"أرمينيا" (سفينة). مأساة القرن 20th

"أرمينيا" - السفينة، الذي هو الموت وقتا طويلا يختبئ السلطة. وقتل نحو ألف شخص على متن الطائرة أثناء الهجوم الألماني على سيفاستوبول. 7 نوفمبر 1941، يوم العرض في الساحة الحمراء، كان هناك هذه المأساة الرهيبة. على الساحل الجنوبي لشبه جزيرة القرم ذهب إلى أسفل "أرمينيا" - السفينة، الذي يعتبر واحدا من أفضل سفن اسطول البحر الاسود. هذه الكارثة لم يسمح لها أي شيء لتقرير. تصنف فقط حيث تم تصوير "سري للغاية" في عام 1989 مع كتاب نشرته مفوضية الشعب للبحرية الاتحاد السوفياتي، الذي قال عن هذه المأساة. لم يكن هناك التفاصيل - فقط ذكرت ماما الإحداثيات وتدمير السفن والسفن القتالية، بما في ذلك السفن من مصلحة لنا.

خصائص السفينة "أرمينيا"

وقد تم تصميم السفينة السيارات من قبل المهندسين تحت إشراف J. Koperzhinskogo، كبير المصممين. في نوفمبر 1928، تم إطلاقه. وكانت هذه السفينة واحدة من أكبر ست سفن الركاب التي إجتهد البحر الأسود. كان يطوف مجموعة من "أرمينيا" 4600 ميل. "أرمينيا" - السفينة، التي يمكن أن تحمل 518 راكبا في كابينة الدرجة، 317 راكبا على سطح السفينة و 125 "جلوس" ويبلغ وزنه يصل إلى 1000 طن .. في هذه الحالة، يمكن للسفينة الوصول إلى سرعة 27 كلم / ساعة. ستة من أفضل السفن (باستثناء "أرمينيا"، وشملت "أبخازيا"، "أوكرانيا"، "أجاريا"، "جورجيا" و "القرم") بدأ يقضي خط أوديسا - باتومي - أوديسا. وقد نقل هذه السفن الآلاف من الركاب حتى عام 1941

تصبح سفينة محرك قارب الصحي والنقل

"أرمينيا" مع بداية الحرب بناء على عجل في سفينة نقل الصحية. تم تحويل غرفة للتدخين في صيدلية والمطاعم تتحول إلى الضمادات وقدمت تعمل الأراجيح إضافية في كابينة. عين Plaushevsky فلاديمير ياكوفليفيش، الذي كان 39 سنة في ذلك الوقت، نقيب. أصبح XO Znayunenko نيكولاي Fadeevich. طاقم "أرمينيا" يتألف من 96 شخصا، و 75 ممرضين والممرضات والأطباء 29 9. Dmitrievskiy بيتر أندريفيتش، الطبيب رئيس مدينة مستشفى السكك الحديدية أوديسا، وهي معروفة للكثيرين في هذه المدينة، وأصبح رئيس الطاقم الطبي. على سطح السفينة وعلى الجانبين كان هناك صلبان حمراء زاهية، واضحة للعيان من الجو. تم رفع الراية البيضاء كبير مع صورة للصليب الأحمر على الصاري الرئيسي.

ومع ذلك، فإن هذه التدابير لن ينقذ السفن المستشفى. الطيران غورينغ من الأيام الأولى للحرب نفذ غارات عليهم. الإسعاف "أنطون تشيخوف" و "Kotovsky" تضررت في يوليو 1941. و"أجاريا"، الهجوم الانتحاري والغوص في النيران، وجنوح أمام كل من أوديسا. نفس مصير حلت في أغسطس و "كوبان".

مزايا "أرمينيا"

الجيش الأحمر، وضغط من قبل العدو، تكبد خسائر فادحة في معارك شرسة. وهناك أصابت الكثيرين. على متن "أرمينيا" في جميع الأحوال الجوية وعملت ليلا ونهارا الممرضات. السفينة 15 وارتكب رحلات صعبة وخطيرة للغاية من الجرحى. "أرمينيا" وقد نقل حوالي 16 ألف نسمة. الجنود، وليس بما في ذلك كبار السن والنساء والأطفال الذين تم وضعها في كابينة الطاقم.

هذا هو تاريخ موجز للسفينة "أرمينيا".

