حرارة محركات: مبدأ العملية، والدائرة الجهاز

النظر في المحركات الحرارية، وآليات عمل هذه المبدأ. في القشرة الأرضية، والمحيطات من احتياطيات الطاقة الداخلية ويمكن اعتبار غير محدود. من أجل حل المشاكل العملية، فإنه لا يكفي. مبدأ الجهاز وتشغيل حرارة المحرك يجب أن يعرف من أجل دفع هذه الحرفة المخارط. الرجل يحتاج مثل هذه الأجهزة التي يمكن أن تقوم بعمل مفيد.

المحركات الحرارية، التي العملية سوف ننظر هم في المرحلة الابتدائية على هذا الكوكب. في نفوسهم هناك تحول الطاقة الداخلية في نوع الميكانيكية.

ملامح من حرارة المحرك

ما هو العمل من مبدأ حرارة المحرك؟ باختصار أنه يمكن أن يمثله تجربة بسيطة. إذا كان الماء يصب أنبوب، أغلق أنبوب، يغلى المزيج، وسوف تطير. والسبب في القفز أسفل المكونات هو من الأعمال الداخلية للبخار. ويرافق هذه العملية عن طريق تحويل الطاقة الحركية الداخلية في سدادة زوج قيمة. المحركات الحرارية، التي العملية هي مماثلة لتلك التجربة وصفها، بنية مختلفة. بدلا من استخدام أنبوب اسطوانة معدنية. الفلين استبدال المكبس، والكذب على مقربة من الجدران، وتتحرك على طول الاسطوانة.

خطوات الخوارزمية

ما هو العمل من مبدأ حرارة المحرك؟ يجب الصف 10 النظر في المسألة في دروس الفيزياء. الرجال حرارة المحرك يطلق آليات، حيث يوجد تحويل الطاقة من الوقود الداخلي في نظرة الميكانيكية.

لجعل تشغيل المحرك مفيدة، واختلاف الضغط على جانبي المكبس أو توربينات شفرات قوية المراد إنشاؤه. لتحقيق هذا فرق الضغط يحدث يعمل ارتفاع درجة الحرارة السائل من ألف درجة بالمقارنة مع متوسط بيئته. يحدث هذا الارتفاع في درجة الحرارة خلال عملية الاحتراق.

التغيرات في درجات الحرارة

جميع المركبات الحديثة تنبعث حرارة سائل العمل. ودعوا الغاز التي تحدث في عملية توسيع العمل المفيد. درجة الحرارة الأولية، الرمز بواسطة T1، فإنه يكتسب في المرجل أو من آلات التوربينات. وهذا ما يسمى مؤشر درجة حرارة سخان. في عملية القيام بعمل هو الفقدان التدريجي من الطاقة من الغاز. وهذا يؤدي إلى تبريد لا مفر منه من وسائل العمل إلى T2 مؤشر معين. يجب أن تكون القيمة درجة حرارة أقل من مؤشر البيئة المحيطة، وإلا فإن ضغط الغاز سيكون له سعر أقل من الضغط الجوي، وسوف لا يتم تشغيل المحرك.

مؤشر T2 هي درجة حرارة الثلاجة. أنه بمثابة الغلاف الجوي أو جهاز خاص المطلوبة للتبريد وتكاثف البخار المستنفد.

بعض الحقائق

وهكذا، المحركات الحرارية، ومبدأ التشغيل التي تقوم على التوسع في وسائل العمل ليست قادرة على إعطاء للقيام بعمل الطاقة الداخلية بأكملها. في أي حال، وسيتم نقل بعض الحرارة في الغلاف الجوي (الثلاجة) جنبا إلى جنب مع البخار أو الغاز العادم التوربينات أمضى أو محركات الاحتراق الداخلي.

