غوتليب دايملر وإنجازاتها

في القرن XΙX غروب الشمس المهندسين الموهوبين من ألمانيا كارل بينتس وغوتليب دايملر، غير متأكد في البداية عن بعضها البعض، ووضع حجر الأساس في حلقات عملها السيارات في المستقبل. بنز بدأت قبل كل شيء على السوق نموذج أولي للسيارة في المستقبل، ودايملر اقترح لأول مرة في صناعة السيارات المحرك وظيفي الوليدة.

لا يولدون عباقرة

الخباز وراثي ومزارع الكروم يوهانس دايملر الألمانية Schorndorf، رأى في ابنه غوتليب، من مواليد 17 مارس 1834، وخلفه لاحقا إلى شركة عائلية أو موظف البلدية. ولكن شاءت الأقدار غير ذلك. الصبي من مدرسته تتمتع ترقيع مع الآلات والعلوم. الرضوخ لرغبات ابنها، في نهاية المرحلة الابتدائية أرسله والده للتدرب على صانع السلاح Raytelyu. في سن السابعة عشرة غوتليب دايملر يتقن تخصص صانع السلاح. في عام 1853، وقد تم توظيف شاب بناء على توصية من مواطنه وشخصية عامة F. شتاينبايس في ورش العمل ث / مصنع مد إصلاح في ستراسبورغ (فرنسا)، حيث حصلت على الخبرة في العمل اللازمة للتعليم المستمر. وفي عام 1957، دخلت غوتليب دايملر معهد البوليتكنيك في شتوتغارت. وبعد عامين، حصل على شهادة البكالوريوس في الهندسة، ولكن، كما قال، واصلت دراسة طوال حياته.

للهندسة أعلى

مهنة حيث واصل متدربة على نفس الشركة ستراسبورغ. غوتليب دايملر مع مرور كل يوم أكثر وأكثر اقتناعا بأن البديل لمحركات البخار ضخمة والمعادن وينبغي أن تصبح أكثر سهولة وملاءمة للعمل المحرك. العثور على مثل التفكير المهندس الألماني تم استبداله من قبل العديد من الشركات في فرنسا وانكلترا. في عام 1863، مما أثرى مع أفضل الممارسات الأوروبية، عاد ديملر المنزل. في مصنع الآلات الزراعية في ريوتلنجن بدأ من موقع رسام، وسنة أصبح لاحقا المدير الفني. ولكن معلما المشؤوم الرئيسي لهذه الفترة - في ألفة ميكانيكي الموهوبين مع فيلهلم مايباخ، الذي أصبح صديقا حقيقيا ورفيق للحياة.

العمل في دويتس

في عام 1872، ومحرك الاحتراق الداخلي مخترع نيكولاس أوتو وشريكه المالي يوجين لايغو تبحث عن كتابه "مصنع محركات الغاز في دويتس" مهندس كفء ومغامر، وقادرة على إقامة انتاج كميات كبيرة من المحركات للاستخدام الصناعي. انخفض اختيارهم على دايملر، وكما هو مبين الوقت، كان صحيحا تماما. جلب المدير الفني الجديد معه مجموعة من العمال ذوي المهارات العالية ومايباخ، الذي كان يرأس مكتب التصميم. وعلى الرغم من النجاح التجاري للشركة، وكان الزملاء مقتنع أخيرا أن محرك الغاز ثابتة لا مستقبل له: أبعاد ثلاثة أمتار، والحد الأقصى الناتج النظري تقتصر على 3-4 لترات. أ.

في الطريق الى الحلم

اختراع غوتليب دايملر وVilgelma Maybaha العثور على أي رد من قادة "دويتس"، وفي عام 1872، وأنصار تنظيم المشاريع الخاصة بهم، والتي تم فيها أول من الرأس، ومايباخ - مهندس التصميم.

على العقارات التي تم شراؤها في محيط الصحابة شتوتغارت قد رتبت ورش العمل حيث يبدأ في التعامل مع محرك جديد. النموذج الأول يعمل على البنزين، وكان vysokooborotisty (تصل إلى 900 لفة / ثانية، وهي ليست سيئة للوقت) محرك اسطوانة واحدة مع ما قبل الاشتعال والتبخر المكربن البسيط. وكان آخر عمل المخترعين لتقليل حدة. وقد تم تطوير نظام تبريد المياه وغلاف المحرك مختومة بإنشائه. في عام 1885، منحت غوتليب دايملر على براءة اختراع على استخدام وسائل النقل ICE حديثة.

