باجاني زوندا - المواصفات والصور

تأسست السوبر الرياضية باجاني زوندا في عام 1999 في ايطاليا من قبل باجاني أوتوموبيلي. كان فعلا سيارة سباق التي تلبي الخصائص الأساسية للآلات المشاركة في مسابقات "فورمولا 1" مع فارق وحيد أن يتم فتح عجلات سيارة F1 وتعليق، ونموذج زوندا مخبأة تحت هيئة أنيقة من ألياف الكربون.

خوان مانويل فانجيو

سيارة محركات منتصف باجاني زوندا، مواصفات وهو مثالي، تنتج ما يصل إلى 2011، ولكن في الغالب في ظل النظام. لم يتجاوز عدد النسخ المنتجة خلال عشر سنوات. سيارة جديدة فريدة من نوعها في حاجة الى الاسم الذي سيكون متسقا مع وضعها. في البداية، السيارة سيعين بعد متسابق الأسطوري "الفورمولا 1" خوان مانويل فانجيو. وهكذا، فإن اسم السيارة أراد أن يعطي فانجيو F1. ولكن، للأسف، توفي خوان مانويل في عام 1995، ولأن النموذج الحالي لا يمكن تحمل اسم النصب التذكاري، كانت السيارة اسمه بعد واحد من الرياح السائدة الأرجنتين "VIENTO زوندا". وتلقت اسم باجاني زوندا.

تشكيلة الفريق

لمدة 12 عاما، 1999-2011، تضم مجموعة باجاني زوندا ثمانية إصدارات: زوندا C12، C12 S، C12 S7، GR، F، R، سينك وتريكولوري.

وقدم نموذج C12 في معرض جنيف للسيارات في ربيع عام 1998، مع محرك، وحجم "مرسيدس بنز" M120 6 لترات وقدرة 480 لترا. ع.، وهو ما سمح للوصول بسرعة 340 كلم / ساعة. في عام 1999، وقد تم بناء خمس سيارات زوندا C12، اثنان منها كانت تستخدم لاختبارات التصادم، وثلاثة بيعت بسعر 320،000 $.

نموذج S باجاني زوندا C12 تمثل لم يعد ضروريا. أصبحت هذه العلامة التجارية بعد إطلاقها في جنيف معروف في جميع أنحاء العالم. وقد تم تجهيز C12 مع محرك من حجم AMG من 7 لتر وقدرة 550 لترا. الصورة.، وعدد النسخ الصادرة من هذا الوقت وصلت 16. وقد تم بيع جميع آلات بسعر 350 ألف دولار.

في عام 2002، كان هناك نموذج C12 S7 باجاني زوندا، والمحرك الذي يبلغ حجم انتاجها من 555 لتر. أ. حدث تشتت للسيارة تصل إلى 100 كلم / ساعة في ثلاث سنوات ونصف ثواني. السرعة القصوى هي 360 كلم / ساعة.

نماذج في وقت لاحق

تم إنشاء زوندا GR، نموذج 2004، وفقا للوائح الاتحاد الدولي للسيارات وACO التي تحكم عمل سباقات السيارات القطاع. وكان وزن الجهاز 1100 كجم، عجلات تحسنت تم تحسين أداء الكبح. حدث تسارع إلى 100 كلم / ساعة في 3.3 ثانية. كان المحرك القديم، سبعة لتر من AMG، لكنه عزز ما يصل الى 590 لترا. أ. عرضت زوندا GR فقط عند الطلب.

زوندا F قدم موديل 2005 عام في معرض جنيف للسيارات باعتبارها نسخة متطرفة من زوندا كوبيه. وقد تم تجهيز السيارة مع حجم المحرك أجبر 7.3 لتر و 602 لتر. أ. ناقل حركة ب 6 سرعات لنقل الدوران إلى العجلات 20 بوصة في القطر مع إطارات 355/30. العجلات الأمامية أقل قليلا مما كان، وكان حجمها 19 بوصة، في 255/35 حجم الإطارات. ومع ذلك، كان زوندا F أثقل من سابقاتها، والتسارع إلى 100 كلم / ساعة استغرق 3.6 ثواني.

المواد المركبة كأساس

خصائص باجاني زوندا R تختلف مفيد من المعلمات من النماذج السابقة في المقام الأول هيئة جديدة من مركب الأحادي الكربون والتيتانيوم. قوة وصلابة الجهاز زادت، والوزن انخفض. مصنوعة نقالة هيكل السيارة من الكروم والموليبدينوم الصلب، والألواح الجاهزة الخارجي ريش - نظام الألياف MD الكربون. اختياريا قدمت Goratsio باجاني من الدكتايل سبائك الألومنيوم AvionAl أجزاء نظام التعليق، وتستخدم في صناعة الطائرات. بين قوسين لربط المحرك مع وزن هيكل السيارة، وتطبيق ErgAl سبيكة. الوزن كبح تماما الآلة 1070 كغ، الذي يمكن اعتباره إنجازا.

