IL-103 - "تحلق مكتب" و "مكتب"

ما هو طراز اليوشن 103؟ أولا وقبل كل شيء، هو أداء الهوائية عالية، ومريحة، وكابينة فسيحة، والأهم من ذلك، محرك موثوق بها والكترونيات الطيران الحديثة. هذه الطائرة - صاحب كفاءة اقتصادية عالية، ويمكن ان تعمل في جميع الظروف الجوية. تم استخدام طائرة IL-103 باعتبارها التاكسي الجوي، فإنها استخدمت بنجاح رصد الساحلي دورية وحماية البيئة. الذي كان يقوم به وظيفة "حزب الطيارة" لطلاب المدارس الطيران، فضلا عن "مكتب الطيارة" لممثلي الشركات ورجال الأعمال.

يجب أن يكون كل طائرة من تاريخ الولادة. ولذلك، كل هذه من آلات الطيران الخاصة. بدأ تطوير طائرة جديدة على محطة اليوشن بعد اختصاصات استلام DOSAAF. وقبل ذلك، في "أجنحة الوطن" مجلة أعلن المنافسة في عام 1988 لأفضل مشروع للطائرة للدراسة الأولية. يجب أن أقول أن شعبية المجلة قد ساهم في نطاق لم يسبق له مثيل من المسابقة. وعرضت نماذج مختلفة من الطائرات: كان هناك إصدارات خشبية ومعدنية بالكامل، مع محركات من "لادا"، الدراجات النارية والمحركات نفاث حتى الصغيرة. تم جمعها على أساس هياكل مبتدئين التوربينات، شعاع وإطارها. في اجتماع لجنة التحكيم اختيار 21 مشروعا. ومن ثم إعداد وثائق التصميم، و التي كانت تستهدف بيع العام للطائرة، في كلمة واحدة، كان من الضروري لجعل جيدة العلامة التجارية "السلع".

من 1990-1993 نماذج الطائرات IL 103 أعيد تصميمه لتركيب تيليدين كونتيننتال موتورز المحرك. وقبل ذلك vazovskaya المخطط لها. في عام 1994، 17 مايو، عقدت أول رحلة تجريبية. وبالفعل في عام 1995، في 30 يناير عن طريق الهواء بأجنحتها، حلقت المسلسل IL-103. IAC الطيران التسجيل في عام 1996 أصدر شهادة نوع. على الفور بعد أن تم تثبيت جهاز استقبال GPS، التلقائي الاتجاه مكتشف، ونظام البوصلة، تلقى IL تكملة لشهادة. يسمح النظام للFAS إلى IL-103 تحمل الهبوط الطاير مع فئة ICAO الثاني.

كما تعلمون، في أكتوبر 1996، تم تنفيذه في التصميم، وكذلك النظر في المعايير الأساسية للطائرات. وشمل التعديل العميق إنشاء محرك اثنين تجسيد. تعرضت إلى المحركات، كانت السلطة فيها 270 و 280 لترا. أ. واعتبرت هناك الشركتين والمصنعين Lycoming معروفة ilovtsam تيليدين كونتيننتال موتورز. لقد أدت هذه التغيرات تحسينات كبيرة في المواصفات (رحلة التقنية والهبوط).

الطائرة وحياة محددة من 20،000 الهبوط و14000 ساعة طيران. خدمة الحياة - 15 عاما. الطائرة طوال الحياة خدمة يمكن تخزينها خارج الحظيرة، أنه يتم إجراء كافة أجزاء معدنية لمحمية التكنولوجيا المحلية ضد التآكل. قبل إصلاح الأول من الحياة الطائرات - 5000 ساعة، والمحرك - 1500 ساعة. بعد ذلك، وعدد من المحرك ليست إصلاحات محدودة.

هناك مثل طائرة حوالي 156.500 ألف من الدولار. إذا كان الوقت تحلق السنوي هو 300 ساعة، رحلة ساعة واحدة، ناهيك عن تكلفة خدمات الملاحة والمطار، ورواتب الفنيين والطيارين، وسوف يكلف نحو 50 $. وذلك بغض النظر عما إذا كنت ترغب في شراء طائرة أو مجرد الذهاب على أي حال - يطهى لمدة المال.