المنطقة الاقتصادية لطريق الحرير. خطة عمل لبناء المنطقة الاقتصادية لطريق الحرير

قدمت الصين بلدان المنطقة الأوراسية مشروع جديد ومثير يسمى "الحزام الاقتصادى لطريق الحرير". انها ليست فقط واحدة من المشاريع الاقتصادية على نطاق واسع في السنوات الأخيرة، وكانت فكرة طموحة للغاية. جوهر الرئيسي من الاقتراح هو السعي علاقة منفعة متبادلة على المدى الطويل. المنطقة الاقتصادية لطريق الحرير تتفق تماما مع الاتجاهات العالمية نحو العولمة والعامة يجب أن تحفز التقارب بين دول المنطقة الأوراسية. الكشف المتوقعة من الإمكانات الاقتصادية لكل دولة للمشاركة في المشروع.

كيف بدأ كل شيء؟

EPSHP النواة تنظيم منظمة شانغهاى للتعاون، الذي تم إنشاؤه أصلا لتنفيذ هذا المشروع بالذات. الجمع بين وضعت بعنف وبسرعة. وبحلول الوقت الذي استقر SCO قليلا، وأخذ مسار جديد للتنمية، فقد أصبح مستوى جديد عاجل للتفاعل بين البلدين. وهناك دور كبير في هذه المسألة ينتمي إلى الصين، كما انه جعل الخالق منظمة شانغهاى للتعاون في عام 2001 واقترح مشروع مسار نفسها في عام 2013. رسميا تقديم مشروع وقعت في كازاخستان، 7 سبتمبر 2013، وذلك خلال كلمة ألقاها الرئيس إكسي جينبينغ محاضرة في إحدى الجامعات.

الإجراءات الفعلية

بالفعل يوم 29 نوفمبر لدراسة المشروع أخذت أعضاء منظمة شانغهاى للتعاون نشط. في إقليم طشقند عقد الاجتماع ال13 على التوالي بين الدول الأعضاء، حيث ناقشوا القضايا المتعلقة الشراكة النقل. وهو في هذا الاجتماع لأول مرة في التاريخ، وحضره ممثلون من أوروبا الوسطى والشرقية. أسفرت المحادثات عن خطة للتعاون لمدة 5 سنوات. حسب المختصين، فإنه سيتم تشكيل EPSHP 24 مدن من 8 دول مختلفة. 26 سبتمبر 2014 في وناقش منتدى اقتصادي في مدينة شيآن قضايا شراكة استثمارية، وقد تم تكليف من قبل إعادة توجيه التدفقات الاستثمارية. مع عدم وجود رأس المال الأجنبي في الغرب، هناك كمية زائدة منها في آسيا.

العولمة الحرير: رضا مصالح العديد من البلدان في نفس الوقت

احتمال أن وعود الحزام الاقتصادى لطريق الحرير، ويعرف من الاتجاهات العالمية. العمل بنشاط على تعزيز دور البلدان النامية في "المحرك" للاقتصاد العالمي على خلفية الوضع ما بعد الأزمة. في هذه الحالة بالذات، تؤثر هذه المشكلة على دول البريكس. تلعب روسيا دور القائد في منطقة أوراسيا. الصين لديها تصاميم على لقب الشركة الرائدة في العالم في آسيا. بلد يعبر عن اهتمام خاص في التنمية والاستقرار في أوراسيا، مستعدة للمساهمة بشكل فعال في ازدهار المنطقة. في موازاة ذلك، غيرها من الدول المتقدمة (الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي) تتمرغ تدريجيا في الأزمة وتعمل في مجال إعادة توزيع منطقة التأثير. ان روسيا والصين لن تشارك عمدا في بناء نفوذها في المنطقة. المنطقة الاقتصادية لطريق الحرير، وفقا للتقديرات الأولية، ينبغي أن يلبي مصالح كل دولة من الدول التي تقع على طول ذلك.

ظهور قادة جدد وتكثيف التعاون

ويتم تكييف المشروع إلى ظهور قادة العالم الجديد، مما أدى إلى ظهور مراكز نشطة مبتكرة للتنمية الاقتصادية. النفوذ العالمي يتحول تدريجيا من الغرب، الذي يمر بأوقات صعبة، من الشرق إلى مزدهر بنشاط. المركز العالمي للتنمية الاقتصادية تحتل تدريجيا المسافة بين أوروبا وآسيا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ، مما يؤدي إلى الحاجة إلى استراتيجيات الشراكة الجديدة. تغيير مناطق النفوذ، وأيضا ملامح الازدهار الاقتصادي في العالم، مما اضطر العديد من الدول لدمج الأنشطة الخارجية. وتتعلق المسألة ليس فقط تشكيل العلاقات الاقتصادية الجديدة، فإنه يتعلق النقابات العملة الجديدة. في المستقبل، فإنها تحتاج للمساعدة في حل المشاكل العالمية: تأثير قوي الدولار على اقتصادات جميع البلدان تقريبا في العالم.

