الوقود: معدل الاستهلاك. معدلات الاستخدام من الوقود ومواد التشحيم للسيارات

الشركة، التي شملت المركبات، ويجب أن تأخذ دائما بعين الاعتبار تكاليف تشغيلها. هذه المقالة سوف ننظر في الكيفية التي ينبغي أن تقدمها النفايات للحصول على الوقود ومواد التشحيم (أو الوقود). عادة يتم حساب معدل استهلاك من قبل خبير الذي يعرف كل الفروق الدقيقة.

وقد أصبح هذا السؤال أكثر أهمية عندما أسعار المنتجات البترولية يتم سحبها بسرعة تصل. في الشركات بدأت في تطوير معايير استهلاك وقود جديدة ومحاولة للعثور على تداول صكوك السيطرة على الوقود ومواد التشحيم، وكذلك الفرص المتاحة للتقليل منها، مع الحفاظ على فعالية الشركة.

أساسيات التقنين

تكاليف تقنين - هي لمقارنة تكلفة الوقود مختلفة مع المتهمين في الواقع. لهذه الآلية، هناك نوعان من التقنيات.

ويستند أولا على كمية الوقود المستخدمة بعد وقوعها. إذا، ومع ذلك، سوف تأخذ بعين الاعتبار الأساسية معدلات استهلاك الوقود، لا بد من تأكيد بقايا البنزين في التفاصيل.

وتستند هذه التقنية الثانية على المعايير التي وافق رئيس الشركة وفقا لنوع السيارة ودرجته من التآكل والتشغيل الميزات. لا بد أيضا من الإشارة إلى أن شطب وتطبيق المعايير تدفق التي وضعتها وزارة النقل.

الخيار الأمثل

وبطبيعة الحال، سيكون من الأسهل أن تطبق وزارة النقل من معدلات استهلاك الوقود. ولكن العديد من الشركات تفضل لتأكيد الخاصة بهم. في معظم الحالات، وتطوير معاييرها في التعامل مع الشركات التي تستخدم الكثير من TC. هذا العمل ليس هو أبسط كما قد يبدو للوهلة الأولى.

أولا، رئيس مرسوم علامات على قياس استهلاك الوقود على الطريق كل الطرق المتاحة، مع مراعاة ظروف مختلفة.

بعد قياسات لكل مركبة المشاركة مصنوع الفعل.

على أساس هذا النظام هو الصادر في قواعد استهلاك المنتجات البترولية داخل الشركة. يتم إدخال البيانات في الموقف من التحكم في التدفق من الوقود ومواد التشحيم.

إلى السلطات الضريبية لم يكن لديهم الكثير من الأسئلة، لا بد من تأكيد أن القواعد المنصوص عليها في السياسة المحاسبية المتبعة وفقا لظروف التشغيل الفعلي لقطاع النقل وحالة السيارة. حساب مفصل والمحاسبة من المنتجات النفطية في المؤسسة يكفي لضمان أن هيئات التفتيش أن نفهم أن هذه التكاليف معقولة. بقية القواعد التي تقدم وزارة النقل، ويمكن استخدامه في كقاعدة.

ما هو المعنية؟

من أجل إلغاء في الوقود حال، فإن معدل الطلب يجب أن يكون لها ما يبررها من الناحية الاقتصادية. مفتشي الضرائب يعني هذا هو أن الاستهلاك الفعلي يجب أن تتوافق مع المعايير التي تمت الموافقة عليها في نفس الشركة. وهي تتعلق بما فيها تلك المنظمات التي تعمل تحت نظام الضرائب مبسطة.

وزارة النقل

في وزارة النقل في تطوير المعايير وتأخذ بعين الاعتبار بعض ملامح العملية.

وهكذا، في فصل الشتاء معدل تدفق الوقود 5-20 في المئة اعتمادا على المناخ.

على الطرق في المناطق الجبلية من المتوقع إلى 20٪، اعتمادا على الارتفاع فوق مستوى سطح البحر.

على الطرق المختلفة لخطة معقدة لتحسين معدل التدفق يمكن أن تصل إلى 30٪.

في سياق المدينة وهناك أوقات عندما يزيد المعدل إلى 25٪.

أنه يوفر 10٪ مع وسائل النقل تتوقف بشكل متكرر.

عند نقل الأحمال الثقيلة، ضخمة وخطرة أو الهشة، عندما يضطر السيارة للانتقال بسرعة بطيئة، وتوفير ما يصل إلى 35٪ التجاوز.

