وTU-160: المواصفات الفنية والوصف

مباشرة بعد الحرب العالمية الثانية كان هناك إعادة توزيع جذري مناطق النفوذ في العالم. في المنشأ 50 من القرن الماضي، شكلت اثنين العسكرية كتلة الناتو البلدان وحلف وارسو أن السنوات التالية كانت في استمرار الصراع. "الحرب الباردة"، والذي تم تطويره في ذلك الوقت، في أي وقت، يمكن أن تتصاعد إلى صراع مفتوح، والتي بالتأكيد قد انتهت في حرب نووية.

تراجع الصناعة

وبطبيعة الحال، في مثل هذه الظروف لا يمكن بدء سباق تسلح، عندما لا يكون أي من اللاعبين لا يمكن أن يسمح لها المتراكمة. في وقت مبكر 60 المنشأ الاتحاد السوفياتي كان قادرا على المضي قدما في مجال الأسلحة الاستراتيجية الصاروخية، في حين أن الولايات المتحدة بوضوح في الصدارة من حيث الكمية والنوعية من الطائرات الطيران طويلة المدى. كان هناك التكافؤ العسكري.

وصول خروتشوف تزيد من تفاقم الوضع. هو مولعا جدا من تكنولوجيا الصواريخ، والذي هو جذر العديد من الأفكار الواعدة "قتل" في مجال المدفعية التقليدية والقاذفات الاستراتيجية. خروشوف يعتقد أنها لم تكن بكثير من حاجة الاتحاد السوفياتي. نتيجة الوضع في 70s، عندما كان لدينا فقط القديم T-95 و بعض الأجهزة الأخرى. هذه الطائرات، حتى نظريا، لا يمكن التغلب على تطوير احتمال نظام الدفاع الجوي للعدو.

ما هي صواريخ الاستراتيجي؟

بطبيعة الحال، كان وجود ترسانة نووية قوية في أداء الصاروخ كافية لضمان الوحيدة في العالم ممكن لتطبيق إضراب سابق إنذار أو ببساطة "تلميح" للعدو على عدم الرغبة في المتابعة مع أنه لم يكن.

كان الوضع خطيرا جدا أن قادة البلاد اعترفت أخيرا الحاجة إلى مهاجم استراتيجي جديد. هكذا تبدأ قصة الشهير توبوليف 160 والمواصفات التي تم وصفها في هذه المقالة.

المطورون

في البداية كل عمل يناط بها سوخوي وmyasishchev. لماذا، في هذه القائمة القصيرة لا يشمل توبوليف الأسطوري؟ انها بسيطة: كانت إدارة الشركة لا بسعادة غامرة مع خروتشوف، الذين تمكنوا بالفعل لتدمير العديد من المشاريع الواعدة. وفقا لذلك، وقال انه خروتشوف أيضا لا التخلص منها بشكل جيد جدا لمنشئ "بارع". باختصار، كان توبوليف "غير ذي صلة".

وبحلول أوائل 70 المنشأ من القرن الماضي تعرض جميع المتسابقين مشاريعهم. عرضت الجافة على عرض M-4. كانت آلة مثيرة للإعجاب، التي تؤثر على أدائها. العيب تنفيذ ما لم التكلفة: بعد كل شيء، والكامل التيتانيوم مساكن أرخص لا يجب القيام به إذا أرادوا. عرض EDO Myasishcheva أيضا إلى M-18. لأسباب غير معروفة، وهناك كان على علاقة مع توبوليف "مشروع 70".

مسابقة الفائز

ونتيجة لذلك، اخترنا سوخوي. كان مشروع Myasishcheva تصميم مرة بشع وتوبوليف وبدا كل شيء لإعادة صياغة قليلا الطائرات المدنية. وبعد ذلك كان هناك طراز توبوليف 160، الذي لا يزال يرتجف محرك الأقراص في عدو محتمل المواصفات؟ هنا هو المكان الذي يبدأ الاستمتاع.

وبما أن مكتب تصميم سوخوي مرة واحدة شائعا للدخول في مشروع جديد (هناك هو مجرد خلق سو-27)، وmyasishchev لسبب إزالة (هناك العديد من الشكوك في العام)، ورقة من M-4 أعطى توبوليف. هنا فقط هناك أيضا لم نقدر حالة التيتانيوم وتحول انتباههم إلى الخارج - المشروع M-18. وكان هو الذي كان أساسا لتصميم "وايت سوان". من جانب الطريق، أسرع من الصوت الاستراتيجي مفجر مفجر مع جناح متعدد الأوضاع، وفقا للتدوين منظمة حلف شمال الأطلسي، هو اسم مختلف تماما - العوامة.

