"بويك ريفييرا" - أنيقة الكلاسيكية الرجعية

"بويك ريفييرا" - سيارة التي تم إنتاجها في المساحات المفتوحة في الولايات المتحدة 1963-1999. في المجموع في العالم، كان هناك أكثر من 1.1 مليون من هذه الآلات. حبهم لتصميم كبير والخصائص التقنية الممتازة.

اليوم بويك ريفييرا - وهو الفاخرة، والسيارات خمر، والتي يمكن العثور عليها فقط في مجموعات. بعد كل شيء، يكلف مكلفة للغاية. الجيل الأول من هذا الطراز يمكن شراؤها مدة لا تقل عن 2.5 مليون روبل وأكثر من ذلك.

القليل من التاريخ

نموذج من "ريفييرا" من "بويك" ظهرت في عام 1949. وكانت واحدة من أول صلب dvuhdernyh. ومع ذلك، بدا اسم السيارة أكثر دقة مثل Roadmaster بويك ريفييرا.

في عام 1950، قررت شركة جنرال موتورز لبناء سيارة منفصلة، وهو ما ينطبق على فئة من الترف. وأول "ريفييرا" صدر كنموذج كاديلاك XP-715. كان نمط السيارة الجديدة أنيقة بشكل لا يصدق: أنف مدبب هبوط منخفضة. ليس من المستغرب، وقال انه سرعان ما اكتسب شعبية. على أي إدارة تغييرات أخرى "كاديلاك" لم يكن وفقا. كان يكفي أن هذا النموذج تم بيع كبيرة.

هذا هو السبب في النموذج 1960 مع الكثير من التغييرات هاجروا إلى العلامة التجارية بويك. من جانب الاختلافات التصميم كانت ضئيلة.

الجيل الأول

وتتميز "بويك ريفييرا" الجيل الأول ولا سيما الجسم. محرك السيارة يمكن أن يكون 2 خيارات:

• 6.57 لتر.
• 6.96 لتر.

نموذج يحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي فريد من نوعه، والتي تتميز بوجود بمحركين. كان فرامل معززة.

في أكتوبر عام 1962، "بويك ريفييرا" قدمت للجمهور. وكان سعر نموذج الحد الأدنى 4333 دولار أمريكي. وفي السنة التالية، وقد وضعت الشركة نسخة أكثر قوة من السيارة من الغضب بين سائقي السيارات. الحد الأقصى لسرعة الجهاز الجديد يمكن أن تضع ما يصل إلى 185 كلم / ساعة.

اليوم، يعتبر الجيل الأول من "ريفييرا" لتكون ذات قيمة للغاية لهواة جمع العملات. بعد كل شيء، في وقت عرضه، وكانت هذه السيارة أفخم وجميلة بين جميع السيارات الأمريكية.

الجيل الثاني

1966 شهد إطلاق نموذج في التصميم الجديد. أصبح الجسم أكثر المتزلجين، تطول قليلا، واتسعت. في هذه الحالة، كانت قد اختفت ولا نوافذ التهوية. ويرجع ذلك إلى الحجم الكبير وارتفاع الطبقة الوزن مع نفس تسارع المحرك أصبحت السيارة أبطأ بكثير. وبفضل هذا نموذج المبيعات ترقية قفز فورا.

وأطلق سراح "بويك ريفييرا" في عام 1967 مع محرك جديد. وكان محرك V8 الجديد بسعة 360 لترا. أ. وأظهر أداء المعجزات الحقيقية. عندما تعمل انخفض استهلاك وقود السيارات بشكل ملحوظ. كما كان لها تأثير على مبيعات السيارات - أنهم قد نمت بشكل ملحوظ.

حدثت تغيرات في "بويك ريفييرا" مكان سنويا. في عام 1968، كان هناك أكثر تنوعا مصدات التصميم. في عام 1969، تغيرت صافي مصبغة أخذت نمط وعلامة أنوارها شكل مختلف. في عام 1970، وقد حاول المصممين ل، وترك التصميم مختلف تماما عن السيارة. داخل وتحسنت بشكل ملحوظ المحرك.

الجيل الثالث

في عام 1971، و "ريفييرا" أفرج عنه مرة أخرى في تصميم المحدثة. تم تطويره من قبل بيل ميتشل وجيري هيرشبرغ. النتيجة - فقدت السيارة طابعها الرياضي. والميزة الرئيسية لجيل جديد - ظهور ماكس تراك. هو نظام التحكم في الجر خاص، والتي لم تسمح للانزلاق أثناء السفر على الطرق الزلقة.

"بويك ريفييرا" 1972 لم يتغير. في هذه الحالة، بيعه انخفض بشكل كبير. لذلك، والسماح للسيارة أصبحت أقل.

كان الجيل الثالث بويك ريفييرا غير ناجحة، لذلك كان يظن المبدعين من تغيير خصائص النموذج.

الجيل القادم

وأطلق سراح مجموع 8 جيل سيارة "بويك ريفييرا". في كل مرة كان هناك شيء تغير: ملء الداخلي، والمظهر. ونتيجة لذلك، في عام 1995 قام بنشر نموذج مع محرك قوي. تتسارع السيارة إلى 60 كلم / ساعة لمدة 7 ثوان. في هذه الحالة، ظهرت سيارة أبعاد مثيرة للإعجاب. وكانت النتيجة نوع من النوم - قوية جدا، ولكن في نفس الوقت غير مرئية على الطرق في المناطق الحضرية. وبالإضافة إلى ذلك، فقد أصبح من الأكثر اقتصادا في استهلاك الوقود.

في عام 2007، في معرض شنغهاي للسيارات العديد من الزوار ينصب مفهوم السيارة الجديدة "ريفييرا". في عام 2013، وأعيد تقديمها-معرض السيارات إلى النسخة المقبلة من هذا النموذج. تم تصميم الجهازين منظمة PATAC. فهي تجمع بين لتبدو الرجعية والإلكترونيات الحديثة ممتعة. بل هو نوع من إحياء نموذج بويك ريفييرا.

التعليقات

حول المراجعات "بويك ريفييرا" من أصحاب تنوعا. وبطبيعة الحال، فإن هذا الطراز الفاخر، والتي لا يمكن لأي شخص أن تحمله. كبار السن السيارة، وأكثر يكلف. ولكن كل من يصطاد لها أن ترغب في الحصول على نسختك الخاصة بأي ثمن. في معظم الأحيان هو جامعي التي نادرا ما تستخدم بويك للتحرك.