التسخين محرك "Binar": الاستعراضات. محرك التسخين "Binar": سعر دليل

من حيث قاسية اصحاب السيارات مناخنا في كثير من الأحيان لديك مشكلة مع بداية الصباح له "الحصان الحديدي". سيئة بشكل خاص عندما تكون درجة حرارة الهواء الخارجي من -20 درجة مئوية أو أقل. كل تشغيل في مثل هذه الظروف دون خجل "أكل" خدمة الحياة. لكننا نتحدث عن محركات البنزين! يمكنك أن تتخيل أي نوع من الطقس لأصحاب سيارات الديزل؟

كيف يمكنني التعامل مع هذه المشكلة، كما يتضح من استعراض السائق؟ التسخين "Binar" المحرك قد يكون خيارا جيدا! ما هو؟ دعونا نناقش هذا السؤال!

ما هو؟

ما يسمى معدات التدفئة الحكم الذاتي، خدمة لالتسخين المحرك. بالطبع، هذا الجهاز ليس فقط يوفر الكثير من مالك العصبية من السيارة، التي وضعت في كل أنواع الطقس، ولكن أيضا ينقذ حياة المحرك. ما هي ملاحظات حول هذا؟ التسخين "Binar" المحرك، وفقا لسائقي السيارات من جميع أنحاء البلاد، هو في الحقيقة وسيلة رائعة لتوفير الوقت والمال والأعصاب.

وهكذا، سيارات الديزل حتى كبار السن في درجة حرارة الجو المحيط من -30 درجة مئوية تبدأ الرياح حتى من أول مرة (رهنا بتوافر من البطارية العادية). بشكل عام، "Binar" - الشركة المصنعة لا المحلي وذلك لأن الجهاز ويتم تكييف الواقع لنوعية واقعنا.

البيانات التقنية العام

يسرد الصانع الخصائص التالية من منتجاتها:

• سخان محرك مستقل يعمل بغض النظر عن النظام السابق.

• تبديد الحرارة 5 كيلوواط.

• السلطة - مجموع خزان الوقود. استهلاك الوقود - 0.6 لتر في الساعة.

• متصلا البطارية، فإنه يستهلك حوالي 40-45 واط.

• محرك أقصى درجة حرارة الاحماء من +75 درجة مئوية.

• هناك حماية بدوام كامل من استنفاد البطارية و ارتفاع درجة حرارة المحرك.

يعمل مع الجهاز البعيد، التي شنت داخل السيارة. على الجهد عرض في النظام الكهربائي السيارة ودرجة حرارة المحرك الحالية. وبالإضافة إلى ذلك، هناك إمكانية لتركيب ثلاثة أجهزة ضبط الوقت.

تأكيد أو دحض تلك التعليقات من الميزات؟ التسخين "Binar" المحرك، كما قد يبدو للمنتج المحلي يناظر هذه البيانات. وعلاوة على ذلك، وسائقي السيارات لدينا مثل خصوصا أن الجهاز، وذلك بالمقارنة مع نظيراتها الأجنبية، هو أرخص بما لا يقاس.

مبدأ التشغيل من "ثنائي"

تم دمج الجهاز في نظام تبريد محرك السيارة. في هذه المضخة توفر تداول السوائل في نظام التبريد والجهاز نفسه. مبدأ العملية هو بسيط جدا: نقل الحرارة السائل يسخن وضخ قسرا من خلال نظام التبريد في السيارة. لأغراض التدفئة يستخدم الموقد منفصل، الوقود التي التذبذب الفردية مضخة البنزين خزان الغاز.

أفضل ربما لوضع محرك التسخين الكهربائي: 220 المحتمل أن التعامل مع هذه المهمة ليس أسوأ!؟ من حيث المبدأ، وهذا صحيح، ولكن هذا الأسلوب ينطوي على وجود بطارية جيدة جدا وقوية، ومولد على متن الطائرة.

