مدحلة - هو توازن عمله

ومن المستحيل أن نتصور هيكل وتشغيل أي مركبة دون وجود عنصر مثل رمح. هذا، في الواقع، محور، ولكن على النقيض من أجزاء متشابهة، التي تقام يفضل في عربات أو غيرها من الانشاءات المنقولة الخاملة، مهاوي أداء مهام أكثر بكثير. بقدر ما هي مهمة لكل جهاز، وكيف تعمل، نحن نحاول أن نفهم.

مركبة، كما هو معروف، وتتكون من العديد من البكرات، والروافع وhandwheels، بطبيعة الحال، والعجلات. هي التي شنت كل هذه الأجزاء على ما يسمى بمحور أو رمح. هذا العنصر الدعم، والتي هي المسؤولة في المقام الأول عن التقدم المحرز في جميع الهياكل المنقولة. ومع ذلك، إذا كان محور مشترك، التي شنت في السيارات الثقيلة، وعقد على نفسه فقط العجلات والسماح لهم تدوير بشكل متزامن، رمح آلة لديه أكثر من ذلك بكثير "مسؤوليات". أساسا هذا التفصيل - وسيلة لنقل عزم الدوران من واحدة من سيارة إلى أخرى. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يحافظ على حالة جميع الآلات الدوارة، التي تعتبر مسؤولة عن حركة الجهاز.

الاختلافات الرئيسية من محاور مهاوي

ونتيجة لذلك، فإننا نستنتج أن المحور - هو هيكل معدني بسيط، التي هي موجودة في كل سيارة. انها تثبيتها على العجلات الأمامية والخلفية، وأنها مسؤولة عن قوة وسلامة الجهاز. كما تجدر الإشارة إلى أنه في السيارات، وكقاعدة عامة، هي محور أكثر شيوعا. وهذا يعني أن مثل هذا الدعم هو ثابت فقط على جانب واحد، ويرد الطرف الآخر عجلة لها. وهذا أمر ضروري بحيث يمكن للسائق يحمل المنعطفات الحادة مع قدرة أكبر على المناورة. في رمح بدوره - أنها ليست دعم للعجلات والأجزاء الدوارة التي هي مكونات آليات مختلفة. ومن وتنتقل هذه القوة وسرعة دوران مهاوي من جزء واحد من نظام التعليق إلى أخرى، والتي تضمن عملية متناغمة من الجهاز.

مجموعة متنوعة من مهاوي السيارات

لذلك، برزت لنا هو بالضبط ما يتم تنفيذ المهام التي كتبها رمح سيارة، ولماذا نحن في حاجة إليها. الآن نلاحظ أن مثل أجزاء في كل جهاز، وهناك مجموعة كبيرة، وينقسمون إلى عدة مجموعات فرعية. ومن بين الأنواع الأكثر شهرة في تلك نختار الخطوة وعلى نحو سلس، محرك الأقراص و كرنك مهاوي، العتلات، التروس، ومهاوي. ذلك أن ذلك يحدث رمح - شريط التواء، والتي هي في الواقع جزء مرن التي، مع ذلك، هي المسؤولة عن نقل عزم الدوران. هذه مهاوي مرنة عادة هي التي شنت في الألعاب الرياضية وسيارات السباق لتوفير قدر أكبر من خفة الحركة وسرعة أكثر. الآن النظر في أنواع رئيسية من هذا الجزء في مزيد من التفاصيل.

عمود الكردان - العنصر الرئيسي من الهيكل

بغض النظر عن أي قيادة سيارتك - الجبهة، والعمق أو كاملة، يقع المحرك في الجزء الأمامي من الجهاز، ويجب أن تتحرك بشكل متزامن وسلاسة الدفع الرباعي. ولتم تطوير هذه الوحدة تحت اسم رمح المروحة، الذي ينقل عن عزم الدوران إلى العجلات الخلفية سيارة. وهي تقع بالقرب من علبة التروس، وإبلاغ أنابيب تمتد وصولا الى التفاضلي الخلفي، والتي، بدورها، هي المسؤولة عن توزيع الحمل على كل من العجلات الخلفية. ومن المهم أن هذا التفصيل عملت دائما بطريقة متوازنة ومتماسكة، وإلا حالة طارئة لا يمكن تجنبه. تحديد نوعية دريفيشافت يمكن أن تنجح، لافتا الانتباه إلى اهتزازات محددة، والتي يتم توزيعها داخل السيارة أثناء القيادة.

وحدات من موازنة حركة المرور المحلية

تقريبا كل السيارة الأمامي رمح المروحة، وهو المسؤول عن حسن سير العجلات الأمامية مباشرة. لعبت دورا مهما في مثل هذه التفاصيل إذا كانت سيارتك ذات الدفع بالعجلات الأمامية عندما لسلامة، القدرة على المناورة، وكل شيء آخر هو المسؤول الوحيد العجلات الأمامية. رمح الجبهة بتوزيع الحمل بين جميع العناصر تتحرك من الأنف من السيارة، إلى حد ما يمتص عملية الحركة ومزامنة تشغيل النظام برمته من الصمامات وأذرع. الجهاز الأكثر شهرة في الذي كان هذا البند الهام بشكل خاص، هو SUV جراند شيروكي. وهو ضعف عالمية مشتركة، والتي توفر قدرا أكبر من الأمن عند السفر.

توجيه رمح أو موازنة التحكم الرئيسية

هو أيضا كثيرا ما يشار إلى هذا البند على أنه العمود الذي يربط عجلة القيادة في السيارة وعجلة القيادة. في معظم الأحيان هو التصميم المفصلي الذي يسمح خفة الحركة والتماسك السيطرة على أي آلة. ويولى اهتمام خاص لهذه الوحدة في شاحنات، كما في هذه الحالة، وهو مسؤول أيضا عن آماله سيارة أجرة.