علامات الصمامات المحترقة. ضغط منخفض في الاسطوانة. استبدال الصمامات

وقد تم تجهيز المحركات الحديثة مع نظام معقد من الصمامات. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه ليس من السهل تصميم، بل هو أيضا دقيقة للغاية، لكنه لا يحمي الصمام من التلف. وللأسف، فإن صمام محترقة - مشكلة شائعة لكل من المحركات البنزين والديزل. علامات الصمامات المحترقة يمكن ملاحظتها ليس فقط في السيارات القديمة، ولكن أيضا جديدة نسبيا. تشغيل المحرك مع صمام محترقة أمر مستحيل، وبالتالي سيكون السائقين المبتدئين يكون من المفيد أن نعرف، أين مثل هذه المشكلة، وماذا تفعل في مثل هذه الحالة، ما هي أعراض عناء.

لماذا حرق خلال صمام؟

في الواقع، والأسباب كثيرة. لهذه المحركات حيث أوصت الشركة المصنعة لأداء الدوري صمام التكيف، و تحدث هذه المشكلة بسبب الإعداد التي قدمت في الوقت الخطأ من ردة الفعل الحرارية. على المحركات حيث يتم تنفيذ عملية التكيف الفجوة تلقائيا، يمكن أن تفشل الرباعين - نتيجة لصمام يحرق فقط.

هناك بعض الأسباب الأكثر شعبية، والنتيجة واحدة منها - أحرقت خلال الصمام. لذا، فإن السبب الأول - محاصرون كثيرا من التفاصيل. التالي - كم دليل صمام في حالة من التدهور الشديد. ومن الممكن في كثير من الأحيان أيضا لمراقبة شريط ملابس. وسبب آخر - العمل على محرك ممشوق، في كثير من الأحيان تواجه مشكلة أصحاب الإرهاق من المركبات التي تعمل على الغاز. غالبا ما أحرق عناصر العادم. هم تسخينها إلى درجات حرارة أعلى بكثير من المدخل. يتم تبريد صمام مدخل أثناء العملية من خلال خليط من الوقود والهواء.

التشغيل العناصر درجة حرارة العادم - حوالي 400 درجة. هذا الصمام، وعلى النقيض من مدخل، لا يبرد، بالإضافة مزيد ساخنة بسبب غازات العادم. بعد ذلك، يتم تسخين هذه الصمامات إلى حوالي 650 درجة.

وهناك نسبة كبيرة من أجزاء الزواج - مشكلة بالنسبة لسائقي السيارات

ليس هذا هو السبب الرئيسي لأن الذي حرق من خلال صمام. الشركة الرائدة في مجال هذه الأجزاء فعل بعض الأبحاث والإحصاءات إلى أن يكون غير سعيد - كل بند الخامس، الذي تنتجه، فواصل أو حروق بسبب العامل البشري والزواج. حتى مراقبة الجودة الحديثة في المصانع لا يضمن أن هذا البند هو خال من أي عيوب. وهناك سبب آخر - عدم تجانس المعدنية، والتي تم تضمينها في السبيكة. هذه التجانس جعل صمام أضعف مما ينبغي. وبالإضافة إلى ذلك، هناك عيوب التصنيع، وهي تزوير. وهذا يؤدي إلى microcracks. أخطاء أثناء المعالجة الحرارية يؤدي إلى حقيقة أن أبعاد المنتج تختلف.

عواقب الإرهاق

إذا كان صمام قد أفلس، ودمرت على الفور. شظايا تقع بالضرورة في غرفة الاحتراق. ونتيجة لذلك، كان المحرك أضرار بالغة - تحتاج إلى إصلاح جدي. المكابس وهكذا، فإن التالفة للغاية، الاسطوانة وكتلة اسطوانة. ومع ذلك، هناك خطر جدي بأن القطع الكبيرة من حرق دمرت السكتة الدماغية صمام الأسطوانات، وهذا هو في الواقع فشل ليس فقط لأجزاء من مكبس واسطوانة رئيس المجموعة، ولكن أيضا كتلة اسطوانة.

