T-35: التفاصيل الفنية والوصف والصور

حول السوفيتي الأسطوري "أربعة وثلاثين" سمعنا، وربما كل شيء. وإذا كنت تسأل ما هو T-35، ومعظم سوف اقول لكم انه يتم تحديثها الرابعة والثلاثين. ولكن الحقيقة هي أنه لن يكون، لأن تطوير النموذج ال35 كان نظام مختلف تماما، مع حماية مماثلة، ولكن قوة النيران مختلفة تماما.

حتى من الصورة أعلاه يظهر أن دبابات ولا تشبه عن كثب T-34. وجهة نظر أخرى جانب أعداد أكبر الطاقم، أسلحة مختلفة تماما - قائمة السمات المميزة يمكن أن يكون لا نهاية لها. لم يكن قد مر على الحرب برمتها ثلاثين المناورة ضوء الرابع، ولكن مع ذلك فاز في تاريخ صناعة مكان السوفياتي. نظرا لمواصفاتها، والتي سوف نتحدث عن أدناه، وهذا الجهاز يمكن اعتبار الشديد. هذا ما يطلق عليه - الدبابات الثقيلة T-35. أدناه، ونحن نعتبر كل الخصائص والمزايا والعيوب من "الوحش الستاليني" كما كان يطلق عليه أثناء صدوره.

مشروع

في 1930s في وقت مبكر، يحصل المهندسون السوفييت أمر لتطوير الدبابات الثقيلة. وينبغي أن تدخل الخدمة قبل نهاية عام 1938 لدعم نار متوسطة المستوى من الدبابات والمشاة الحسابات. وكان من المتوقع النسخة الأولى بحلول سبتمبر 1933، وعلى الرغم من انه قدم، ولكن وجدت هذا الإصدار عددا من أوجه قصور كبيرة، واحدة منها كان غير التشغيلية المدفع الرئيسي. وفي وقت لاحق، تلقى هذا النموذج تسمية "الدبابات الثقيلة T-35-1" (موجودة حتى عام 1936).

بعد شهرين، في نوفمبر، مشروع جديد، مع الأخذ بعين الاعتبار أوجه القصور وأتمنى أن تتحد مع الدبابات المتوسطة T-26 و T-28. وكانت النتيجة سيارة جديدة تماما. وكانت التغييرات صهاريج، الصغيرة والمتوسطة، وأبراج وغيرها من التفاصيل الصغيرة.

ومع ذلك، في عام 1933 في الاتحاد السوفيتي الدبابات الثقيلة T-35 يذهب الى الانتاج. في كل تاريخ إنشاء بوابة خاركوف قاطرة يعمل بها 61 سيارة و 2 النماذج. الإفراج تم الانتهاء من خزان في عام 1939، ولكن على الرغم من هذا، كان كل إصدار جديد بعض التجديد له.

تصميم

حصل الجيش الدبابات الثقيلة بالضبط. وقد تم تصميم كل شيء لاحتلال ويشغلون مناصب في أراضي العدو - درع المسلحة، أسلحة إضافية. ولكن في الوقت نفسه أعلن ينبغي أن يكون الصانعين سرعة 28 كلم / ساعة. ، كان حالة خزان ملحومة من المدرعات متوسط سمك منها 20 ملم. لتعزيز التصميم في بعض الأماكن تستخدم التثبيت. كان أبراج السلك 30 ملليمتر ميادين المعارك.

في الجزء الخلفي من المحرك كان. للوصول إليه وكان الجزء الخلفي من القاع 13 من البوابات. وكان هناك أيضا فتحة منفصلة من أجل الوصول إلى مقصورة المحرك. خلال حركة فتحة مغلقة غطاء مدرع، الذي شنت سقف الهواء النظيف. أيضا بالقرب من فتحة بعض الشقوق قد تم الترتيب لوصول الهواء إلى مشعات. بالقرب من المحرك في نفس المكان كان ناقل الحركة: 4 سرعات أمامية، واحدة الى الوراء. الاتصال بينهما عن طريق القابض الرئيسي، الذي كان الفرامل الفرقة. وكان هشا، وغالبا ما كسر. خلال الحرب، تم التخلي عن معظم الدبابات تحديدا بسبب فشل هذه الوحدة.

وكان الهيكل من المطاط بكرات 8 و دعم 6. القيادة العجلات - العمق. الجبهة - القضبان. بين الدليل ودعم تثبيت بكرات إضافية، والتي كانت لمنع انحراف مسارات عندما تسلق على العقبات العمودية. شنت كل بكرات في أزواج في صهاريج. عربات تحمل على أقواس ثابتة على جوانب الخزان. ويرد نفس المبدأ ومترسة. لحسن سير، وكذلك للتغلب على العقبات الطفيفة تثبيت زوج من نوابض لولبية. وجاء الحصون، وكذلك بقية ميادين المعارك من عدة طبقات.

