون مقسمة إلى ولايات اتحادية، وكل منهم لديه نظام خاص بها من الخصومات عند السفر في المنطقة. على سبيل المثال، في التذكرة الإقليمي راينلاند بالاتينات سيكلف أربعة وعشرين يورو للشخص الواحد. على كل من الركاب التالية (ما يصل إلى خمسة)، فإن السعر بنسبة 5 جي ومن المثير للاهتمام أنه بهذه الطريقة يمكنك ركوب ليس فقط في الأراضي الاتحادية، ولكن أيضا في المناطق المجاورة - ما يصل إلى Meinheim وكارلسروه في جنوب ليمبورغ وفيسبادن إلى الشرق وإلى الشمال من بون - وحتى الوصول إلى الحدود من اثنين من المدن الفرنسية. وإذا كنت تدفع بالإضافة إلى تذكرة حتى ستة يورو، يمكنك الحصول على فرصة لركوب في Lyuksemurg. هذا الخصم ساري المفعول طوال أيام الأسبوع من التاسعة إلى منتصف الليل، وفي عطلة نهاية الأسبوع - من منتصف الليل حتى 03:00 من صباح اليوم التالي. ومن نوردراين فيستفالن تذاكر الإقليمية يمكن استدعاء في لهولندا والظهر. سعره - ستة وعشرين يورو للراكب الأول. و"تذكرة البافاري" ركوب حتى في النمسا. السفر من ميونخ إلى سالزبورغ ويعود من الممكن تماما لمدة أربع وعشرين يورو. وهناك أيضا تذاكر الليل. انها تسمح لك للتحرك داخل مجال العمل بين 18.00 والسادسة صباحا.

حيث لشراء تذاكر

في ألمانيا، وهذا يمكن أن يتم بعدة طرق. يمكنك ببساطة الذهاب إلى أمين الصندوق في محطة للسكك الحديدية ( "Rayzentsentrum"). تذاكر القطار الرئيسية في السؤال يمكنك شراء من وحدة تحكم (ولكن بمعدل كامل بدون الخصومات). في القطار الإقليمي الأفضل أن لا تفعل ذلك. إذا وجدت أنك بدون تذكرة، سوف يتم تغريم بشدة. في حالات استثنائية، هل هناك حاجة للعثور على وحدة تحكم وإبلاغه أنهم لا يستطيعون شراء وثيقة سفر. لا يزال بإمكانك الاستفادة من نظام الحجز عبر الإنترنت الأكثر تقدما في أوروبا - الموقع "Doycheban". كان هناك أن ربحية لشراء تذاكر مخفضة "Shparprays". ولكن من الأفضل أن تسجل في النظام. تذكرة عبر الإنترنت شراؤه طباعتها على طابعة. وهويته وسوف تحتاج لإظهار مفتش. إذا لم تكن مسجلا في النظام، وشراء تذكرة لشخص آخر لن يعمل. في هذه الحالة سيكون لديك لاظهار وحدة تحكم لا يزال وبطاقة الائتمان التي شرائه.

آلات

ولكن هناك أسهل وأرخص وسيلة لجعل السفر في القطارات الألمانية. للقيام بذلك، تحتاج إلى شراء التذاكر من آلة في المحطة. هناك يمكنك شراء تذاكر بأسعار مخفضة، والإقليمية، ولكن لا يزال ليس فقط عن طريق بطاقة الائتمان، كما هو الحال في معظم البلدان الأوروبية، والنقدية، التي غالبا ما تكون مريحة بالنسبة للأجانب. وبالإضافة إلى ذلك، وشراء التذكرة في الجهاز، كنت تدفع لمدة سنتين أو خمسة يورو أقل مما كانت عليه في شباك التذاكر. الشيء الرئيسي - هو أن نفهم كيف تعمل. ولكن بعد ذلك تشعر على الفور فوائدها. وبالإضافة إلى ذلك، في الليل أو في صغيرة تذاكر محطة لا يمكن شراؤها من آلات البيع. فإنها تميل إلى ستة اللغة. المكافأة هو أنه يمكنك انتقاء الطريق الأكثر ملاءمة، وتتردد في طباعته في نفس الجهاز.

بطاقات الخصم والسفر

في بعض الأحيان، خصوصا مع رحلات متكررة ومنتظمة مربحة لشراء العروض المميزة "DoycheBan". هذه هي بطاقات من 25 أو 50 أو 100. الأرقام تشير إلى خصم نسبة مئوية من السعر العادي للتذكرة. على سبيل المثال، إذا كانت تكلفة الرحلة هي عشرة يورو، مع بطاقة 25 تدفعه سبعة ونصف، مع BahnCard 50 - خمسة، و 100 - يمكنك أن تقود سيارتك عبر ألمانيا دون أي تذكرة. البطاقة صالحة لمدة سنة واحدة ويجب أن تكون مسجلة. ويمكن استخدام شخص واحد فقط - واحد الذي أصدر وثيقة. بطاقة 100 مكلفة جدا، وهناك أربعة آلاف يورو على الأقل. لكن الجمع بين تخفيض BahnCard وتذاكر عطلة نهاية الأسبوع أو المستحيل الإقليمية. شراء هذه البطاقة من المنطقي، إذا كانت التكلفة الإجمالية للالتذكرة بدون خصم من بضع مئات يورو لمدة اثني عشر شهرا. وهناك أيضا سفر أوروبية، وهو ما يسمى "InterRail". استخدامه في السفر عبر أراضي ألمانيا، مكلفة قليلا، ولكن إذا كنت تخطط للذهاب إلى بلدان أخرى، أو قد استخدمت السكك الحديدية، قد تناسبك.