نظرة عامة بورش كاريرا

في جميع الأوقات، والوظيفة الرئيسية من بورش 911 كانت كاريرا المتحدث. في نفس الوقت، وديناميات دون تنازلات. 911 لا ينبغي أن يكون ممر السيارات الرياضية، محشوة مع مختلف الأجهزة الإلكترونية تحت معظم التوربينات. حتى مجرد وضع المحرك بدلا من الجذع وإضافة القدرة على الإسراع إلى "مئات" لمدة 5 ثوان - وهذا لا يعني أن إنشاء بورش الجديدة 911. هذه السيارة يخلق مجموعة كاملة من العوامل المختلفة التي يتم هاجس شيئا واحدا - ينبغي لها أن تعمل في مثل هذه الطريقة وذلك لإعطاء ما مجموعه 911 .

المحرك الجديد لبطلنا - 3.4 ليتر من الطبيعي أن يستنشق المحرك الذي ينتج 350 حصانا. أنها مجرد أرقام، والتي، في الواقع، يمكن أن يعني أن بنية الجسم خفيف الوزن يستخدم على نطاق واسع من الألومنيوم وسبائك المغنيسيوم. أو أن أول بورشه 911 كاريرا كان اختياري دينامية الدعم المحرك، والتي وضعت حتى ذلك الحين فقط على 911 توربو وغاضب بورش GT-3. من ناحية أخرى، وهذا يشير إلى أن قبل لكم حادة جدا، الخلفية محرك سيارة رياضية أنيقة إلى حد بعيد، ولكن في نفس الوقت. كمية من الإلكترونيات وتأثير ذلك على كل من 120،000 قيمة يدفعون باليورو - هو أيضا سيارة بورش 911.

وسائط الهيكل، مربع مع اثنين من براثن وتعليق نشط - هي تحية ل متطلبات عصرنا. اليوم، 911 ليست حلا بسيطا للاستخدام العام رحلة سيارة. هذا، على وجه الخصوص، والدليل حالتك، وحاسة التذوق وفهم التاريخ، وإذا كان ليس غريبا، فهم الاقتصاد. بعد كل شيء، الآن في النظام الحالي بدء وقف بورش كاريرا، والاستجمام من الطاقة الحركية، وحتى نظام توزيع الحرارة لزيادة استهلاك الوقود.

خارجيا، فإن السيارة تبدو كبيرة: خطوط أنيقة الجسم، ومآخذ الهواء مزيج، صعبة الانحناءات المبرد يميل الذيل الاضواء وغيرها من الاختراعات تصميم مهندسو بورشه تستخدم في هذا النموذج. وكل هذا مع عامل لا يمكن إنكاره أن السيارة بشكل واضح "الوراثة" مرئية من زملائهم، الذي صدر قبل 50 عاما. ومع ذلك، يبدو مثير للإعجاب حقا، طازجة وجميلة.

بورش كاريرا 911 - وهذا مسار واحد إلى المستوى التالي، لأنه ملزم بتقديم بلطف ارتفاع لصاحبها يشعر إلى مستوى أعلى. وهذا صحيح سواء من حيث محرك الأقراص، وكذلك أثناء تنقلاتك اليومية: لون البشرة، تشكيلة من الأجهزة، والقدرة على ضبط إلكترونيا فقط حيث يمكن للمرء أن يأخذ كهربائي. مع مراعاة كافة الميزات سائق: 2 منطقة التحكم في المناخ التلقائي، نظام الترفيه، داخلي، نظام الملاحة، مقاعد رياضية و عجلة القيادة، تدفئة المقاعد، وأكثر من ذلك بكثير. بشكل عام، على جميع الأسئلة في هذا مكلفة معايرة وحتى رائحة المقصورة يتحدث عن شيء واحد - السيارة يجب أن تبرز. وفي الوقت نفسه، تفرز الهرمونات من صاحبها. ولذلك، مصقول الألومنيوم مع نقش على عجلة القيادة PDK، مثل ممتازة، كما ثلاثي الأبعاد-GPS الملاح في الهوية المؤسسية، أو على شكل زر أن يدفع المفسد منفصلة. لماذا كل هذا؟ الجواب بسيط - منعكس بورشه.

الخطيئة لا يفكر بعض التعديلات بورش كاريرا 911. وبعد كل شيء، هو القاعدة. ومع ذلك، أنتج السوق ونموذج أكثر فطنة من رياضة السيارات، حيث لإضافة فهرس كاريرا S، 4S و 2 للتحويل مع نفس بدائل. كل من هذه الإصدارات لديها أقوى 3.8 لتر ومحرك قادر على تطوير القدرات في 400 حصانا - سيارة طائرة. السرعة القصوى في نفس الوقت تساوي 304 كم / ساعة وتصل إلى مائة سيارة تأتي في 4.5 ثانية. وهنا كان، بورش كاريرا، والثمن الذي، كما ذكر أعلاه، هو 120 ألف يورو، والنسخ المطورة الاستعداد لدفع 4-5000 أكثر.