نظام الدفع الخلفي في فصل الشتاء: القيادة الخصائص وتوصيات

في هذه اللحظة هناك عدة أنواع من محركات الأقراص. هذا هو الجبهة، والعمق وكاملة. كل واحد منهم له خصائصه الخاصة في التصميم. أما بالنسبة العمق، وغالبا ما يطلق عليه الكلاسيكية. ان كان هذا الترتيب في المركبات التي تعمل بالبنزين الأولى. حتى وقت قريب (وهذا هو 90 عاما)، وكانت الغالبية العظمى من السيارات على وجه التحديد مع هذا النوع من محرك الأقراص. ومع ذلك، بدأت مع صفر سنوات المزيد والمزيد من الشركات المصنعة لإعطاء الأفضلية إلى الصدارة. سواء قريبا تختفي الدفع الخلفي؟ لا على الإطلاق. بعد هذه الشركات المصنعة الشهيرة باسم "مرسيدس"، BMW، "مايباخ"، "كرايسلر" وغيرها لا تزال تستخدم تخطيط مماثل على الأجهزة الخاصة بهم. حسنا، دعونا نلقي نظرة على ملامح بناء نظام وتعلم كيفية ركوب على الدفع بالعجلات الخلفية في فصل الشتاء.

حول جهازك

وكما قلنا في وقت سابق، وهذا هو تخطيط الكلاسيكية. المحرك، خلافا لسيارات الدفع على العجلات الأمامية، ويقع طوليا فيما يتعلق جسم السيارة. وراء ذلك هو علبة التروس. بجانبه توصيل رمح المروحة والمحور الخلفي. وهكذا، وتوزيع وزن السيارة هو كتلة أكثر الصحيحة. ليس هناك تركيز الضغط في الجبهة، مثل العجلات الأمامية. الوزن يضغط على قدم المساواة على كل من الجبهة والجزء الخلفي من السيارة. وإذا كان هناك توليد القوة، وحدات مثل رمح المروحة والمحور الخلفي، ليست للجميع في بناء أي سيارة. أدناه وصفنا تصميم هذه العناصر في مزيد من التفاصيل.

عمود الكردان

هذه الآلية هي أسطواني قضيب أجوف. ويبدو كما يلي. طوله يمكن أن تختلف، اعتمادا على حجم الجهاز (وهي قاعدة عجلاتها). يوفر تصميم رمح للضفادع. من خلال هذه العناصر متصلة واحدة من نهاية الإرسال والمحور الخلفي - للآخرين. يمر رمح من خلال الجزء السفلي. لذلك، لكي لا تفقد تطهير الأرض، utaplivajut الشركات المصنعة لها "جزئيا في المقصورة والجذع. هذا هو واحد من العوائق. بعد كل شيء، بالإضافة إلى مساحة للنظام العادم يتطلب أخرى "نفق" تحت رمح المروحة. ومن الجدير بالذكر أن لم تستخدم كل العنكبوت الكردان. على سبيل المثال، في "Nivah" عنصر نشط الحديث متصلا عن طريق المفاصل بسرعة ثابتة. تصميم نفس متاح في الياباني والدفع الرباعي على الطرق الوعرة مركبة "تويوتا".

المحور الخلفي

وهو عنصر أساسي في النظام. تصميم الجسر يتضمن التفاضلية. هذه الآلية في منتصف الجسر، وتنقل عزم الدوران إلى العجلات من خلال semiaxes. اثنان منهم، واحد لكل عجلة. لا تفشل عنصر قبل الأوان، مليئة النفط في ذلك. ويستخدم نفس السائل بالنسبة للنقل. معالجة النفط التفاضلية والعتاد ورمح المحور. وأن السائل لا تسرب إلى الخارج، واستخدام الأختام المطاطية الخاصة - الأختام. يوصي الخبراء المشاركين تغيير الزيت في علبة التروس المحور الخلفي كل 40 ألف كيلو متر. بالمناسبة، هو مطلوب منها في عملية الاحماء جيدا في فصل الشتاء. اللزوجة النفط في التغير في درجة الحرارة سلبي. لا يتم توفير خصائص التشحيم وكذلك في فصل الصيف. ولذلك، فإن كيلومترا 1-2 أول التمسك السرعات المنخفضة.

إدارة الميزات

سوف يقول البعض أن الشتاء ركوب على الدفع بالعجلات الخلفية مما أدى إلى وقوع الحادث. هذا هو خطأ جوهري. إذا كان هذا البيان صحيحا، هذا الترتيب لفترة طويلة رفضت شركات صناعة السيارات الشهيرة ( "مرسيدس"، "إنفينيتي"، "جاغوار"، وغيرها). نعم، والقيادة مع هذا النوع من محرك يختلف كثيرا عن كامل أو الجبهة. السيارة تتصرف بشكل مختلف في كل حالة، وخصوصا على الأسطح الزلقة. لذلك، لمنع وقوع الحوادث، فمن الضروري معرفة قواعد كيفية القيادة في فصل الشتاء على الدفع بالعجلات الخلفية.

