VAZ-2108 (للتحويل): الوصف ومواصفات ودرجات التقييم

العديد من السيارات 80-90s، التي تنتجها قلق "افتوفاز"، ويسمى بحق عبادة. لتلك التي و"ثمانية" يشير. قلة من الناس تعرف أنه ليس فقط في هاتشباك المنتجة VAZ-2108. أيضا موجودة للتحويل. والحقيقة هي أنه في 80 عاما في "مجموعة الثماني" في أوروبا الغربية كانت رائجة. الرخيصة، لطيفة، والسيارات تعمل بشكل جيد في الطلب، على الرغم من المنافسة القوية من العلامات التجارية المحلية الشهيرة. ومع ذلك، قبل كل شئ.

القليل من التاريخ

وكان الطلب على "ثمانية"، ولكن التجار والمستوردين قرروا تحسين السيارة. حيث كانت هناك ورش العمل، التي عدلت خبراء السيارات في طلبات العملاء. أمر واحد هيئة رياضية هيئة مجموعات، عجلات والإطارات المستوردة، والبعض الآخر يريد أن يرى في سيارته المقاعد الرياضية، وتحسين القيادة، فتحة سقف، نظام الصوت الحديثة. ولكن كل هذا كان ضئيلا بالمقارنة مع التنمية على أساس من "ثمانية" إصدارات الغريبة مع هيئة "لانداو" نصف مفتوحة. وبعد ذلك صدر VAZ-2108 (للتحويل) إلى النور.

تم بناء النسخة الأولى من مكشوفة من قبل شركة بلجيكية غير معروفة "Yuroskop" في عام 1988. تم تصميم الجهاز في نسخة واحدة لالمعارض المحلية ولكن الفكرة التقطت بسرعة من ممثلي أكبر مستورد للسيارات السوفيتية، التي كانت الشركة SA-Scaldia الفولغا.

بدأوا في تصميم "زلاجات" تحويل التسلسلي. كبير تصميم وتجهيز هاتشباك يشارك خبراء من شركة كراج ميوس، هو كمال الاجسام البلجيكي القديم. ظهور المكرر مصمم فلاديمير يارتسيف تولياتي "AvtoVAZ'a". وكان العمل المضني، ولكن بالفعل في عام 1990 في بروكسل العرض العام للالمستجدات الغريبة.

هيئة

VAZ-2108 (للتحويل) حصل على بنية قوية للالأحادي. لتحسين هيكل يأتي إلى الجزء الأمامي من القنوات مكبرات الصوت لحام. هذه وتثبيتها يتوقف. أكثر أكبر وأقوى القنوات تثبيتها حول المنحدرات، من أقواس العجلات الأمامية إلى الخلف.

مكبر للصوت أقوى لديها عالية القوة الجمالون الصلب، وضعت عبر عرض من الجسم. كان سمكها 0.4 سم.

تحسين الداخلية أيضا من حيث الموثوقية من خلال استخدام هذه المكبرات. بحيث تبدو أكثر بعناية، وإحياء أنها مع لوحات من البلاستيك. استخدام مكبرات الصوت أيضا عن الربط بينها حزام الأمان.

ما هو تحت غطاء محرك السيارة؟

VAZ-2108 - تحويل المناطق الحضرية، وهو غير مصمم للطرق عالية السرعة من الغزو. تحت غطاء محرك السيارة، ونموذج البيانات يحدد 1.5 لتر محرك البنزين 70 حصانا. كان الزوج 5 خطوات "الميكانيكا" له.

مع هذا المحرك تحت غطاء محرك السيارة من سيارة مكشوفة يمكن أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 156 كلم / ساعة. علامة 100 كم / ساعة عداد السرعة الذي تم التوصل إليه بعد 13 ثانية بعد بدء الحركة. وانها متحدث جيد للسيارة صنعت في روسيا. نعم، والمحرك هو المدمجة، ولكن السيارة وزنه بالكاد أكثر من 900 كجم، لذلك كان فرقت بسرعة.

خصائص

الجدير بالذكر أيضا هو أن الجبهة عجلة "لادا 2108" (تحويل) مجهزة التعليق المستقل الأمامي "ماكفرسون"، والربط الخلفي أنشئت تصميم الطولي. وكان نظام الفرامل القرص طبل.

ماذا عن التكاليف؟ أول شيء أود أن نلاحظ بساطة السيارة إلى الوقود المستهلك. يستهلك المحرك كما 95 والبنزين 92nd. وكان معدل متواضع - 100 كيلومتر "الحضرية" أخذت 8،5 حتي 10 لترا، وهذا يتوقف على طبيعة محرك الأقراص. عند القيادة على الطريق السريع بسرعة 90 كم / ساعة المحرك يستهلك أكثر قليلا من 5.5 ليتر. واعتبر هذا أكبر معدل "فعالة من حيث التكلفة". إذا ارتفعت إبرة عداد السرعة فوق 120 كم / ساعة، وزيادة معدل التدفق إلى أكثر من لترين.