بناء "طريق الحرير"

وتشمل خطة العمل لبناء المنطقة الاقتصادية لطريق الحرير في المقام الأول على بناء الطرق الجديدة وتحسين القائم منها. وسيتم تنفيذ إجراءات تسجيل شبكة النقل مع استخدام التقنيات المبتكرة. في المستقبل، وذلك كجزء من المسار ستكون شبكة عالمية من الطرق السريعة عالية السرعة. في الواقع، الصين حققت في السنوات الأخيرة تقدما كبيرا في هذا المجال، أصبحت الشركة الرائدة عالميا في مجال بناء الطرق. اليوم، ومن المقرر التكنولوجيا الصينية الانتاج للتصدير. المشروع نفسه الذي تقدمت به الصين، وسيتم تنفيذ تنفيذه تحت إشراف صارم من بكين. وبناء الطرق السريعة تشجع على تطوير البنية التحتية. على طول الطريق سوف تظهر المراكز الإقليمية. ومن المتوقع أن توسيع قدرة الخدمات اللوجستية والسياحة، وظهور العديد من فرص العمل الجديدة. كل هذا سيؤدي إلى تنويع وإلى التجريد من الجنسية الاقتصاد، سيكون شرطا أساسيا لتنمية المناطق.

لا الاتجاهات السابقة أو خطوط متعددة الأطراف

استعادة الحزام الاقتصادى لطريق الحرير لن ربط دول المنطقة بعد الصين وروسيا. ومن المقرر أن تجمع بين مختلف البلدان في آسيا وأوروبا، وسوف تعزز فقط التعاون على المستوى الإقليمي. على سبيل المثال، كانت منظمة شانغهاى للتعاون طويل تم إنشاء الممر، والجمع بين دول مثل أوزبكستان وقيرغيزستان وطاجيكستان. واتبعت سياسة مماثلة في جنوب القوقاز. ومن هناك والتي أكملت بنجاح بناء خط السكك الحديدية باكو-أخالكالاكي-كارس السكك الحديدية، والتي لها أهمية استراتيجية. والمنطقة الاقتصادية طريق الحرير توفير وسائل النقل وتطوير البنية التحتية، والتي سوف توسيع نطاق التعاون في الجانب التجاري. يوفر الوضع مزايا معينة بالنسبة للصين، والذي يعرف باسم واحد من أكبر المنتجين في العالم. إن القدرة على التحرك في اتجاهات مختلفة تعطي دفعة لازدهار المنطقة الشرقية.

النظام المالي وليس فقط

ووفقا لمشروع القانون الذي قدم إلى الصين، وسيتم تنفيذ جميع المستوطنات بين الدول في المنطقة من ليس بالدولار، والعملة الوطنية. وينبغي أن يكون هذا المصطلح لضمان الاستقرار السياسي والأمن العام. ومن الأهمية بمكان بالنسبة للمنطقة، التي تكافح الآن مع زعزعة الاستقرار. ويتكون المشروع من احتمالات جيدة أيضا لسبب أن البلاد لديها أخيرا فرصة للتعاون مرة أخرى مع انهيار الاتحاد السوفيتي في الاتحاد السوفياتي. يمكن المعاصرين ساعة حركة متعدية بين الدول. أنه يلعب في أيدي التشابه التاريخي والثقافي والحضاري بين الدول.

الجانب الوثائقي للمشكلة

28 مارس 2013 قدمت رسميا الوثائق، التي صممت بالفعل المبادئ والأولويات، والشراكات في إطار من EPSHP مشروع يهدف إلى توطيد العلاقات على المستوى الإقليمي، تهدف إلى العمل تحديا لازدهار المستقبل. وتتمثل الأهداف الرئيسية للمشروع - هو تحفيز تدفق العوامل الاقتصادية، وتخصيص الموارد، وتكامل الأسواق العميق من خلال تعزيز الروابط بين آسيا وأفريقيا وأوروبا. يمكن لكل دولة أن تجعل مساهمتها في الحزام الاقتصادى لطريق الحرير. ودعا الوثائق القانونية لتنسيق العمل السياسي، لتطوير الروابط البنية التحتية، إلى التجارة الحرة والتكامل المالي. الصين تخطط لاستخدام مزايا كل منطقة على حدة، وزيادة منتظمة في مستوى الشفافية للتفاعل أعمق داخل البلد وعلى مستوى طابع دولي. الصين مستعدة لتحسين بنشاط مضمون وشكل مبادرة لتطوير جداول التنفيذ والتخطيط لإنشاء شراكات بطاقة جديدة مع الدول المشاركة. على البناء المشترك لخطة عمل نشر قبل ثلاثة أيام فقط من تاريخ تقديم الطلبات للانضمام إلى استثمارات البنية التحتية المؤسسات المالية الآسيوية. ومن سوف تعمل هذه المنظمة الائتمان في تمويل مشاريع البنية التحتية الإقليمية.

