مسافر, الاتجاهات
الطريق الترابية. الطرق في روسيا
تعتمد العديد من العوامل الدولة على درجة تطور شبكة الطرق، مثل ازدهار البلاد، والقدرة على الدفاع عنها، وأكثر من ذلك. ومما يؤسف له، أن الطريق الروسي فقط لا يمكن التنبؤ بها، وسحب قبالة الطريق والتوجه الى المناطق النائية وقت ممكن لمواجهة ظاهرة الطريق الترابية.
بين العديد من المجتمعات هذه المسارات يبدو أن تكون متاحة، ولكن استخدامها يكاد يكون من المستحيل. على هذه المشارع في بعض الأحيان هناك حفر كبيرة، الحفر الضخمة، المطبات الصلبة، فضلا عن الكثير من الغبار تطير من تحت عجلات السيارة في جميع الاتجاهات. على الرغم من أن يتم تنفيذ صيانة الطرق في روسيا في كل سنة، فإنه من المستحيل أن يقاوم تماما العوامل المدمرة التي تدمر سطح الطريق. ولذلك، فإن المواطنين الروس أن يعرف مقدما ما قد تواجهها على الطرق السريعة الروسية.
التاريخ البنية التحتية للطرق
في القرن التاسع، عندما ولدت الدولة الروسية القديمة حيث كانت الطرق والأنهار، وبالتالي فإن الغالبية العظمى من المستوطنات بنيت على بنوكها. في فصل الصيف، وتسبح في الماء، وفي الشتاء مزلقة انتقلت.
في عهد حالة الطريق كاترين الثانية بدأنا نولي أهمية خاصة لأهمية وطنية. في أمرها من الطرق القديمة أدت في حالة ممتازة، وفي كل منطقة تم تجميع فريق خاص، مهمته كان لمراقبة سلامة إعلان حركة المرور.
في بداية القرن التاسع عشر تطوير النقل بالسكك الحديدية، والطرق والمسارات الترابية تصبح أقل أهمية للدولة. ولكن في القرن العشرين، وذلك بفضل التطور السريع لصناعة وظهور أول سيارة، تغير موقف السلطات لشبكة الطرق بشكل كبير. كما كان هناك التمويل المناسب، ظلت نوعية الطرق الروسية في حالة يرثى لها.
وقد تم التخطيط لبرنامج واسع من التجديد وبناء الطريق السريع للالأربعينات من القرن 20th، ولكن مثل هذه الخطط متكلفا منع الحرب العالمية الثانية. بعد القتال، فقد وجد أن دمرت أكثر من تسعين ألف كيلومتر من البنية التحتية للطرق، لذلك كان هناك سؤال حول كيفية استعادة الطرق القديمة، وليس بناء مستوطنات جديدة.
ثم استمر البناء من وتيرة مكثفة في السبعينات، ولكن، للأسف، لم تكن متصلا لا يزال العديد من المراكز الإقليمية مع المدن الإقليمية المعبدة.
في الوقت الحاضر، على الرغم من أن حالة الطرق وأفضل بكثير، ولكن، وفقا للخبراء، ويبلغ طول شبكة الطرق السيارة لا يصل إلى مستوى 1.5 مليون كيلومتر، والتي ستكون قادرة على تلبية الاحتياجات الاجتماعية والاقتصادية للدولة.
تصنيف والفئة
آلحارات في روسيا، و، من حيث المبدأ، وفي بلد آخر، ونوعية مختلفة من سطح الطريق وطول، وبالتالي فإن الطرق تتبع فصول:
الطريق السريع (ينطبق على الفئة الأولى، لديها أربعة مسارب، وأقصى سرعة السيارة من 130-150 كم / ساعة).
الطريق الطبيعي (حالة فئات مختلفة، وأعداد مختلفة من المشارب، والحد الأقصى للحركة الجهاز على مقطع الطريق لا تزيد عن 100 كم / ساعة).
سباق الدراجات النارية.
في الأطالس والخرائط من هذا التصنيف يكاد يكون من المستحيل العثور عليها، لذلك فمن الأفضل لمعرفة علامات والتي تتكون من حروف وأرقام. حرف محرك الأقراص يجعل من الواضح أن الطريقة التي السائق القيام به:
E - مسارات التوجيه البيانات هي جزء لا يتجزأ من المشاركات الطرق الأوروبية بشكل عام، وبالتزامن مع قطاعات معينة من الطرق السريعة الفيدرالية.
AN - وهو ما يعني أن الطريق السريع ينتمي إلى الطرق الآسيوية.
M - هو الشريان الطريق الاتحادي الذي يربط بين المراكز والمدن الإقليمية الرئيسية.