وليس من الضروري لتشغيل المحرك في أي أعراض صمام المحرقة لاحظت. ومن محفوف ارتفاع تكاليف إصلاح، وفي أسوأ الأحوال - ليحل محل المحرك بأكمله. فمن الأفضل لاحظت هذه المشكلة في الوقت المناسب، ثم ذلك - فقط استبدال صمام. النتائج المترتبة على المركبات التي تعمل مع المحرقة صمام قد تكون مختلفة - من زيادة استهلاك الوقود بشكل كبير احترقت تماما قبل مقعد صمام.

أعراض المشكلة

وهكذا، فإن العلامات الرئيسية من الصمامات المحترقة - هذا المحرك القرارات. وهذا التأثير هو ملحوظ جدا، ويمكن أن ينظر إليه في جميع وسائط تشغيل وحدة الطاقة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن المحرك يفقد الكثير من قوتها. وهناك سبب آخر - ارتفاع استهلاك الوقود. تشخيص هذا الفشل هناك بعض التعقيد. والحقيقة هي أنه إذا كان صمام مفلسة، والأعراض هي مشابهة جدا لأخطاء أخرى. في هذه الحالة، فإن مالك السيارة ومن المؤكد أن آخر، هو، وانهيار طفيف آخر. هذه التكلفة الإضافية والعمل.

وظيفة صمام المحرك

صمام في محرك يلعب دورا هاما. هذا البند يتيح تدفق خليط الوقود والهواء في الاسطوانات. بالإضافة إلى ذلك، صمام مسؤولة عن انبعاث غاز العادم بعد انتهاء الدورة. العنصر باستمرار العمل في ظروف صعبة للغاية، حتى معادية. يتعرضون بشكل مستمر لدرجات حرارة عالية والغازات. مع مرور الوقت، يتم إتلاف الجزء المعدني واحترق.

في كثير من الأحيان علامات الصمامات المحترقة يمكن أن ينظر إليه على السيارات القديمة وقطع المحرك التي هي مصنوعة من مواد ذات جودة ليست كذلك. معظم الناس خلق لأنفسهم عناء. في كثير من الأحيان، يعمل المحرك في ذات جودة منخفضة وأحيانا حتى لا يهدف للوحدة وقود معينة. ونتيجة لذلك، وارتفاع درجات الحرارة الاحتراق تؤدي إلى تلف وتدمير الاسطوانة.

تعقد التشخيص

يعتقد بعض الناس أنه إذا كان صمام المفلسة، والأعراض والمشاكل سوف تكون كامنة في نظام الإشعال. في كثير من الأحيان، ميكانيكا السيارات، والخبرة التي لا تزال صغيرة، في المقام الأول تبدأ لتشخيص وإصلاحه المقابس. في سياق هذا الإصلاح يتم استبدال غطاء tramblera استبدال أسلاك الضغط العالي، والشموع. أيضا، يتم تعيين زاوية الإشعال - ونتيجة لذلك، بطبيعة الحال، ولن تكون أبدا. المحرك كما عمل وسوف يعمل. سيتم سميث البحث عن المشكلة وبعد ذلك، دون أن يعرفوا عن السبب الحقيقي للمشكلة. حتى الميكانيكيون، الذي رجح أن المشكلة تكمن في المحرك، يرى علامات الصمامات المحترقة إلا بعد إزالة الاسطوانة.

نضوب تشخيص صمام دون إزالة الاسطوانة

في الخطوة الأولى تحديد الاسطوانة التي لا يعمل. طرق اختبار مماثلة لعملية الشموع دمية التشخيص. لالعجين في حالة تأهب وعندما تعمل في الراكد تنزع الأغطية ولاعة.