ما هو خاص حول هذا المشروع؟

"الحزام الاقتصادي لطريق الحرير" - على حد تعبير مؤسسيها - وليس على أساس استراتيجية جيوسياسية. EPSHP لا تشبه مع الاتحاد الأوروبي والاتحاد الجمركي. جوهر الرئيسي للفكرة - التنسيق الاستراتيجي للشركاء، والعلاقة بين التي تتشكل على مدى قرون. اتفاق ورقة داخل الاتحاد ليست مهمة جدا. المنطقة الاقتصادية لطريق الحرير الجديد لا يلزم أحدا ولا تفرض التكامل. يجب أن يكون المشروع أساسا لتعاون مثمر، ولكن لم يكن السبب في ظهور صراعات جديدة. إذا كنت تبحث على مستوى العالم، والصين مستعدة لتنفيذ بناء البنية التحتية وخلق واقع اقتصادي جديد. ويستند مصلحة الصين في تحقيق هذه الفكرة على الرغبة في تنمية المناطق الغربية من البلاد، وتحقيق أقصى قدر من التوازن اقتصادنا.

EPSHP كمرحلة من الاندماج في الاقتصاد العالمي

المنطقة الاقتصادية الخالصة للشارع والبحرية طريق الحرير الحرير ليست نتيجة طموحات سياسية بحتة. بل هو نوع من استمرار طبيعي الاصلاح في الصين. وقال شي المسؤول أطلق مشروع طويل قبل لحظة من ذلك. تمكنت الصينية للقبض على لحظة لبدء شراكة إقليمية ناجحة، والتي بدونها العالم الحديث والعولمة هي غير فعالة. وبفضل تعزيز الوقت المناسب للتعاون الاقتصادي ومجال الطاقة مع دول آسيا الوسطى، أصبحت الصين مركز EPSHP بالتوازي مع تعزيز مكانة أكبر مستورد للالروسية.

المنطقة الاقتصادية وروسيا

وهي لا تكف عن النظر إليها على أنها منطقة محتملة لالحزام الاقتصادى لطريق الحرير روسيا. التعاون، ولكن بدلا من ذلك، سيتم مناقشة آفاق واتجاهات مايو 2015. من المحتمل أن يكون التفاوض على إمكانية التفاعل بين البلدين بين رؤساء الدول في المستقبل القريب. وجاء بيان حول اجتماع محتمل من نائب رئيس الوزراء إيغور شوفالوف. روسيا، على الرغم من أن موعد الاجتماع لم يتم بعد تعيين، أعلنت مشاركتها في المشروع. المنطقة الاقتصادية لطريق الحرير، وروسيا لا حتى الآن، بالإضافة إلى ذلك، تكون الدولة المعنية في فرص جديدة واتجاهات جديدة للتنمية والاستثمار.

ما هي المهام سيتم حلها؟

ما هي وجهات نظر الخبراء؟ على الحزام الاقتصادي لطريق الحرير، ويقولون ان ستحتاج عشية تنفيذ مشروع لمعالجة العديد من التحديات الرئيسية. هذا تبادل الآراء حول جوانب التنمية الاقتصادية، والتي ينبغي أن تساعد في تحديد النقاط المحتملة للصراع. التنمية المخططة برامج للقضاء عليها وبداية لتوحيد الدول مع مراعاة الممارسات السياسية والقانونية والاقتصادية. نظام النقل العابر في المستقبل سيربط دول آسيا الوسطى والصين، سيربط المنطقة إلى أفريقيا وأوروبا. ومن المقرر أن الحد تدريجيا وباستمرار ومن ثم القضاء نهائيا على الحواجز التجارية والاستثمارية بين جميع المشاركين EPSHP. وسوف تلعب دورا رئيسيا في الكشف عن الاستثمار والتجارة إمكانات كل بلد.