شبح سفينة .... منسية تخلى

أيها الأصدقاء الأعزاء

  مقالتي أنه لا التنشيط يحتوي، وقالت انها سوف اقول لكم عن وقائع وقصص الناس الذين هم أنفسهم قد ينظر إليه بعيني بعضها لم يعد على قيد الحياة، ولكن قد ترك مخطوطة أبنائهم وأحفادهم لا تزال على قيد الحياة، وأنها ستكون قادرة على إعطاء لنا ما يقال لهم من قبل جدهم و الجد ...

والقراء الأعزاء لذلك، فإن أول شيء هو أن تسمع السفينة كانت مرقش الشرقي العظيم في عام 1958 كان واحدا من سفن الركاب الكبيرة السفر في البحار، فضلا عن واحدة من المؤسف.

على هذه السفينة أشياء غريبة تحدث، واحد لا يمكن أن يفسر ...

فكرة لبناء هذه السفينة تنتمي Izamberadu Bruyneel

انه يريد بناء أكبر لهذا الوقت من سفينة الركاب

وقال انه تمكن من اقناع الممولين لاستثمار ما يصل إلى 600 000 $

خلال بناء السفينة وقتل 2 العمال في ظروف غامضة

واحدة من المبرشم العمل داخل الجسم اختفى دون متأخرة أثناء نزول السفينة على الماء، كان هناك قليل من مشكلة كبيرة: إذا السفينة أسفل بالطول كان قد تحطمت في الضفة المقابلة من النهر للمرة الأولى حوكم الزناد كتلة السفينة بناء ضخمة في النهر ولكن بعد ذلك جاء حادث غريب السفينة تمسك بقوة على الأسهم والميزانيه الصمت إذا كان البحر لم تأخذ ذلك، ولكن هذا واحد لا يلاحظ الضرر القضاء وقتا طويلا بسبب هذا كان هناك تأخير في نزول السفينة في الماء.

في النهاية تم تعيينه لنزول يوم المياه اينر 2dekoabrya 1857 بدأت السفينة لإبطاء في الماء، ولكن فجأة مرة أخرى كان هناك فشل، وكان هناك تحيز فيما يتعلق بحركة هذا حدث لأنه كان من المستحيل تجاهل الروافع المتطرفة بشكل متزامن واحدة من الطبول بدأت تدور، وضرب العمال

قتل خمسة أشخاص بجروح خطيرة تمكن برونيل لإيقاف السيارة واصلاحها على منصة تأجل إلى أسفل لفترة طويلة 3 أشهر ويكلف الشركة 120،000 جنيه أطلق برونيه واقتراحه لخفض استريا العظمى وقد تم على نفقته الخاصة وكانت كل محاولاته الفشل في سفينة حتى وتبقى في مكانها فقط يناير المد 31 1858goda عالية جدا، جنبا إلى جنب مع رياح الأعاصير، ووصلت السفينة، وسحبت السفينة في الماء.

وأخيرا، في البحر

في وقت لاحق. ساعات قليلة بعد نزول السفينة تم إرسالها إلى رحلة تجريبية (برونيه لم يكن موجودا في إرسال سفينة 1 رحلة بسبب المرض)، وفجأة لسفينة تعرضت لانفجار غلاية (كما كتب أحد الأوراق من قبل خطأ من التخريب) في غرفة المرجل مما أدى إلى دمار كبير لل وقال حقيقة أول من الأنابيب السفينة والسفينة وتقع بالقرب من أنبوب كما قال شهود عيان أقلعت مثل صاروخ في وفاة 6 أفراد الطاقم و 9 أصيبوا بجروح خطيرة. تعلم من هذا، يوم 15 سبتمبر توفي برونيه من نوبة قلبية.

لكن المشكلة بدأت مرة أخرى تكمن في الانتظار للحصول على السفينة أثناء عبوره من السفينة إلى ميناء على قبطان القارب وغرق اثنين من الركاب في ظروف غامضة

ولكن في ديسمبر كانون الاول 1861 واقعة في العاصفة التي خرج العجلات عجلة القيادة ومجداف، وتلف جزء من مقصورة الركاب. باخرة بصعوبة كبيرة حصلت في اليوم 7th ل ميناء كوبه. تمكنت إصلاح إلى 60،000 £

الوفاء واحدة من الرحلات، اصطدمت الشرقية العظمى مع الصخور تحت الماء وحصلت على عرض حفرة من 3 أمتار وبطول 25 مترا وحفظ قاع مزدوج السفينة من الركاب تدمير بطانة قال انهم سمعوا صوت ضربة بصوت عال جدا على الجزء السفلي من السفينة إذا كان شخص ما ضجيجا مطرقة عليه في أي مكان في ميري لم يكن هذا قفص الاتهام Bol'shova لتنفيذ الإصلاحات على هذه الخطوط الملاحية المنتظمة.

بعد 5 أشهر، وقد تم الانتهاء من إصلاح، يكلف الشركة 70 ألف جنيه استرليني.

على تم تثبيت السفينة المعبئ الكابل و5 يوليو 1865 السفينة أبحرت من سواحل أيرلندا، ووضع كابل على طول الجزء السفلي، ولكن أولا إلى الثانية، ثم سجلت في اليوم السابع من رحلة خطأ العزل: الأسلاك المصنوعة من الانحناءات خردة الصلب الصلبة والهشة واخترق العازلة قذيفة. كان علينا أن اعتقالهما وإصلاح. 2 أغسطس كابل (انها وضعت بالفعل 1968 كم) قطعت وذهب إلى أسفل. كل يحاول رفع له كانت عبثا.

في السنوات الأخيرة من استريا العظمى

في عام 1874، تم بناء سفينة خاصة للكابلات زرع، ودعا فاراداي. اتخذ الشرقية عظيم من الخدمة ووضعت أكثر من 10 سنوات حتى. في عام 1885 تم شراؤها من ل26،000 £ وبعد أن تم استخدامها في مستودع الفحم. في عام 1888، السفينة بيعت في مزاد ل£ 16،000 لتفكيكها.

تفكيك

تفكيك السفن 18 شهرا حتى عام 1890 كما تقول المصادر ان وجدت 2 الهيكل العظمي بين الجلد السفينة كانت boleeodnogo متر 1skelet ينتمي المبرشم الذي اختفى في ظروف غامضة في بناء السفن و2 الهيكل العظمي ينتمي إلى كيس tagzhe صبي المتدرب تم العثور على أدوات والمسامير الصدئة .. ....... حاولت إخماد لكن ربما هنا تكمن كل المشاكل من هذا فيد سفينة في كل رحلة، وقال انه كان يحمل 2 هيكل عظمي ...