حتى بتكلفة منخفضة نسبيا من الآلات الجديدة أي من أعلاه في أكثر الأحيان، من حيث المبدأ، ناهيك عن الموديلات القديمة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن السيارة مسنة ولها الأسلاك المناسب، بحيث يزيد بشكل كبير من خطر الحريق. عليك أن تدرك أن يسمح للالتسخين محرك كهربائي (220 أو نحو ذلك) لوضع فقط أكثر أو أقل السيارات الجديدة. نذكركم أنه في البرد القارس قد يكون جيدا أنه حتى وبطارية قوية من عدم استمرار الحمل.

قصص حقيقية (وحزينة) تحكي عن كيفية اصحاب السيارات لا يزال ليس فقط محرك الباردة والداخلية، ولكن عموما لا يمكن أن تبدأ. قبل رحيل الصباح على وظيفة - وليس الوضع أفضل.

إمكانية إصدارات جديدة

حتى نماذج جديدة وربط GSM وحدة (مودم). يمكنك استدعاء سخان، على التواصل مع جهاز الرد التلقائي للبرمجة، وضبط الوقت لتشغيل وإيقاف تشغيل الجهاز. وبالإضافة إلى ذلك، يمكنك الاستعلام عن حالة الجهاز، "إبلاغ" له على الهاتف. وآخر. إذا حدث شيء ما، ولا يبدأ جهاز التدفئة، ويمكن أن ترسل تلقائيا رمز خطأ على هاتفك. من حيث المبدأ، الخيار نفسه هو ما قبل تشغيل المحرك سخان "Teplostar".

المسائل المالية، الخ

اذا حكمنا من خلال الاستعراضات من اصحاب السيارات، جميع وظائف العمل. تحكم سخان مع مساعدتهم وتبسيطها إلى حد كبير: حتى من دون رؤية سيارته من نافذة المنزل، ويمكنك أن تعرف بالضبط عن حالتها. وهذا هو ما هو جيد "Binar 5". تثبيته، وفقا لأصحاب السيارات، وأيضا مشجعة، بما في ذلك الشروط المالية. بالمناسبة، كم هو كل هذا الفرح؟ بأي ثمن لميزانية الأسرة "Binar" سخان كتلة؟ سعره جدا وديمقراطية جدا.

في المتوسط، فإن تكلفة مجموعة حوالي 22000 روبل. أكثر عشرة (في المتوسط) سوف تضطر لدفع للعمل. كثيرا؟ لأكثر من ذلك بكثير "حموضة"، "WEBASTO" سيكون لديك لدفع حوالي 60000، 20000، وحتى سأل من أجل التثبيت.

الراحة الشتوية

ومن المهم أنه حتى لو كان محرك غير العاملة، يمكنك تشغيل "Binar" للتدفئة المقصورة. وكان هذا الخيار مرة واحدة في السيارة الشهيرة "ZAZ". نضع في اعتبارنا أن كبار السن من السائقين لا ينصح للحرارة الجهاز، والتي في هذه اللحظة يقف في المرآب. حقيقة أن أنبوب سخان العادم هي قريبة جدا من المقصورة، بحيث يكون لديك كل فرصة للتنفس في CO (أول أكسيد الكربون). في الشارع لا يوجد مثل هذه المشاكل، وذلك بعد تركيب "ثنائي" سوف تكون أكثر راحة لانتظار الركاب في فصل الشتاء.

لاحظ أنه على درجة حرارة المحرك الاحترار 75 درجة مئوية لمدة 20 دقيقة (20-120 دقيقة من دورة التشغيل)، ولكن خصوصا في ظل درجات حرارة منخفضة، وهذه المرة قد يزيد قليلا. تظهر سائقي السيارات أيضا أنه من الممكن في أي وقت لبدء أو إيقاف سخان مستقل "Binar"، الذي هو قيمة خاصة في وضع "إظهار" يدويا.