المواصفات الأساسية

وحتى الآن، لماذا حتى الشهيرة TU-160؟ الخصائص التقنية للطائرات هي الابهار ذلك أنه حتى في أوقات اليوم السيارة لا تبدو مثل "التحف" في أدنى درجة. جميع البيانات الرئيسي لأننا قدمنا في الجدول، لذلك تأكد من أنك تستطيع أن تفعل ذلك.

ليس من المستغرب، وظهور جدا من طراز توبوليف 160، الخصائص التقنية التي تم وصفها في هذه المادة، وكان مفاجأة غير سارة للغاية لكثير من القوى الغربية. هذه الطائرة (على افتراض التزود بالوقود) ان "من فضلك" مظهرهم تقريبا أي بلد. بالمناسبة تحدث في بعض آلة الناشرين الخارجية تسمى D-160. مواصفات - انها جيدة، ولكن بالضبط ما هو المسلحة مع "البجعة البيضاء"؟ انها ليست للرحلات المتعة كما تم إنشاؤه؟!

معلومات عن التسلح تفجير

كتلة التسلح القياسية التي يمكن وضعها في المقصورات داخل جسم الطائرة، هو 22،500 كجم. في حالات استثنائية uelichit هذه الأرقام ما يصل الى 40 طن (يظهر هذا الرقم في الجدول). ويشمل هذا العدد من الأسلحة اثنين (بدءا PU إعدادات) من طبل نوع، والتي قد تكون في الصواريخ الاستراتيجية القارية وKR-X 55 و X-55M. في اثنين من طبل PU الآخر 12 هي aeroballistic X SD-15 (M = 5.0).

وهكذا، فإن الخصائص التكتيكية والفنية للطائرة TU-160 تشير إلى أنه بعد تحديث هذه الآلات سيقف في جيشنا لديها أكثر من عشر سنوات.

قد تكون محملة رأس حربي لصاروخ النووية وغير النووية، KAB جميع الأنواع الممكنة (إلى CC-1500). الأبواب قنبلة يمكن تركيبه في القنابل والألغام بمختلف أنواعها التقليدية والنووية. مهم! يمكن تحت جسم الطائرة تركيبها معززة "Burlak"، والذي يستخدم لإطلاق الأقمار الصناعية الخفيفة. وهكذا، فإن تو-160 هو "قلعة الطائر" الحقيقية، مسلحة حتى تتمكن من قتل اثنين من بلدان أخرى متوسطة الحجم في رحلة واحدة.

محطة توليد الكهرباء

الآن دعونا نتذكر ما المسافة التي يمكن التغلب على هذا الجهاز. وفي هذا الصدد، يثير على الفور مسألة المحركات، التي بفضلها العالم كله يعرف خصائص طراز توبوليف 160. مفجر الاستراتيجي وأصبحت هذه ظاهرة فريدة من نوعها، منذ تطوير نظام الدفع وتشارك لا في KB، الذي كان مسؤولا عن بناء الطائرات.

كان مقررا في البداية لاستخدامها كمحرك NK-25، مطابقة تماما تقريبا لتلك التي من شأنها أن تكون مثبتة على توبوليف 22MZ. كانت خصائص الأداء الجر مرضية تماما، إلا أن استهلاك الوقود اللازم لنفعل شيئا حيال ذلك، وحول أي رحلات عابرة للقارات مع "شهية" لا يمكن أن تحلم حتى من. بسبب ما تم إنجازه عالية الأداء الصاروخ الحامل TU-160، والتي كان تعتبر الآن واحدة من أفضل الدبابات في العالم؟

أين المحرك الجديد؟

فقط في ذلك الوقت مكتب التصميم، برئاسة ND كوزنيتسوف، بدأت بتصميم جديد تماما المحرك النفاث NK-32 (تم إنشاؤه على أساس نماذج بالفعل راسخة HK-144، HK-144A). في المقابل، ينبغي أن نظام الدفع الجديد تستهلك أقل بكثير الوقود. وبالإضافة إلى ذلك، كان من المقرر أن جزءا هاما من المجالس ستتخذ المحرك NK-25، التي من شأنها أن تقلل من تكلفة الإنتاج.