P - الطرق السريعة التي هي المستوطنات مترابطة القيم الإدارية.
و- أنه آلحارات ذات الأهمية الإقليمية والتي لم يكن لديك الطريق المباشر بهم إلى العاصمة الروسية.
K - الطرق الأخرى، لا سيما في الطريق بلد أو التمهيدي.
N - وصلات الطرق المحلية أو بين البلديات.
بطبيعة الحال، فإنه من الأفضل لبناء مسار الخاص بك الطرق السريعة من أعلى فئة، على الرغم من انه في بعض الأحيان أطول، ولكن أكثر أمانا وأكثر راحة.
ما هو الطريق الترابية؟
هذه هي آلحارات، تتألف حصرا من المواد الطبيعية والطبيعية: الرمل والطين والتربة الصخرية، العشب والعديد من هذه أسباب أخرى. طريق ترابي على الصفات والخصائص المتعلقة الفئة الخامسة وليس له سطح صلب.
خلال الطقس الممطر وذوبان الثلوج، هذه المسارات هي مناسبة تماما للاستخدام وسيارة عليها ضمان عدم تكون قادرة على السفر. فمن الأسلم لاستغلالها في أول الصقيع، عندما لا يكون هناك المزيد من الثلوج، أو في موسم الجفاف.
الطريق الترابي هو الأنواع التالية:
تحسين (ملحوظ على الخريطة مع خطين متوازيين الصفراء)؛
الميدان والغابات (في أطلس لديه شكل الخط المتقطع)؛
طرق البلد (خريطة يتضح من القضبان الصلبة).
التمهيدي البناء
هذا النوع من سطح الطريق يمكن القيام به مع يديه، على سبيل المثال، في حالة ما إذا كان من الضروري تبسيط السفر إلى البلاد أو في بعض المناطق الريفية الأخرى. ويرد بناء الطرق من التربة الطبيعية بالطرق التالية:
1. رش طريق تتبع الفحم طبقة الخبث الذي سوف يكون مساويا لحوالي 5-10 سم. في هذه الحالة، المسار يجف بسرعة وعمليا يتم تشكيل أي البرك. وينبغي تكرار هذا الإجراء بعد ثلاث سنوات من العمل.
2. استخدم الطوب مع كسرة خبز الأسفلت. هذا طريق ترابي غير قادرة على الصمود حتى ذوبان الثلوج في الربيع ويمكن أن تستمر لأكثر من أربع سنوات.
3. وضع حجر فتات جرار النسيج الأسفلت Dornit الذي الكثافة هو 150 جم / م 2. هذه الطريقة - أسرع والجودة.
بناء الطرق من هذا النوع ليست مكلفة للغاية، ولكنه يتطلب الطلاء صيانة مستمرة في حالة جيدة.
أعمال الترميم على الملابس الأرض
في تشغيل عجلة تحت تأثير مجموعة متنوعة من المركبات، وأحوال الطقس، ويرجع ذلك إلى كمية كبيرة من الأمطار، ودرجة الحرارة غير المستقرة ومجموعة متنوعة من العوامل الأخرى عن الطريق السريع دون ارتداء استثناء، وتأتي في عدم ملاءمة. ولذلك، فإن الطلاء التمهيدي يتطلب استعادة الطريق منهجية والصيانة. ويمكن أيضا أن يتم ذلك بعدة طرق.
إصلاح الطرق يعني نفسه، والذي سيتم إغلاق مرة أخرى بعض مناطقهم كبيرة، وفي بعض الحالات، تماما تزال اللوحة.
في الصف اعادة البناء السنوية الحالية عموما استخدام عن طريق خفض المواد الطبيعية على حواف ونقله إلى الطريق.
تحسين التمهيدي
من أجل الاستقرار أفضل من الطريق على الطرق في القرى خلق مسارات نوع خفيف الوزن الطريق. في البداية، كان هذا تنقية الجزء النشط من الطريق من الغبار والأوساخ، ثم المغلفة مختلطة مع بعضها التربة الأخرى، مادة الحصى والمجلدات مع إضافات مختلفة.
هذه الطرق غير المعبدة تحسين أكثر مقاومة للضرر لعوامل مختلفة، في حين أن لبنائها باستخدام الحد الأدنى من الوسائل.
المؤامرات المعقدة
وقد حددت سائقي السيارات الروسية عدة المفاجآت الكبرى التي تنتظرهم على الطرق الترابية.
