GAZ-14 "تشايكا": قليلا من التاريخ

تطوير سيارة جديدة فاخرة، التي كانت لتحل محل القديمة GAZ-13 بدأت في عام 1967، وبحلول عام 1968 بنيت كاملة الحجم وهمية المتابعة. مركبة مخصصة للالثانية التسميات خط الحزب. وكانت فطيرة الأولى العقدي. تحاول الجمع بين القديم والهيكل الجديد، قللت وكان الجسم الزاوي ناجحة. ومحرك عالي من GAZ-13 لم تندرج تحت غطاء محرك السيارة منخفضة. بحلول عام 1970، والإطار محرك المكونة من جديد تطول بمقدار 200 ملم وبناء ثلاث سيارات، والحصول على المؤشر الجديد، والاسم القديم للGAZ-14 "تشايكا". المصممين اكسيوم gazovskih أنه قبل البدء في خط التجميع، فمن الضروري لبناء سلسلة من ثلاثة نماذج، له ما يبرره، و1972-1974 سراح خمسة تحقيقات أخرى GAZ-14. وأخيرا، وتصحيح كل التناقضات، واجتاز اختبارات القبول الدولة، بدأت الآلة في هذه السلسلة في عام 1977. لقد مرت 10 سنوات تقريبا منذ بداية تطوير وقبل الافراج عن المخزونات من إنتاج السيارات الأولى. تحولت GAZ-14 من الصلبة، آلة مثيرة للإعجاب. كان Novomodny وتحديثها مربع مربع في القاعدة إطار مختومة على شكل X. وكان محرك ترقية قوة مؤثرة من 220 حصان أخذت لتفريق مئات 15 ثانية. اليوم هو شخصية صغيرة، ولكن في ذلك الوقت في الاتحاد السوفياتي بسرعة فرقت مظاهرة VAZ فقط 2106. والمكونة من ثلاث مراحل ناقل حركة أوتوماتيكي مع اختيار حديثا نسب التروس تنفذ جيدا عزم دوران المحرك. السرعة القصوى 175 كم / ساعة، والتي هي أكثر من كافية لواسعة ليموزين سبعة مقاعد. أدى انخفاض الجسم أقرب مركز الثقل الجهاز إلى الطريق، وتوفير معالجة ممتازة من السابق لا يمكن أن يتباهى من "النورس". رشوة GAZ-14 نعومة غير عادية. طاقة كثيفة التعليق والعجلات الكبيرة ابتلعت بعناية مخالفات الطريق. لأول مرة على سيارة أمام قرص الفرامل الصلب الإنتاج، ولكن لا يزال التهوية.

وقد تم تجهيز الداخلية مع أحدث التقنيات. يسمح اثنين سخان لتسخين بالكامل كمية كبيرة في غضون 10 دقيقة. الصيف يأتي إلى نظام تكييف الإنقاذ. ذات جودة عالية العزل وضبطها بشكل صحيح نظام عادم المحرك يلغي جميع الأصوات الدخيلة. وتدرس المقاعد الأمامية إلى تعديل للارتفاع، الميل والوصول إليها، والجزء الخلفي حصلت على مسند الذراع لينة. حالة نظام الصوت الفن (الراديو مع مرفق كاسيت) مع سيطرة زائدة عن الحاجة في الراكب الخلفي، نوافذ كهربائية، قفل مركزي وكامل أربعة منافض السجائر. فقط تم العثور على GAZ-14 17 (!) محركات مختلفة.

السيارة تبدو كبيرة على خلفية معاصريه. استمر الانتاج حتى عام 1989، عندما غورباتشوف كجزء من برنامجها "لمكافحة امتيازات" أمر الوقف الكامل لإنتاج السيارات وتدمير كل المعدات التقنية جنبا إلى جنب مع رسومات. ولذلك فإن هذا علامة ومجرد سيارة جيدة بالنسبة لنا أصبح فقدت إلى الأبد. تماما خلال إنتاج GAZ-14 أطلق سراحه في عام 1114 نسخة من سيدان، 15 المكشوفة و 5 تعديلات الصحية. حاليا، وقد تلقت السيارة بحالة التراث الثقافي والفني للاتحاد السوفياتي.