كفاءة المحركات الحرارية

ما هو مبدأ التشغيل من حرارة المحرك؟ الكفاءة الحرارية للمحرك يعتمد على كمية العمل المفيد الذي قام به الغاز. نظرا لأنه من المستحيل أن يغير بالكامل من الطاقة الداخلية في عمل حرارة المحرك، فمن الممكن لشرح الرجوع عن العمليات الطبيعية والظواهر. في هذه الحالة، إذا كانت العودة التلقائية لاحظ الحرارة من سخان للبرودة، والطاقة الداخلية في كامل الشاشة سوف تتحول إلى عمل مفيد عن طريق حرارة المحرك.

الكفاءة هي نسبة عمل مفيد يقوم بها محرك الاحتراق الداخلي، إلى كمية الحرارة التي يتم نقلها إلى الثلاجة. في الفيزياء، ويتم التعبير عن هذه القيمة عادة كنسبة مئوية. هذا هو مبدأ عمل حرارة المحرك. القيادة هو واضح وبسيط، وحتى طلاب المدارس الثانوية هو متاح. قوانين الديناميكا الحرارية تجعل من الممكن لتنفيذ حساب أقصى قدر من الكفاءة.

اختراع هو حرارة المحرك

مخترع أول آلة باستخدام الحرارة أصبح سادي كارنو. طور السيارة المثالية التي الغاز المثالي هو الهيئة العاملة. وعلاوة على ذلك، يمكن للعالم تحديد معدل الكفاءة لهذا الجهاز باستخدام القيم من درجة حرارة الثلاجة وسخان.

كارنو غير قادر على تحديد العلاقة بين الجهاز الحرارية حقيقية تعمل على أساس من المدفأة، وبرودة، الذي يعمل بمثابة الهواء أو المكثف. من خلال صيغة رياضية بواسطة كارنوه المقترحة لأول محركها حرارة مثالية يتم تحديدها من قبل أقصى قدر من الكفاءة. بين درجة حرارة سخان وثلاجة وجود سندات المباشر.

لكي يعمل الجهاز بشكل صحيح، يجب أن لا تكون درجة الحرارة أقل من الرقم القياسي من الهواء المحيط. إذا رغبت في ذلك، ودرجة حرارة سخان يمكن زيادة، دون أن ننسى أن كل هيئة جامدة لديه مقاومة للحرارة معينة. كما تسخين فإنه يفقد مرونته، وعندما تصل إلى درجة حرارة انصهار يذوب تماما. بسبب الابتكارات التي تحققت في صناعة الآلات الحديثة، وهناك زيادة تدريجية في الكفاءة الحرارية المحرك. على سبيل المثال، فإنه يقلل من الاحتكاك بين الأجزاء الفردية يتم استبعاد خسائر ناتجة بسبب احتراق الوقود غير مكتملة.

محرك الاحتراق الداخلي

ومن حرارة المحرك الذي يستخدم السائل تعمل الغازات درجة حرارة عالية تنتج من احتراق أنواع مختلفة من الوقود داخل غرفة. هناك أربع دورات في محرك السيارة. بين سوف يطلق على الأجزاء المكونة للكمية وصمامات العادم، غرفة الاحتراق، مكبس، اسطوانة، ولاعة، وربط قضيب، ودولاب الموازنة.

استنتاج

حاليا، استخدام أنواع مختلفة من محركات السيارات: ديزل، الكربوراتور. وعلى الرغم من الاختلافات في الوقود المستخدم، كانت متشابهة من حيث المبدأ. لحساب الطاقة الحرارية المتولدة أثناء احتراق البنزين، هناك تحويل الطاقة الحرارية إلى شكل آخر.

في المرحلة الأولى هناك حركة على نحو سلس لعملية صمام أسفل يحدث عن طريق ملء خليط من غرفة العمل. في نهاية أول ضربة إغلاق صمام السحب. وعلاوة على ذلك، المكبس يتحرك صعودا، يتم ضغط خليط العمل. سباركس في ولاعة يؤدي إلى إشعال خليط الوقود. الضغط من قبل زوج من الهواء والبنزين إلى مكبس المبذولة، يؤدي إلى الحركة الهبوطية عفوية، لذلك دعا مدار الساعة "السكتة الدماغية العمل". وتقدم حركة العمود المرفقي. في المرحلة الرابعة يفتح صمام العادم، وطرد تجري في جو من غاز العادم.