ويطلق واحدة من السمات الكامنة في خزان وجود 5 أبراج. وعلا ليس قرارا جديدا. وقد تم بالفعل استخدام هذه الخيارات في إصدارات أخف وزنا. ولكن تم تركيب خمسة أبراج فقط على T-35. خصائص نظرة فاحصة على.

برج وطبقات

كما هو الحال في خزان التقليدية، بلغ خمسة أبراج في وسط الجزء العلوي من الجسم، مع عدم وجود منافذ، والتي كانت على عينات ونماذج. تم تثبيت البرج الرئيسي على قاعدة سداسية، حيث رتبت في جوهه حرة كتل لخلق ستار من الدخان. أنشأت بندقية 72 ملم - البديل مدفع دبابة من العينة في عام 1927 عام.

جميع الأبراج الخمسة مرتبة في ثلاثة مستويات. الأساسية، ويجري أعلى، هو الطبقة العليا. الطبقة الوسطى - زوج من أبراج منفصلة، حيث مدفع 45 ملم. والطبقة الدنيا - زوجين من الأبراج، حيث كانت هناك مدافع رشاشة. وتجدر الإشارة إلى أن T-35 لم يكن مدفعين رشاشين (لعدد من الأبراج)، وغيرها الكثير. على سبيل المثال، كان بعض من الدبابات على مسدس يفقس السائق، وتقع على الجبهة اليسرى.

وقد شنت الأبراج بندقية من الدرجة الثانية في أزواج مع مدفع رشاش. ويمكن أيضا أن يتم تنظيمها المدافع بجانب المدفع الرئيسي على فتحة البرج الرئيسي.

أبراج الطبقات الثانية والثالثة تعارض بعضها البعض قطريا. مدفع على الجبهة اليمنى والجزء الخلفي الأيسر. مدفع رشاش، والعمق على التوالي، أمام، يسار، يمين البرج الرئيسي.

أضيف أن الذخيرة كانت 96 للقذائف الرئيسية، 220 45 متر بنادق طويلة. كان السهم من الرصاص من اسلحة رشاشة 10 000. وهكذا، يمكن مقارنة الدبابات الثقيلة T-35 التسلح مع قوة صغيرة، قوة النيران التي كانت تساوي ثلاث دبابات نوع أخف وزنا.

طاقم

سلسلة من الدبابات يمكن أن يسمى التمدد. وكان كل طرف معالمه تصميم الخاصة، النتيجة التي كان عدد من طاقم مختلفة في أجهزة مختلفة. لكن الأغنية الشهيرة "ثلاثة دبابات طاقم" لم يكتب حول هذا الخزان. كان T-35 في الفترة من 9 إلى الطاقم 11 لاعبا. وفي الوقت نفسه، في بعض الحالات، شخص واحد تنفيذ عدة مهام.

على سبيل المثال، واتخاذ طاقما من 10 شخصا. وتقع الثلاث في البرج الرئيسي، (اتهم أيضا) هذا القائد (الملقب مدفعي)، مشغل الراديو ونيران الاسلحة الالية. أربعة أزواج الجلوس في الأبراج بندقية - المدفعي ومدفعي. أبراج المدافع الرشاشة هي شخص واحد. وأخيرا، شخص آخر - سائق.

الأمامي والخلفي أبراج تم إقران اتصال بينها وبين القسم الرئيسي يفصل أبعد من ذلك. يمكنك أيضا ملاحظة أن التصميم لم تقدم للحركة داخل الخزان. وكان كل برج البوابات من أجل أفراد الطاقم. وكانت فتحة منفصلة أيضا جندي، وأداء واجبات السائق.

المعدات الكهربائية

ميزة مثيرة للاهتمام هو أن حديدي على قمة البرج لا تنظيفها، كما هو الحال في الغواصات. في السور كان وظيفة مزدوجة. وبالإضافة إلى ذلك فهي تدعم أيضا هوائي للبث الإذاعي، والتغذية من 12 V. أيضا أجهزة الراديو دبابات أيضا لديها هاتف الكهربائي (7 مشتركين) ونظام dymopuska. على محرك الأقراص وتشغيل البرج الرئيسي. في هذه الحالة، وقد وفرت المصممين إشارة تحظر برج مدفعي لتدوير إذا كان البوابات كانت مفتوحة.