ادا أماديو

الحديث عن المكشوفة الأوروبية على أساس VAZ-2108، تجدر الإشارة إلى الاهتمام ونموذج لادا أماديو، والتي هي في الأعمال بأنها "LPD تلقائي". تم تقديم هذا الجهاز للجمهور في عام 1993.

VAZ-2108 "أماديو" - تحويل المحرز في تصميم الحيوي، الذي كان في ال 90 في وقت مبكر تحظى بشعبية كبيرة. الشكل تقريب وخطوط ناعمة تجعل هذه السيارة الأصلي وفريدة من نوعها حقا. وقد وضعت المتخصصين الشركة خيارين في آن واحد. كان أول من مقاعد 2 مع كبار الثابت. والثاني يمكن أن تستوعب 4 أشخاص، ولها سقف قابلة للطي لينة.

وقد تلقى هذا تحويل هذه الإضافات التقنية مثل نوافذ كهربائية، لوحة أجهزة القياس أكثر حداثة، وهوائي كهربائيا مدفوعة، عجلة القيادة سباق وعجلات سبيكة قياس 14 بوصة. وبالإضافة إلى ذلك، يتلقى الجسم عدة بلاستيكية كبيرة على محيط.

ومع ذلك، فإن هذا النموذج لم تصبح شعبية. تم الانتهاء من إنتاج المسلسل، وأنها بدأت.

نسخة الكندي

تم إنتاج نسخة أخرى في 90 عاما للشركة لادا من كندا. المهندسين الكنديين قد فعلت وربما كان أفضل أزعج من "ثمانية". على الرغم من أن الحزب كان صغيرا.

ما يميز هذا النموذج من كل من سبق ذكرها؟ باستخدام غطاء الصندوق الخلفي والمصدات الخلفية من طراز عائلي VAZ-21099. وبفضل هذه السيارة حل ذكي متوازن، والانتهاء من نظرة.

ولكن المهندسين عملوا ليس فقط على الجماليات. دون تقوية الجسم لم تفعل. لقد حولت تصميم الأبواب وأضاف بعض العناصر من الصلابة للمقاعد الخلفية الظهر. تم تنفيذ هذا العمل مهنيا - المتخصصين ليس فقط الاحتفاظ بجميع أبعادها الداخلية، ولكن أيضا إلى تحسن كبير في راحة ما تم تحقيقه من خلال تركيب الكراسي المريحة جديدة.

إصدارات أخرى

وبالإضافة إلى هذه النماذج، وهناك المكشوفة الأخرى على أساس VAZ-2108. بل أن هناك النسخة الاسترالية. استيراد وبيع "لادا" نظمت جولة بطولة العالم للسيارات متسابق من البلاد، والفائز ثلاث مرات في بيتر بروك. في البداية، باع النسخة الأصلية في الجزء الخلفي من هاتشباك. ولكن بعد ذلك، قرر بيتر لتنويع منتجاتها وبدأت في تطوير نسخة مفتوحة. وكانت النتيجة الجهاز، مثل شاحنة صغيرة مع غطاء قماش. أن قمة لينة تغطي كل من الظهر والجزء الأمامي من السقف. يبدو هذا ليس أنيقة خاصة، ولكن الأصلي.

جذاب بدا نسخة التشيكي، الذي كان يسمى بوهيميا. كانت محصنة وسط هذه الهيئة حنطور أنيقة مع شريط لفة ضخمة. أيضا، فإن مطوري بصريا تتحول إلى الوراء. ومن المثير للاهتمام أن بعد مرور بعض الوقت على حقوق لتصنيع تم شراء السيارة من قبل تولياتي CS لصناعة السيارات في ادا، وكذلك جميع الوثائق الداعمة. هذا فقط لتنظيم الإنتاج، فإنه لم يأت. ولكن في عام 1998 جاء نشر تحديث لادا بوهيميا مع البصريات الحديثة.

النهج الفردي

العديد من خبراء صناعة السيارات السوفيتية، مفتون فكرة غربية، قرر أن يجعل من تحويل من VAZ-2108 بيديه. لكنه لم يكن سهلا. جعل من هاتشباك للتحويل - ليست مجرد برغي سقف أو قطعها. هذه العملية تنطوي على تغيير بناء الجسم والتضخيم لاحقا. وبالإضافة إلى الجهاز، وفقا لذلك، فإنه يتطلب المخططات والمهارات ورشة العمل. أو على الأقل مجهزة بجميع المرآب اللازم.