محركات

على زوندا R محرك مجموعة AMG مع الترتيب على شكل V اسطوانات 12، والتي كانت سعتها الإجمالية 750 لتر. أ. في الحجم الكلي 6 لترات. يقترن المحرك عمل متتابعة علبة التروس العلامة التجارية XTRAC 672 مع سرعة التحول البتلة. وكانت المرة تحويل 150 ميلي ثانية. تم تعيين سباق السيارات antiwings Ennegi، التي من خلالها يمكن زيادة أو نقصان الحمل الهوائية على وسائل مباشرة لسرعة السيارة التابعة. وكانت القيمة القصوى زوندا R نموذج سرعة 390 كلم / ساعة. وجاء هذا ممكنا بفضل العمل من البقع، ويقلل من وزن الهيكل. وسرعة من خلال 100 كم / ساعة السيارة تسارع 2.7 ثانية. على أساس التخريب في زوندا R R ايفو تم إنشاؤه مع محرك 800 لترا. ع.، وهو أقوى من كل عائلة باجاني زوندا.

أحدث طراز

باجاني زوندا سينك نموذج يختلف عن الآخرين في ذلك هيكلها يحتوي على مواد مركبة تقريبا جميع المعروفة. زوندا سينك هو حقل تجارب للتجارب على إدخال سبائك جديدة خفيفة جدا. المادة الأساسية التي جعلت الأحادي - مركب الكربون والتيتانيوم. كان سبيكة المغنيسيوم والتيتانيوم أساس لصناعة العجلات ونقالات الهيكل. ويتكون نظام العادم من سبيكة فائقة على أساس النيكل - و Inconel. وتتشكل العديد من أجزاء من الألومنيوم الطائرات الصف. خصائص القيادة يستمر سينك في المستوى المناسب. سرعة الجهاز هو 350 كم / ساعة مع قوة المحرك في 678 لتر. أ.

يتم تحرير نموذج بكميات من خمس نسخ على الطلب.

نموذج آخر من باجاني زوندا - أنه تريكولوري، الذي تم عرضه في معرض السيارات 2010 في جنيف. في الوقت نفسه أعلن بالاشتراك تريكولوري مع الذكرى السنوية لفريق supergonok الإيطالي. وقد أصبح هذا النموذج رمزا للفريق الذكرى ال50 ويستند سينك، النسخة الأكثر تقدما من زوندا جميع الخيارات.

خليفة

عين عام 2011 مع العام الماضي من إنتاج السيارات باجاني زوندا. وكنت على استعداد لتقديم خليفة - نموذج باجاني Huayra، والتي ستكون عمليا سيارة جديدة، وسوف تبدأ تشكيلة الثانية من الشركات الشهيرة. باجاني Huayra الهيكل المبتكر مختلفة من المواد الكربونية والتيتانيوم إطارات بيريللي الحصرية وsuperreliable شركة الالكترونيات BOSCH. وتركز Huayra على سوق الولايات المتحدة، لهذا كانت prishlost تمرير توحيد البيئية الحديثة ورفع مستوى السلامة السلبية. ومن المتوقع أن تكلفة جهاز واحد حول 1.2 مليون $. سيقتصر إنتاجها السنوي إلى 40 نسخة.

أوامر كبار الشخصيات

بدءا من عام 2009، قامت الشركة باجاني عدة أوامر خاصة. أصبح أول رجل أعمال ثري الإنجليزية عميل، المليونير بيت Sayvel، نموذج zakazashy زوندا RS، التي تناسب تماما لخصائصها. كانت رغبة فقط من العملاء لتغيير الحلقة الأخيرة من أنبوب العادم. طلب Sayvel أربعة فوهة العادم مرتبة في خط إطار مربع حتى أفقيا، والذي تم القيام به في غضون بضع ساعات.

وفي عام 2011 جعلت هو كان في سيارة باجاني زوندا HH لعبقرية الكمبيوتر ديفيد هانسون Haynemayera.

وفي العام نفسه صدر فيه زوندا راك كما التعديل المباشر للزبون زوندا سينك من ألمانيا، وكالة سينجين. بناء على طلبها، وقد رسمت السيارة بلون أصفر لامع، أحرز الداخل سيارة أجرة مع استخدام مواد مكلفة خرافي. السوبر مجهزة بمحرك سعة 720 لترا. أ. وأنشأت ست سرعات متتابعة مع المجاذيف على عجلة القيادة.

وضع Signen معجزة البرتقال في واحدة من مخازنها تحت بسعر 1.9 مليون يورو. الأميال على عداد المسافات الجهاز - 90 كيلومترا. الأموال المستثمرة في هذا المشروع عدة avntyurny استقر على وزن ميت، لأن المشتري الحقيقي في Signen لم يكن. احتمال أن شخصا ما سوف تذهب إلى صالون وشراء سيارة، منخفض جدا. كما تعلمون، تشارك تجار السيارات في بيع السيارات في النطاق السعري من 20 حتي 60000 دولار. سعر ملحوظ على بطاقة زوندا RS، لا تبدو مناسبة تماما. بعد كل شيء، عادة للسيارات - ليست هذه هي قاعة المزاد. ومع ذلك، تستبعد تماما نجاح هذا المشروع التجاري هو المستحيل، التنبؤ الفشل هو لا يستحق ذلك، لأن أي شيء يمكن أن يحدث في الحياة.