سياراتالسيارات

أكسيد النيتروز للسيارات: وصف، واستخدام والفعالية والنتائج

وبالنسبة للكثيرين هناك حاجة لزيادة قدرة المحرك في السيارة. ويمكن تحقيق ذلك عن طريق مختلف الوسائل الموجودة اليوم. واحد منهم هو أكسيد النيتروز للسيارات.

لماذا نظام نيترو؟

أحرز مثل هذا الأسلوب من ضبط متاحة للجميع أنواع من سائقي السيارات، ويمكن استخدامها عمليا على كافة الأجهزة. والسبب الرئيسي لاستخدامه هو القدرة على زيادة سريعة في قوة المحرك، تبقى الاعتمادية على نفس المستوى، وليس هناك حاجة لإجراء أية تغييرات على التصميم.

وعلى الرغم من مزايا استخدام المحرك مع تكملة مماثل يبدأ العمل في وضع الطوارئ، لذلك يتم اختيار البديل بشكل خاص نظرا لعلامة تجارية معينة من السيارات. NO 2 - هي الصيغة الكيميائية لأكسيد النيتروز للسيارات، والتي غالبا ما تستخدم كاسم للنظام.

قصة

للمرة الأولى، تم تطبيق النيتروجين في مجال الطيران في القرن الماضي. فقط كما هو الحال الآن، وقد تم استخدامه لتحسين أداء محركات الاحتراق الداخلي. في السيارة التي كان أنشئت لأول مرة في 70s. وجد أيضا تطبيقه كوقود ومؤكسد في المحركات الصاروخية monocomponental. تعلمت الكثير من الناس أن وجود نظام أكسيد النيتروز (NOS) من الأفلام، ولكن لا يزال لديها بعض من مبدأ عملها لا يزال لغزا.

من الذي تعتمد السلطة

من أجل فهم تشغيل النظام، فمن الضروري معرفة العوامل الرئيسية التي تؤثر على قدرة المحرك.

وهناك كمية كافية من الأكسجين يضمن الاحتراق الكامل للوقود. أي مخطط تستخدم لزيادة القوة، ينطوي على أية حال تناول كميات أكبر من الوقود والأوكسجين. ومن الجدير بالذكر أن طرق رئيسية:

  • استخدام أكسيد النيتروز، منفاخ وضاغط.
  • استخدام الصمامات ومنظماته توسيع قطر.
  • التغييرات في تصميم عمود الحدبات.

كل واحد منهم له مزاياه وعيوبه، وأعظم كفاءة أكسيد النيتروز هو مختلف عن السيارات، والثمن الذي هو في حدود 40 ألف روبل لكل مجموعة.

عاملا إضافيا هو البنزين الرش المكثف. الجميع يعرف أن اشتعال الوقود هو ممكن فقط عندما يدخل غرفة الاحتراق في شكل رذاذ. شكل بخار البنزين يجب أن يكتسب لتحقيق المستوى المطلوب من الاحتراق، فمن بفضل الحقن أو الحقن تأثير الميكانيكية الحرارية في المبرد.

أبعاد قطرات رش ذات أهمية خاصة. زيادة قدرة وسرعة الاشتعال يحدث مع انخفاض في هذه المعلمة.

نوعية خليط الوقود لها تأثير لا يقل على المحرك. تشغيل بكامل طاقتها ليست ممكنة إلا إذا كان الضغط الجوي قوة مناسبة ودرجة الحرارة والرطوبة.

وبطبيعة الحال، والتغيرات في الظروف البيئية شخص لا يستطيعون، ولكن تكوين الخليط قد تختلف وفقا لصاحب الاحتياجات. يتم تبريد الوقود يحين الوقت الذي سيكون في المحرك. يزيد من قوة مع زيادة كثافة الهيكل. أي أكسيد النيتروز للسيارات بالإضافة إلى تكوين التبريد قادرة على زيادة المعلمة الكثافة بنسبة تزيد عن 50٪.

مبدأ العملية

نظام "يحسن" الهواء واردة، والاستعاضة عنها مع مزيج ذات جودة عالية. المحرك يدخل تكوين وجود نسبة المكون مثالية، حيث يتم إنشاء الطاقة القصوى في عملية الاحتراق.

ويعتقد أن أكسيد النيتروز هو وقود للسيارات. بطبيعة الحال، فإنه لا، هو حجم الهواء الإضافي، الذي يوفر البنزين احتراق أكثر كثافة.

