"لوتس" - سيارة للفائزين: مراجعة

لوتس سيارات شركة متخصصة في إنتاج السيارات الرياضية. أسست في عام 1952. لمدة 30 عاما من النشاط، وقد أظهرت هذه العلامة التجارية نتائج جيدة، واحدة منها - لسباقات الرالي في "الفورمولا 1" للمشروع. "لوتس" - السيارة التي فاز 7 ألقاب. وبعد وفاة مؤسس الشركة، في عام 1986، جنرال موتورز تشتري حصة مسيطرة مع إعادة البيع اللاحق للعقد ACBN القابضة SA ومع ذلك، في عام 1996 مجموعة بروتون يزايد عليه.

وفي عام 2010، تم تقديم 5 نماذج جديدة في فرانكفورت. كانت خطط الشركة لتشغيلها في إنتاج المسلسل في عام 2013. وكان الأكثر نجاحا Exige وايفورا.

وتس exige

"لوتس" - فئة السيارات الرياضية (كوبيه)، الذي تم عرضه لأول مرة في عام 2000. وقد جذب انتباه الخبراء وسائقي السيارات على الفور. مواصفات تصميمها تلبية متطلبات سيارة سباق. نجا نموذج تصفيف الأول بعد 6 سنوات. تم تخفيض معامل السحب إلى 0.43. انها تسمح لك لتبدأ على الفور وتطوير بسرعة فائقة حقا. الشركة المصنعة في وتس exige تحسن القدرة على المناورة والاستقرار أثناء الحركة المتطرفة.

الخارجية السيارة الرياضية "لوتس"

سيارة رياضية وتس exige S دهشتها الجميع مع تصميمها. وقالت إنها مثل السيارة في المستقبل. وأكد البذخ ظهور خطوط الجسم. أصبح الجزء الأمامي عدوانية جدا. المصابيح الأمامية في شكل قطرات تضاف إلى عظمة من السيارة، والمصد ضخمة كل نوع معارض الذين الطريق الرئيسي. ويؤكد هذا الشعور عن طريق الصوت الرهيب من أنبوب العادم.

الجزء الأمامي من "Eksidzha" حصلت صفت مصبغة، مآخذ الهواء الكبيرة مع زوج من أدلة عمودية على كل جانب من المصد. كما تثبيت حداثة التكنولوجيا الفائقة ومعدات الإضاءة الصمام الثنائي (مقابل رسوم إضافية يمكنك طلب والليزر والبصريات، والتي يمكن أن تغطي ما يصل إلى ستة أمتار).

في الجزء الخلفي من سيارة رياضية تماوج جولة أضواء LED، الناشر الأسود وأنابيب العادم الكبيرة في قلب النظام، وميزة النهائية للسيارة هو تركيب المفسد ثابت.

باختصار، على الطريق "لوتس" - الالية "الوحش" الذي تم تصميمه للتغلب عليها.

داخلي

اقترضت وتس exige S صالون من طراز إليز. لسوء الحظ، تم نسخها من قبل كل شيء، بما في ذلك أوجه القصور. أولا، والأكثر أهمية - عدم وجود الفضاء. إذا كان سائق لديه بشرة أكثر قليلا من المتوسط، وسوف يكون بشكل وثيق جدا. ثانيا، ملموسة جدا - ارتفاع عتبات. بصراحة، فهي إلى حد ما مرتفعة للغاية، وهو ما قد يعقد الهبوط في السيارة.

ولكن يتم لوحة القيادة في موضوع الفضاء الخارجي. A متعددة الوظائف الجديدة عجلة القيادة الرياضية مع شقة القاع. الأقل على أزرار مركز وحدة التحكم - ثلاثة من تبديل النظام المناخي، وأقل بقليل من هو زر تفعيل التنبيه. "لوتس" - (ويمكن رؤية الصورة أدناه) سيارة، ومجهزة مع اثنين من دلو مقاعد الرياضة مع دعم جانبي ممتاز. أنها توفر أقصى قدر من الراحة أثناء المناورات الصعبة. حجم صندوق الأمتعة هو 112 لترا.

المعدات التقنية

من حيث الخصائص التقنية وتس exige S التكوين الأساسي الموجود على شكل V سعة 3.5 لتر الطبيعي أن يستنشق محرك بست اسطوانات، والتي تعرف النواتج إلى 350 لترا. أ. ويوجد 400 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4500 دورة في الدقيقة. وحدة 3.5 DOHC V6 VVT-I سوبر تشارج، حققت "تويوتا" تعمل الشركة جنبا إلى جنب مع يدوي 6 سرعات تحديثها. لم يتم تثبيت هذه المعدات السيارة، حتى كخيار.

السيارة الرياضية الجديدة "لوتس" - آلة (خصائص التكوين الأساسية) التي قد تسارع من الجمود إلى علامة "الشهيرة" 100 كم / ساعة لقصيرة 3.8 ثانية، و "السرعة القصوى" - 274 كلم / ساعة.

لوتس إيفورا

نموذج "ايفورا" الجدير بالذكر لحقيقة أن الخط لا تتسابق العناصر فقط، ولكن أيضا تلك التي يمكن استخدامها في الحياة اليومية. المظهر بشكل عام مشابه لوتس exige، ولكن هناك اختلافات طفيفة. على سبيل المثال، شكل القناة في غطاء محرك السيارة، والمصابيح الأمامية الخلفية، شبكة المبرد. مدخل أوسع، مما يسهل كثيرا من الهبوط.

الخصائص التقنية

المحرك، التي تكمل لوتس إيفورا، الإصدارات الشركة المصنعة اليابانية. قدرتها 280 لترا. قدرات الحد الأقصى للسرعة - 262 كم / ساعة، والفجوة تسارع - 5 ثانية. اسطوانات على شكل V وحدة والطوابع 3.5 DOHC V6 VVT-I تويوتا 2GR-FE، - 6. المرفق مع علبة التروس اليدوية (6 مراحل). تم تجهيز انتقال تعديلها مع نظام إنذار أن يبلغ عن أنجح فترة تبديل السرعة.

"لوتس" - وهو الجهاز الذي يهدف في المقام الأول لسباق، وذلك في استهلاك الوقود واسع بما فيه الكفاية (13.2 لتر)، ولكن ليس ذلك على الطريق السريع على هذه الخطوة - فقط 7 لتر.

وخلافا للنموذج Exige، وقد تم تجهيز المحرك لوتس ايفورا مع ناقل حركة أوتوماتيكي. بالنسبة لأولئك الذين يفضلون هذا النوع من نقل المقترح تعديلين: S IPS وIPS. ومع ذلك، فإن الجهاز لديه عيوب كبيرة. أولا وقبل كل شيء، والفاصل زيادة وقت تسارع والحد الأقصى المعلمة تخفيض السرعة، والذي يمكن أن يضغط السيارة.