ما هو أسرع قطار في العالم؟ سرعة تحقيق التكنولوجيا من 500 كلم / ساعة

السفر عن طريق السكك الحديدية على الفور تقريبا بعد اختراع القاطرة كان اسرع وسيلة للتغلب على المسافات واستمر هذا الوضع لأكثر من قرن. إلا في القرن العشرين، أصبح عصر السيارات والطيران، وطعن هذا التفوق. لكن الهندسية فكرة لا نقف مكتوفي الأيدي، وسرعة جديدة، حيث العديد من التقنيات تصميم الفضاء المستخدمة اليوم قد تنافس جيدا في خفة الحركة مع وسائط النقل الأخرى.

السباق على القطارات

وأعرب عن المنافسة الفنية بين الدول بطرق مختلفة، بما في ذلك في محاولة لخلق أسرع قطار في العالم. القيادة في هذا السباق العقود الأخيرة تنقسم اليابان وفرنسا وألمانيا، ولكن التطور السريع في القاعدة الصناعية والعلمية في البلدان الآسيوية يعطي سبب للاعتقاد بأن الصين وكوريا الجنوبية سوف تحد قريبا المنتجين التقليديين. بالإضافة إلى الجدوى الاقتصادية، فإن الجواب على السؤال حول ما هو نوع من القطار الأسرع، تحدد التجارة وحتى الهيبة السياسية للدولة، كما هو الحال في منتصف القرن العشرين، وقادة العالم قلقون حول أولوية الفضاء. ومما يعزز التشابه تشبع التكنولوجية المشاريع الجديدة السكك الحديدية.

المشاكل التقنية وحلولها

أي سرعة الأرض من السيارة محدودة بسبب المستويات العالية من الاحتكاك، وانحراف القذيفه بفعل الهواء والسلامة العوامل. كل ثلاثة من هذه الشروط هي ضوضاء لا يمكن التغلب عليها بشكل أساسي، ولكن هذا لا يعني أن تأثيرها لا يمكن اختزالها. اكتسبت الشركات المصنعة للطائرات الخبرة في خلق أشكال الهوائية الخط الأحادي والتكنولوجيا المغنطيسى - هذه هي الطرق الرئيسية التي المبدعين قد ذهب السكك الحديدية الحديثة. القطارات عالية السرعة توفر لتشغيلها على خطوط السكك الحديدية العادية أو غيرها من جسور وضعت خصيصا. اختراق علمي في مجال الفيزياء المغناطيسية خلق الظروف الملائمة لتطبيق أحدث التقنيات لتطير حرفيا على القضبان.

المسار الياباني الجديد

تم إنشاء أسرع قطار لتوصيل النزلاء في المنشآت الرياضية في العالم قبل دورة الالعاب الاولمبية في طوكيو عام 1964. ويترجم اسمها "شينكانسن" من اليابانية بأنه "مسار جديد"، والمبلغ الذي تم تنفيذه على مستوى القارة. سرعة مثيرة للإعجاب، في ذلك الوقت كان رائعا. في بعض المناطق وضعت القطار 270 كلم / ساعة، مما يسمح لك للوصول الى أوساكا في ثلاث ساعات. تحول المشروع إلى أن تكون مكلفة للغاية، ولكن يسدد في غضون ثلاث سنوات. وكان التحدي الرئيسي لإنشاء خط للسكك الحديدية عالية الدقة، ولكن كانت هناك مشاكل فنية أخرى، التي حصلت على القرار الأصلي.

المنافسة اليابانية والفرنسية

سرعة قياسية في أوائل السبعينات، فاز الفرنسي. يسافر TGV القطار بسرعة أكثر من 330 كم / ساعة، والتي تعتبر حاليا المعيار لهذا النوع من النقل. ولكن اتضح أن المشروع الياباني «شينكانسن» لديه الخصائص الفنية أهم من أي نظام تقني، أي إمكانية التعديل. إمكانية تحسينه ممكن للحفاظ على البطولة. الرقم القياسي العالمي المطلق من 581 كلم / ساعة، وهذا مؤشر يحدد البعض، واسم غير رسمي ل"الرصاصة" شينكانسين. حتى الآن، بعد نصف قرن تقريبا من بداية الحركة على خط أوساكا وطوكيو، هو أسرع قطار في العالم.

