"بيجو 605": الصور والمواصفات ومراجعات

عقدت لاول مرة رسميا للسيارة "بيجو 605"، وصورة منها هو مبين أدناه، خلال المعرض الدولي في فرانكفورت في عام 1989. نموذج إنتاج متسلسل على مدى السنوات العشر المقبلة. في السوق العالمية بدت الجدة بعد عام من العرض الأول. على الفور تقريبا، أصبحت السيارة بشعبية كبيرة. ويعزى ذلك إلى حد كبير إلى خصائص فنية جيدة، وأنها لا تتوفر على هذه الأسعار نموذج.

لمحة تاريخية

خلال الفترة من طراز تنتجه في متغير واحد فقط من الجسم - سيارة سيدان بأربعة أبواب. بغض النظر عن سنة الإصدار، "بيجو 605" كان دائما عرضية في المحرك وكان محرك الأقراص جبهة. في يوليو 1993، الانتهاء من مصممي الشركة الفرنسية التحديث الأول للسيارة. على وجه الخصوص، تعرض بعض التغيرات البصرية إلى المصد الأمامي، تلقت سيارة غطاء الجذع والذيل جديدة الاضواء. في الوقت نفسه قد خلقت المطورين نموذج اثنين متغيرات جديدة من وحدات الطاقة - اثنين من محركات البنزين ليتر مع 130 و 147 حصانا، فضلا عن محرك ديزل قوي-83 من نفس الحجم، ومجهزة الشحن التوربيني.

حدث التحديث القادم بعد عامين. تحديثات على هذه المرة أثرت فقط الجزء الأمامي من السيارة. وبشكل أكثر تحديدا، تغيرت المهندسين الفرنسيين غطاء محرك السيارة، المصدات، والمصابيح الأمامية وشبكة المبرد. وعلاوة على ذلك، اكتسب المنتج الجديد البصريات متعددة الوظائف. وتجدر الإشارة إلى وسعة 2.4 لتر الجديد محرك الديزل "بيجو 605"، التي تطور 129 "الخيول".

مهما كان، كانت الجهود الناجحة جدا من المصممين غير قادرة على منع إزالة نموذج من الناقل. والحقيقة هي أن لمدة عشر سنوات، وخلالها استمرت لآلات الإنتاج، بل هو مجرد عفا عليها الزمن. ونتيجة لذلك، والإفراج عن السيارات توقفت في نهاية عام 1999. في نفس الوقت تم استبدالها من قبل تعديل درجة رجال الأعمال، والتي وردت المسمى "607".

تصميم

اعتبارا من اليوم، واحدة من أكثر السيارات شعبية في السوق الثانوية المحلي، انه "بيجو 605". صورة لسيارة تأكيد آخر على حقيقة أنه على الرغم من سن ائق، وقال انه تبدو أنيقة جدا، حتى في أيامنا هذه. هو يرجع إلى حد كبير إلى حقيقة أن جثته وضعت من قبل المختصين الإيطالي من استوديو بينينفارينا هذا. أبعاد الجهاز في الطول والعرض والارتفاع هي على التوالي 4723h1799h1422 ملليمتر. نموذج إزالة 100 ملليمتر. بينما المعلمات مثيرة للإعجاب، لصناعة السيارات لديها مستوى عال بدلا من السلامة السلبية. في الوقت نفسه أنه من المستحيل ألا نلاحظ أن الوسائد كانت في ذلك إلا في السنوات الأخيرة للإفراج عنهم. وفيما يتعلق الحماية من التآكل، تفتخر الجسم المجلفن بشكل كامل، وبالتالي، والآن معظم هذه الآلات لا تعاني من الصدأ.

داخلي

كلمات معينة تستحق صالون "بيجو 605". استعراض من اصحاب السيارات تشير إلى أن مساحة الداخل الخيال البشري ببساطة مدهشة. المقاعد الأمامية تستوعب بشكل مريح الناس حتى طويل القامة، والمقعد الخلفي بما فيه الكفاية لموقعه الأربعة الكبار. تم تجهيز مقعد السائق مع مجموعة قياسية من الإعدادات والتعديلات. بتثبيتها المطورين الكونسول الوسطي أنواع كثيرة من أزرار ومفاتيح، والتي يمكن أن يكون مربكا. من ناحية أخرى، أنهم جميعا لديهم تحديد واضح، لذلك مع مرور الوقت، كما يتضح من استعراض، يتم التخلص من هذه المشكلة. وفيما يتعلق المفروشات، وهناك، كما هو الحال في العديد من السيارات الفرنسية الأخرى، مواد ذات جودة عالية.

