نفق Beskydy: وصف والتعمير والصور

أوكرانيا لديها كل شيء لتكون قوة ناجحة. الموقع الجغرافي مواتية يجعلها منطقة عبور لجميع أنواع البضائع القادمة من آسيا وروسيا إلى أوروبا والظهر. ساعد الوضع المحايد للدولة لسنوات عديدة البلاد كسب المال فقط عن طريق نقل البضائع، من دون أي جهد. الطريق السريع الرئيسي الذي يربط الدول الأوروبية المتقدمة، والتجارة التي مربحة وواعدة، تمر عبر جبال الكاربات. وبالنسبة لبلد حيوي لديها هذه المقاطع من الطرق وخطوط السكك الحديدية في أفضل حالة ممكنة ومع إنتاجية عالية. نفق Beskydy - واحدة من خطوط السكك الحديدية أهم - قديمة أخلاقيا وفنيا وفكريا لفترة طويلة. بدأ الوضع لتصحيح فقط في عام 2013.

نظرة عامة

يمر نفق Beskydy من خلال سلسلة جبال الكاربات ويربط Beskid محطة Skotarske. وهو يشير إلى خط السكة الحديد لفيف، وطوله 1750 متر. تم بناء نفق الأول في الوقت الذي ينتمي الجزء الغربي من أوكرانيا الحالية إلى الإمبراطورية النمساوية المجرية. تعمل الآن النفق - في نفس عمر الإمبراطور فرانز جوزيف.

كان بنائه في عام 1886 أهمية كبيرة، والآن هذه المنطقة ذات الأهمية الاستراتيجية بالنسبة للاقتصاد الأوكراني - أكثر من 60٪ من البضائع التي تمر عبر أوكرانيا إلى أوروبا الغربية يمر عبر نفق Beskydy. تضرر النفق القديم في انفجار في تراجع القوات المجرية أثناء الحرب العالمية الثانية، وإعادة بنائها قواته للسكك الحديدية الاتحاد السوفياتي وفتح باب التشغيل في عام 1946. اعتبارا من اليوم - هو الطريق الأوروبي الوحيد الذي لديه-حركة واحدة. بالمرور عبر النفق، خط القطار يصل. طريقة جديدة يحل المشكلة، وعدد قليل من الآخرين.

القضية المالية

في البداية، فإن النفق القديم مثل لترقية وتوسيع ووضع معدات جديدة. عد التكاليف بين بناء وترميم الطريق السريع القديم أظهرت أن زرع الفرع الجديد سيكون أكثر ملاءمة. ويغطي المشروع الشركة الحكومية "Ukrzaliznytsia"، والتكلفة الإجمالية لجميع أعمال أكثر من 2 مليار هريفنيا، وهو البرنامج الأكثر على نطاق واسع لكامل فترة استقلال أوكرانيا.

استغرق تمويل "البنك الأوروبي للإعمار والتنمية" (EBRD) و "بنك الاستثمار الأوروبي (EIB). الأموال المخصصة كقروض الغرض بموجب ضمانات من الدولة. السيطرة على صرف هو شركة استشارية النمساوية 2Consulting: من دون وإذن من ممثل مفوض من أي قرش واحد لا تنفجر. ووفقا لهذا المشروع، وتحميل كامل يفترض نفق جديد، وسيتم استخدام المبنى القديم كطريق بديل في حال حدوث طارئ.

بناء مبرر

النفق الجديد وضعت Beskydy في ثلاثين مترا بعيدا عن التيار. فإنه سيتم تخطي إلى 100 زوجا من القطارات خلال النهار، أي. E. زيادة في كفاءة 47 مرات، وسرعة الحركة للتكوين تساوي 60 كيلومترا في الساعة. مساحة المقطع من اتجاهين النفق، وفقا للمشروع، 115 متر مربع. فترة الضمان، وفقا لتقديرات الخبراء، سيكون حوالي 100 سنة.

الطريق السريع القديم هو في حالة سيئة، والحفاظ على كفاءتها - حاجة ملحة، وإنما هو مشكلة. سرعة المشي من خلال القطار النفق القديم هو فقط 40 كيلومترا في الساعة، في كثير من الأماكن، والبطانة الداخلية معطوب، المياه توغلوا في باطن الأرض، وهذا هو السبب هناك تسريبات مستمرة، وفي الشتاء كل يوم هو الضروري اتخاذ خروج من النفق يصل الى 15 طنا من تجميد الثلج على الأقواس.

بدء العمل

فتح فرص جديدة تنتظر المشاركات سواء في أوروبا أو في روسيا كما نفق Beskydy مهم جدا للعلاقات الاقتصادية الدولية. بدأ البناء مع البنية التحتية المرجعية، وأجريت مصنع صغير لإنتاج الشبكة الكهربائية ملموسة بها، بناء، تصميم والمداخل المعبدة. وبالنسبة للعمال بناء نزل للأعمال التحضيرية استغرق نحو عام.