ما الفرنسيين نجحوا؟

وعلى الرغم من سن كبير (انه كلف في عام 1971)، والفرنسي "غراند فيتيس» TGV يحمل بشدة على المركز الثاني. ولكن، مثل الرياضيين، تظهر القطارات في فئات مختلفة. في عام 2007، بل هو معجزة التكنولوجيا لتفريق إلى سرعة قياسية بلغت حوالي 575 كلم / ساعة. هذه القيمة هي أقل شأنا من تحقيق نظيره الياباني، ولكن الحقيقة التي لا يستخدم تصميم نظام التعليق المغناطيسي نموذج TGV POS. وهكذا، فإن صريحة القطار الفرنسي - أسرع قطار في العالم، والانتقال على القضبان التقليدية. وهناك ميزة أخرى في هذه السيارة فريدة من نوعها: طوله - ما يقرب من 400 متر. وهذا هو أكبر قطار في العالم في حمولة بين السرعة.

الصينية "الألمانية"

يمكن للمسافرين الرحلات القادمة إلى مطار شنغهاي تصل إلى المدينة في غضون دقائق. "ماجليف" مباشرة في المحطة هي المحطة الاخيرة من القطار. هبوطه trapa- "bunching" ويتبعه بناء محطة ضخمة الوافدين تأتي في السيارة، وباطنها لا تختلف عن طائرة عابرة للقارات: وهي نفس المقاعد الطائرات، وحتى المضيفات جميلة. المسافة إلى محطة مترو أنفاق أكثر من 30 كيلومترا، فإنه يتغلب على هذا القطار في حوالي سبع دقائق. تثبيت اللوحة فوق باب المدخل، فمن الممكن أن تتبع سرعة بعد أن يتجاوز التسارع إلى 500 كلم / ساعة في النهار. ليلة القطار السريع يتحرك ببطء أكثر (430 كم / ساعة)، ويرجع ذلك إلى أسباب أمنية هذا. كما يوحي الاسم، وقوة الاحتكاك المصممين للتغلب على المغنطيسى. وتجدر الإشارة إلى أنه على الرغم لها «الإقامة» الصيني، قطار شانغهاي المغناطيسي المعلق له جذور ألمانية. تم إنشاؤه في ألمانيا، والمتخصصين في شركة ترانسرابيد في تطوير وغيرها من القطارات فائقة السرعة في العالم. نموذج SMT، والتي أصبحت أساس شنغهاي "ماجليف"، وضع اللمسات الأخيرة وفقا لرغبات العملاء. الأجرة في هذه المعجزة التكنولوجيا هي ديمقراطية تماما - 40 يوان، وهي عبارة عن خمسة دولارات الولايات المتحدة.

ولكن ماذا عنا؟

التقدم الروسي في السكك الحديدية عالية السرعة حتى تختلف التواضع. 250 كم / ساعة، والتي تطور "Sapsan"، وقد بدت في الآونة الأخيرة نتيجة رائعة، ولكن على خلفية الإنجازات من أبرز الشركات المصنعة أنها ليست مثيرة للإعجاب. وبالإضافة إلى ذلك، على الرغم من الاسم الروسي، هو من أصل أجنبي، صنع في ألمانيا، الشركة المشهورة عالميا سيمنز. العشرة الأوائل هذا اكسبرس التي تبحر بين سانت بطرسبورغ وموسكو، لم تدرج. ومن غير المعروف ما إذا كان في المستقبل القريب المصممين الروس محاولة لخلق أسرع قطار في العالم. تكاليف تطوير المعدات الدارجة كبيرة، ولكن البنية التحتية ذات الصلة تكلف أكثر من ذلك بكثير. ومع ذلك، لا تزال روسيا السكك الحديدية قوة عظمى، وعلى إجمالي طول الطرق، وحجم نقل البضائع وحركة المسافرين. ذلك الوقت سوف اقول.