الغاز 24 V8 - أسطورة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

سلسلة "فولغا" 24 هي سيارة مرموقة حلت محل غاز 21. وقد تم إنتاج بنات أفكار مصنع السيارات غوركي لأكثر من عشرين عاما، من 1969 إلى 1992. في الستينيات من القرن الماضي، أصبح نموذج الفولغا للجيل الثالث تدريجيا عفا عليه الزمن و يحتاج إلى تحسينات. وأصبحت هذه السيارة نموذج 24.

ظهور الأسطوري "أربعة وعشرين" الواردة ملامح السيارات الأمريكية في أواخر 50s من القرن الماضي. وفي الوقت نفسه، خلق المهندسين غوركي تصميم فريد من نوعه تماما، وليس سرقت أو نسخ من نظرائهم الأمريكيين. كان تصميم السيارة الأصلي تماما. على خلفية السيارات الأجنبية في 1970s، كان الجيل الرابع فولغا حديثة جدا. ومن الجدير بالذكر أنه في الجزء الخارجي من السيارة هناك بعض القروض من الأجيال السابقة: الشبكة الأفقية تقريبا مماثلة تماما لشبكة "فولغا" من السلسلة الثالثة. خلال عملية التصنيع، وقد تم تحديث تصميم الجهاز الجديد وتحسين عدة مرات. لذلك كان هناك نماذج جديدة من السيارات: غاز 24-10، 24-02 وغيرها الكثير. "فولغا" أصبح ليس فقط مدني، ولكن أيضا سيارة الخدمة.

وجاء أول "فولغا" من الجيل الجديد من خط التجميع في عام 1968، ولكن بدأ الإنتاج الضخم بعد عام واحد فقط، في عام 1969. وقد تم تصميم سيارة غاز 24 V8 الجديدة كسيارة للوكالات والمنظمات الحكومية.

وكان هذا الجهاز حلم العزيزة الملايين من المواطنين السوفياتي. كان واحدا من أغلى السيارات في تلك الحقبة. وأكد وجود غاز 24 V8 على مكانة عالية لصاحبها.

كانت السيارة الداخلية مريحة وفسيحة وموفرة للمساحة. كان هناك أكثر من مساحة حرة كافية على المقاعد الخلفية. وإذا لزم الأمر، يمكن استيعاب ما يصل إلى 6 أشخاص في صالون "فولغا" في نفس الوقت! كان مقعد السائق قابل للتعديل، فإنه غير مستوى الميل مسند الظهر. دفع بعيدا قدر الإمكان مقاعد السائق والسائق، وخفض ظهورهم، صالون تحولت بسهولة إلى أريكة مريحة الصلبة.

كانت التفاصيل الداخلية لغاز 24 v8 بسيطة نوعا ما، ولكن ليس من دون الزبيب. لوحة لوحة فولغا كان لها شكل مسطح ومتناظر. وكانت جميع الصكوك مستطيلة الشكل. كان التركيز على هيبة وحداثة السيارة. ومن الجدير بالذكر أن "فولغا" الجديدة تفتقر إلى مقياس سرعة الدوران، وكان عداد السرعة نوع الشريط (حتى منتصف 70's).

إنغودا في الناس لموثوقيتها والقدرة على التحمل، تمت مقارنة "فولغا" إلى سيارة مدرعة. كان الجسم مقاوم للتآكل، وحتى بعد عشر سنوات، بدا جديدا تقريبا. جودة وسمك المعدن الذي تم صنع الجسم، تجاوز بكثير أداء زيغولي و موسكوفيتس.

وقد تم تجهيز جميع السيارات غاز 24 V8 مع محركات البنزين. في غاز 24 - المحرك زمز 24، والمحرك غاز 24-10 عين زمز 24-10. وقد تم تجهيز آلات مع علبة التروس الميكانيكية أربع سرعات. كانت السيارات ذات الدفع الخلفي نوع مع وضع المحرك طولية. دون أي تغييرات، أسطورة صناعة السيارات السوفيتية كانت تنتج حتى بيريسترويكا، وبعد ذلك تم استبدال "أربعة وعشرين" بسيارة أحدث وأكثر حداثة - غاز فولغا 31029.