بالمناسبة تحدث، وإدراج القيادة منفاخ هو فقط عند الوصول إلى تبريد درجة حرارة السائل من 50 درجة مئوية.

المزايا أكثر من نظائرها الأجنبية

ويعتقد العديد من المستخدمين أن سخان المحلي (الغريب) هو أفضل بكثير من "WEBASTO" الألمانية / "hydronic". الشركات المصنعة لهذه الأجهزة مثل "ورقة رابحة" التاريخ الطويل للشركة، ولكن لدفع ثمن العلامة التجارية بعض المال سخيف على استعداد قليلة. إليك ما يمكنك معرفة ذلك من خلال قراءة الاستعراضات من سائقي السيارات:

• في أي وحدة تحكم الصقيع (كما أنها ليست الكريستال السائل) لا يتم تجميد كافة المعلومات من قراءتها بشكل مريح (ما قبل التشغيل يتصرف على غرار "Teplostar" سخان السيارات).

• وبالإضافة إلى ذلك، يشير الجهاز في الوقت الحقيقي ودرجة الحرارة التي ارتفعت درجة حرارة التجمد ( "Vebasto" يفتقر هذا الاحتمال). في الصباح أنها مريحة للنظر في القراءات من المنزل، ويتساءل عندما يتمكن من مغادرة البلاد.

• كما سبق أن قلنا، فإنه يمكن عرض رمز خطأ في حالة وجود مثل. فك جميع الخيارات المتاحة في إرشادات قياسية. مرة أخرى، على الطريق، "WEBASTO" هذا الخيار ليس على الإطلاق.

• يتم إرفاق تحكم بالفعل لشراء عدة. العديد من الشركات المصنعة الخارجية سخانات ليست سخية كما، ولكن لأنه لابد اشترت بشكل منفصل.

• "Binar" موثوقة جدا، وحالات الفشل نادرة للغاية. "WEBASTO" عربات التي تجرها الدواب في كثير من الأحيان، وخاصة في ظروف شديدة البرودة. باختصار، هو أفضل بكثير تكييف التكنولوجيا لدينا للظروف المناخية القاسية: حتى ما قبل بداية سخان محرك KAMAZ من هذه الشركة يؤدي وظيفته حتى في الشمال.

• تتوفر نماذج فقط على 5 كيلوواط. أساسا، ما الذي ستفعله مع كيلو واط سخان 4 بعض الشتاء البارد بشكل خاص؟ في النهاية، إلى أوروبا الشتاء لنا بعيدا.

• وأخيرا، "WEBASTO" يستحق أربع مرات أكثر تكلفة، وهو أمر ملحوظ وخاصة في ظل الظروف الراهنة.

هذا ما يقول الاستعراضات. التسخين "Binar" محرك، لذلك هذا هو حقا أفضل قيمة.

يمكنني ربط بلدي؟

أولا، نلاحظ على الفور أن هذا العمل في أي حال فإنه من الأفضل عدم الانخراط في بلدهم، مما خدمتهم للموظفين. ثانيا، في السوق الحرة، يمكنك ببساطة لن تجد "Binar 5D". تعليمات عموما لا ينص على التجميع الذاتي، وبالتالي فإن الجهاز يذهب مباشرة إلى مراكز المعتمدين لديها.

ومع ذلك، إذا كنت لا تزال تريد أن تشعر وكأنه سيد كل الصفقات، هناك حل. ولكن لجميع هذه المعدات سوف تضطر إلى شراء مباشرة من الشركة المصنعة. إذا كنت لا أخاف من التعقيد، وبعد ذلك يمكننا الشروع في العمل، والحصول في نهاية المطاف عالية الجودة ومنخفضة التكلفة (فقط تكلفة الجهاز نفسه) تدفئة. "Binar" لا توجد مساحة تعقيد مختلفة، لذلك أن العمل ربما سوف تعامل أي شخص لديه ما لا يقل عن الحد الأدنى من خبرة العمل السباكة في صناعة السيارات.