لوحة القيادة

الكونسول الوسطي للجهاز هي اللوحة الإلكترونية التي تعرض مؤشر درجة الحرارة الخارجية وعلى مدار الساعة. راديو المنظمين القريبة ونظام التحكم في المناخ. الاختلافات في العدادات من السيارات من إصدارات مختلفة تختلف فقط من قبل مقياس سرعة الدوران (الإصدارات الديزل توج في 6000 دورة في الدقيقة، في حين البنزين - 8000). لوحة القيادة "بيجو 605" أيضا لديه عداد السرعة، مؤشرات درجة حرارة سائل تبريد المحرك ومستوى الوقود، وعلى ضوء إشارة المصابيح التبديل، أضواء علامة، شحن البطارية، وقابلية المعدات الكهربائية، ومستوى السائل غسالة المتبقية، وارتداء الفرامل وغيرها من المعالم أنظمة الجهاز.

مساحة الأمتعة

وهناك كمية مفيدة من الأمتعة في هذا النموذج هو 500 لترا. لسيارة من فئة رجال الأعمال هو معدل مقبول تماما. تحميل ذروة حياته الصغيرة. لم يتم توفير إمكانية زيادة الحذاء الفضاء، منذ المقاعد الخلفية لا أضعاف. في نفس الوقت يقول أصحاب هذا الأحمال النقل بطول كبير من السيارات يمكن أن يكون لا يزال. ومما يسهل هذا من خلال وجود رفرف مسند الذراع التي يمكن من خلالها تحميل، على سبيل المثال، الطنف.

الميزات الرئيسية

كما ذكر أعلاه، تعيين بعض المطورين خيارات المحرك ل "بيجو 605". مواصفات سيارة في هذا الصدد، قد تختلف ماديا. وتتراوح قوة المحرك من 83 حصانا في محرك الديزل اثنين لتر إلى 200 "الخيول" في وحدة البنزين ثلاثة لتر. التعليقات تشير إلى أن، شريطة التشغيل السليم والصيانة في الوقت المناسب من محطات توليد الطاقة يمكن لجميع المتغيرات خدمة موثوق بها خلال الفترة السابقة، 300 ألف كيلو متر وأكثر.

أما بالنسبة لتوليد القوة، تم الانتهاء من النموذج الأصلي مع علبة التروس اليدوية خمس مراحل. منذ عام 1993، بدأت الشركات المصنعة لتوفر للعملاء كما آلة chetyrohskorostnoy. وتقول مراجعات الخبراء واصحاب السيارات وهذا هو الشائع جدا وأصبحت "المرض" علب التروس اليدوية فشل مشاهد الثرب من ذراع ناقل الحركة والغدة نصف سطر، والذي غالبا ما يؤدي إلى تسرب النفط والكسر من مربع نفسها. ويمكن تجنب ذلك وفرت العملية المناسبة. لآلة انها خفضت الى تغيير الزيت، طوقا عموم النفط وتصفية كل 20000 المدى، ولكن لميكانيكا - للنفط إعادة تعبئتها في الوقت المناسب.

ويرجع ذلك إلى الجبهة المستقلة والتعليق الخلفي مع استقرار عرضية "بيجو 605" يتتبع بشكل صحيح. تماما كل أجزاء ومكونات هيكل السيارة هي موثوق بها للغاية. النقطة الأكثر ضعفا تعتبر الأمامي والخلفي استقرار الرف، وغالبا ما تأتي من المبنى. ومهما كان الأمر، في شروط استخدام الآلة ليست على أسطح الطرق الداخلية أعلى مستوى من الجودة كل المخالفات التي تمارس تماما تقريبا. لم السائق والركاب له لا تسمع أي تقرع والمطبات.

تكلفة

حاليا، فإن السيارة يمكن شراؤها فقط في السوق الثانوية. تكلفة "بيجو 605" (الديزل) حوالي ستة آلاف دولار. أسعار السيارات ذات المحركات البنزين بمعدل أقل من ألف. بشكل عام، والتسعير يعتمد على الحالة الراهنة للسيارة. ومع ذلك، فمن المستحيل عدم الإشارة إلى حقيقة أن هذا النموذج هو شعبية جدا في السوق الثانوية وبيعها بسهولة.

النتائج

في نموذج السوق الروسية هي عليه بالفعل وقتا طويلا. خلال كل هذه السنوات، كانت قادرة على تقييم ليس فقط على مستوى عال من الراحة والسلامة للآلة، ولكن الأداء الممتاز عشاق السيارات المحلية. ليس من المستغرب أن معظم أصحاب المصانع لا يريد أن يرحل مع السيارات موثوقة ومجربة. وعموما، فإن سيارة مثالية لأولئك الناس الذين لا تزال غير المالية على استعداد لشراء الماركات أغلى والمرموقة. كما يتضح من استعراض من الملاك الحاليين من "بيجو 605"، لا شيء تقريبا منهم عن أسفه لشراء هذا الجهاز.