مطار "Chkalovsky": عنوان وموقع خريطة

مطار "Chkalovsky" (منطقة موسكو) - مجمع عسكري مهم من الناحية الاستراتيجية. وقد تأسست في بداية القرن XX. مطار Chkalovsky (عنوان :. ماريلاند Shchelkovo-10، Shchelkovo-3) تقع إلى الشمال الشرقي من العاصمة. في وقت لاحق في المقالة نتعرف على ما هو عليه اليوم هو هذا المجمع. سيقال المواد حول ما أجزاء من مطار Chkalovsky، وكيفية الوصول إلى المجمع.

معلومات عامة حول الكائن

مطار "Chkalovsky" يشير إلى الدرجة الأولى. المجمع ان نقبل جميع أنواع من طائرات الهليكوبتر والطائرات الخفيفة. على سبيل المثال، توبوليف 154، IL-62، AN-124، وما شابه ذلك. الخطوط الجوية الوطنية "ترفع 223 فرقة" بناء على ذلك. هذه المنظمة هي الشركة التي تعمل في النقل التجاري باستخدام الطائرات العسكرية. وبالإضافة إلى الطائرات من وزارة الاتحاد الروسي للدفاع، ويضم المجمع كل ما يدعو إلى اتخاذ طائرات وكالة الفضاء الروسية، وزارة الداخلية، فضلا عن المدنيين. آخر - إلا من خلال ترتيب مسبق. المجمع هو التوزيع المشترك للمطار. توجد فيها قاعدة، والتي تشمل وحدات لأغراض خاصة 206، 353 و 354.

تاريخ Chkalovsky مطار

في الماضي، كان المجمع اختبار والطيران تدريب فوج مستقل من خاص تعيين عدد 70. هذا تشكيل V. S. Seregina يتم تضمينها في Yu.A .. وكانت وحدات عسكرية مسلحة نماذج مثل A-39، توبوليف 154، ايل 76MDK وتوبوليف 134. تم تشكيل معهد بحوث CPC غاغارين قبل بضع سنوات. كان خلقه على أساس وحدة الهواء ال70. في حوزتها كانت عناصر الطيران التقنية والطائرات من الفوج السابق. أيضا في القطاع في وقت سابق أن مهمة قسم تجريبي 8TH، التي تم حلها في عام 2010. الشعبة، التي أصبحت اليوم يأخذ مطار Chkalovsky (وحدة عسكرية 42829، وغيرها من التشكيلات العسكرية) وتشمل أربع كتائب من السلامة والخدمة.

تطوير وتشغيل

وافق V. S. تشيرنوميردين أمر تنفيذي خاص. منذ مطار Chkalovsky على العنوان المذكور أعلاه، أصبح مفتوحا عن رحلات جوية من الطائرات الحربية. تلقى الكائن الوضع الدولي. من خلال ذلك لأوامر لمرة واحدة كانت الشحن الجوي ورحلات الطيران العارض للركاب مدنية. نظمت هيئة الأوراق المالية "مطار" Chkalovsky "في نهاية القرن العشرين. كما اقترح كذلك لفتح محطة الركاب الخاصة.

الخطط لم تتحقق

ووفقا للخطة، في صيف عام 2010 بسبب كان الطيران لتكون رحلات الركاب العادية إلى أبخازيا. وكان من المفترض أن طائرات القوات الجوية الروسية ستجري على رحلتين في الأسبوع. ومع ذلك، جاء من اجل الخروج تحظر السلطات المختصة. وكان رفض إصدار ترخيص لهذا النوع من أنشطة أمن الطيران المطار Chkalovsky. وكان السبب الرسمي التناقض في مقدم الطلب الشروط والمتطلبات اللازمة.

التمكين

مجمع الطيران هو واحد من المتنافسين لمنصب المطار الدولي الرابع لرأس المال. ومع ذلك، فإن مطار "Chkalovsky" لديها عيب رئيسي في النضال من أجل هذه المكانة الهامة في موسكو الطيران المحور. الوصول النقل يجعلها أقل قدرة على المنافسة. هذا العام، تم اتخاذ قرار نهائي بشأن هذه المسألة. للتخلص من العيوب تم الحصول على تصريح رسمي من وزارة الموارد الطبيعية. لتكون قادرة على بناء مزدوج من ست حارات الطريق السريع Schelkovskogo حاجة لخفض أكثر من أربعين هكتارا من الغابات. ومن بين هذه المرافق من شأنه الأيل جزيرة، الذي هو جزء من الحديقة الوطنية. وطول الطريق الجديد سيكون أكبر من عشرين كيلو مترا. ومن المقرر الطريق لبناء المستوطنات التفاف. فإن الطريق يأخذ أقل من خمس عشرة دقيقة بالسيارة (من موسكو إلى "مطار Chkalovsky" البند). كيفية الوصول إلى الكائن، فإنه سيكون واضحا في نهاية أعمال البناء. الآن إلى موضوع يمكن الوصول إليها بواسطة وسائل النقل العام. السابقة مؤشر "مطار Tchkalovsky" خارطة الموقع هو على النحو التالي: من العاصمة الحافلة (وسط) (.. V م "Shchelkovskaya") على متن الحافلة، أو الحافلة في الأرقام 375، 321، 380، 320، 378. على السيارة يمتد على طول مسار Schelkovskoye الطريق السريع.