كيفية جعل من تحويل من VAZ-2108؟ أولا نحن بحاجة إلى تصميم إطار المسلحة، الأمر الذي يتطلب اثنين الصاري قوية. Priparivayut منهم إلى أسفل، موازية لبعضها البعض. ثم التأكد من تعزيز إطار الزجاج الامامي للسيارة.

بالمناسبة، في قضية "ثمانية" عملية وتبسيطها إلى حد كبير، لأنه ليس من الضروري تعزيز والشراب الأبواب الخلفية. أنها ببساطة لا تفعل. بعد هاتشباك كان في الأصل الباب 2. لنفس السبب أنه ليس من الضروري لحام قسم جامدة لتقسيم حجمها الداخلي والأمتعة. نحن بحاجة فقط لإقامة دولة قوية والمغلف شعاع مقعد وتعزيز عتبات الأبواب الأمامية. ولكن هذا ليس سوى خطوات أساسية. هذه العملية هي أكثر صعوبة، لذلك إذا كنت ترغب في تصميم من "مجموعة الثماني" للتحويل، من دون اكتساب المهارات المتخصصة ودراسة المؤلفات ذات الصلة لا تستطيع أن تفعل.

استغلال

الآن لا بد من الالتفات إلى الآراء التي ترك الناس الذين لديهم في المرآب سيارة VAZ-2108. تحويل، بالطبع، هو أمر نادر على طرقاتنا، لأن النموذج في هذه الهيئة أنتجت في بلدان أخرى. ومع ذلك، اختار سائقي السيارات مبادرة السوفياتي عن فكرة وحرم "ثمانية" أعلى من تلقاء أنفسهم، وغالبا ما تشارك انطباعاتهم.

الناس يقولون انها آلة جيدة، ولكنها تتطلب الانتباه إلى نفسك باستمرار. ولا سيما المحرك والشاسيه. أصحاب يمزحون التي يمكن الجسم ولا تولي اهتماما - انه لا يزال الصدأ. ولكن مجموعة همزة وصل korotkohodnaya أمر مرغوب فيه، من الصعب على خلاف ذلك لدمج الثالثة والعتاد. ومن المستحسن أن إنفاق المال على منصات مكلفة لتحسين أداء الكبح. وتشمل مزايا الناس قطع الغيار الرخيصة، والصيانة عالية ومحرك موثوق بها.

القصور

لديهم كل سيارة تقريبا. وليس استثناء، وVAZ-2108 (للتحويل). سعر هذا الجهاز، ومع ذلك، يركز على موقف التنازل. نماذج من أوائل ومنتصف 90S-كلفت حوالي 50 ألف روبل.

واحدة من العوائق الرئيسية لهاتشباك ديه العزل. ولكن نحن نتحدث عن سيارة مكشوفة، حيث في أي حال فإن المثل الأعلى للسلام لن يكون.

والعيب أكثر أهمية هو المحرك عزم دوران صغير. محرك موثوق بها، ولكن يصعد الحاد، وخصوصا في البداية، بل هو غاية "متوترة". أيضا، كثير من الناس لا يحبون القيادة حادة جدا. للسيطرة على السيارة في السرعات العالية، وسائقي السيارات أن عقد حرفيا إلى عجلة القيادة. أكثر من هذه السيارة ليست أفضل تعليق. إذا كنت بحاجة للذهاب من خلال قسم الطرق السيئة، والكامل من الثقوب والتموجات، فمن الأفضل للحد من السرعة إلى أدنى حد ممكن. ولكن الكثير من الناس غير راضين عن المقعد. أنها لم تكن مريحة. لاستيعاب الأمثل، والسائق يأخذ بضع دقائق. ولذلك، فإن غالبية سائقي السيارات لقذيفة من أصل لجديدة، وأكثر راحة.

ما هو آخر يستحق أن يعرف؟

"ثمانية" - وهي العمود الفقري neubivaemaya. حتى لو يتم ذلك في تحويل الجسم. تصميم السوفياتي هو في الحقيقة قوي جدا، وثمن إصلاح التجدد الوحدات الأساسية هو الحد الأدنى إذا ما قورنت مع تكلفة نفس الأعمال في حالة من السيارات الأجنبية.

ولكن من الاستغلال المكثف للجسم يعاني. كثير من الناس يشكون من أن مينا التقطيع يصبح أكثر وأكثر كل عام. ولذلك، فإن التمهيدي منتظم وعلى اتصال ومتابعة لا يمكن تجنبها.

ومع ذلك، من الناحية التقنية، هذه السيارة ليست سيئة. ومن الممكن جدا أن السفر لمسافات طويلة ومما لا شك فيه أن منتصف الطريق فإنه لن كسر. إذا كنت تتبع لها، وبطبيعة الحال، وعدم تأخير القضاء على القصور لاحظت.