استبدال الفرامل طبل القرص. الفرامل ما هي أفضل - القرص أو طبل؟

وقد تم تجهيز معظم السيارات الحديثة مع الأمامية والخلفية قرص الفرامل. على نماذج الميزانية، والمحور الخلفي لا يزال البرميل. ولطالما اعتبرت هذه الآليات عفا عليها الزمن. ولكن لماذا المصنعين تجهيز السيارات مثل هذه الفرامل؟ على الأرجح، وهنا هو الرغبة مبتذلة لتوفير المال على الإنتاج. طبلة الفرامل تعمل، ولكن فعاليتها ليست عالية جدا. استبدال أسطوانة الفرامل وينبغي تحسين النتيجة. دعونا نرى ما اذا كان هذا هو الحال، وما إذا كان للقيام بهذا التغيير.

جهاز الفرامل طبل

النظر في تصميم بشكل عام. يستخدم هذا النظام اثنين من منصات الفرامل شكل نصف دائري.

يتم تثبيتها داخل طبلة الفرامل. جانب واحد من لوحة تعلق بشكل صارم بما فيه الكفاية، ولكن من ناحية أخرى تعمل على تطوير المكبس. مشاركة يعمل عندما يضغط السائق على دواسة. وكلما زاد الجهد، سيسمى أكبر من المكبس.

يتم تثبيت بين اثنين من منصات الربيع. عندما يطلق السائق على دواسة، يتم سحب لوحة الربيع في موقفهم الأساسي. يتم تطبيقها على عدم التشويش البرميل.

كما يمكن أن يرى، طبلة الفرامل هو حقا بسيطة للبناء. ولكن تقدم وتطور التقنيات الحديثة تتحرك باستمرار إلى الأمام، وتطوير المحركات. وأصبحت تلك المعدلات، الذي بدا في الأيام الأولى من السيارات لتكون شيئا غير واقعي، اليوم غير مرئية. في كثير من الأحيان على السيارات على الطرق تسير بسرعات تصل إلى 200 كلم / ساعة. هذه السرعة حتى لأبطال رياضة السيارات منذ 40 عاما يبدو رائعا.

في هذه السرعات، طبلة الفرامل غير قادر على التعامل مع مهمتها الرئيسية بالفعل. يتم فقدان الكفاءة. أول ومشكلة الفرامل الوحيدة من هذا التصميم - هو محموما منصات. وبالتالي، تدهور الأداء.

مع مهمة صعبة واجهت زيادة السرعة والقدرة على المهندسين والمصممين - لتحسين نظام الفرامل. وقفت هناك شيء أكثر من طلب المساعدة من صناعة الطائرات. هذا صحيح، لأنه تم تثبيت قرص الفرامل الأولى على متن الطائرة. بعد ذلك، اجتاز بنجاح نظام والسيارات.

آليات القرص جهاز

تعتبر العناصر القرص في تطوير جولة جديدة من أنظمة الفرامل. سابقا، يتم تثبيته فقط على متن الطائرات، والشاحنات الضخمة. سرعة اأعاله والمزيد من الوزن. دعونا نرى كيفية بناء نظام وعما إذا كان من الممكن تغيير الفرامل طبل على القرص.

وهكذا، يتم إرفاق قرص رقيق لمحور السيارة. قد يكون هذا المحور الأمامي والخلفي. الجزء العلوي من القرص الجانب أو ما يسمى الفرجار ثابت. وتشمل آليتها المكابس والفرامل. عندما يضغط السائق على دواسة منصة تحت تأثير الكمادات المكبس. بين هذين العنصرين هو قرص. لذلك فرمل.

ميزات قرص الفرامل

آلية القرص هي أكثر إنتاجية. حقيقة أن منطقة التماس ليست نصف دائري، مثل نظام طبل، وموازية. ونتيجة لذلك، يتم الضغط على منصات ضد سطح القرص ضيق جدا. وهذا يجعل من الممكن الفرامل أكثر كفاءة بسرعات عالية. استبدال القرص الفرامل طبل لا تسمح عدة مرات لرفع كفاءة النظام.

كانت ساخنة طبلة الفرامل، ولكن أيضا يتعرض الأحمال القرص. ومع ذلك، فإن القرص أثناء القيادة تبريد أفضل. كما يمكن أن يكون في السوق لتلبية عناصر التهوية ومثقبة. يمكن شقوق مختلفة تقليص مسافة الكبح بشكل ملحوظ.

