القفل التفاضلي - الإنقاذ على الطرق الوعرة

كل لقطات ربما كان قد رأى، مثل سيارة، حرفيا على سطح مغطى بالطين، على الطرق الوعرة العاصفة. الطين والماء والصخور - كل شيء يطير بعيدا من تحت السيارة، لكنها تتحرك قدما بعناد. بطبيعة الحال، فإنه قادر على ليس كل سيارة. إمكانية التغلب على الطرق الوعرة وضعت في تصميم الجهاز، ويحولها إلى سيارة عبر البلاد. واحدة من هذه الميزة - قفل تفاضلي.

أي نوع من شيء غير ذلك؟ بشكل عام، لا بأس في ذلك. عندما كانت السيارة تسير على التوالي، وجميع العجلات من سرعة واحدة. ولكن من الضروري أن تدخل سيارة في التناوب كما المعدل الذي يصبح مختلفا. والحقيقة هي أن نصف قطرها الداخلي للعجلة يمر مسار أصغر من دائرة نصف قطرها الخارجي.

وتبين أن العجلات على نفس المحور يجب أن تتحرك بسرعات مختلفة. ويسمح لك لأداء جهاز مثل التفاضلية. دون الخوض في ملامح تصميمها، وتجدر الإشارة إلى أن الفرق ينقل إلى العجلات من عزم دوران المحرك ، وبالتالي تتيح لهم تدور بسرعات مختلفة. ومع ذلك، فإن الفوارق الموجودة، هناك ميزة واحدة - لحظة تأتي حيث ضغط أقل. إذا العجلات التخلص منها على محور مشترك، في نفس الجر، والتي تنتقل من therebetween عزم دوران المحرك وموزعة بشكل متجانس.

ولكن إذا عجلة واحدة ستكون على سطح زلق والبدء في زلة، فإنه سيتم نقلها إلى كل وقت. والسيارة فقط لن تتزحزح، والعجلات الأخرى في التعامل مع سطح الطريق العادي، وسوف عزم لا تفعل. لتجنب هذه الحالة، ويوفر القفل التفاضلي.

جوهرها يكمن في حقيقة أن عزم الدوران التي وضعتها محرك توزع بالتساوي على جميع العجلات التي هي على نفس المحور. هناك تجسيدات مختلفة من مثل هذه الحلول التقنية. هناك خيار يدويا عندما تحولت القفل التفاضلي بيديك، وذلك باستخدام رافعة خاصة. هناك خيار قفل أوتوماتيكي، وقالت انها تتحول على عندما تبدأ العجلة في الانزلاق. لكن جوهر لا يتغير - عندما يضمن القفل التفاضلي تدفق من عزم الدوران عند كل العجلات والتغلب على العقبات.

هذا صحيح بشكل خاص في الطلب على الطرق الوعرة. معظم هذه الأقفال وضعت على الطرق الوعرة وجميع التضاريس المركبات. حتى يمكن القول أن وجود القفل هو شرط ضروري للسيارة لا بد من الاعتراف من قبل دراجة رباعية.

ومع ذلك، هناك نوع آخر من قفل، والذي ينبغي أن يكون وسيلة التضاريس الحقيقية. هذا ما يسمى قفل تفاضلي مركزي. حقيقة أن الطريق خارج الأكثر استخداما الدفع الرباعي، وهذا هو، ويتم تغذية قوته من المحرك إلى جميع العجلات. عادة، يتم استخدام مربع نقل لهذا الغرض، من خلالها يتم توزيع عزم الدوران بين الأمام والمحور الخلفي.

ولكن الدفع الرباعي وحده لا خلاص. يمكن أن يكون هناك نفس الوضع الذي يحدث عندما تدور عجلة. إذا بدأت جرافات لعجلة القيادة، يتم نقل القصيد إليها. عندما zabuksuet العجلات الأمامية، فإن الخلفية لا تكون قادرة على مساعدة للتغلب على عقبة. هنا فإنه يساعد على قفل interaxle. عند تشغيله في الوقت المحدد لإجبار يتم توزيعه بالتساوي بين المحاور، العجلات الخلفية عند الجبهة انزلاق سوف تساعد في التغلب على عقبة، والعكس بالعكس.

القفل التفاضلي هو شرط إلزامي لجميع التضاريس المركبات ويسمح لك للتغلب على العقبات والمطبات في الطريق. في حالة عدم وجود أي نوع من عرقلة التغلب على الطرق الوعرة يصبح من المستحيل عمليا.