عندما مكيف الهواء أو "التحكم في المناخ" واسطة - ما يصل إلى سبعة في المئة.

ذلك أن معايير استهلاك الوقود للسيارات تنظم بشكل كامل، يجب توفير مجموعة متنوعة من وسائط التطبيق وفقا لظروف التشغيل محددة.

برامج

اليوم، على الأرجح، في إدارة أي نوع من البرمجيات التجارية يستخدم مع التخصص المناسب. هذا ينطبق بشكل خاص لتلك الشركات التي تسعى إلى تحسين عملية وذلك للحصول على أفضل النتائج مع الحد الأدنى من الجهد هذا.

على سبيل المثال، عندما عملية المحاسبة وقود المركبات في المؤسسة يمكن أن يتم من قبل برنامج إكسل التقليدية. ومع ذلك، لضمان السيطرة على معظم مريحة تتطلب البرامج المتخصصة. وفائدة أتمتة حصيلة العملية واستهلاك الوقود لجميع المركبات التي تستخدمها الشركات ومراقبتها مع أقصى انحراف دقة التكاليف الفعلية من تلك المدرجة في معدلات استهلاك الوقود (وزارة النقل أو وضعت مباشرة في الشركة).

ماذا لو الاسراف في الانفاق؟

الإبلاغ سيجلب منافع حقيقية فقط عندما تتم مقارنة الأرقام الماضي والمستقبل. في تأسيس كبيرا الوضع الوقود الزائد حقيقة معينة يجب تحليلها بالتفصيل. والهدف من ذلك هو التعرف على الأسباب التي أدت إلى هذه النتيجة. على هذا الأساس، واتخاذ قرار بشأن هذه المسألة.

سرقة أو أي سبب آخر؟

عندما يتم تجاوز مستوى الوقود (معدل التدفق) بشكل كبير، فإنه ليس دائما دليلا على السرقة. في بعض الأحيان عندما ننظر إلى المطورين التوصل إلى استنتاج حول ضرورة إعادة النظر في القواعد. على سبيل المثال، الشاحنات تنفق كمية مختلفة من الوقود، وهذا يتوقف على حالة الحمل وظروف التشغيل.

وبالإضافة إلى ذلك، يجب أن تؤخذ في الاعتبار، وأحيانا العوامل الخارجية والداخلية الأخرى، مثل ملامح الطريق المستخدمة وأكثر من ذلك.

توضيح الأسباب

لمعرفة الأسباب، أولا، من الضروري أن السائق كتب توضيحية أينما تجاوز التكاليف مبررة. اعتمادا على النتائج المستخلصة على أساس توفير الوثائق، اتخذ قرار أن تأخذ بعين الاعتبار في استهلاك الوقود الزائد ومعايير الوقود في فرض الضرائب على الأرباح أو هو أفضل لشطب تكاليف أموال الشركة الخاصة. ولكن، إذا وسيتم الكشف عن استهلاك عديمي الضمير، هو، بالطبع، يتم نقله مباشرة من السائق.

وهكذا، يتم تنفيذ الوقود في شركات الحساب، التي اتخذت في معدل تدفق القسيمة وزيادة المعرفة وفورات أو تجاوز. يمكن دائما الوقود ومواد التشحيم شطبها كما التكاليف الفعلية. ومع ذلك، فإنها تعتبر سارية المفعول إلا إذا لم يتجاوز الشركة أنشأت أو الموافقة عليها من قبل وزارة النقل لمعدلات الأساسية لاستهلاك الوقود.

ترتيب الشطب

عليك أن تقرر بالضبط الكيفية التي سيتم شراؤها الحساب الوقود. في معظم الأحيان، والسائقين أنفسهم شرائه في محطات الوقود، إذا لزم الأمر، على ما تخصص تحديدا المال. ثم أنها تعطي تقريرا مقدما على هذا جنبا إلى جنب مع إيصالات المرفقة مع محطات الوقود.

ويمكن توفير خيار آخر عندما تدخل شركة عقدا مع أي شبكة من محطات تعبئة الوقود. عندها ستدفع البنزين عن طريق التحويل المصرفي. في هذه الحالة، في نهاية الشهر سوف ترسل معلومات مفصلة عن مدى البنزين وبأي ثمن، أفرج عنه في برامج التشغيل المتوفرة بواسطة كوبونات أو بطاقات. خصيصا في بعض الأحيان ينصح لفتح حساب خاص لهذا الحساب.