سفينة الحماية

فإنه لا يزال هناك الكثير من الغموض في ظروف وفاة السفينة. وقال "وقائع الحرب الوطنية العظمى ..."، رفعت عنها السرية في عام 1989، أن السفينة "أرمينيا" (كما هو موضح أعلاه الصورة)، "كوبان"، فضلا عن سفينة التدريب "دنيبر" تحلق من أوديسا مع المدمرة "قاسي". وبطبيعة الحال، وهذا يوفر السفن من هجمات الطائرات الألمانية.

Manstein مع الجيش 2ND كان التقدم السريع في شبه جزيرة القرم. كان الأمر من أسطول البحر الأسود يست مستعدة لهذا الهجوم. قبل الحرب، كانت هذه المناورات البحرية يقتصر فقط على الحملات العسكرية و "تدمير" هجومية برمائية. لا يمكن لأحد أن يتصور أن سيفاستوبول سوف تضطر إلى الدفاع عن الأرض.

نقل السكان الجرحى وإخلاء

الألمان سرعان السيطرة على جميع الطرق البرية. محاصرون المدنيين في شبه الجزيرة (حوالي 1 مليون دولار). عارضت القوات المدربة هتلر أجزاء متفرقة من الجيش الأحمر. أنها لم تعط الروسي فرصة كبيرة للفوز. بدأ سكان شبه جزيرة القرم إلى بداية نوفمبر 1941 لتركه نطاق واسع. في المدن مع اقتراب القوات النازية التي للذعر. كان الناس صراع حقيقي على الأرض في أي النقل.

في شوارع سيفاستوبول في أكتوبر ونوفمبر 1941، ساد الارتباك. من مدينة اجلاء كل ما هو ممكن. وكانت المستشفيات، ومجهزة في سيفاستوبول وفي صالات كاملة من الجرحى، ولكن أمر شخص إجلاء الفوري عن الطاقم الطبي بأكمله. بالفعل اليوم، وتقترب من المدينة من نافذة حافلة أو قطار في منطقة إنكرمان ستلاحظ صخور ضخمة وأكوام من الحجارة. انفجرت المستشفيات التي كانت في صالات العرض. أصيب بشكل طفيف فقط تم اجلاؤهم من هناك عن طريق السفن على أوامر ستالين. E. نيكولايفا، وهي ممرضة من المستشفى يوضح أن هذا النفق مع "غير منقولة" ضربة للجرحى لم يحصلوا على العدو. أدى ممثل SMERSH التفجير. ورفض طبيبين لاخلاء منازلهم. تم قتلهم جنبا إلى جنب مع الجرحى.

يقام FS اوكتيابرسكى، نائب الأدميرال أسطول البحر الأسود، باستمرار في نفسه المدمرة "شجاع". وابتعدت عن المهام المتصلة بحماية السفن المستشفى والركاب وتشكيل قوافل عند عبور البحر. تعتبر اوكتيابرسكى أن هذه القضايا يجب ان تحل مديري أسطول المدنيين. كان هذا واحدا من الأسباب التي في الجزء السفلي من البحر الأسود تحولت العديد من أفضل سفن الركاب مع الشعب هناك.

الظروف التي أدت إلى مأساة

وفقا لشهادة الشهود وجدت الوثائق التي تمكنت من استعادة الأحداث التي سبقت سفينة الشراع "أرمينيا" 6 نوفمبر، كان 1941 سفينة في الطرق الداخلية. "أرمينيا" أخذت على عجل الكثير من الأشخاص الذين تم إجلاؤهم والجرحى من المدنيين. كان الوضع على متن السفينة في حالة عصبية شديدة. الغارات الجوية الألمانية يمكن أن تبدأ في أي لحظة. الجزء الأكبر من السفن الحربية للأسطول البحر الأسود إلى البحر بناء على أوامر من أكتوبر، بما في ذلك الطراد "مولوتوف" حيث رادار السفينة هي المحطة الوحيدة في البحرية "إعادة شك-K".

في خليج الحجر، ولكن "أرمينيا"، يحمل السفينة "بياليستوك". "القرم" أخذ الأشخاص والمعدات على الرصيف Morzavoda. ويتم تحميل على هذه السفن بصورة مستمرة. Plaushevsky، قائد "أرمينيا" صدر أمر، للابحار من سيفاستوبول في 19 ساعة في 6 تشرين الثاني. وكان من المفترض السفينة التي ينبغي اتباعها في توابسي. فقط المطارد غواصة صغيرة تحت قيادة السلطة الفلسطينية Kulashova وكبار ملازم أول، تم تعيينه لمرافقة.