هل كل شيء بسلاسة

القاعدة الأولى - في ظروف الزلقة لتجنب المناورات المفاجئة. وهذا لا ينطبق فقط على تسارع والتباطؤ. يجب عند العمل مع المقود والدواسات أن نكون حذرين للغاية. يجب أن تكون الحركات بالسلاسة في نهر أو بركة السباحة، حيث يبطئ أي ماء العملية. وهذا ينطبق على السيطرة وتوجيه عجلة القيادة مع الدواسات.

إطارات جيدة

مع مرور الوقت، وسائقي السيارات اعتادوا على فصل الشتاء وتبدأ لركوب كما هو الحال في فصل الصيف، مما يجعل تسارع حاد و "لعب لعبة الداما" في الممر. بعض شطب على المطاط جيدة، قائلا: "أنا الترصيع والفرامل ليست أسوأ مما كانت عليه في الصيف على الأسفلت". نوعية الإطارات - هو دائما جيدة، ولكن حتى أنها لن تؤمن لك ضد الحوادث. مهما الإطارات تكلفة قد تكون، يستبعد المناورات الحادة في فصل الشتاء.

الحد الأدنى دوران

في كثير من الأحيان في سائقي السيارات في الصباح الباكر "طحن" من فراغ، في محاولة لمسها. لكنها لم تحصل عليه - كل اللوم على نظام الدفع الخلفي. في فصل الشتاء ( "مرسيدس" ليست استثناء) يمكن أن تتحرك في أي بيئة. الشيء الرئيسي - للحفاظ على الزخم اللازم. ما الذي يحدث؟ السائق في عجلة من امرنا يضغط على الغاز على أمل أن أخيرا السيارة سيكتسب الجر. ومع ذلك، بدلا من النتيجة المرجوة بل لعله أكثر دفن في الثلج. أن لا تفقد اصبع القدم عجلة مع الطريق، وينبغي أن يكون لمست في السرعة الدنيا. إذا كان لديك ناقل الحركة اليدوي، يمكنك محاولة لتبدأ الثانية. على الجهاز - ببساطة عقد "الزناد" إلى أدنى حد ممكن. "واسطة الشتاء" ستساعد أيضا سائق سيارة. تلك المزودة نقل الحركة الآلية 90 في المئة. ما هو ضروري خاصة أن نتذكر أصحاب السيارات ذات ناقل حركة أوتوماتيكي: قبل الذهاب إلى تكون دافئة في مجال النفط لها. تحقيقا لهذه الغاية، وجميع وسائط تحول بالتناوب كل 10 ثانية. بعد يمكنك الذهاب بأمان في رحلة.

نصائح أخرى مفيدة

كيفية القيادة في فصل الشتاء على الدفع بالعجلات الخلفية عندما عالق السيارة؟ في بعض الحالات، فإنه لا تساعد حتى تبدأ في الثانية والعتاد. آلة دفنت ببساطة في الثلج وتقع على عاتق "بطن". كيف تكون في هذه الحالة إذا كنت تستخدم نظام الدفع الخلفي في فصل الشتاء؟ استعراض سائقي السيارات يميلون بالإجماع لاستخدام أدوات إضافية. هذا سلاسل الثلج أو الأساور. ارتدائها على عجلة القيادة، وكنت 99 في المئة من حالات الخروج من أعمق الفخ. ولكن إذا كان الوقت لا يسمح لوضع سلسلة، يمكنك محاولة لبدء "البديل". لاحظ أن هذا الأسلوب هو خاضعة فقط للمركبات مع ناقل الحركة اليدوي، لأنه هنا تحتاج إلى "لعب مخلب." تعمل بالتناوب دواسة البنزين والقابض، تتحرك ذهابا وإيابا، لديك بنجاح سيغادر من الأسر الثلوج.

حيث لا يمكن وضع السيارة؟

الشتاء القيادة (الدفع الخلفي أو الأمامي لا يهم) يتطلب معرفة العديد من القواعد. فيما يلي نذكر بعض الأماكن التي يجب أن لا توقف سيارتك:

• وضع بإحكام جدا مع السيارات الأخرى. يوم واحد كنت لا تلمس مع المكان. وإذا كان من الجليد، لا يتم استبعاده وانزلاق السيارة. وبعد عدة محاولات لتحصل على أن يدفن في الجانب. أفضل إذا كان سيتم كبح، ولكن ليس السيارة القادمة.
• في معرض حديثه عن كبح. كما أنها لا ينبغي أن تكون القيادة عن قرب. بالقرب منهم تراكم كمية كبيرة من الثلوج. فرص تعثر على زيادة مستوى الأرض بشكل ملحوظ.
• زاوية الميل من الطريق. أبدا وضع السيارة على المنحدر. في البداية، حتى عند السرعات المنخفضة، والعجلات ليست قادرة على دخول عقبة على الطريق. خصوصا إذا كان الثلج أو الجليد مهندم. في هذه الحالة، إلا أن حفظ الدائرة. والسؤال هو كم من الوقت الذي يخسر في الإنقاذ من سيارته.

