تكييف الهواء تعليق "الطوارق": كيف نفعل؟

ويسمى هوائي تعليق، والتي يمكن تعديلها عن طريق تغيير التخليص الأرض (التخليص). على السيارات "فولكس واجن طوارق" في الوضع العادي، والتكيف التلقائي. وحدة التحكم الإلكترونية يقرأ المعلومات من أجهزة الاستشعار ويخفض جسم السيارة أو يثير ذلك.

في حالة تم إصلاح التعليق أو تغيير الإطارات المطاطية موسميا، قد يصبح تشغيل الكمبيوتر غير صحيح. يتم إنشاء الجسم من الاعوجاج آلة أو إزالة الأرض غير لائق. في هذه الحالة، اللجوء إلى تكييف التعليق الهوائي إلى "الطوارق".

برنامج لتشخيص فاس الكمبيوتر

لفحص وضبط التعليق الهوائي للمركبات فاغ (أودي، فولكس واجن، مقعد، سكودا)، يتم استخدام أداة تشخيص فاس. برنامج لتكييف الهواء تعليق "الطوارق" فاس بس (بيسي) متاح للتثبيت على جهاز كمبيوتر شخصي. لديه كل نفس الوظائف كما في الجهاز.

عملية التكيف

عن طريق البلوتوث أو أوسب كابل يتم توصيل البرنامج إلى جهاز الكمبيوتر من السيارة. نبدأ المحرك. ثم:

1. نربط (برمجيا) إلى وحدة التحكم تعليق الهواء.
2. تأكد من إغلاق جميع الأبواب بحيث لا تشوه السيارة.
3. تشغيل وضع "التكيف". بعد إدراجه، يجب إجراء التصحيح بالضرورة، وإلا فإن الكمبيوتر سوف تعطي أخطاء، وسوف ينخفض التعليق بقيمة الحد الأدنى.
4. حدد القناة "1"، ثم "اقرأ". تظهر المسافة مم من المحور (الوسط) للعجلة إلى القوس.
5. نحن لا نتخذ أي إجراء. في الوضع التلقائي، يبدأ تعديل التعليق. يتم تفريغ الهواء من التعليق، ثم يضخ مرة أخرى. أولا، المحور الأمامي تتكيف، ثم المحور الخلفي. نحن في انتظار الجسم إلى مستوى قبالة.
6. باستخدام شريط قياس المسافة من الجبهة اليسرى عجلة. أدخل هذا الرقم باستخدام لوحة المفاتيح. نضغط على "اختبار"، ثم "حفظ".
7. انتقل إلى القناة "2" (العجلات الأمامية اليمنى). أيضا اختيار "قراءة"، ونحن ننتظر، عندما يكون هناك تعديل، ونحن ننفق قياس وتسجيل، ونحن اختبار ونحن حفظ.
8. ويتم هذا الخوارزمية مع القنوات "3" (يسار الخلفي) و "4" (اليمين الخلفي).
9. انتقل إلى القناة "5" واحفظ القيمة "1". تأخذ وحدة نقدية أوروبية قيم جديدة، يتم إعادة محاذاة التعليق مع الأخذ بعين الاعتبار البيانات الجديدة. في هذه العملية، يتم حظر الوصول إلى أي قناة أخرى.

للحصول على الموثوقية، فمن المستحسن أن تكييف الهواء تعليق الطوارق مرتين.

في محطات تو، يتم استخدام مجموعة التشخيص الموسعة. وهو يتضمن جهاز فاس، وكبل أوسب، محول بلوتوث وجهاز كمبيوتر محمول مع البرمجيات.

الأخطاء المحتملة في تكييف التعليق

إذا ظهرت "قيمة غير مسموح بها" على "الطوارق" عند تكييف التعليق الهوائي، يجب عليك أولا البحث عن السبب في كابل توصيل الكمبيوتر والماسحة الضوئية. أيضا، قد تظهر النقش "قيمة غير صالحة" عند إدخال المسافة من المحور إلى القوس. أحيانا البرنامج "لا يرى" البيانات ضمن أرقام معينة (على سبيل المثال، أكثر أو أقل من 15 ملم). في هذه الحالة، من أجل خفض التعليق بمقدار 3 مم، من الضروري رفعه بالعدد المتوفر، لتنفيذ "الاختبار" و "الحفظ"، ثم خفضه بمقدار مسافة مرتفعة + 3 مم (رفع بمقدار 15 مم، ثم خفضه بمقدار 18 مم).