رحيل "أرمينيا"

فهم الكابتن Plaushevsky أنه في هذه الليلة المظلمة، يرافقه فقط قادرة على توفير الشبح الإبحار نهري وحمايته من هجوم العدو. ما هي الانزعاج ومفاجأة القبطان، عندما أمره لمغادرة المدينة ليست في غسق المساء، وفي 17 ساعة، في حين كان لا يزال خفيفة. بعد وفاة سفينة الصحية "أرمينيا" في هذه الحالة كان وشيكا.

بعد مغادرة 17 ساعة سيباستوبول، سفينة راسية في يالطا إلا بعد 9 ساعات، ر. E. حوالي 02:00. وقد وجدت المؤرخين أن الطريقة التي وردت أوامر جديدة: للذهاب إلى بالاكلافا وانتقاء العمال NKVD والطواقم الطبية والجرحى، كما واصل الألمان للمضي قدما.

إخراج يالطا وفاة "أرمينيا"

ذكرت Plaushevskomu أن المسؤولين NKVD ونشطاء الحزب و11 مستشفى مع تحميل ينتظر الجرحى في يالطا. عندما الأدميرال FS أكتوبر أصبح من المعروف أن "أرمينيا" ويرجع ذلك للخروج من يالطا في فترة ما بعد الظهر، وقال انه أعطى أوامر للقبطان ليس للابحار تصل إلى 19 ساعة، وهذا هو، حتى حلول الظلام. على الأقل، لذلك يقول الملاحظات أميرال. وأشار أكتوبر أنه لا توجد أموال لتوفير غطاء لالسفينة إلى البحر والجو. قد أمر القائد، ولكن على الرغم من ذلك ظهرت من يالطا. هاجم مفجرون طوربيد الألمانية في 11 ساعة. "أرمينيا" غرقت. بعد الدخول في نسف كان واقفا على قدميه لمدة 4 دقائق.

هو أمر أكتوبر للابحار في أو بعد 19 ساعة

عدم وجود الوثائق التي تم تدميرها في عام 1949 وبعد ذلك يعطيه الظل. المؤرخون لا يمكن أن تساعد ولكن يشك أن أكتوبر حاولت أن أجد مبررا سنوات بعد المأساة. ولكن علينا أن ندرك أن مثل قائد الأسطول الأدميرال يعرف الوضع في مسرح الحرب. كان يعلم فيها السفينة "أرمينيا" والوقت الذي أبحرت من الساحل. عرف أكتوبر وأن هذه السفينة لم مرافقة، في ظل حكم الهواء عن طريق الطائرات الألمانية هو الهدف المثالي لالمفجرين الغوص ونسف الطائرات. وفاة السفينة "أرمينيا" في عام 1941 في قضية يوم المغادرة كان من السهل التنبؤ بها. ولذلك، فمن المحتمل جدا أن ترتيب ليلة الانتظار، وقال انه لا تزال تمنح Plaushevskomu. ومع ذلك، وقعت سفينة إلى بعض الأحداث الشريرة التي تسببت القبطان أن يعصي هذا النظام. هذا هو آخر الوفاة الغامضة لسفينة "أرمينيا".

على طاعة Plaushevsky

دعونا نعود إلى استكشاف الأحداث. ومن المعروف أن Plaushevskomu الترتيب الأصلي الممنوح للسيد صيغ بوضوح: من الضروري لالتقاط الطاقم الطبي والجرحى ومتابعة من سيفاستوبول في ليلة وتوابسي. ثم، تم الحصول على أمر عاجل أن لانقاذ الجرحى ونشطاء الحزب في حاجة الى اتباع في يالطا. الوقت ل"أرمينيا" من سيفاستوبول تم تغيير - كان عليه أن يذهب لمدة 2 ساعة قبل 17 ساعة. صدر الأمر الثالث، الذي تم تسليمه إلى قائد، له أيضا التقاط السلطات الجرحى والمحلية، من دون الذهاب الى خليج بالاكلافا. الأمر الرابع الذي حصل Plaushevsky في وقت مبكر من صباح يوم 7 نوفمبر FS أكتوبر، أمرت أن تبحر من يالطا في المساء، وليس قبل 19 ساعة. بطريقة غريبة اتضح أن تكون مكسورة. أرسل قبطان القارب إلى البحر المفتوح، "أرمينيا"، التي أصبحت واحدة من أكبر مآسي الحرب الوطنية العظمى الموت.