مع كل المزايا، هناك الجانب السلبي. منذ مجال الاتصال القرص مع كتلة أعلاه، أنها تبلى أسرع بكثير. وبالإضافة إلى ذلك، محرك مسح أسرع. ويطحن كتل. الموارد الماضي الفرامل القرص أقل ثلاث مرات على الأقل من حياة البرميل. وفيما يتعلق الفرامل، فمن الصعب القول. ويعتمد معدل ارتداء على أسلوب القيادة. في المتوسط كتل القرص في أسلوب القيادة استرخاء ما يكفي ل25-30000 كم.

مزايا وعيوب الفرامل طبل

يجب أن تبدأ مع ترتيبات البرميل. لديهم بعض المزايا. براميل رخيصة لتصنيع. العديد من الشركات المصنعة للسيارات استخدامها لانقاذ على نماذج الميزانية. الفرامل طبل له موردا هاما. تغيير منصات مع فترات طويلة (أكثر من 100 ألف)، وهو ما يعني أن مالك سوف تنفق أموالا أقل على الصيانة.

وتشمل مساوئ منطقة التماس، وانخفاض كفاءة الكبح. حشد أيضا نظام يعد الساخنة. ومنذ أجهزتهم مغلقة، والآثار تثبيط مزيد من خفض. وأخيرا، فإن العنصر طبل هو أكثر صعوبة للمحافظة عليه.

إيجابيات وسلبيات القرص

ومن بين المزايا تفرز كفاءة عالية لعملية الكبح. أيضا، وهذا النظام ليس تسخينها إلى درجات حرارة كما طبل نظرائهم. أقراص الفرامل هو أفضل لتنظيف. عنصر من السهل تغيير إذا لزم الأمر. تغييرها عندما القرص هو أرق من معلمة معينة. الحد الأدنى لسماكة قرص الفرامل - 20 ملم.

وتشمل مساوئ ارتداء السريع للمنصات. حتى المواد الاستهلاكية مكلفة لها حصة صغيرة - فقط 30-40000 كيلومترا. أيضا، وارتداء وأقراص. من يستمر في المتوسط 100 ألف كيلو متر. تخدم هذه الفرامل أكثر من البرميل. في الصيف الخدوش المحتملة بسبب أجزاء مزيفة. ومن الضروري أيضا لمراقبة باستمرار لدرجة ارتداء القرص. لا ينبغي أن يكون أرق من 20 مم.

هذا هو بالضبط الحد الأدنى لسماكة قرص الفرامل وينظم من قبل معظم الشركات المصنعة. وتشير إلى نهاية المادة وكل الصانع هو مختلف.

كيفية استبدال الفرامل طبل على القرص

الفرامل ما هي أفضل - القرص أو طبل؟ لالظروف الحالية أفضل من النوع الأول من الآليات. زادت سرعة، حتى في المدن ذات الكثافة السكانية المنخفضة. زادت قوة المحرك، ومع مرور كل يوم يصبح أكثر وأكثر السيارات. لتنفيذ استبدال يجب أن يكون شراؤها مجموعتين من الفرامل. حفظ وشراء أرخص مكونات ليس من الضروري - مع الفرامل يجوز العبث بها.

فك وتركيب عناصر جديدة

يجب استبدال قرص الفرامل طبل تكون في حفرة المرآب، وعلى جسر أو المصعد. يمكنك أيضا استخدام مقبس عادي. أولا وقبل كل رفع السيارة واصلاحها. ثم إزالة عجلة القيادة. وعلاوة على ذلك التواء الأزرار التي تحمل البرميل. أنها لا تعمل دائما، كما مسمار في كثير من الأحيان تروق قوي. ثم إزالة البرميل. فمن الأسهل القيام بالنقر مع مطرقة مطاطية. بعد ذلك، إزالة كابل فرامل اليد، تفكيك اسطوانة الفرامل. إخراج منصات وغيرها من التفاصيل من المركز.

ضع تركيب أجزاء جديدة تنظيفها. لا ينبغي أن يكون السطح أي شقوق أو مخالفات. إذا كان كل شيء على ما يرام، يمكنك الاستمرار في العمل.

تثبيت المحور، بإحكام الضغط عليه للغطاء. ثم عقدة Richt على شعاع. حسنا، ثم كل ما هو بسيط جدا - لضبط قوس غطاء، والمحور - القرص. مما لا شك فيه أن أرفق الفواصل. وعلاوة على ذلك، يتم شد المشابك مفترق طرق. خرطوم متصل الفرجار مع منصات المثبتة. التحقق من تكامل خط الفرامل.

في هذا الاستبدال طبلة الفرامل على القرص أكثر. يمكنك التمتع كفاءة الكبح.

استنتاج

وقد تم تجهيز السيارات الميزانية مع طبلة الفرامل. ولكنها يمكن دائما الاستعاضة عن نظرائهم القرص. سيؤدي ذلك إلى تحسين أداء الكبح.