عند ضبط التخليص، يمكن للبرنامج أن يشير إلى خلل في بعض العناصر أو أجهزة الاستشعار. لا تتغير فورا قطع الغيار. لاختبار أكثر دقة، يمكنك استخدام الماسح الضوئي التشخيص فاغ-كوم.

لتجنب ظهور أخطاء بعد الإصلاح، قبل رفع مقبس السيارة أو إلى المصعد، فمن الضروري لنقل التعليق إلى وضع جاك من موقف "قياسي". وإلا، فإن تعليق ضبط باستمرار إلى تغيير موقف السيارة.

بسبب، صمامات، بسبب، التعديل، بسبب، أداة تعريف إنجليزية غير معروفة، شارع، غليم

المشكلة مع المحور الأمامي يمكن أن يكون راجعا إلى دخول الرطوبة والأوساخ في الصمام، وأحيانا في قناة بالون هوائي. التعليق لا يرتفع على الإطلاق أو ببطء شديد. يتم فحص هذه الوحدة عن طريق تناوب الصمامات وفي نفس الوقت توريد الهواء المضغوط إلى فتح أنبوب المستقبل.

للتحقق من إمكانية تشغيل اسطوانة الهواء، من الضروري رفع التعليق إلى أقصى ارتفاع، وتحديد المسافة من محور العجلة إلى القوس من الجانب الأيمن والأيسر. ترك في هذا الموقف لمدة 5 ساعات. كرر القياسات. يجب ألا تتغير القيم. وإلا هناك انهيار.

باستخدام محلول الصابون، يتم تحديد تسرب من ثقب المسمار في صمام الاختيار. التفتيش البصري من السكن البلاستيك يوفر أيضا معلومات عن حالة وسادة هوائية.

هلام السيليكا في المجففة لا ينبغي أن تحتوي على الرطوبة. إذا كان موجودا، يمكنك تجفيفه. يجب أن لا تتجاوز درجة حرارة التجفيف 150 درجة مئوية، وإلا فإن هلام السيليكا سيفقد خصائصه. يتم تشكيل المكثفات بسبب ارتداء المكابس ضاغط. وبالتالي، عليه أن يعمل لفترة أطول. يحدث ارتفاع درجة الحرارة. ونتيجة لذلك، يظهر خطأ لا علاقة له مع الصمامات. في هذه الحالة، تتغير حلقة الضاغط مع الأسطوانة.

عطل المستشعر

مصباح مؤشر عطل التعليق قيد التشغيل في لوحة القيادة. قبل إجراء تكييف التعليق الهوائي إلى "الطوارق"، من الضروري تشخيص العطل. إذا كان يشير إلى واحدة من أجهزة الاستشعار، ثم قبل أن تصل قيمتها لاستبدالها، فإنه يستحق التدقيق بها، لأنه قد يتم تثبيت بشكل غير صحيح، أو ببساطة ترك جهة الاتصال.

السيارة على المصعد. نحن إزالة أجهزة الاستشعار وفحص الإسكان. نحن دراسة الاتصالات والأسلاك. إذا كان هناك علامات الأكسدة أو تشوه، وأجهزة الاستشعار يجب أن يتم استبدال.

إطلاق الماسح الضوئي التشخيص

على عكس تاجر فاس، الذي هو فقط للمركبات فاغ، الماسح الضوئي إطلاق هو عالمي. يتم تحديث نظامها وتستكمل من قبل العلامات التجارية الجديدة ونماذج من السيارات في كل وقت.

معظم الماسحات الضوئية التشخيصية العالمية مصممة فقط للقراءة ومحو الأخطاء. مع إطلاق يمكنك:

• تحديد وحدات التحكم.
• قراءة خطأ الذاكرة.
• محو الأخطاء؛
• تنشيط العناصر؛
• المشاركة في التكيف والترميز؛
• العمل مع فترات الخدمة.

للتكيف مع تعليق الهواء "الطوارق"، في قاذفة فمن الضروري إدخال أرقام المعلمات وقنوات التكيف. بعض هذه المعلومات موجودة في قاعدة بيانات الماسحة الضوئية، ولكنها ليست صحيحة دائما. وهناك أيضا قسم مرجعي مع تعليمات مفصلة.