عند استخدام نظام دون زيادة كمية الوقود الموردة من المستحيل تحقيق أي نتيجة، باستثناء تفجير قوي. أكسيد النيتروز للسيارات لديها بعض أوجه التشابه مع ضبط السيارات المعتاد - باستخدام المكربن وجود المقطع العرضي أكبر، وتحسين أنظمة الأنابيب، والتحسين من شحان والإضافات الأخرى، ونتيجة لذلك مما يزيد من حجم الغاز القابل للاحتراق.

هواء يدخل المحرك بسيط بدلا تكوين عنصر: 21٪ أكسجين و 78٪ نيتروجين و 1٪ من أنواع الغاز الأخرى. هذا يؤدي إلى خليط التفاعل الكيميائي، تليها الزيادة في حجم الأكسجين الموردة.

زيادة الكفاءة

المستخدمة حاليا عدد كبير من الأنظمة المختلفة، والمساهمة في زيادة أصل المؤشرات وتخفيض وقت واحد من التكاليف المالية. على سبيل المثال، وتحسين سابق في أنظمة وقود تتطلب استثمارات كبيرة من المال والوقت، وكل شيء نيترو يصبح أسهل بكثير. للحصول على أفضل النتائج، تعيين أول أكسيد النيتروجين، يصبح طريقة نظام التحسين تكملة الميكانيكية. وهذا يشير إلى أن هذا الخيار هو الحل الأمثل لأصحاب السيارات الذين يحتاجون إلى الطاقة القصوى بأقل تكلفة. في هذه الحالة، وارتداء التصميم، وذلك لأن معظم الوقت هو تشغيل المحرك في الوضع العادي خفضت بشكل ملحوظ.

إضافات إلى محرك تتطلب الحذر، ما إذا كان استبدال وحدات بأكملها، أو العناصر الفردية، كما أنها يمكن أن تؤدي إلى انخفاض في عمر المحرك ومشاكل الأداء الأخرى.

كرامة

ومن الجدير بالذكر كيف مزايا أكسيد النيتروز:

  • ليس هناك شك في فعالية وسلامة سيارة، حيث ان النظام لديه الكثير من التجارب ومعروفة منذ زمن طويل تأثيره. وهكذا، إذا كان ضمانات الشركة المصنعة ارتفعت وضع السلطة مقابل 100 لترا. ثانية، كان على الكثير، وأنه آخذ في الازدياد.
  • ويتم إجراء اختبار وفقا لهذه الظروف التي تعمل على منصات خاصة. النظام هو من نوعية عالية، والشيء الرئيسي - لاختيار المثبت من ذوي الخبرة، لأن الكثير يعتمد على الامتثال للقواعد التثبيت.
  • تم إنشاء هذه طريقة لزيادة قوة قبل حوالي ثلاثين عاما، وخلال هذه الفترة تم إزالة كافة الصعوبات المحتملة أثناء الاستخدام في مجموعة متنوعة من المركبات.

نوع

هناك نوعان من تكوين الأعلاف. وأول هذه ينطوي على تركيب لأحد أعضاء وحة خاصة مجهزة قنوات الحقن. وهذا هو، بين الكربوراتور ومتعددة العرض شنت فصل لوحة. فهو يستخدم كميناء لاستلام أكسيد النيتروز ومبلغ إضافي من البنزين.

ويستند النوع الثاني على فوهات حاقن. وهي مصممة لتوفير الوقود والنيتروجين.

ويقدم العرض مباشرة زيادة على المدى القصير في قوة المحرك من 400-600 لتر. أ. لكن هذا، بطبيعة الحال، يتعلق سيارات السباق الخاصة بدلا من آلات القياسية.

تعديل

تركيب نظام يتطلب موقفا حذرا وليس آخرا، يجب أن تحدد ذلك. خلاف ذلك، وتحقيق النتيجة المرجوة سيكون من المستحيل. وأطلقت مع الحد الأدنى من القوة، لا يمكن أن يكون في عجلة من امرنا، لأن هذا قد يسبب ضررا لبعض أجزاء.

لا نبالغ في تقدير قدرات المحرك. إذا كان هناك أي شك في أنه قادر على تحمل عبئا إضافيا، فمن الضروري استشارة طبيب مختص. يجب الحصول على الخصائص المرغوبة نسبة حجم N 2 0 والبنزين مراعاتها. عن طريق تغيير حجم الفوهة والضغط من كمية الوقود المتدفقة النيتروجين يختلف.

