"العجاف" - ما هو؟ الأسباب التي أدت إلى عواقب

للتأكد من أن السيارة يمكن أن تؤدي بشكل جيد، يجب أن يكون محرك الطعام الجيد. إلى الانفجار غرف الاحتراق الحصول على القوة المطلوبة، وكان الوقود والهواء خليط النوعي. في بعض الأحيان أنها تستعد ذوي الإعاقة بطريقة أو بأخرى. هذا الخليط الخالية من الدهون، أو العكس بالعكس - الأغنياء. ما هو عليه، ما هي أسباب ضعف خليط الوقود، والأعراض، وكيف أن المحرك يعمل؟ دعونا نحاول الإجابة على هذه الأسئلة.

عملية خلط في محركات السيارات

في محرك الاحتراق الداخلي يتم تحضير خليط قابل للاشتعال من تكوين المطلوب في حقن المكربن أو وقود في حالة نظام الطاقة - تحسب إلكترونيا. الخليط، حيث 1 كغم من البنزين أو وقود أخرى مما يستخدم 15 كجم من الهواء، فإنه يعتبر وضعها الطبيعي. في هذا الوضع المحرك يعمل اقتصاديا تماما، في حين أن قوتها هي على مستوى عال. كمية الهواء في الخليط لزيادة الكفاءة. هكذا، خليط العجاف - عند استخدام 1 لتر من البنزين إلى 15-17 كجم من الهواء. يتم التقليل من استهلاك الوقود، وفقدان الطاقة ليست سوى 8-10٪. خليط الفقراء - عندما 1 لتر من البنزين حسابات لأكثر من 17 كيلوغرام من الهواء. في هذا الجزء من المحرك غير مستقر، تستهلك كمية كبيرة من الوقود، وانخفاض القوة. أنه مضر وحدة الطاقة. وعلاوة على ذلك، فإن مثل هذه الظاهرة غالبا ما يؤدي الثغرات في نظام الإشعال، والتأخير عن طريق الضغط على دواسة الوقود.

أيضا، يمكن للمحرك تغيير الصوت العمل وسوف يكون غير مستقر. وحدات الحقن، والتي تتوافق مع EURO2 تثبيت امدا التحقيق. تراقب نوعية خليط الوقود الموردة إلى غرفة الاحتراق.

لماذا يصبح الخليط الفقراء

أصحاب المركبات حقن تعلمون أنه مع مساعدة من جهاز الكمبيوتر والإعدادات المناسبة في وحدة الطاقة الثابتة يمكن أن تتغير بشكل مستقل نسبة من الهواء وبخار البنزين، وهذا هو، لتغيير خليط الوقود. كثير من الناس يعتقدون: المحرك يعمل تلقائيا، وانها جيدة. ومع ذلك، فإن معظم أصحاب السيارات حاقن نسيان التوازن. أحيانا يكون من إعداد خليط العجاف. لماذا يحدث ذلك؟ هذا هو لأسباب مختلفة.

أهم أعراض استنزاف خليط الوقود

يتم تحديد الأعراض الرئيسية التي أن السيارة قيد التشغيل على الجزء الخطأ من - المحرك الذي الأكشاك باستمرار. عندما كمية صغيرة جدا من بخار البنزين في خليط من شرارة التي تم إنشاؤها بواسطة شمعة، ببساطة لا يمكن أن تشعل وقود. ميزة أخرى - كانت السيارة في تشنجات الحركة، وإذا لم تتحرك بتقفز. أحيانا يمكن لهذه الأعراض الحديث عن أخطاء أخرى. ولذلك فمن الضروري أيضا التحقق من النظم الأخرى. حول ما إذا كان التحضير لخليط الوقود الفقراء، ويمكن أن يكون مفهوما من قبل الشموع. ولكن هذا صحيح فقط للوحدات حقن. إذا كانت البني - محرك من أجل الكمال. إذا الشموع أبيض أو ضوء - ثم تكوين الوقود من الكثير من الهواء. إذا تم العثور على البند في الودائع المظلمة، وهذا يدل على عدم الجوية. ومع ذلك، وديعة - هذه ليست دائما مؤشرا الصحيح من خليط غير لائق. غير لائق المكونات عزم الدوران شرارة لا يتطابق مع لون طبيعي. إذا تم توفير المحرك مع خليط العجاف، فإن مالك السيارة يسمع التصفيق مميزة في كاتم للصوت. عندما خليط العجاف، وبعد ذلك سوف يطلقون مثل إنسان. إذا كان على العكس من ذلك، تكوين الوقود غنية جدا، والتفجيرات واحدة وقصيرة. وأخيرا، فإن الطريقة الأكثر دقة للمؤشر والتشخيص - هذا الاختبار العادم مع محلل. إذا كان المحرك يعمل في وضع خاطئ، فإنه سيقول ايضا كمبيوتر على متن الطائرة أو نظام التشخيص. قائمة الأخطاء الكمبيوتر الحديثة خطأ - مزيج الفقراء. صممت لأن P0171.