سلبيات

لا يخلو من بعض المآخذ. سمح ثلاثة مسدسات لإطلاق النار جولة، لكنه أدى إلى تعقيد تصميم وزيادة عدد أفراد الطاقم وزنه، والذي أدى بدوره إلى مشاكل النقل. يؤثر الحجم الكبير أيضا قدرات مشروع محرك، الذي كان في كثير من الأحيان للعمل في الحد الأقصى. اسمحوا لنا ان اضيف هنا ان الدبابة كثيرا ما كان للعمل بصورة عمياء. التي أدلى بها لمسافة بعيدة كاتربيلر مغلقة إلى حد كبير من الاستعراض، وكان السائق في نفس المكان والدبابات الأخرى، - إلى الأمام، بينهما. كل هذه التفاصيل تتجمع لتعيق الاستخدام الفعال للT-35.

كما ترك ميزات درع الكثير مما هو مرغوب فيه. في السرعة المنخفضة والقدرة على المناورة قدم درع ضعف الهدف دبابة ممتازة. مساوئ هي، وتصميم فتحة للسائق. فتحه للخروج يمكن أن يكون إلا إذا كانت الجبهة برج الرشاشة الأيسر سيتم نشر أسلحة "غادر على متن الطائرة." وهكذا، في حالة تلفها لها لامتلاك السائق لا يستطيع.

التعديل. عقدت ولم تتحقق

الحرب الوطنية العظمى من الدبابات T-35 تقريبا لم تشارك. 7 المواد المفقودة في معارك عام 1941 (6)، وكانت تحت الترميم، و 35 هجرت ودمرت من قبل طواقمها بسبب الأعطال. في اتصال مع العيوب المذكورة أعلاه كان الملعب الرئيسي لعمل هذه الدبابات العروض العسكرية 1933-1941 زز.

في عام 1938 اقترح KhPZ لاعادة تسليح وT-35 هي 76 ملم جديد مدفع A-10 بدلا من CT، لكن وزارة العسكرية، لم يتم قبول هذا الخيار، بحجة أن المعركة ضد الأهداف المدرعة كافية للمدفعين 45 ملم، ولمرافقة المشاة ما يكفي من القوة CT . وفي العام الماضي دبابة وترك السلاح الرئيسي 72 ملم. لا أحد يعرف ما يمكن أن يكون في عام 1944 (ولادة من البنادق 85 ملم)، فإنه يمكن أن تتحول إلى نموذج T-35-85. T-34 دبابة وبندقية، واستخدمت في السنوات الأخيرة من الحرب، وكذلك في معارك أخرى حصرا T-34-85. تعيين فك شفرتها كما T-34 مع 85 مم كانون. في نزاهة تجدر الإشارة إلى أن خزان واحد T-35 شارك في معارك 1945، ولكن على جانب الألمان. ضرب الألمان واحد من النماذج التخلي عن 35 التي تمكنت من استعادة المهندسين الألمان.

حول نفس السنوات، على أساس T-35 يبدأ في تطوير ذاتية - سو-14. وكان الفرق الرئيسي من جانب البرج، في حين بقي الجسم من السيارة التجريبية دون تغيير. بدلا من أبراج مدفعية ذاتية الدفع حصلت مقصورة فسيحة واحدة، وتثبيت 203 ملم هاوتزر 1931، العينة بدلا من بندقية (المعروف باسم B-4). بسبب طول برميل انتقلت إلى الجزء الخلفي المقصورة التي تنطوي على تغييرات داخلية: المحرك، جنبا إلى جنب مع انتقلت انتقال إلى الجزء الأمامي. طاقم ACS تتألف من 7 أشخاص. في عام 1937، يتم تجميد العمل على تركيب واستعادة فقط في عام 1940، عددا من التعديلات، ونسخة جديدة من قانون رقم يحصل SU-14-2.

في عام 1936، وبدا أنه تعديل سو 14 - هاوتزر يحل محله 153 ملم مدفع عالية الطاقة المعروفة باسم (BL-2). بعد نفس التعديلات في عام 1940، أصبحت أول المعروفة باسم سو-14-1، ثم - SU-14-BR-2.

تم التخطيط لها على حد سواء التطورات للعمل على الخط مانرهايم، ولكن استغرق التعديل (1939-1940 سنة) مكان مع فارق التوقيت، وحصل الجيش في وقت لاحق من ذلك بكثير.

في عام 1938 بدأ تطوير جديد T-112. كان نموذج أولي ليكون بمثابة T-28. من كان من المخطط T-35 هيكل الاقتراض، ولكن ترك هذا الخيار في الرسم خطوة.

الخصائص التقنية

وقد تم بالفعل نظرا لبعض الشخصيات في النص. نحن هنا نذكر بقية المعلمات التي تم علا دبابة T-35. الخصائص التقنية للمحركات التالية:

• المكربن - كتبها M7t.

• سعة - 500 لتر. أ.

