الطائرات الروسية من الحرب العالمية الثانية. أول طائرة روسية

زادت اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية خلال الحرب بشكل كبير وتحسين قاعدة أسطولهم. واذا كان في الثلاثينات كجزء من أسطول سيطر طائرات من صنع أجنبي، أنه بحلول منتصف الحرب سيطر الطائرات العسكرية الروسية.

المتطلبات الأساسية لتطوير الطيران العسكري السوفياتي

بناء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تولى الحكم الذاتي الكامل من أي فرع من فروع، سواء كان ذلك الصناعية والزراعية أو العسكرية. ومع ذلك، عند تقاطع الطائرة العشرينات والثلاثينات أسطول الطائرات تم استيرادها. تم تأسيس الطائرات الروسية فقط ANT 2 و ANT-9 تصميم الإنتاج توبوليف. وكانت المشاكل aviavooruzheniya الجيش الأحمر في ذلك الوقت:

- النماذج التي عفا عليها الزمن من المركبات.

- الحالة الفنية السيئة للطائرة.

- neunifitsirovannost (انتشار واسعة من النماذج والعلامات التجارية لا تسمح لتحسين قاعدة البيانات قطع الغيار).

تشكيل من الطائرات العسكرية قبل العالم

وجاءت التغييرات الإيجابية في هذه الصناعة مع إنشاء معهد موسكو للطيران. أعطى ظهور منصة تعليمية زيادة كبيرة في عدد من المختصين في مصانع الطائرات وتصميم المكاتب.

الحكومة السوفيتية للاستثمار المزيد من الموارد البشرية والمالية في الطائرات الروسية. إذا لثانية قبل الحرب الشركات المصنعة للطائرات لمدة خمس سنوات كان الإنتاج واسعة من أساس دورة كاملة. ينفذ مهمة الأمين العام ستالين لخلق الطيران الحديثة. في منتصف الثلاثينيات من رحلة تجريبية الأخيرة من أول مفجر السوفياتي، كانت مخبأة تحت السفينة النقل المدنية. الطائرة الروسية الأولى، التي شاركت بعد ذلك في القتال في الحرب العالمية الثانية، ويتم تدريب الطيارين كما Levanevsky، Vodop'yanov، Grizodubov وغيرها.

كما أجريت الاختبارات المقاتلين في الخارج. على سبيل المثال، في إسبانيا في عام 1937. ثم تم اختبار طائرات Polikarpov، والعلامة التجارية I-15 و I-16. ومع ذلك، كانت النتائج مخيبة للآمال. فقدت الآلات بشكل كبير منافسيها الألمان.

لم يكن ستالين مهمة على جائزة والموارد المخصصة لمصممي الطائرات الروسية. حصلت المقاتلين radioosnastku، وكذلك من خلال تطوير تصاميم جديدة مختلطة وعلوم المواد، مما أدى إلى تحسن كبير في خصائص الأداء من المركبات القتالية.

الطائرات قبل الحرب

يدل بوضوح على حالة ما قبل الحرب من أداء صناعة الحرب الطيران الدفاع المفوض فوروشيلوف على الجلسة المكتملة للجنة المركزية مارس 1939. ووصف تقريره الزيادة الكبيرة الطيران في الاتحاد السوفياتي. على وجه الخصوص، والقوات الجوية، بالمقارنة مع العام 1934، وبزيادة سنوية قدرها 138 في المئة. وزاد عدد الطائرات بنسبة 1.3 مرات.

النسبة. قاذفات القنابل والمقاتلين

ويتم التركيز بوجه خاص على القاذفات الثقيلة. وكان يعتقد أنه هو ورقة رابحة في الحرب ضد القوات الغربية. ولذلك، احتلت القاذفات الثقيلة نسبة كبيرة من الأسطول. كما تم زيادة مقاتلي بارك 2.5 مرة.

على حساب من مصممي الطائرات الروسية وضعت في مستوى جديد أساسا. هناك كما تم تطويرها وتشغيلها المحركات M-25 قوة 715 حصانا سعة تبريد الهواء من 100 M-750 حصانا، إلى استخدام نظام تبريد مائي. زيادة الحد الأقصى التحليق على علو أيضا وصلت إلى 14-15000 متر. أصبحت الطائرات شكل أكثر تنظيما، وانخفاض مقاومة الهواء الأجهزة. وقد حفزت نمو الإنتاج مقدمة من التدفق وختم الصب.