يتم تنفيذ حفر نفق في 2 مراحل. وتتضمن المرحلة الأولى الجزء العلوي وضع (kallota)، حيث هو ثابت وقت محدد من الارتباطات المعدنية. والخطوة الثانية هي ترتيب الجزء السفلي مع عينة إضافية من التربة على عمق 3 أمتار. إذا كان النفق القديم، واحدة من المشاكل بطريقة الجملون، وهذه النقطة العليا تقع في منتصف النفق، مما يجعل من الجزء الثاني من قطار الطريق مرت بسرعة عالية، واحد جديد يبدأ مع أعلى نقطة. في نهاية المطاف نفق Beskydy سيكون له عرض 10.5 متر. وارتفاع المبنى يكون 8.5 متر.

تكنولوجيا الاختراق

قام مسار طوقا طريقة المتفجرات التي تلبي خصائص منطقة الكاربات حيث Beskydy بناء النفق. المقاول أداء النظام - جمعية البناء "Interbudmontazh". 180 من الأخصائيين العاملين في العمل. تتكون دورة اختراق اليومية من الخطوات التالية:

• ثقوب للحفر بحثا عن متفجرات.
• المتفجرات المرجعية والانفجار.
• التهوية.
• الاختيار ودحر الصخور من أسفل.
• تعزيز القوس هياكل الصلب.
• رش ميكانيكية ملموسة.

وفيما يتعلق التفجير قرب القائم، ولكن النفق القديم المتهالك من الأنشطة الصخور التفجير تنفذ خلال "نافذة" عندما لا يكون هناك مرور القطارات. بعد كل انفجار يتم التحقق من وضع النفق القديم.

سير العمل

سوف Beskydy لبناء نفق للسكك الحديدية في العد العام 81،000 متر مكعب من الخرسانة استخدامها، أكثر من 7000 طن من الاربطه المعادن. أدرجت مشروع بناء نحو 50 محاريب و 12 كاميرات على طول المرفق بكامله. لإتمام هذه العملية، عمال الصيانة، والأنفاق إجلاء محتملة بين اثنين من وضع ممر التقني. لرصد حالة نظام المراقبة على مدار الساعة نفق تجهيز له، تثبيت نظام التهوية، وسوف يعقد ثابتة و الإضاءة في حالات الطوارئ، وربط أجهزة الاستشعار تحدد منطقة تركيز الغاز.

كل مشروع يعتزم تسليم في عام 2016، ولكن وفقا لتقارير وسائل الإعلام، إلا أن المرحلة الأولى من البناء في موقع اكتمل "Beskydy النفق" في يناير كانون الثاني عام 2016. صور من مكان الحادث تظهر حالة وسطية من هذه العملية. تاريخ الإصدار انتقل الى الربع الأخير من عام 2017. ومن المقرر أن التطورات الجارية في أوكرانيا (ATO)، عندما البناء لبعض الوقت قد تم تجميدها بسبب الحظر على شراء المتفجرات المحلية هذا. نجح بعد ذلك في الحصول على إذن لشراء في الخارج، واستؤنفت العمل.

العمل بنية وظروف العمل

الوضع في بناء نفق Beskydy العادي حاليا. وقد تم تكليف المرحلة الأولى في يناير 2016 بنجاح. تتم يعمل بها على مدار الساعة. تعمل شركة "Interbudmontazh" الخبراء حول هذا الموضوع لمدة ثلاثة أسابيع، تليها سبعة أيام في المنزل. والموظفون والهندسية لفيف ث / د وفي بناء 3-4 أيام عمل متتالية، وبعد ذلك يجب أن تكون على نفس القدر من الإنتاج.

وفقا للهيكل الموظفين، تحت رعاية العمل الأوروبي بسهولة. والدليل على ذلك الجبل ومقاول أنفسهم. حصلت على السكان المحليين وظيفة: في منطقة لتناول الطعام، وتعزيز ورشة لاصلاح، ومصنع صغير، التي تمد الخرسانة الخاصة بها. فقط 80 المهنيين العاملين في النفق. فريق كامل من 180 شخصا.

بناء الدولة

بالإضافة إلى النفق، هو مطلوب منها لبناء وإصلاح البنية التحتية بأكملها، والتي لا أحد فعل خلال سنوات استقلال أوكرانيا. النضال الرئيسي لتمويل والبناء الجارية في مجالات العمل هذه. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الالتزامات المالية، والجانب الأوروبي قد أوفت بالفعل، والأموال المخصصة للرقابة الاستخدام. ولكن وفقا للوائح الدولية، قدم البنك 75٪ من إجمالي ميزانية العمل، والباقي من تمويل - للمؤسسات الأوكرانية، وأنهم ليسوا في عجلة من أمره لنقلها، لذلك مواعيد الانتهاء منه في عام 2017، لم يكن كلها تبدو حقيقية.

وضع Beskydy نفق في هذه اللحظة هو على البدء في المرحلة الثانية من البناء ويعلق آمالا كبيرة على نتيجة سريعة. الجانب الأوكراني في مواجهة شركة بناء يفي بوضوح التزامات تفضل إعطاء راحة للمحادثات مع المسؤولين الأوكراني إلى الشركاء الأوروبيين.