تقنيات الكبح الصحيحة

وقد تم تجهيز السيارات الحديثة مع ABS و ESP، لكنها لا توفر دائما في حالة الطوارئ. كيفية إبطاء، وإذا كنت الخلفية الدفع الرباعي في فصل الشتاء؟ نصائح المدربين بصوت واحد يصر على استخدام الاستقبال "محرك الكبح". ويتم ذلك ببساطة شديدة. بدلا من مرة أخرى تضغط على دواسة الفرامل فقط تفريغ بالاستعداد. هذه التقنية أهمية خاصة في انحدار (وليس فقط في فصل الشتاء ولكن أيضا في الصيف). وإذا كانت إبطاء، وأنها ليست سوى لحظة، صنابير الضوء على دواسة. وبطبيعة الحال، والحفاظ على المسافة. رصع اطارات في بعض الأحيان لا توفر لها الأثر المطلوب في حالات الطوارئ.

إدارة الاستحواذ

باستخدام نظام الدفع الخلفي في فصل الشتاء، تحتاج لمعرفته حول هذه الظاهرة باسم انزلاق المحور الخلفي. في كثير من الأحيان وخاصة ما يحدث في خيار خاطئ من وضع عالية السرعة. كيفية اتخاذ يتحول الحق، وإذا كنت الخلفية الدفع الرباعي في فصل الشتاء؟ قبل الدخول في ذلك بطء سابقا إلى أسفل. يمكنك استخدام نفس إعادة الإرسال "لأقل". أثناء الانعطاف، لا تضغط على دواسة البنزين. حتى تتمكن إثارة محور الانجراف السيارة. بالمناسبة، مرحبا بكم في لمسة على دواسة البنزين يستخدم في رياضة السيارات المهنية (وربما مألوفة لك شيء من هذا القبيل الانجراف). ولكن لا ننسى أنك لست على مضمار السباق. أي خطأ يمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة. كل ما هو مطلوب منك - على التخلي عن الغاز وتحويل بسلاسة، والقضاء على حركات مفاجئة من قبل عجلة. سيكون لهذه المناورة تعطي الخلفية الدفع الرباعي مركبة قدر أكبر من الاستقرار.

كيفية الخروج من انزلاق؟

إذا كان لديك لقيادة السيارة التي لديها نظام الدفع الخلفي في فصل الشتاء، تحتاج لمعرفة القواعد، وكيفية الخروج من الانزلاق في حالة الطوارئ. إذا كان هذا هو هدم المحور الأمامي، فمن المستحسن أن تطبيق الفرامل والفرامل اليد (السيارات) في نفس الوقت لزيادة السرعة. لذلك يمكنك قفل العجلات الخلفية، فإنه يعود استقرار السيارة في حالة الانزلاق للأمام. عند السرعات العالية أن تم اختيارها مسبقا المسار وتحويل عجلة القيادة في الاتجاه المعاكس للانزلاق. إذا بدأت الانزلاق في المحور الخلفي، لا "التخلص من" السرعة والعتاد korbke وانتقل إلى "neytralke". كل ما عليك القيام به - هو لترك والانتقال لنقل الغاز.

استنتاج

لذلك سنكون قد وجدنا كيف أن نظام الدفع الخلفي، وكيفية التعامل معه بشكل صحيح. باستخدام العجلات الأمامية أو العجلات الخلفية في فصل الشتاء، تذكر الشيء الرئيسي - سيارة يحب على نحو سلس. سوف المناورات المفاجئة تؤدي بالتأكيد لك زلق. لذلك، للمرة أننا ننسى "الداما" والكبح المفاجئ. إذا كان لديك لاستخدام نظام الدفع الخلفي في فصل الشتاء، لا ننسى سيارتك تحديثه وتعديله مع سلاسل الثلوج. أنها لا تساعد فقط في وضع حرج. حسنا، بالطبع، وسوف تساعد المطاط عالية الجودة. رصع أو "الفيلكرو" - مسؤولية الجميع. الشيء الرئيسي الذي كان لديها حامي جيدة، والتي ستسحب الثلوج وأعتبر بعيدا.