التالي كنت بحاجة الى ان ننظر بعناية في كيفية عمل المحرك. إذا zatroil وحدة أقوى مما كان عليه قبل الاختبار، إذا لم تكن قد توقفت، ثم هذه الاسطوانة كل الحق. ومع ذلك، إذا كانت طبيعة المحرك لم يتغير، وهذا يشير إلى وجود مشكلة في الاسطوانة. بعد هذا يخرج الشمعة على اسطوانة وجدت واستبدالها العمل المعروفة. أيضا، فإنه من المفيد للتحقق من الأسلاك ذات الجهد العالي الذهاب إليها. وبالإضافة إلى ذلك، تحقق من ملف الإشعال. وسوف تظهر المزيد من إطلاق محرك حيث اختفت المشكلة. إذا كان المحرك بعد استبدال الشموع وغيرها من البنود لا يغير طبيعة العمل واستمر troit، هناك احتمال قوي بأن صمام لا يزال مفلسة.

توطين خطأ

الأسلوب الأكثر شيوعا وفعالة لتحديد صمام المحرقة - قياسات الضغط. إذا أظهرت النتائج وجود ضغط منخفض، ثم وهذا هو بوضوح علامة على نضوب. ولكن هنا لا بد من الأخذ بعين الاعتبار فارق بسيط صغير - مع قياسات ضغط لا يمكن استبعاد العيوب CPG. ضغط المنخفض ليس فقط بسبب الإرهاق. يمكن غيرها من العيوب المختلفة يقلل ذلك - على سبيل المثال، قد يكون الفشل من الخواتم. لذلك، إذا كان هناك جميع علامات صمام المحرقة VAZ-2109 أو أي سيارة أخرى، وسيكون لمزيد من تشخيص السيارة. أسهل طريقة للمساعدة في تحديد الإرهاق بعد القياس - ملء كمية صغيرة من النفط في الاسطوانة. يقاس مزيد من الضغط مرة أخرى. ومن المتوقع أن ينمو - على ما يقال، مما يخلق الفيلم من النفط. هذا هو الوضع الطبيعي للنظام المكبس البالية. إذا لم يتم تغيير الضغط، فمن المؤكد الإرهاق. مخرج - استبدال الصمام.

طريقة التشخيص أخرى - الفحص البصري للمشكلة شرارة مع غرفة الاحتراق. إذا الشمعة ليست سمة من لوحة، ثم وهذا هو علامة واضحة على صمامات الإرهاق. وبالإضافة إلى ذلك، من استراحة ستبث أو الدخان.

ضغط المحرك

ودعا ضغط ضغط الذي يخلق مكبس في الاسطوانة عند العثور على أول أكبر مركز ميت.
ما يجب أن يكون ضغط في محرك يعتمد على نوع المحرك. على سبيل المثال، لVAZ-2109 يعتبر ضغط الطبيعي 11 كغم / سم ^3، وVAZ-2110-13 كجم / سم ^3. بالنسبة لمعظم مستوى المركبات ضغط هو 11-13 كجم / سم ^3. إذا أظهرت القياسات أرقام أقل، وهو ما يعني أنه من الضروري تشخيص المحرك. ربما قد أحرقه خلال الصمام.

تلخيص

أول علامات الإرهاق صمام - بل هو فرصة لتشخيص المبكر للمحرك. إذا تطلب محرك صمام التحكم، ثم هذه العمليات يجب أن يكون بدقة وفقا لقواعد الشركة المصنعة. لا تنتظر، وعندما تبدأ ظهرت الضوضاء. يجب أن نعرف أيضا ما يجب أن يكون ضغط المحرك في الوقت المناسب للكشف عن الأضرار وإصلاحه دون عواقب. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في حفظ وصيانة السيارات على الغاز، يجب أن تدفع الحد الأقصى الانتباه إلى تعديل. في هذه المحركات فمن المستحسن لإجراء تعديل الثغرات اشتعال كل 10000 كم. محركات الغاز معرضة للخطر، في حين يحدث نضوب البنزين نادرا.