أولهم - هذه الطرق الربيع. في هذه الحالة، وطلاء التمهيدي يشبه المستنقع. الأوساخ يمكن أن يسجل تماما حماة، مما يجعل الهواء في الإطارات على نحو سلس والعزل تماما. لتجنب مثل هذه المشاكل، تحتاج إلى نقل بدقة على طول شبق ومحاولة لأقصى قدر من سهولة السيارة.
المفاجأة الثانية - هي الرمال لا يمكن التنبؤ بها. في هذه الحالة، إذا كان جافا، يمكن للآلة أن يكون تحت ثقلها أعمق وأعمق لحفر فيه. إذا طلاء الرمل الرطب، فإنه يمكن التغلب عليها بسرعة، ولكن ما عليك القيام به هو الطريقة المتأنية للغوص أيضا إلى الكثبان الرملية لزجة.
على ما يبدو البرك الصغيرة على الطرق يمكن أن تكون عقبة معينة، ولكن لا يزال أنها تخفي أحيانا الكثير من العثرات. إذا كنت لا يمكن ان يتجاوزه، فمن الأفضل أن تتوقف والخروج من السيارة من أجل استكشاف عمق العصا.
الطريق البلد
هذا رصف الطريق صغيرة بين المستوطنات المغلفة كما التربة الطبيعية. انها مناسبة لحركة المركبات ذات العجلات، ولكن، وهذا الطريق لا يوجد لديه الطلاء من الصعب في ظل الظروف الجوية السيئة، فمن غير مناسب تماما للسفر.
هذا الطريق هو الأكثر مقبولة للاستخدام على سياراتها - للقيادة على ذلك، خصوصا في أوائل الربيع، عشاق السيارات متعطشا يوصي إطار سيارة ارتداء الدائرة الخاصة.
نوعية التغطية طريق الاتحاد الروسي
في عام 2012، وكان خبراء في منتدى دافوس، والتقرير السنوي لهذا تقييم الطرق في روسيا وغيرها من البلدان. في النظام الخاص بهم، وكان يستخدم على نطاق وسبع نقاط، حيث 1 - هو أسوأ دولة، و 7 - ممتازة. تلقت روسيا في هذه الدراسة، المشروعة ثلاث نقاط. تلقي مثل هذا الرقم المنخفض الطرق الروسية نظرا لجودتها مرضية وهذا كل شيء، لا يجوز استخدام بعض المسارات غير المعبدة في الخريف أو فصل الربيع. ولذلك، بالمعنى الدقيق للكلمة، وهذه التقديرات ليست مفاجئة.
لماذا روسيا الطرق سيئة؟
ومن المسلم به عموما أن الشبكة دولة الطريق بحيث تبدو بسبب سوء المناخ والمعايير التي عفا عليها الزمن والتكنولوجيا في البلاد. في بعض الحالات، لبناء التضاريس غير المواتية السائدة، لذلك حتى إصلاح الطرق في مثل هذه الظروف يكون صعبا.
في مثل هذه المناطق من روسيا كاريليا و مناطق أقصى الشمال وتعقيد عملية البناء من خلال درجة حرارة منخفضة، لذلك يتطلب الكثير من الطاقة، والتي بالتالي يؤدي إلى ارتفاع في تكلفة الطريق. والنتيجة هي أن كمية كبيرة من الأوراق من رصف ولمواجهة الظروف الطبيعية المعاكسة.
وكم محتوى الرصيف؟
وضعت موازنة عام 2016 554 مليار روبل، منها 130 سيذهب إلى إعادة بناء وتأهيل الطرق الإقليمية و65 - لبناء جسر كيرتش. سيتم إنفاق المليارات المتبقية على صيانة وإصلاح الطرق السريعة الفيدرالية. ووفقا لأحدث التقديرات، فإن إعادة بناء بعد كيلومتر واحد من الطريق في متوسط تكلفة 28 مليون روبل، والبناء - 133 مليون روبل. هذا سوف يقلل من عدد من الاختناقات المرورية في هذه المناطق.
خطط الحكومة
أعلنت وزارة النقل أنه في السنوات الخمس المقبلة تعتزم استبدال كافة الطرق الترابية بالخرسانة. يوفر هذا البناء التمويل إلى 1.8 تريليون روبل. أيضا، يجب أن يتم استبدال هذا البرنامج أو إعادة بنائها خمسة وثلاثين الجسور والمعابر.
في حال أنه سيتم الوفاء الخطط المعلنة، بعد ذلك، وفقا للخبراء، وسوف تقلل من عدد الحوادث وزيادة الطاقة الاستيعابية للطرق. وإلى جانب ذلك، فإنه لا يحل واحدة من المشاكل الرئيسية لسائقي السيارات.
Similar articles
Trending Now