اقتراح مبتكر

في عام 2012، تلقت الظروف التنافسية على تطوير مفهوم منطقة العاصمة توصيات لإنشاء شبكة البنية التحتية الكهربائية المزدوجة. فكرة تنتمي إلى اللاعب Reinier دي غراف، مهندس معماري من هولندا. كان من المفترض أن واحدة من شبكات تم تصميمه لوسائل النقل العام الكهربائية، والآخر - للسكك الحديدية عالية السرعة. كان من المفترض أن تواصل حول محيط "فنوكوفو" معقد "دوموديدوفو"، "شيريميتيفو" و "Chkalovsky". وأخيرا، وفقا لوجهة نظر الهولندي، فمن الضروري إعادة تنظيم ميناء الشحن الجوي. وهكذا، فمن لديه القدرة على أن تصبح واحدة من أكبر في العالم.

خيارات إعادة الإعمار

في بداية (2013) العام الماضي المؤتمر الدولي الثالث "السوق من روسيا وقود الطائرات." كان واحدا من الخطابات الأكثر أهمية على أنه خطاب فلاديمير نزاروف. وفي كلمته، قال نائب رئيس "Transnefteprodukt" أنه في هذا الوقت هناك مفاوضات جارية مع شركات رائدة أخرى. في حال وجود مطار عسكري نتيجة ناجحة "Tchkalovsky" متصلة الصنبور وسط الأنبوب الرئيسي حلقي. وكان هذا العنصر في جميع أنحاء لبعض الوقت. ومع ذلك، تم ضخ الأخير خلاله من الحزب التقدمي الوطني الكاريني في مجال الطيران منذ فترة طويلة. يمثل موسكو النفط الحلقي اتصال الهيكلي، والذي يتألف من ثلاثة خيوط خط أنابيب يحلق. ووفقا له نقل الديزل والبنزين والكيروسين. في هذه الحالة لا يتم خلط المواد مع بعضها البعض. يتم توصيل الحزب التقدمي الوطني الكاريني إلى مجمع الطيران "شيريميتيفو"، "دوموديدوفو" و "فنوكوفو". أيضا، هناك مداخل خاصة من شركات تكرير النفط ريازان ورأس المال.

انهيار أحد، 26RT

هذا الحدث حدث ذلك في عام 1988. وكانت الطائرة في رحلة تدريبية، والهدف منها هو اجراء تدريبات الإقلاع والهبوط ليلا دون المصابيح الأمامية والأضواء. بعد ارتكاب الهبوط الناجح لأفراد الطاقم، فقد تقرر إجراء غير المجدولة من خط التجميع. لتنفيذ خطته، كان عليهم أن جعل حركة مفاجئة من مقبض التحكم في المحركات على التعامل مع الموقف مؤشر الوقود. مباشرة قبل الإقلاع حدث من قبل التناوب من ريش من حق محرك المروحة في الموقف الذي يتم التقليل من تأثير عنصر على السحب من الطائرة. ومع ذلك، يمكن للطاقم لا يرى ذلك في وقت واصلت الارتفاع. على علو مرتفع بما فيه الكفاية بسرعة حوالي 200 كم / ساعة كان هناك وقف المحرك. موظفي حاولت تشغيل وحدة الطاقة المساعدة. لسوء الحظ، بذلت كل المحاولات الثلاث في الطريق الخطأ. لم الطاقم لا تتبع متطلبات اللوائح وأطلق محرك يمنى على سرعة منخفضة والارتفاع غير مصرح بها. يتم تشغيل الجهاز لوضع المماطلة. ونتيجة لذلك، تحطمت الطائرة في بركة صغيرة، لتصل إلى بناء فيلا سقف في الخريف. ثم دمرت وأحرقت. وقعت المأساة في قرية Kudinovo، خمسة عشر كيلومترا من الطيران "Chkalovsky". قتل ستة أشخاص - جميع أفراد الطاقم (القبطان، ميكانيكي، borttehnik، مساعد قائد مشغل الراديو والملاح).