هنا يجب أن نذكر خصوصا أن الطائرة في حد ذاتها ليست رخيصة. حاليا، يتم تقدير تكلفة وحدة واحدة عند 7.5 مليار روبل. وفقا لذلك، في الوقت الذي هذه السيارة الواعدة خلقت فقط، ومن الجدير حتى أكثر من ذلك. هذا هو السبب في أنها بنيت الطائرات 32 فقط، وكل واحد منهم كان باسمه، وليس مجرد قاعة المجلس.

قفز المتخصصين توبوليف فورا في أقرب فرصة ممكنة، كما أنه يوفر لهم من العديد من المشاكل التي ظهرت في عدد من المحاولات لتعديل المحرك عندما القديم توبوليف 144. وهكذا، تم حل هذا الوضع لمصلحة الجميع: كان توبوليف 160 والمحرك ممتاز KB كوزنتسوفا - تجربة قيمة. نفسه توبوليف حصلت على المزيد من الوقت الذي يمكن أن تنفق على تطوير نظم الهامة الأخرى.

أساس من جسم الطائرة

على عكس العديد من الأجزاء الهيكلية الأخرى، الجناح "البجعة البيضاء" التي وردت من طراز توبوليف 22M. تقريبا جميع أجزاء هي مماثلة تماما من الناحية الهيكلية، والفرق الوحيد هو محركات أكثر قوة. النظر في القضية خاصة أن طائرات مختلفة TU-160. مواصفات الساريات هي فريدة من نوعها في أنهم كانوا في طريقهم لمجرد سبع لوحات متجانسة، والتي يتم تعليقه على وحدة مركز شعاع. في الواقع، حول هذا الهيكل وكامل "بناء" ما تبقى من جسم الطائرة.

يتكون شعاع المركزي من التيتانيوم النقي، وفقط هذه المواد هي قادرة على تحمل تلك الأحمال، والذي يخضع لطائرة فريدة من نوعها خلال الرحلة. بالمناسبة تحدث، وقد تم إنتاجه وضعت خصيصا تقنية شعاع الالكترون لحام في جو محايد، الذي لا يزال من الصعب للغاية وعملية مكلفة، حتى من دون استخدام التيتانيوم.

أجنحة

وكان الجناح تطوير مع الهندسة المتغيرة للآلات من هذا الحجم والوزن مهمة جدا غير تافهة. بدأت الصعوبات بالفعل مع حقيقة أن إنشاءها كان من الضروري تغيير جذري تقريبا تكنولوجيا الإنتاج بأكملها. إطلاق برنامج الدولة خصيصا لهذا الغرض، برئاسة P. V. Dementev.

من أجل تطوير بما فيه الكفاية في أي مواقف الجناح قوة الرفع هو تماما تم استخدام تصميم مبتكر. وكان العنصر الرئيسي في ما يسمى ب "التلال". ما يسمى اللوحات الجانبية، والتي يمكن أن تحيد، إذا لزم الأمر، مما يساعد الطائرة شراء الاجتياح الكامل. وعلاوة على ذلك، في حالة تغيير الشكل الهندسي للجناح هو "التلال" شكلت الانتقال السلس بين عناصر من جسم الطائرة، والحد من مقاومة الهواء.

ذلك أن الطائرة TU-160، والخصائص التكتيكية والفنية التي لا تزال تدهش حتى اليوم، تدين بالكثير من سرعته بالضبط هذه التفاصيل.

ذيل الطائرة

اختاروا فيما يتعلق مثبتات الذيل، في مصممي الدوائر النهائي لاستخدام اثنين من قطعة عارضة. في الأساس هو أقل من ذلك، جزء الثابتة، التي تم تأمينها مباشرة إلى استقرار. خصوصية هذا التصميم هو أن قمته جعلت قادرة على الحركة تماما. لماذا تم ذلك؟ ومساحة محدودة جدا كما elektrogidrousiliteli علامة، وكذلك المحركات لتشتيت جزء من الذيل.

وهذا ما ظهر تو-160 (العوامة). الوصف والخصائص التقنية تعطي فكرة جيدة عن هذه السيارة فريدة من نوعها، والتي هي في الواقع قبل الموعد المحدد لمجرد بضع سنوات. اليوم، هذه الطائرات ترقية في إطار برنامج خاص: إجراء تبديل هو جزء كبير من المعدات الالكترونية التي عفا عليها الزمن، وأنظمة الملاحة والأسلحة. وعلاوة على ذلك، وزيادة عمر المحرك.