قبل عام 1941، وضعت من الطائرات المقاتلة الاتحاد السوفياتي كانت تعتبر أنجح ميغ، ياك وLAGG. واعترف المشكلة كما IL-2، والتي يتم تحديثها باستمرار. ووفقا لاستراتيجية "النظيفة السماء"، ومن المقرر لاطلاق سراح حوالي 100،000 طائرات SU-2، التي عقدت مكالمة لم يسبق لها مثيل في القوات الجوية.

اندلاع الحرب

هاجم بدءا 08:00 ألمانيا الاتحاد السوفيتي في 1200 دمرت الطائرات السوفياتي، بما في ذلك العديد من المطارات مع جميع المحلات. في النصف الأول من العام فتوافا يهيمن السوفياتي. طائرات I-15، I-16 يفقد أساسا أحدث فاشي "Messerschmidt" و "يونكر". في بعض الأحيان حتى على الطائرات القديمة قادرة على تحقيق انتصارات في aviaduelyah. لمدة شهر دمرت الطائرات الروسية عن 1300 وحدة الجوية الألمانية.
بعد ستة أشهر، انخفض إنتاج الطائرات العدائية بنحو أربع مرات. كان على علاقة مع حقيقة أن الألمان اقترب موسكو، وأجبرت على إخلاء مرافق الإنتاج الهامة، والتي تنتج قطع الغيار اللازمة لصناعة الطيران. لذلك، في عام 1941 وقدم خطة لإنتاج جميع أنواع من الطائرات الحربية من قبل 40 في المئة فقط.

مع إطلاق للوضع المؤسسات اخلاء قد تحسنت بشكل ملحوظ، والمطارات 1944 تلقى نحو 100 عربة قتالية يوميا. حصلت التحديث جميع النماذج على الاطلاق. من تحسن هو توفير JAK-3، LA-5، IL-10، PE-2، JAK-9.

معدلات النمو يمكن تتبع من سنة إلى أخرى:

- 1942-1925 400 سيارة.

- 1943-1934 حوالي 900 سيارة.

- 1944-1940 300 سيارة.

قبل 1944 كان الاتحاد السوفياتي متفوقة على ألمانيا النازية في عدد الطائرات بنسبة 2.7 مرات. كان أحد العوامل سرعة التجميع. كان التصميم من مقاتلينا أكثر بدائية من ذلك بكثير من الشركات المصنعة الألمانية والأمريكية. وبطبيعة الحال، لم تكن دائما نوعية aviaproduktsii في صالح صناعة الطائرات السوفيتية.

الطائرات الروسية من الحرب العالمية الثانية. SS2

وقد تم تطوير هذا الجهاز في عام 1937 في مكتب تصميم توبوليف برئاسة بافل سوخوي Osipovich. في البداية، وكان يسمى الطائرات "بالقرب-1 منفذها" وأنتجت مع محرك M-88 قدرة 1100 حصان. سو-2 إنتاجها في ثلاثة مصانع. سرعة تحليق سو 2 - أكثر من 490 كم / ساعة وارتفاع 6000 متر. على متن اتخذ 6 مدافع رشاشة. تحميل قنبلة SS2 تختلف.

SU-2 - واحدة من المهاجم الاول دخلت الحرب. ينفذ مجموعة متنوعة من المهام. تمت ترقية بعد ذلك إلى SU-4.

الياك-9

من المقاتلين المشاركين في الحرب العالمية الثانية، هو أن تقدم هذا النموذج. حتى لو قارنا الطائرات الروسية الصورة ياك 9 ديه التصميم الخارجي الخاص بها. تم تطويره في عام 1942. وكان أساس وياك 7B. عن طريق استبدال الأجزاء الخشبية للألومنيوم قد انخفض بشكل ملحوظ الوزن المقاتلة. التسلح على متن يتألف من مدفع رشاش ثقيل ومدفع. وكانت الطائرة الصفات معالجة ممتازة، ناور جيدا وكان من السهل أن تعمل. كما فاز النماذج السابقة في أقصى سرعة ، وطائفة. وكانت هذه المؤشرات رقما قياسيا للجميع عام 1944، فئة من الطائرات. السماح لجميع هذه الخصائص معركة لائق مع الطائرات العسكرية الرائدة للعدو.
أجريت إنتاج الطائرات من بضع سنوات بعد انتهاء الأعمال العدائية. وأطلق سراح كل شيء عن 16،800 مركبة عسكرية في عدة إصدارات.