النتائج المترتبة على تشغيل المحرك في العجاف

وعموما، فإن الآثار ليست من ذلك بكثير. وسيكون محرك خنق عندما تسكع. أيضا، هناك خطر جدي من الانهاك - خليط الوقود تحرق أبطأ بكثير مما هو ضروري. سوف يكون المحرك من الصعب كسب الجر تحت الحمل. في الحالات الأكثر خطورة حيث يتم تغذية فترة طويلة خليط العجاف، والمحرك يسخن بشدة أنه في معظم الحالات يؤدي إلى نضوب الصمامات. ومن تكاليف الإصلاح خطيرة. أيضا من بين العواقب يمكن تحديد استهلاك الوقود ضخمة. ويزيد بسبب صعوبات في سرعة عملية التوظيف. لذلك، وأصحاب السيارات مع مثل هذه المشاكل فمن المستحسن أن تذهب في أقل التروس.

إعداد أسباب الهزيل

وهناك عدة أسباب لماذا القياسية ينضج خليط الوقود بشكل صحيح. ويمكن تقسيم كل هذه العوامل في كمية كبيرة من الهواء وكمية صغيرة من الوقود. الأخطاء المرتبطة الفقراء الخليط، وغالبا ما يحدث في حالة العرض الجوي كبير. في هذه الحالة، فمن المستحسن للتحقق من استشعار تدفق الوقود - قنوات استشعار غالبا ملوثة. السبب الثاني - فراغ تسرب. الثالث - صمام EGR، الذي يستمد الهواء إضافية. قد يكون صمام كسر أو مغلقة فضفاضة. إذا تم تغذية اسطوانات مزيج الفقراء، والأسباب - حاقن، الإشعال، ونظام الوقود، وانتهاك للنظام توزيع الغاز.

كيفية التحقق من صمام EGR

للتحقق من تشغيل صمام، تفكيك ذلك أولا ثم للتحقق. ويمكن إجراء هذا الاختبار عن طريق طائرات الهواء المضغوط. ويتم ضخ الهواء إلى واحدة من الثقوب - يجب أن تعمل صمام. عرض هذا يمكن أن يكون على رأس الحفرة من خلال. انسداد صمام بسبب وجود فيها من الهواء الملوث. في عضو لوحة العش أو الودائع الكربونية تتشكل. صمام التشويش، وكنتيجة لإعداد مزيج غير صحيح، وغالبا فقراء جدا.

استشعار DMRV

أحيانا تحتاج إلى التحقق من كل ما تستطيع. يجب أن تبدأ مع التشخيص الاستشعار. كما تعلمون، واحدة من القضايا الأكثر شعبية - انسداد أو منعت أجهزة الاستشعار تدفق الهواء. إذا كان قد تراكمت لديها كمية كبيرة من التراب، فإنه غالبا ما يؤدي إلى وحدة التحكم بطء استجابة لتدفق الهواء والتغيير. بالإضافة إلى ذلك، أجهزة الاستشعار قد تكون ملوثة أبخرة الوقود التي تمر في مشعب السحب. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للوحة تتراكم خلال الجسم خنق عندما المحرك لا يعمل. يترسب على طبقة استشعار من الشمع، وبسبب سقوط ECU بيانات غير صحيحة على نسب خليط الوقود. ثم يأتي الموقف عند وحدة التحكم في المحركات قد لا تضيف إلى الخليط المبلغ المطلوب من الوقود (كمية الهواء هو بالفعل كبير بما فيه الكفاية). ومن ثم يتم عرض الخطأ من أجهزة الاستشعار - الفقراء خليط الوقود.

