آفاق الصادرات الإسرائيلية من الغاز الطبيعي

حتى وقت قريب، لم تعتبر إسرائيل دولة ذات موارد الطاقة الهامة. كل شيء تغير في عام 2009، عندما سواحلها ودائع كبيرة من الغاز الطبيعي تم اكتشافها. الآن حل مسألة كيفية التخلص السليم من الثروة، وبشكل غير متوقع وجدوا أنفسهم تحت تصرف الدولة اليهودية. والروس قد تثير أيضا يظهر التأثير المحتمل على اقتصاد البلاد على سوق النفط والغاز لا يزال لاعبا رئيسيا، بخاصة أن كثيرا من المحللين في الغرب، خاصة في الولايات المتحدة، ويتوقع نزوح "غازبروم" من له المعتادة قطاعات المبيعات. سواء ما يبررها هذه التوقعات؟

حيث يوجد الغاز؟

تعتبر أربعة حقول، "ماري-B"، "داليت"، "تنين" و "تمار"، والأخيران من هذه لتكون أكبر، وتقدر إجمالي الاحتياطيات عند حوالي 800000000000 متر مكعب. وهذا هو أكثر من كاف ليس فقط لتلبية جميع الاحتياجات المحلية من إسرائيل، ولكن أيضا للوصول إلى الأسواق الخارجية.

المتقدمين

على الفور بعد أن أظهرت اكتشاف رواسب في تنميتها اهتماما كبيرا في الشركة الأمريكية نوبل للطاقة، التي لديها خبرة في الإنتاج في الخارج، وحتى أنه تم التوقيع على العقد، ولكن، تم الاعتراف بقرار المحكمة العليا في اسرائيل انه لاغيا وباطلا (أي فراغ). أصرت شركة تجارية من الولايات المتحدة على معدل الضريبة الثابتة، التي كانت مخالفة للدستور للدولة اليهودية. ولكن بصرف النظر عن الأمريكيين للغاز الإسرائيلي لاحظت الجيران الذين يرغبون في الحصول على الحق في العمل معا. خط الأنابيب بعد، وقوة تسييل يكون الأردن ومصر. وتركيا هي وثيقة، ولكن العلاقة ليست جيدة جدا معها.

خط أنابيب للغاز الطبيعي المسال أو؟

إذا كنت في نهاية العام الماضي، ذكرت الصحف حول المشاورات التركية الإسرائيلية بشأن إمكانية بناء خط أنابيب عبر البحر الأبيض المتوسط. حتى أنه دعا تلك الفترة، في عام 2019، عندما سيذهب على الغاز في مبلغ 30 مليار دولار. مكعب. تحال متر سنويا، منها 10 مليارات ستشتري أنقرة، في حين أن ال 20 مليار دولار. إلى جنوب أوروبا. مسألة الاستثمار، والتي تدعو تل أبيب البلدان المعنية لإنشاء الكونسورتيوم. وتضمن مشروع بديل وضع أنابيب إلى قبرص، ومن خلاله إلى اليونان وإيطاليا. لم تتحقق كلا الخيارين. الوقت قد حان مؤسف للغاية في النفط والغاز انخفضت أسعار، لا يريد أن يضع أي شخص في البنية التحتية للصناعة، وأية صعوبات اقتصادية موضوعية. من حيث الآفاق الاستراتيجية بعيدة المدى من خط الانابيب هو الأفضل، ولكن بنائه مكلف. مبيعات الغاز الطبيعي المسال لإنشاء أكثر بساطة، ولكن تكلفتها تزيد تسييل ونقل مكلفة من ناقلات الغاز الطبيعي المسال.

صعوبات التركية

في أوروبا، ويعتقد كثير من الناس أن تنويع الحد الأقصى لتوريد الغاز الطبيعي أمر بالغ الأهمية، وهذا المصطلح يشير إلى الرغبة في الحد من استهلاك الغاز الطبيعي الروسي. في هذا الموقف من المنتجين المعنيين من الغاز الطبيعي المسال الأمريكي، يريدون، وهو أمر طبيعي جدا، وتسويق منتجاتها، فإنه يكفي، بالمناسبة، يا عزيزي. إسرائيل أقرب إلى مصالحها من أوروبا، يريد هذا البلد لتصدير الغاز ممكن دون الاستثمار في مشاريع باهظة الثمن. وهذا ممكن إذا المشترين موجودة في مكان ما قريب، في منطقة الشرق الأوسط أو شمال شرق أفريقيا. الأمر يختلف تماما شريكا مقبولا في تركيا يمكن أن يكون، ولكن في تل أبيب، وهناك مخاوف من تفاقم محتمل للعلاقات الثنائية. مثال على إدارة السلوك غير لائقة من البلاد على خلفية مواتية للغاية، ولكن أحبطت، إلى اتفاق مع روسيا بشأن "ساوث ستريم" مخيف. وإذا كان بعد بدء إنشاء خط أنابيب إلى شواطئ إسرائيل مرة أخرى سوف تسبح نوعا من "أسطول الحرية"، أو الطائرة من الجيش الإسرائيلي ضرب من قبل F-16 الجيش التركي؟ ماذا تفعل بعد ذلك؟

