المتزامن وغير المتزامن المحركات: الخلافات، ومبدأ التشغيل، واستخدام

محرك تصنيف على أساس معايير مختلفة. واحد منهم، التمييز بين محركات المتزامن وغير المتزامن. موصوفة الاختلافات الأجهزة، والخصائص العامة وطريقة عملها في هذه المادة.

محرك متزامن

هذا النوع من المحرك قادر على العمل على حد سواء باعتبارها مولد وكما في الواقع المحرك. جهازه هو مماثل ل مولد متزامن. وهناك سمة مميزة للمحرك هي سرعة الثوابت دوران تحميل الدوار.

وتستخدم هذه الأنواع من المحركات على نطاق واسع في العديد من المجالات، مثل الأسلاك الكهربائية، والتي تحتاج إلى سرعة ثابتة.

مبدأ عمل محرك متزامن

أساس عملها هو التفاعل الضروري المجال المغناطيسي الدورية للحديد التسليح والمجال المغناطيسي للأقطاب مغو. عادة، يتم وضع لمستثمر رئيسي في الجزء الثابت، ويتم وضع مغو على الدوار. المحركات عالية الطاقة المستخدمة المغناطيس الكهربائية إلى القطبين، والضعفاء - دائمة.

مبدأ التشغيل للمحرك متزامن يشمل (مؤقت)، ووضع غير متزامن، والتي عادة ما تستخدم لتفريق ل(أي الاسمية) السرعة المطلوبة. في هذا الوقت، مغو لف أو قصيرة مدارة من قبل لمقاومة متغيرة. بعد الوصول إلى سرعة المطلوبة للمغو البدء في تغذية تيار مستمر.

مزايا وعيوب

أهم عيوب هذا النوع من المحركات هي:

• الحاجة إلى تزويد DC متعرج.
• صعوبة في البدء.
• انزلاق للإتصال به.

معظم المولدات، أينما يتم استخدامها، هي متزامن. مزايا هذه المحركات بشكل عام هي:

• أعلى درجة من الموثوقية.
• أعظم كفاءة .
• سهولة الصيانة.

المحرك التعريفي

وتهدف هذه الآلية ustroysta نوع في تحويل الطاقة الكهربائية من التيار المتردد إلى طاقة ميكانيكية. من الاسم نفسه، "غير المتزامن"، يمكننا أن نستنتج أننا نتحدث عن عملية تعسفية. والواقع أن الثابت المغناطيسي تردد دوران الحقل دائما فوق الدوار.
ويتكون هذا الجهاز من الجزء الثابت والدوار من شكل اسطواني، وهذا يتوقف على نوع الذي يمكن أن يكون الجرح الدوار محركات السنجاب قفص غير متزامن.

مبدأ العملية

ويستند المحرك على التفاعل بين المجالات المغناطيسية من الجزء الثابت وموحية مع نفس المجال التيار في الدوار. يحدث عزم الدوران عند وجود اختلاف في مجالات السرعة.

الآن تلخيص الفرق بين محرك متزامن غير متزامن. ما الذي يفسر انتشار استخدام نفس النوع ومحدودة - البعض؟

محركات المتزامن وغير المتزامن: الخلافات

وخلافا للمحركات العمل - في الدوار. في نوع متزامن، بل هو ثابت أو المغناطيس الكهربائي. ويرجع ذلك إلى دفع سحب أقطاب الآخر من الحقل الدورية الثابت ويحمل الدوار المغناطيسي. يتم الحصول على سرعتهم مماثل. ومن هنا جاءت تسميته - متزامن.

ويمكن تحقيق ذلك، على النقيض من غير المتزامن، حتى تتقدم في مراحل الجهد. ثم يمكن تطبيق الجهاز، مثل بطاريات مكثف لزيادة قوة.

المحركات الحثية، في المقابل، هي بسيطة وموثوق بها، ولكن غير صالحها هو صعوبة ضبط سرعة. على عكس المرحلة المحرك التعريفي (أي، تغيير اتجاه دوران منه في الاتجاه المعاكس) موقع التغيير من مرحلتين أو اثنين من الموصلات خطي يقترب من الجزء الثابت المتعرجة.

وإذا نظرنا إلى سرعة دوران، ومن ثم يكون هنا الخلافات المحرك المتزامن وغير المتزامن. في نوع متزامن، وهذا الرقم هو ثابت، وعلى النقيض من الاستقراء. ولذلك، فإن استخدم لأول مرة عند الضرورة بسرعة ثابتة والتحكم الكامل، على سبيل المثال، في المضخات والمراوح والضواغط.

اضغط على جهاز معين، فإن وجود أنواع يعتبر من الأجهزة هو في غاية البساطة. في المحرك التعريفي لن يكون هناك عدد جولة الثورات (على سبيل المثال، تسع مئة وثلاثين في الدقيقة)، في حين أن لمتزامن - الجولة (على سبيل المثال، ألف دورة في الدقيقة).

تلك ومحركات السيارات الأخرى من الصعب جدا. وهناك نوع متزامن لديه الميكانيكا مميزة جامدة لتحميل أي تغيير على سرعة رمح المحرك هو نفسه. في هذه الحالة، هو، بطبيعة الحال، يجب تغيير الحمل في ضوء حقيقة أن المحرك قادر على تحمل ذلك، وإلا فإنه سوف يضر الآلية.

هذه هي الطريقة المحركات المتزامن وغير المتزامن. الاختلافات بين هذين النوعين تسبب نطاق استخدامها، عند نوع واحد من التعامل مع هذه المهمة على النحو الأمثل، والبعض الآخر سيكون مشكلة. وفي الوقت نفسه يمكن أن تلتقي والآليات مجتمعة.