بوينج 757-300 - قدم متوسطة وطائرة ركاب لمسافات طويلة أول رحلة لها 2 سبتمبر 1996. بعد التصديق، دخلت الطائرة الخدمة في كوندور الطيران مارس 1999. يستخدم الطائرة كما في رحلات منتظمة ومشغلي رحلات الطيران العارض. وهناك درجة كبيرة من القواسم المشتركة في هيكل والتشغيل parameres مع نماذج أخرى من طائرات بوينج جعل هذا الخيار مربحة لشركات الطيران للسماح للاستخدام الإمدادات المتاحة بالفعل والطيارين للفريق.
طائرة البوينغ 757-300 هو نسخة أكبر من طراز بوينج 757-200. وهو أطول 7 أمتار من النموذج الأولي، والذي يسمح له أن يأخذ على متنها 20 في المائة المزيد من الركاب، وتصل إلى 50 في المئة من الزيادة في مقصورة الشحن. وهكذا، يمكن للطراز بوينج 757-300 مقعد ما يصل الى 289 راكبا في الإصدار ميثاق الأمم المتحدة، وبتكلفة أقل 10 في المئة في passazhiromesta كيلومتر، الأفضل في هذا القطاع من السوق. وليس المقصود هذه الطائرة لتحل محل بوينج 757-200، كما قد يتصور المرء. تستمر إلى أن يتم إنتاجها كلا النموذجين. بوينغ 757-300 لديها نفس المستوى من إدارة التعقيد مثل بوينج 767 ، وبالتالي يمكن السيطرة عليها من قبل الطيارين في هذه الفئة من الأجهزة دون عملية إعادة تدريب واسعة النطاق.
بوينغ 757-300 وتواصل هذا التقليد من الاعتمادية والبساطة من طراز بوينج 757-200. كلا الإصدارين لها نفس لوحة القيادة ونظام التحكم، على الرغم من تغيير بعض الخصائص. وبالإضافة إلى زيادة جسم الطائرة، وهذه العجلات والإطارات الجديدة، الهيكل، الخلفية بطانات قوس العجلة، الفرامل والجناح تعزيزها. وقد تم تجهيز هذا النموذج مع ثمانية المخرجات القياسية بما في ذلك أربعة مخارج على الأجنحة، واحدة على كل جانب.
تصميم ناجح من طراز بوينج 777 وأصبح من تحديد نموذج للطراز بوينج 757. الجلوس بحيث المقصورة الداخلية الطائرات predtavlyaet مساحة فسيحة ومريحة، بالإضافة إلى تكيفت تماما للتنظيف. يسلط الضوء على متجر الإضاءة الناعمة، التي، جنبا إلى جنب مع خطوط سقف سلسة خلق جو لطيف. تحسين تصميم السقف أديتيونالي أيضا يخلق مساحة للأمتعة. نظام تكييف الهواء قد تم تعديله من مقصورة الركاب إلى عدد أكبر من الركاب بوينغ 757 نظرات الركاب تقييم إيجابي على التغييرات التي أدخلت على النظام. على وجه الخصوص، تم إضافته إلى تكييف الكاميرا والمشجعين أكثر قوة. أيضا، تم تجهيز الطائرة مع مراحيض فراغ، مما يقلل إلى حد كبير وقت الصيانة بين الرحلات.
لوحة أجهزة القياس تم تصميم الطائرة لاثنين من الطيارين ومجهزة الشاشات الإلكترونية. Kompyuterizirovannaya ونظام متكامل للتحكم في الطيران يوفر الرقابة المستقلة للمناورات الطائرات و، بدءا من الإقلاع والهبوط في الانخفاض. سد التحكم الرقمي الملاحة، قوة المحرك والسيطرة على الطائرة، وهذا النظام يضمن أفضل اختيار الطريق، وبالتالي أقصر زمن الرحلة.
محركات من طراز بوينج 757-300 وبوينج 757-200 هو أيضا مشابهة جدا في الخصائص. قوي مزدوج الدائرة التوربينات إنتاج رولز رويس وبرات آند ويتني هي هذه الطائرات بين الأكثر اقتصادا وأفضل في خصائص الضوضاء.