انهيار IL-75DT

في صيف عام 2001، وطائرة شحن تابعة لشركة طيران "روسيا"، كانت تحلق إلى مدينة نوريلسك. وجاء الاقلاع بمعدل فاق بشكل كبير يجوز. قائد السفينة على ارتفاع حوالي عشرة أمتار إلى اليسار لتعويض المنحدر من الاقلاع من الدورة، وبدأت في تنفيذ يمينا مع لفافة بضع درجات. الطلب ارتفاع في سياق هذه العمليات، أحرز الطاقم في حالة عدم وجود استقرار تبطين تعويض ارتفاع الانحرافات رافعة. تسلسل هذه المناورات هو انتهاك للقواعد وتوصيات دليل الرحلة. تسبب فقدان السيطرة على استقرار وربما تثبيته في المنصب الذي لا يتوافق مع الواقع لقيمة المحاذاة والوزن. أنتجت اللجنة الخاصة بتحقيق مفصل في الحادث. ونتيجة لذلك، فقد وجد أن سيطرة استقرار أثناء الإقلاع ويشكل انتهاكا مميزة العادية للقائد السفينة. وبالإضافة إلى ذلك، تبين أن الطاقم نفسه في كثير من الأحيان يتم تنفيذ إجراءات مماثلة في فصل الطائرات. في بضع ثوان قبل الاصطدام مع العقبة، وهي شجرة بمعدل الإقلاع، كان هناك رفض محاولة من المصعد. لسوء الحظ، كان الوقت لاستكمال مناورة لا يكفي وكان الاصطدام حتميا. في ذروة اثنين وعشرين مترا من السفينة اصطدمت بشجرة. ونتيجة لذلك، ونفى وقوع الحادث المحركات الثالث والرابع، كما تضررت بشكل كبير الهبوط. ونتيجة لذلك، وضرب الطائرات على الأرض ودمرت. قبل إرسال مخطط تحميل طائراتها لم تتكون. أثناء التحقيق تمكنت اللجنة من إثبات أن الوزن اقلاع السفينة تجاوز الحد الأقصى لمعدل المسموح به من عدة أطنان. بعد تحطم حدث اشتعال وقود الطائرات من الدبابات. لمنع انتشار الحريق واستخدمت كل القوة الميدانية MES. حقيقة أن المجلس قد سقط في الغابة، وليس واحدا من العديد من المستوطنات المجاورة، ويمكن اعتبار مصادفة سعيدة. كل الناس الذين كانوا على متن الطائرة لقوا حتفهم. وكان من بينهم اثنين من الركاب وافراد الطاقم الثمانية.

منع تحطم توبوليف 154

قبل ثلاث سنوات كان هناك حادث تحطم طائرة منعت في منطقة موسكو. وهو الجدارة المهنية والتمكن من الطيارين العسكريين. هذه الطائرات ظلت متوقفة لأكثر من عشر سنوات. وتقرر أن تمتد إلى المطار لإجراء إصلاح جذري. أثناء الإقلاع كان هناك فشل كامل للنظام لمراقبة السفينة. تمكن طاقم للحفاظ على الطائرة في وضع أفقي عن طريق المحركات. أفراد تغيرت بالتناوب موقف الجنيحات والجر. على الرغم من كل الجهود، فقدت السفينة ارتفاع والكعب بقوة. أثناء المحاولة الثانية، تمكن الطيارين لتحقيق الرخاء الأرض الطائرة في مطار قطاع Chkalovsky. وذلك بفضل الإجراءات ماهرا الطاقم تبين لمنع الانهيار وتجنب وقوع خسائر بشرية. وقد أنشأت شيك خاص على سبب الحادث. وكان اتصال غير صحيح من نظام التحكم التلقائي على متن الطائرة العنصر الهيكلي لنظام الحكم. جعل العرض على القضاء على الانتهاكات.

مطار "Chkalovsky". كالينينغراد

هذا المكان هو الأفضل في منطقة كالينينغراد. مدرج مطار "Chkalovsky" هو ستين مترا وثلاثة آلاف متر في الطول. وعلاوة على ذلك، لم يقم المدرج قيود على وزن الطائرات. تتجاوز أراضيها علامة سبعمائة دونم. المجمع يمكن أن تستخدم على الاطلاق جميع أنواع الطائرات الموجودة حاليا. وليس لديه تساوي في عدد من المجالات تشتت، ومناطق للمجموعة والمواقع الفردية. في نهاية القرن الماضي، "Chkalov" هو مطار قاعدة لاثنين من وحدات الطيران البحري. ومع ذلك، فإن هذا لن يؤثر على قرار وقف استخدام المجمع. هناك تم حل الوحدات والمعدات نقل في تشيرنياخوفسك.