المبادئ الأساسية للتركيب

أولا وقبل كل شيء، ونحن ننظر إلى المبادئ الأساسية التي ينبغي اتباعها أثناء التثبيت:

• يجب وضع جميع مكونات النظام في أكثر إحكاما وقت ممكن. يجب أن نسعى لئلا "ركض" في المساحة الداخلية.

• طول خراطيم المبرد - الحد الأدنى.

• بعد تحديد مكان تحتاج لقطع في الأسلاك إشارة كهربائية (إن وجدت).

• يجب أن تتحمل المسؤولية لوضع الكابلات: يجب أن لا توضع في خطر الغضب.

• يتم التحكم في جميع مراحل العملية من مرتين. على هذا النحو، وسخان خطير بما فيه الكفاية من حيث الحرائق (بسبب تركيب غير صحيح).

وأخيرا، قبل البدء في العمل يجب أن يكون إلزاميا لفصل البطارية من أجل تجنب كل أنواع المتاعب.

ما هي الأدوات اللازمة؟

لذا، فإن ما نحتاجه لتركيب "Binar 5D"؟ ويشمل التعليم ما يلي:

• أولا، نحن بحاجة إلى مفاتيح 8 (من المحتمل أن تكون هناك حاجة لتفكيك مضخة الوقود)، وكذلك 10 و 14 (ويفضل مقدما لمعرفة التي هي التي شنت خزان الوقود في سيارتك).

• مهم! مفاتيح 10 ضرورة لا يقل عن اثنين من قطعة، فضلا عن واحدة لمدة 12 و 13 (مطلوب لصنبور الوقود "Binar").

• تحتاج أيضا إلى 2mm في الحفر، 4MM، 7MM (الحاجة إلى الثقوب للمسامير التركيب)، وكذلك في 8.5mm (الحاجة لحفر مضخة الوقود الغطاء).

وبطبيعة الحال، وتركيب التسخين المحرك غير المعقول دون مطرقة والأساسية، وزوج من كماشة (أساسي عند إزالة الياقات كاملة)، والقواطع الجانبية. بالنسبة للأعمال الأخرى تحتاج بالضرورة لحام الحديد (سعة لا تقل عن 60W) كما في العمل، وسوف تحتاج لحام أسلاك سميكة بما فيه الكفاية واللحام والراتنج بكميات كافية. لا ننسى جميع أنواع المفكات، تمهيد سكين جيدة (لقطع خراطيم الوقود)، والعلاقات وشريط لاصق، فضلا عن العديد من شرائط معدنية (عرض 19-21mm، 3-4mm سميكة).

حفر لزم الأمر، من المرغوب فيه (ولكن ممكن وبدون) آلة لحام، وكذلك المطاحن زاوية. مرة أخرى، يمكنك الاستغناء عنها، "البلغارية"، ولكن للعمل معها أسهل بكثير.

الشروع في العمل

إذا كيف يمكنك تعيين "Binar 5B CD" (أو نموذج مماثل)؟ أولا، فك سدادة بلاستيكية على المحور الخلفي. المشابك على التهوية وإزالة بعناية خرطوم الوقود. المكسرات فصل خزان الوقود، ثم تنفصل موصل مضخة الوقود.

بعد ذلك، يمكن للالوقود قطع الوصلات (الأحمر والأبيض والأخضر). في معظم الأحيان، عند تنفيذ هذا العمل تسرب بعض البنزين، ولكن ليس هناك ما يدعو للقلق. للعمل كان من الأسهل تحت الدبابة مقدما من الأفضل أن تضع حدا المطلوبة الارتفاع. بعد ذلك، فك المكسرات عقده، وإزالة خزان الوقود. حول الوقود ضخ تنظيف السطح بشكل شامل ودقيق لجميع تلوث القائمة.