أخطاء في نظام السحب

لحل هذه المشكلة، ينصح العجاف أيضا لتشخيص دواسة الوقود. موقف رفرف يجب أن يتوافق بشكل واضح لموقف دواسة. إذا صمام خنق هو تلقائي، من المهم لفت الانتباه إلى حقيقة أن موقفها يتوافق مع درجة حرارة وحدة الطاقة. محرك الحار يجب أن تكون مفتوحة بالكامل، البرد - استدارة من خلال زاوية معينة. إذا المثبط مفتوح، وهو ما يعني أن نظام التحكم رفرف الهواء الخاطئ. ماذا الخطيئة إذا شكلت المحرك في خليط العجاف؟ الأسباب - الحاقن وحشيات التالفة مشعب السحب. لحل هذه المشكلة، فمن المستحسن لتشديد متعددة، وإذا لزم الأمر، استبدال حشية.

مشاكل مع توقيت

إلى آلية صمام لا يؤثر على استنزاف خليط الوقود، ينبغي التحقق من ذلك. وإذا لزم الأمر - ضبط. في دراسة توقيت اهتمام خاص يدفع إلى بكرة التوتير وحزام (حالته والتسميات). إذا كانت سلسلة القيادة، وثم التحقق من سلسلة مع نظام الشد.

نظام الوقود

تحقق من نظام الوقود لن تكون زائدة عن الحاجة. من المهم للتأكد من أداء عن طريق الحقن، ولكن لا يمكن أن يتم إلا في وجود معدات خاصة. في كثير من الأحيان، فإن معظم المشاكل المرتبطة عن طريق الحقن الفقيرة البنزين - ثم يمكنك التخلص من غسل بسيط من البيانات أجزاء. ثم تحقق من ضغط الوقود وأداء مضخة الوقود، إذا كانت متوفرة في النظام. يتم فحص الجهد المضخة. من بين أمور أخرى، والتحقق من الوقود منظم الضغط وفلتر الوقود.

أخطاء كاذبة

فالذي يحدث هو أن النظام جنبا إلى جنب مع خليط العجاف تنتج الأخطاء ورموز أخرى. على سبيل المثال، p0100 p0102 أو. ووفقا له واضحا على الفور أن السبب من أجهزة الاستشعار. لحل هذه المشكلة، نفذ التنظيف الاستشعار. لهذه الأغراض، فمن المستحسن استخدام أدوات خاصة لتنظيف الأجهزة. ولكن من الأفضل أن يتم استبداله.

رموز العجاف

لا أعتقد أنه إذا كان هناك خطأ "العجاف"، وأسباب هذا التقرير، إلا قانون واحد. على سبيل المثال، P0171 - القياسية، ولكن بالنسبة للسيارات "فورد" هذه الشفرات يحكي عن مشاكل في الاسطوانة الأولى. في بعض نماذج من هوندا، قد تتلقى P0172 الخطأ، الذي يحكي عن خليط الفقراء. على شعبية شيفروليه كابتيفا مع خليط من المشكلة هو مبين في طريقة أخرى - P2177. ولكن للقضاء على الحاجة إلى استخدام أساليب عالمية. في السيارات اليابانية مازدا 6 يظهر رمز 2178، الذي يشير أيضا إلى خليط العجاف. كل هذا يتم تحديدها من قبل التشخيص القائم على الحاسوب.

إصلاحه في أقرب وقت ممكن

وينبغي أن نتذكر أنه عندما يتم تشغيل المحرك لمدة طويلة مع مثل هذه المشاكل، فإنه قد تقلل إلى حد كبير خدمة الحياة. خليط العجاف يمكن أن يسبب فشل سابق لأوانه من عدد كبير من المكونات والتجمعات المختلفة. في هذه الحالة، فإن إصلاح يأتي أكثر تكلفة بكثير مما لو الوقت لتشخيص واستكشاف المشكلة.