يتم تحديد مستوى ضغط من قبل قياس خاص، وعادة ما يتم تنفيذه بالتعاون مع أكسيد النيتروجين.

تعديل حجم واردة تنتج عندما لوحة رمادية والبقع السوداء على المقابس وأي علامات أخرى من التفجير. في حال أدنى علامات الشموع ذوبان مطلوب أيضا التعديل، وفي بعض الحالات، استبدال البنود أنفسهم. وتجسيدا الأمثل أن تكون عناصر وجود "تنورة" صغيرة سميكة ولاذع.

على الرغم من الحاجة لإجراء فحص شامل لجميع المكونات، مثل تقنية المحرك الأمثل يوفر زيادة في السلطة، ولا تؤدي إلى تدهور سريع.

أكسيد النيتروز: الحقيقة والخيال

  • تلوث الغلاف الجوي. معظم التجارب التي أجريت على نظام يتوافق مع جميع المعايير المعمول بها بشأن حجم المواد الضارة الموجودة في العادم. فهي متوفرة في العديد من البلدان ومرخصة. وهناك أيضا الخيارات التي لا يمكن تركيبها على المحركات التقليدية.
  • النظام يضر السيارة. والميزة الرئيسية هي عدم وجود ضرر على المحرك وزيادة التآكل. ولكن هذا لن يكون ممكنا إلا إذا كان اختيار المختصة نيترو وفقا للسيارة الحالية. هامش معين من الأمان هو في كل التفاصيل وعندما يتم تجاوز ذلك، بطبيعة الحال، هناك أعطال. من أجل الحصول على النتيجة المرجوة، لا ننسى لتحديث مدخل / مخرج، CSV والمكونات الأخرى.
  • أكسيد النيتروز عن الضرر السيارات katkollektor. زيادة كفاءة حافزا وفقا للزيادة كمية الأوكسجين في العادم، ولكن زيادة في درجات الحرارة يحدث في فترة قصيرة ولا يؤثر على النظام.

أكسيد النيتروز: وضع

يمكن تجهيز السيارات مع مثل هذا النظام من تلقاء نفسها، دون مساعدة من الخبراء، والشيء الرئيسي - لمراقبة جميع القواعد والتوصيات. نيترو أدركت مع العناصر الضرورية، مجموعة قياسية يتكون من أنبوب يمتد إلى السيارات، واسطوانة النيتروجين وأزرار مضيئة وضعها على لوحة القيادة، والتي الملحة يكفي لزيادة القوة.

أكسيد النيتروز للسيارات بيديه لضبط واقعية، ولكن يتطلب الامتثال مع بعض القواعد اللازمة لضمان سلامة السائق وغيرها. حركة النيتروجين من خلال أنبوب يحدث عند ضغط 50 جوي، لذلك يجب بذل كل العناصر وربط أجزاء من الأنابيب من مواد مقاومة للضغوط عالية، ويتم إصلاح البالون بإحكام. يحظر توفير مركبات مع الغراء، واللحام وغيرها من الأساليب غير موثوق بها.

يتكون العمود الفقري من بوليتيترافلوريثيليني أو المعدن. لأن النيتروجين هو المادة الفعالة، أنه يدمر بنية المطاط، لذلك ليست مناسبة لاستخدامها بوصفها أنبوب. اتصال مشترك يتم باستخدام حشوات PTFE أو المكسرات النحاس و القصدير والفضة هي مناسبة بشكل مثالي لحام. البحث PTFE سهلة، يباع بكميات كبيرة في الإذاعة وتكاليف الحد الأدنى للمبلغ.

ما يجب أن تعرفه

على خط ينبغي أن يكون هناك أي تغيير في سمك مقطع الأنبوب ويتأرجح، ونظرا لأنه من شأنه أن يقلل من مستوى الضغط، ووقف وتجميد بسرعة السائل وتشكيل عوائق.

وتجدر الإشارة إلى أن البالون لا يمكن لصق الملصقات، وإعادة رسم. قد يكون سكان البلدات الصغيرة صعوبة في العثور على حاوية والمكان الذي سوف تكون قادرة على ملء الفراغ. في المناطق الحضرية لا توجد مثل هذه المشكلة، حيث أن هذه الخدمة تقدم خدمات ضبط.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.