التهديد الإرهابي

إنتاج الغاز في عرض البحر، وعلى الأرض أيضا، أمر خطير في حد ذاته، لأسباب تكنولوجية. لدى إسرائيل لعقود من الزمن عاش في جو من التهديد المستمر. القوى الرئيسية تحاول بكل وسيلة تعقيد أي عملية النشاط الدولة - هي الجماعات الإرهابية: "حماس" الفلسطينية واللبنانية "حزب الله". ليس هناك شك في أن هذه المنظمات وسوف نفعل كل ما يستطيعون من أجل تلف منصات الغاز والبنية التحتية لصناعة. تحقيقا لهذه الغاية، ومجموعة متنوعة من الوسائل، بما في ذلك صواريخ يمكن استخدامها. وبالإضافة إلى ذلك، وفقا لرئيس قسم التخطيط البحرية اسرائيل ايلان لافي، يمكن أن الارهابيين يستخدمون طائرات بدون طيار. لا تستبعد الغواصات الهجومية والقوارب السريعة التي تديرها الانتحار الشهداء. هكذا نظام أمني موثوق بها، وسيكلف ما لا يقل عن 700 مليون $. A الوقت مع تكلفة سنوية بقيمة 100 مليون $. ولهذه الغاية، على وجه الخصوص، تحتاج إسرائيل أربع فرقاطات جديدة.

ضار إذا لشركة "غازبروم" الغاز الإسرائيلي؟

المشاكل التي حلت اسرائيل في اتصال مع سعادة غير متوقعة في العثور على موارد الغاز من هذه البلاد، بطبيعة الحال، سوف يقرر في حتى ليس هناك شك. قيادة شركة "غازبروم" تستحق سؤال آخر، وأنه هو تقييم الأثر المحتمل لوحدة التخزين الجديدة من البضائع التي تدخل إلى السوق الأوروبية. سوف الوقود الاسرائيلي يقوض قوة الشركة الروسية، أن نصيبه من الجزء العرض وخفض الثمن؟ أما بالنسبة للتكلفة، يمكنك أن تكون هادئة تماما. ليس فقط الاقتباسات تبادل الغازات ترتبط مباشرة آلية خاصة مع النفط، بل هو أيضا أن المواد الخام المسال يتم نقلها في ناقلات الغاز الطبيعي المسال، من الواضح أكثر تكلفة. أما بالنسبة للحجم، فإنها تميل إلى أن تكون ذات طبيعة التعويضية. استخراج الموردين شمال أفريقيا، بما في ذلك الجزائر وليبيا هي السقوط الرئيسية، لأسباب مختلفة. "غازبروم" عن ثلث الاستهلاك الأوروبي، يمثل ربع النرويج، والتي لا تزال ذكرت الباقي من هناك. بولي بالإضافة إلى ذلك، الجزائر، ليبيا ومصر وإعادة توجيه تدريجيا بنيتها التحتية الخاصة من الصادرات إلى الواردات. ووفقا لمدير مركز أسواق الطاقة للدراسات الدولية التابع لأكاديمية العلوم الروسية فياتشيسلاف كولاجين والغاز الاسرائيلي ببساطة استبدال الناشئة العجز، وسيكون جيدة جدا اذا كان سوف يكون كافيا لذلك.

تاريخ البدء من الولادات

بناء خط أنابيب - مكلفة وطويلة، وقبل اكتمال القول أن الوقود الإسرائيلي يبدأ في التدخل في السوق الأوروبية إلى القلق الروسي، فإنه ليس من الضروري. وبالإضافة إلى ذلك، وتوريد الغاز الطبيعي المسال إلى تل أبيب حتى الآن هو تماما خيارا في متناول اليد، وتوفير المرونة في سياسة تسويقية: لا تشتري هنا يحالفهم الحظ في مكان آخر. ومع ذلك، فإن العرض المقدم من الغاز الطبيعي المسال ينمو كل سنة، على التوالي، وزيادة المنافسة، حتى أن مسألة النفق عاجلا أم آجلا، سوف ترتفع بشكل حاد. في سيناريو الأكثر ملاءمة، والمستثمرين وظروف السوق موثوقة وجيدة يمكن أن يكتمل المشروع بحلول عام 2022.

الوضع الحالي والسياسات

في خريف عام 2015 للشركات نوبل انرجي وديليك المجموعة المحدودة ووقع على عقد لمدة خمسة عشر لتوريد الغاز الإسرائيلي إلى الأردن بلغ مجموعها 15 مليار دولار، وهو المعمول به حاليا وأعدم. وهذه التجارة والدبلوماسي اختراقا مهما يخدم بلا شك في تحسين العلاقات السياسية بين البلدين. مشاكل التباين في تقييم الوضع الدولي وهناك في أوروبا ومنطقة الشرق الأوسط. وقال إن إسرائيل الآن المورد الرئيسي للغاز إلى الأردن إنه على قضية فلسطين في تل أبيب تبدو بشكل مختلف عن في بروكسل.