Plaushevsky تجاهل بلا شك النظام فقط لأنه كان عليه أن يقدم إلى سلطة أخرى، والذي كان على متن الطائرة. وكان موظفو SMERSH وNKVD، التي اتخذت على متن الطائرة. الناس تبقى في قفص الاتهام، ينظر إليها على أنها Plaushevsky قبل الأمر على تأثير رباط، كان غاضبا. ومدو أقسم ويشبه الوحش يحشر. وPlaushevsky حول أي زملاؤه تحدث كشخص محنك للغاية وبدم بارد. وبطبيعة الحال، هدد قائد لأولئك الذين هم في عجلة من امرنا لترك يالطا. وعدت له عذابا لرفضها الامتثال.

الناجين

"أرمينيا"، التي نشرت من يالطا في وقت مبكر من الصباح، يرافقه حرس البحر، تعرضت لهجوم على الفور من قبل اثنين من الطوربيدات. وكانت غير قادرة على المشي، و 30 ميلا. بعد نسف سفينة كان واقفا على قدميه 4 دقائق، ثم غرقت السفينة "أرمينيا" (1941 و 7 تشرين الثاني). فقط ثمانية كانوا حاضرين على متن الطائرة تمكنوا من الفرار. وكان من بينهم جندي Burmistrov IA Bocharov وفورمان. رأيت وفاة "أرمينيا" و P. A. Kulashov، برتبة ملازم أول، وقائد صياد البحري. وعندما عاد إلى سيفاستوبول، استجوب من قبل NKVD لمدة شهر ثم أفرج عنه.

البحث عن "أرمينيا"

وحدث أن الخرائط لم يحدد بالضبط حيث غرقت السفينة "أرمينيا". مكان وفاته يمكن تحديد فقط ما يقرب من. جعلت محركات البحث الأمريكية والأوكرانية الجهود المشتركة لتحديد موقع بقايا السفينة، بما في ذلك استخدام مكتشف، "تايتانيك" الغواصات بليارد. درسنا عددا من المناطق فيضانات محتملة. أكثر نظام البحث الحديثة المستخدمة في عام 2008. وقال مربع وقد تم التحقيق 27 مرات صعودا وهبوطا! وتقدر تكلفة البعثة في 2000000 $. ونتيجة لذلك، فقد وجد القارب الغارق، والمراكب الشراعية القديمة، والأكمام من قذائف. ومع ذلك، لم يكن من الممكن الكشف عن هيكل عظمي ل"أرمينيا"، وطول الذي كان 110 متر.

لا يمكننا استبعاد احتمال أن السفينة يمكن أن تنزلق إلى أسفل المنحدر في أعماق كبيرة، أين يمكن العثور عليه في غاية الصعوبة. ربما في مكان ما هناك السفينة "أرمينيا" في الجزء السفلي. وأظهرت صور للموقع أن طبيعة الإغاثة لا يستبعد هذا الاحتمال. ومع ذلك، ربما لكون خبراء فقط لا ننظر لذلك. القبطان، وتحقيق اليأس من الوضع، يمكن في آخر لحظة لاتخاذ قرار لنقل مرة أخرى إلى سيفاستوبول، تحت حماية الطائرات ومدفعية مضادة للطائرات القاعدة البحرية الرئيسية. ومع ذلك، فإن الأرجح هو أن Plaushevsky عملا التوجيه، الذي تم التوقيع عليه في 02:00 من قبل ستالين نفسه، صدر أمر للعودة إلى المستشفيات الموظفين. وقد كتب العنصر الأول في هذه الوثيقة، التي سيفاستوبول لا ينبغي أن يعطي الألمان على أي حال. وهذا يعني أنه من الضروري للبحث عن السفينة ليست في غورزوف. ومن المرجح، فمن بشكل دائري كيب Sarich، إلى الغرب من المكان الذي سعى. هذا الموقع لا يزال لم يتم التحقيق فيها.

ونأمل أن يتم العثور على السفينة "أرمينيا" في وقت قريب. 1941 سيبقى إلى الأبد واحدة من أكثر مأساوية في تاريخ سيفاستوبول. ينبغي دراستها أحداث الحرب العالمية الثانية في مزيد من التفاصيل، ويتم رفع "أرمينيا" من أسفل. تستمر عملية البحث عن السفينة "أرمينيا".