"لوري" GAZ-AA. التاريخ والمواصفات والميزات

GAZ-AA "شاحنة"، والجهاز الأسطوري قبل الحرب وأثناء الحرب، التي أجريت في مصنع السيارات غوركي في عام 1932. ويستند نموذج أولي على الشاحنة الأمريكية، "فورد AA" في عام 1930، والتي تم شراؤها من الاتحاد السوفياتي اتفاقية الترخيص. ولذلك فإن "شاحنة" GAZ-AA، التي منذ ذلك الحين تم تحديثها عدة مرات. كان تصميم سيارة بسيطة وموثوق بها. في ذلك الوقت، كانت صناعة السيارات السوفيتية في مهدها، وكانت رخصة غير مكلفة نسبيا لإنتاج الشاحنات مفيدة جدا.

وكانت إمكانية مصنع غوركي من حيث المعدات التقنية العالية، لذلك قرر إنتاج لتعمل بالغاز. مميز، السيارات المصنعة من قبل الترخيص الأمريكي، وسرعان ما انتقلت لضمان المكونات المحلية. كان من الأسهل لتطوير وحدة على أرض الواقع من أجل ذلك في الخارج والانتظار عدة أشهر للإمدادات. وهكذا، فإن عملية التجميع، "لوري" لقد أصبح بفضل تقدما من الناحية التكنولوجية لجهود المهندسين السوفياتي.

تحديث

ذهب "لوري" GAZ-AA حيز الانتاج في يناير كانون الثاني عام 1932، والمحلات التجارية التجمع غوركي سيارة أظهر الفور نسبة عالية من الإفراج عن الشاحنة. حصلت اليوم بعيدا عن سير 60 سيارة، ولا يزال تسارع المحتملين. النسخة السوفياتي يختلف عن النموذج الأمريكي، وعدد من المعلمات. بدلا من القصدير أنشئت يلقي علبة المرافق مخلب المسمار عززت آلية التوجيه على فلتر الهواء المكربن المثبتة. هيئة مصممة مرة أخرى، على متن اتخذ الخيار للرسومات المحلية. وفي وقت لاحق، وضعت المصممين السوفياتي فريدة من نوعها تفريغ الخيار "الشاحنة"، الذي يتميز حقيقة أن الجسم لم يكن لديك لانقلابها. زحف البضائع تحت وزنه في حساب خاص في أسفل الجسم. كان يكفي لفتح الباب الخلفي.

هيكل

كان تصميم نظام التعليق الخلفي "لوري" الأصلي وغير عادية. الينابيع شبه بيضاوي الشكل تقع بطريقة خاصة، أمام المحور الخلفي الحزم بحيث يتخذ إجراءات الإطفاء رافعة طابعها. من خلال هذا الهيكل، والتعليق الخلفي أصبح أكثر إحكاما بكثير وmanufacturable بالمقارنة مع الينابيع بيضاوي الشكل كاملة. ولكن هذا التصميم كان عيب واحد - عند الكبح كتل مع الينابيع التي استولت الأحمال متعددة وغالبا ما يفشل. سلالم ارباك وأوراق الربيع بداية لتتحرك بالنسبة إلى المحور الطولي.

كابينة خشبية

تماما عن أجزاء من إنتاج السوفيتي ل"شاحنة" GAZ-AA تم جمعها منذ عام 1933. سيارات الأجرة أول سيارة مصنوعة من الخشب، ومنذ عام 1934 على جهاز تثبيت وحدة المعادن مع سقف قماش.

شيد شاحنة التكنولوجيا GAZ-AA على تعليق الإطار نوع الهيكل، أوراق الربيع. جعل الغياب الكامل لامتصاص الصدمات على التوالي الجهاز غير مستقر وصعبة. ومع ذلك، فإن السيارة يؤديها بنجاح المهام على نقل البضائع والخردة نادرة. المحركات "GAS-AA" غلظة مختلفة والصيانة عالية. ويمكنهم العمل في معظم المنتجات النفطية بدرجة منخفضة، والبنزين اوكتان منخفضة والكيروسين، وحتى في الموسم الحار.

القصور

كانت أضعف نقطة "لوري" المبتدئين والبطارية. بلغ حياتهم بالكاد نصف العام، ثم وحدة من هذا النظام، وكان البطارية إلى إصلاح. عادة الجرح السيارة حتى المقبض.

وكانت مشكلة كبيرة أخرى في تشغيل GAZ-AA نقص حاد في الإطارات. وصلت الى النقطة التي المحور الخلفي تم تجهيز السيارة مع أربع عجلات ليست، كما تم وضعها على جواز سفر، ولكن اثنين فقط، وذلك بسبب ما انخفضت قدرة الجهاز.

وحتى الآن، كان "لوري" السيارة الأكثر السوفيتية الضخمة في قبل الحرب والحرب السنين. وقد استخدم GAZ-AA أيضا لتطوير المعدلة - كانت سيارات الإسعاف، ومختلف الدبابات، وعلى ضوء وتركيب الصوتية، وإصلاح الهاتف النقال "مفرزة الطائرة"، ومكافحة الغاز والنظافة والصرف الصحي avtolaboratorii، وأجهزة الراديو والإنذار الراديو في وقت مبكر، محطة شحن والهواء والإضاءة تبدأ وحدة.