بعد ذلك، يجب عليك أن تنظر سياسة شطب الوقود ومواد التشحيم. في معظم الأحيان، ومعدلات استهلاك الوقود (روسيا) تشير إلغاء الوقود في المحاسبة على احتياجات الأعمال العامة، وكذلك الإنتاج. الخيار في هذه الحالة يعتمد على طبيعة المنظمة، وكذلك وسيلة النقل المستخدمة.

بيان الشحنة

يتم خصم GSF من البيانات المقدمة في السفر ورقة. وهي الوثائق التي تمتلئ السائقين والتي على ما يبدو، قد امتثلت لمعدلات استهلاك الوقود (وزارة النقل في الاتحاد الروسي، أو تلك التي وضعت في الشركة).

تشير وزارة المستندات المنصوص عليها النقل على الطريق الصحيح والأميال، وكمية الوقود المتوفرة في بداية المسار وفي نهاية المطاف. يحددها الاختلاف في المعلمات تظهر تنتجها الاستهلاك الفعلي، وهو بعد ذلك خصم. ويتم ذلك بسعر التكلفة، متوسط التكلفة أو تكنولوجيا FIFO. وفي الحالة الأخيرة، ينبغي أن تنعكس هذه التكنولوجيا في السياسة المحاسبية. وتجدر الإشارة إلى أن طريقة مختلفة نوعيا عن مكتوبة غيرها من المواد قبالة.

بيانات الشحن صدر في اليوم نفسه، والتحول أو النظام. ويمكن توفير فترة أطول فقط في حالة وجود رحلة عمل، وعندما يتم تنفيذ مهمة التحول أكثر من واحد. ومع ذلك، فإن القانون هو شرط المنظمات النقل الوحيدة إلزامية. إذا كانت الشركة تنفذ أعمال أخرى، قد يكون جيدا المنصوص عليها بيانات الشحن ولفترة أطول، وهذا يتوقف على الحاجة. ومع ذلك، فإن الفترة (حسب الشكل) من السفر ورقة ينبغي تنظيمها في البداية من قبل رئيس الشركة.

فرض الضرائب

عند حساب المقررة الوقود أو المواد تكاليف ضريبة الدخل، أو غيرها من النفقات التي هي ضرورية لنقل المحتوى. قانون الضرائب لا تفرض الحاجة إلى النفقات ذات الصلة التقييم. ولذلك، فإنها قد تكون مشحونة على التكلفة الفعلية.

في نفس الوقت يجب علينا أن لا ننسى أن النفقات يجب أن تكون معقولة. ولذلك فمن المستحسن استخدام جدول خاص، والتي سوف تعكس معايير لمراقبة أكثر فعالية.

لنفس الغرض ينبغي أن تكون للتسجيل في ورقة تسجيل ستبذل: للمواد أو غيرها، وكيفية الحفاظ على السيطرة على تكلفة الوقود ومواد التشحيم.

المعايير: استخدام أو عدم استخدام؟

عند اتخاذ قرار بشأن ما إذا كان استخدام القواعد المحددة من قبل وزارة النقل، وينبغي أن يكون مفهوما أن تم تصميمها لسيارات معينة وتحت ظروف معينة. ولكن، على سبيل المثال، فإن معدل الشتاء من استهلاك الوقود تكون مختلفة كثيرا عن تلك التي يصفها في البداية. المهم أيضا وجود إشارات المرور، والحاجة إلى التوقف التقنية وغيرها.

ولذلك، كقاعدة عامة، في واقع الامر انه تبين أن المعايير المتقدمة تختلف كثيرا عن الظروف الفعلية. عندما تؤخذ في الاعتبار درجة حرارة منخفضة، وانخفاض سرعة القيادة، على سبيل المثال في حركة المرور في المدن وضرورة توقف الدورية وغيرها من العوامل، فإنه يصبح من الواضح أن القواعد المقترحة في البداية سوف يتم تجاوزه إلى حد كبير.

من ناحية أخرى، فإنها يمكن أن تستخدم كقاعدة، وسيتم البيانات الخاصة بهم ثم تعديلها لتعكس العوامل الداخلية والخارجية الفعلية لاستخدام المركبات.

في الختام، تجدر الإشارة إلى أن سجلات دقيقة، والتي تشمل مختلف الظروف، مثل معدل استهلاك الوقود في فصل الشتاء والآخر، وتقديم الوثائق الصحيحة وثيقة التي تم تثبيتها في الشركة.