قاطرة الأولى و الدراجات النارية و السيارات

في ذلك العام نفسه، تم تركيب محركات جديدة على التحويلات مصنع خدمة قاطرة في شركة "أوتو-دويتس"، وسيارات الركاب Kirhgeymskoy السكك الحديدية. بعد المخترعين قدمت نموذجا أوليا من الدراجات النارية الحديثة - دراجة نارية خشبية للوصول بسرعة تصل إلى 12 كم / ساعة.

في العام التالي، تم تثبيت تحسين المحرك في السيارة الأولى غوتليب دايملر. وقدم "نقل للسيارات"، على براءة اختراع في عام 1986، في هامبورغ وتجميعها في ورش العمل شتوتغارت. تم تركيب المحرك ونظام التوجيه تحت إشراف مايباخ في المصنع في اسلنغن. كان انتقال لحملة الحزام. وبلغت سرعة اعتبر 16 كم / ساعة نتيجة جيدة بالنسبة للعينة الأولى.

العثور على شركاء الأعمال

قبل 1888 كان إنشاؤه من قبل تعديل محركات للقوارب والمناطيد. تظاهر أصحاب المبادرة وتطبيق محرك الاحتراق الداخلي الجديد لفترة من الوقت لم يسبب اهتمام رجال الأعمال. موقف حفظ تحقيق محركات القوارب، هم على استعداد لشراء أصحاب القوارب الصغيرة.

وجاء اقتراح التجاري الأول من فرنسا. تم تركيب منتجات شركة دايملر على سياراتهم شركة "بيجو" و "بنهارد وLevassor"، ولكن كان المال لإنتاج محركات جديدة لا يكفي. هذا اضطر غوتليب دايملر لجذب المستثمرين، رجال الأعمال المحلية وتنظيم في عام 1890 وهي شركة مساهمة "دايملر للسيارات" (دايملر المواتير غزلشافت). السياسة من قبل أصحاب الفعلي للشركة، والذي يصل إلى خلق آليات ثابتة تتبعها، لم تتطابق مع تلك دايملر ومايباخ، ولكن أصدقاء تشارك باستمرار في تطوير محركات جديدة للسيارات.

نجمة ترتفع ...

النجم ثلاثة شعاع الشهيرة على مستوى العالم، ترمز إلى استخدام محركاتها على الأرض، في الماء وفي السماء، رسمت دايملر على جدران منزلك مرة أخرى في عام 1880. أثبتت الشكل ليكون النبوية. الفوز السيارات المجهزة بمحركات من DMG، في العديد من السباقات وأشواط، أدى إلى زيادة تدريجية في مبيعات المنتجات. اخترع في عام 1893 ز. مايباخ رذاذ من نوع المكربن وتطويرها من قبل روبرت بوش نظام الانفجارية قد تحسنت بشكل كبير خصائص الأداء القطر ومحرك الإدارة.

أصبحت غريبة سيارة البضائع وسيلة ضرورية من وسائل النقل. كان المهندسة مايباخ المحرك "طائر الفينيق" أساسا لإنتاج مجموعة من المحركات بسعة تصل إلى 9 لترات. أ. في عام 1899، تم تجهيز السيارات بالفعل مع أربع أسطوانات المحرك 24 حصانا.

أفضل شيء أو لا شيء

غوتليب دايملر - مؤسس الشركة ورئيس DMG، توفي عن عمر يناهز 66 عاما، في عام 1900. وقال انه لن يعيش لمدة عام تقريبا قبل ظهور في نطاق نموذج للمؤسسة الأسطوري "مرسيدس"، الذي شهد بداية تاريخ العلامة التجارية السيارات في جميع أنحاء العالم الأكثر شعبية واحتراما. منذ عام 1926، بعد عملية الدمج مع شركة كارلا Bentsa بنز أند سي في نفس المجموعة، ويتم إنتاج السيارات تحت اسم العلامة التجارية "مرسيدس بنز".

ويمكن أن تؤدي الحجج التي لا نهاية لها حول من كان غوتليب دايملر اختراع. من فعل المزيد من أجل تشكيل وتطوير شركة دايملر بنز AG وصناعة السيارات العالمية ككل. الوقت والنجاح بجدارة لسيارات "مرسيدس" نفس الحقوق المهارات التنظيمية وتفاني غوتليب دايملر، والأرق وتنوع كارلا Bentsa، وعبقرية الفنية Vilgelma Maybaha.