تحديث

في عام 1938، وحصلت على "شاحنة" GAZ-AA المحرك الجديد سعة GAZ-MM من 50 لترا. الصورة، التي وضعت حتى ذلك الحين على سيارة "Molotovets-1" تحت اسم GAZ-M1. وبالإضافة إلى المحرك "لوري" ترقية ومجهزة تحسين القيادة ودريفيشافت على محامل إبرة. الشاسيه كان الربيع دون امتصاص الصدمات.

منذ "شاحنة" - تم تأسيس التكنولوجيا السيارة، وصدوره في وقت قصير، أصبح نموذج لا غنى عنه في الاقتصاد السوفياتي. في ذلك الوقت، اعتبر سيارة تقل القدرات داخل 1،5 طن كافية تماما. في وقت الحصاد في مجال يطرد مئات السيارات التي حصلت بسرعة الحصاد من أجل معالجتها ثم عاد إلى السيارات الخاصة بهم. اعتبر سيارة "شاحنة" سيارة متعددة الاستعمالات. وكان خالية من المتاعب وصيانة منخفضة.

سيارة "لوري"، والمواصفات الفنية

آلات التخطيط: perednemotornaya، RWD.

أبعاد والمعلمات الوزن:

• طول السيارة - 5335 مم؛
• ارتفاع - 1870 مم؛
• عرض - 2030 مم؛
• تطهير الأرض، والتخليص - 200 مم؛
• قاعدة العجلات - 3340 مم؛
• كبح الوزن - 1750 ملم.

محطة توليد الكهرباء

أنه يحتوي على الخصائص التالية:

• العلامة التجارية السيارات - "GAZ-A '؛
• نوع - البنزين.
• التكوين - أربع أسطوانات، في الخط؛
• حجم العمل - 3285 سم مكعب / سم؛
• أقصى سعة - 40 لترا. ص.
• عزم الدوران - 1200 لفة / دقيقة في 165 نيوتن متر.
• قطر اسطوانة - 98.43 مم؛
• نسبة الضغط - 4.22.
• السكتة الدماغية - 87 مم؛
• نظام التبريد - المياه؛
• الاسطوانة - الحديد.
• كتلة اسطوانة - الحديد.
• عدد من الدورات - 4.
• السرعة القصوى - 70 كم / ساعة.

نقل - اليدوي، أربع سرعات.

"لوري" - وهي آلة عالمية

وبصرف النظر عن المعتاد سيارة على متن المنتجة GAZ شاحنة قلابة تعديل GAS-C1. وكان مبدأ عمل هذا الجهاز غير عادي تماما. الحمل في الجسم وضعه في البداية بحيث يتم الضغط كتلته إلى الجانب الخلفي، التي تخوض قبل توقف بسيط. لودر والسائق يفتح القفل، وكتلة مواد البناء تحت وزنه يتساقط خارج. ثم يتم إغلاق الجسم فارغة مرة أخرى على القفل.

"طريق الحياة"

وحول مشاركة GAZ-AA ( "شاحنة") في حرب 1941-1945 كتب الكثير من الكتب. لكن الطريق التاريخي الأهم الذي إجتهد السيارة الأسطورية كان "طريقة حياة"، وضعت على الجليد من بحيرة لادوغا. وكان هذا هو الطريق الوحيد الذي يربط لينينغراد المحاصرة مع العالم الخارجي.

الجليد يمكن أن تمر خفيفة فقط GAZ-AA. العسكرية "شاحنة" مع المصابيح الأمامية ملون يذهب بلطف المسافة لاطلاق النار من المدفعية الألمانية، وتقديم المواد الغذائية إلى المدينة المحاصرة. ذهب العديد من السيارات تحت الجليد، ولكن لا يزال في المدينة تم حفظ، وليس أقلها بفضل تفاني "لوري" الأسطورية.

بعد بدء مصنع السيارات العالمية الثانية الحرب غوركي بدأ إنتاج الشاحنات العسكرية في شكل مبسط. انه يعاني من نقص المعدنية الباردة، وعدم وجود عدد من العناصر. وكان الجيش "شاحنة" لا أبواب - شاشات قماش بدلا المثبتة، الأجنحة الأمامية المصنوعة من الحديد تسقيف التقليدية. وكانت الفرامل فقط على العجلات الخلفية، غطت الطريق الأمامي واحدة. الجدار الجانبي للجسم لا اتكأ.

نهاية الإنتاج

فقط في عام 1944، اتخذت السيارة شكل طبيعي، وكانت هناك أبواب من الخشب، الفرامل الأمامية، المصابيح الأمامية الثاني واللوحات الجانبية. بعد الحرب، "لوري" إعادة إنتاجها بكميات كبيرة، لأن البلد كان في حاجة إلى وسائل النقل. استمر الانتاج GAZ-AA حتى عام 1956. وعلى الطريق، ويمكن أن ينظر إلى هذه السيارات حتى الأول 1960 في حين الآلات القديمة لم تحل محل GAZ-51.