بعد ذلك، قطع كافة الروابط، ومن ثم فك الغطاء وتعافى تماما. ثقب المتبقي لسد القماش الملوثة بالنفط. فمن أين "العصا" "Binar". تستمر عملية التثبيت مع إعداد الصحيح للنظام الوقود.

تركيب صنبور الوقود

غطاء حفر مضخة الوقود. تغطي معظم الآلات الحديثة هذا - شبكة مع الأضلاع. إلى حفر لا مشققة، وتبدأ مع أصغر الحفر، وتوسيع تدريجيا قطر الحفرة. الشطب على الفتحة يجب إزالة تماما، ثم فرك بلطف مضخة الوقود من الحطام.

عادة، وكمية الوقود حتى "Binar 5B CD" يجب أن ينحني وإلا أدخله في حفرة مما أدى لن ينجح. ثنيه يجب أن يكون بحيث أدنى جزء من صنبور الوقود كان بالقرب من أسفل خزان الوقود. لا ننسى أن الجزء السفلي من مضخة الوقود لا يفقد القدرة على التحرك صعودا وهبوطا.

بعد ذلك، وانخفاض آخر في الخزان، وكمية الوقود تخطي بعناية لفتحة الموجودة. فمن المؤكد أنها ستكون غير مريحة، وحتى نتمكن من محاولة لثني أنفه في زاوية من حوالي 45 درجة. تقاطع مدهون جيدا مع تسرب، ومن ثم تشديد الجوز نتائج المباريات. بطبيعة الحال، فإن تسرب الزائد يجب إزالتها تماما. قياس من طول مسبقا المطلوبة من كابل لمضخة الوقود. الجشع وترك الكثير ليس من الضروري. ثم تثبيت موصل، في أي حال، لا ننسى ختمه.

ويمكن أن يسبب الكثير من الأسئلة إلا أن الحاجة في مكان ما لإرفاق سخان مضخة الوقود. لحل هذه المشكلة، فمن الأفضل لخلق قوس بسيط (هذا ما شرائط معدنية يدوية وLBM). لقد حان الوقت لتركيب خط الوقود للجهاز. كومة أفضل تمويج قطرها مناسب، لأنه في هذه الحالة زيادة الأمن أن المهم في هذه الحالة.

على وجه الخصوص، إذا كنت تخطط لتركيب سخان قبل تشغيل المحرك KAMAZ ثلاث مرات، والتحقق من جميع الكابلات والخراطيم بحيث بالتأكيد لم كسر عند تثبيت سيارة أجرة في المكان.

معالم أخرى

دمج بعد ذلك التبريد السائل، ولهذا الغرض هو مرغوب فيه للغاية لاستخدام القدرة الكافية، ومع واسعة والحلق مريحة. لاحظ أن العملية نفسها لا يمكن أن يسمى السريع، منذ الخليط سوف تتدفق ببطء في تيار رقيقة.

في هذا الوقت، وإزالة الغطاء كمية الهواء vozduhofiltra تفكيك وإضعاف موصل وإزالة المشبك، بعد تخفيف ياقته. بعد الانتهاء من هذه الخطوات، يمكنك إزالة نفسك vozduhofiltr. لخلعه علبة، قم بما يلي: إزالة الترباس، ومن ثم سحب تدريجيا بينما تهتز، وجعل حركة التواء. للحصول على مساحة كافية لتركيب مباشرة إلى المرجل، فمن الأفضل لإزالة خزان التوسع. وبطبيعة الحال، وتركيب سخان محرك المقابس هذا أبعد ما يكون عن الانتهاء.

تركيب المتبقية

بعد ذلك نحن نحاول جمع كل مكونات النظام معا. ومن المهم أن تحقق فورا، والتأكد من أن لا أحد لا تتدخل ولا يتمسكون بعضها البعض. بالإضافة إلى ذلك، ماسورة العادم لا ينسى من سخان لسحب طبقة كافية من المواد العازلة العادية. بشكل عام، يجب أن يتم تنظيمها هذا الجزء على أقواس منفصلة، ثابتة إلى الإطار.