• سرعة السفر - 30 كم / ساعة.

• مجموعة المبحرة - 200 كم.

في هذه الحالة، وتشير هذه البيانات فقط للزحف تذهب على الطريق السريع. الحركة عن طريق ترابي، وانخفضت هذه الأرقام إلى أكثر من النصف. وزن الدبابة 50 طنا سعة خزان - 900 لتر، ارتفاع - 5430 ملم، العرض - 3200 مم، طول - 9700 مم. تطهير الأرض - 530 ملم.

بغض النظر عن حقيقة أن كل طرف كان التغيير الخاصة به، وسماكة الدروع، وكذلك أداء المحرك هو دون تغيير. السوفييتي دبابات T-35 على درع حصلت على الأرقام التالية: 20 ملم - تغذية، الجانب، أسفل، الجزء الأمامي. 10 مم - والأبراج سقف الشفير الحافة العليا من المركب الذي يغطي تعليق. 50 مم - الجبهة رقة يميل - الجزء الوحيد الذي كان الدرع التي تلبي معايير الحرب العالمية الثانية. في هذه الحالة سقف السكن، كان أبعد قليلا هذه الورقة بسمك 10 مم.

في الوقت الراهن،

من المفرج عنهم 61 RKKA خزان (الجيش الأحمر) على 48 وحدة. 13 المتبقية فرقت إلى المدرسة العسكرية أو عدد الإصلاح. T-35-2 (واحدة من النماذج) في المتحف، وT-35-1 خرجت من الخدمة في عام 1936. في الوقت الراهن في العالم لا يوجد سوى 2 نسخة. ذهب خزان تحت رقم 0197-7 في عام 1938 إلى مدرسة كازان دبابات وفي معارك حقيقية لم يشاركوا. هو الآن قطعة المتحف وفي كوبينكا (روسيا)، في متحف المدرعة. انه لا يزال لديه عامل المنزل (!) والمحرك هو في الحركة.

النسخة الثانية من نفسه هو في المتحف، في يكاترينبورغ. خزان صوغه من الرسومات والصور على الموقع من استعادة "Uralelectromed". واستمرت فترة النقاهة ما يقرب من 5 أشهر، وخفضت الإصدار هو لا يختلف كثيرا عن النسخ الأصلية لعام 1930.

تصميم

تنتجه الصينية - T-35 (وهذا هو حجمها 01:35). أنها تقدم نموذجا في ثلاثة إصدارات - دبابات في وقت مبكر (فتحة واحدة كبيرة على البرج الرئيسي)، القضية حتى 1938 (اثنين من البوابات وبرج المضادة للطائرات) وفي وقت متأخر - العدد 1938-1939.

يتكون الخزان من البلاستيك بواسطة الحقن. في المجموعة هناك بعض الأجزاء المعدنية. وبالإضافة إلى ذلك هناك اختيار المسارات الوظيفية. في نفس هذا المقياس في النماذج التي أنتجت مرة واحدة وروسيا. كان حجم نفسه و نماذج الأوكرانية، ولكن في الوقت الحالي يتم إنهاء المشكلة أيضا.

جاء الروسي إلى نماذج طبعة محدودة وعلى نطاق مختلف. T-35 (1:72 - نطاق نموذج) جرى ضمه الى مجلة "الدبابات الروسية» (№ 18). نفس الخيار يمكن شراؤها من الشركة المصنعة البولندي (شركة Modelkrak).

"ستار"

وأخيرا، أعلنت شركة روسية أخرى الافراج عن المشجعين وليس فقط، لمن يريد أن يحصل على مجموعته من الاتحاد السوفيتي الدبابات الثقيلة T-35. "ستار"، وهي الشركة التي هو معروف للجميع جامعي، أعلن في مطلع 2016 عن ظهور وشيك لنماذج على رفوف المخازن على الانترنت.

احتفل خصوصا الهندسة صقل وتفصيل النموذج. وعد المعلومات الأولية لتوسيع نطاق 1:35 وبطول إجمالي يبلغ 28 سم، وسيتم يتكون الخزان من 428 أجزاء. يبدأ السعر المقدر من 2000 روبل.

استنتاج

مثل العديد من القوى تقدمت صناعة دبابة، أصدر الاتحاد السوفياتي أرضه وحش - خزان pyatibashenny T-35. لكن مصير مصيره يتكرر نفس الشيء في بلدان أخرى. محرك درع ضعيفة، ليست مصممة لمثل هذا الجهاز، - خزان وجود فرصة لترتيب أنفسهم حول بحر من النار، ولم تقدم إلى الأمام. لم يتم إرجاع تلك العينات التي تم التوصل إليها، نظرا لأوجه القصور فيها.