بعد ذلك يمكنك أن تبدأ العمل مع الأسلاك. نحن نتظاهر الطول المطلوب، وقطع وملحوم. بواسطة salonnoj المكونات يجب أن تنبع من مجموعتين: سلك من جهاز التحكم عن بعد، وكذلك من سلك تتابع "المناخ" "Binar" لجهاز إطلاق عن بعد. التثبيت في مقصورة المحرك كاملة تقريبا. جميع صناديق الصمامات يتجمع بدقة معا وجبل مضغوط. ثبتت الوقود و "سحب" الرئيسي العلاقات مع كابل وراء المحرك.

وأخيرا، يمكنك التحقق من مدى قدرتنا على توصيل المدفأة لنظام تبريد محرك السيارة. وبادئ ذي بدء ونطح إعداد كافة الروابط في وقت سابق. نحن جعل تركيب سخان الوقود. مطلوب (يمكن أن تكون عدة مرات)، تحتاج إلى التحقق من ضيق الياقات. جبل الخزان زيادة وفلتر الهواء، ثم صب المبرد.

آلة لف ومحرك الاحماء لمدة نصف ساعة. إلى التخلص تماما من جيوب الهواء، وتجلب سرعة 2500 دورة في الدقيقة. مرة أخرى، والتحقق من نظام للكشف عن التسربات، توقف المحرك. يمكنك ثم انتقل إلى العمل في صالون.

العمل صالون

نود أن نلفت انتباهكم إلى حقيقة أنه قبل هذا يجب قطع تماما الجهاز عن طريق إزالة البطارية الطرفية! بعد ذلك، إزالة الغطاء، وتفكيك الصمامات. المطاط المقابس التي لا تريد أن تعطي في، يمكنك ببساطة كزة على المخرز رقيقة ونقب. تمتد في الأسلاك الداخلية، حيث خرج المحرك.

"المناخ"

الوصول إلى لوحة التحكم التثبيت. لديها للتعامل مع التحكم في المناخ. إزالة فتيل، جنبا تفكيك، نجد السلك الأحمر السميك. لتفادي الخلط في المستقبل، فإنه من الأفضل استخدام العلاقات البلاستيك. لديك للاتصال الفجوة بين كابل وبالتالي فتيل 7.5A «RR S / دفئا (DRV) المرسبات وA / CON» (قد تختلف اعتمادا على نموذج والمصنعة). قراءة التعليمات بعناية لسيارتك!

بشكل عام، في هذا الإطار، اكتمال "Binar" 5B CD تقريبا، لأن هناك فقط "مستحضرات التجميل" العمل وبعض التلاعب من الإعداد.

اكتمال

تم تعيين وحدة التحكم المرجل لموقف «مرحبا» ووضع مؤشرات أقصى قدر من الثورات. فحص دقيق لالصمامات كتلة المرجل. بالإضافة إلى المرجل الاتصال البطارية. يلقي السالب ... نرى كيف تحكم المتحركة "ثنائي" في المقصورة. انقر على الزر الخاص الأوسط: بمجرد هذا ينبغي أن المرجل والنقر مضخة البنزين له. مباشرة بعد ذلك، فإن وحدة التحكم إصدار "خطأ ال13"، مما يدل على أن الوقود في المرجل لم يتم استلامها.

وليس من الضروري الظل: بدوره مرة أخرى، وحصلنا على بداية ثابت. بعد درجة حرارة المرجل سوف تقترب من 40 درجة مئوية، بما في ذلك التحكم في المناخ. مرة واحدة في المقصورة وتدفئة الهواء، يمكنك إيقاف تشغيل المرجل. وضع الكهرباء وصناديق الصمامات، في محاولة لبدء هيكل مع الإشارة. إذا كان كل شيء على ما يرام، لا تتردد في أهنئ نفسك: تركيب محرك التسخين كاملة.