التفتيش صالحة لCTP في حاجة إليها؟

في السنوات الأخيرة، والتأمين على السيارة بشكل عام، وكذلك التفتيش عن CTP على وجه الخصوص، شهدت بعض التغييرات. ولكن ليس كل لديك الوقت لاختراق ومراقبتها. يطرح السؤال التالي: إذا كانت هناك حاجة الفحص الفني إذا كان هناك تأمين؟

التفتيش صالحة لCTP وSTO

يظهر على الرسم البياني للتشخيص الحالة الفنية اختبار السيارة. نحن نتحدث عن المؤشرات الرئيسية، والمكونات الإضافية التي تم تثبيتها على السيارة. السيارة يجب أن تستوفي متطلبات السلامة للمشاركة في حركة المرور على الطرق. فترة مرور بأن والإجراءات التي ينص عليها القانون.

من عام 2012 توقفت عن أن تكون كوبونات الصادرة. بدلا من ذلك، بدأ إصدار بطاقة التشخيص، والذي يحتوي على معلومات عن السيارة، حالة فنية وتاريخ انتهاء الصلاحية.

أيضا، هناك الابتكارات في مجال التأمين على السيارات.

الفحص الفني والتأمين

جنبا إلى جنب مع شكل جديد وذهب الرئيسي فحص مرور موضوعي. قبل صدور CTP الأول، ومن ثم يتم تفتيشها للقسيمة. ولكن الآن قد تغير ترتيب الإجراء. مطلوب في البداية بطاقة التشخيص، وإلا على أساس من قضية سياسية لها. وتبين أن السائقين تحتاج إلى فحص الإجباري في الغالب. لا يتأثر أي شيء بطاقة التشخيص شيء آخر.

التفتيش صالحة للآلة جديدة

وبموجب القانون الحالي، وآلات جديدة خلال السنوات الثلاث الأولى لتمرير الفحص الفني ليست ضرورية. وهذا ينطبق على سيارات الركاب والشاحنات والمقطورات والتي الحد الأقصى للوزن - أي أكثر من طن ثلاث سنوات ونصف، وكذلك الدراجات النارية.

عند شراء المركبات السابقة طراز العام رسميا ويعتبر استخدام ذلك، على الرغم من أنه لم يكن بعد في العملية. في هذه الحالة، فإن أول عملية تفتيش السيارة للذهاب بعد ليس 3، و 2 سنة.

الفحص الفني ليس مجرد الطلب المحلي الروسي. هذا المعدل، والتي تتطابق مع الاتفاقية الدولية. ولذلك، عند السفر إلى الخارج سوف تحتاج إلى بطاقة التشخيص حتى لشراء سيارة جديدة. ولا بد من القول أن ليس كل الدول تراقب وجودها في صاحب السيارة. في هذه الحالة، إذا كان هناك اشتباه في أن السيارة مكسورة، وهناك مجانا لفحص الحالة الفنية لها. إذا تم الكشف عن الفشل، سيكون لديك للعودة إلى ديارهم.

ما إذا كان سيمدد هذه السياسة، إذا كانت نهايات بطاقة التشخيص؟

سابقا، يمكن أن تصدر التأمين إلا إذا كان التفتيش عن CTP تصرف لعدة أشهر على الأقل 6 آخر. حاليا، هذا ليس ضروريا. حتى إذا، على سبيل المثال، وتأثير البطاقة تنتهي في 30 يونيو في نفس اليوم يمكن أن تصدر سياسة جديدة. الآن يمر هناك، والفترة نصف السنوية والتي لا يمكن الاحتفاظ بها.

هل أنا بحاجة لحمل البطاقة؟

كل سائق أثناء القيادة يجب أن تحمل سياسة التأمين الإلزامي، وشهادة تسجيل السيارة ورخصة القيادة. يمكن أن ضباط DPS لم يعد يتطلب السائقين إبراز بطاقة التشخيص. ولكن مفتش المرور سياسة MTPL هو الصحيح تماما أن نسأل لنرى.

وفقا للقانون، وسياسة CTP دون تفتيش سيصدر (أي بدون وجود بطاقة التشخيص). ولذلك، فإن الحاجة لإظهار وثيقة يختفي. ومع ذلك، إذا لم يكن هناك سياسة، يمكن للسائق أن يتم تغريم خمسمائة أو ثمانمائة روبل. وهذا ينطبق على السائقين من فئة B. أولئك الذين يجب فحص كل ستة أشهر، مسند التشخيص يجب أن يكون.

وسيتم دفع تعويضات إذا انتهت مدة صلاحية التذكرة؟

التغييرات التي أدخلت في التأمين على السيارات، وقد ولدت الكثير من الأسئلة. على سبيل المثال، إذا كانت هناك حاجة الفحص الفني في وجود هذه السياسة، أو ما يجب فعله إذا انتهت صلاحية بطاقة التشخيص المصطلح؟

ويعتقد الكثيرون أن وقوع الحادث في المملكة المتحدة يجب أن تقدم الوثائق المتعلقة التفتيش طرف الفني مذنب، وكذلك الطرف المتضرر. ولكن هذا ليس هو الحال. ثم، إذا كان لديك MTPL التأمين سواء التفتيش ضروري؟ SC قد تنتج أيضا مطالبة الرجعية، إذا كانت حركة المرور الجاني حادث بطاقة التشخيص مع صلاحية منتهية الصلاحية. ولكن بالنسبة للطرف المتضرر على مرور الوثيقة هو تماما ليس واجبا.

وينبغي أن يوضع في الاعتبار أنه وفقا للقانون "السيارات الإلزامي TPL التأمين" إذا كانت بطاقة التشخيص غير موجودة، وهذا ليس سببا لرفض الدفع. لذلك، إذا كان في وقت وقوع الحادث وMTPL التأمين دون تفتيش، وسوف تتاح IC بدفع تعويضات بشروط العامة.

إذا كانت بطاقة التشخيص لا؟

كثيرا ما يطرح السؤال، ما إذا كانت تؤثر على دفع التأمين لعدم وجود الفحص الفني عندما كان هناك حادث مروري. كما تبين، نعم. SC في هذه الحالة قد تجعل جيدا مطالبة أن يتحمل كيان تم تسديد نفقات لها. ولكن هذه القاعدة لا تنطبق على الجميع. وستوجه المطالبة رجعية ضد أولئك أصحاب السيارات الذين يجب أن تمر MOT كل ستة أشهر. هو، على سبيل المثال، والمركبات المتخصصة، التي تنقل البضائع الخطرة. كما انها سيارة أجرة، والمركبات مع أكثر من 8 مقاعد، والتي تم تصميمها لنقل الركاب. سائقو هذه المركبات لا يمكن الحصول على وراء عجلة القيادة من دون بطاقة التشخيص صالحة. خلاف ذلك، فرضوا غرامة إدارية.

ما الذي تبحث عنه أثناء مرور TO؟

التغييرات التي حصلت التفتيش وCTP في عام 2014، هي على النحو التالي. ضباط شرطة المرور لم تعد قادرة على تنفيذ الفحص الفني. يتم أخذ هذه الوظيفة بشكل كامل على مراكز متخصصة للتشخيص مع الاعتماد المناسب.

مع مرور يجب إيلاء اهتمام خاص إلى محطة خدمة. يجب أن يكون البطاقات الصادرة عدد 21 أرقام. إذا يوفر المركز خدمات بتكلفة أقل، هناك سبب للتفكير في شرعيتها.

لذلك، من أجل التمييز وهمية من بطاقة حقيقية، فمن الضروري أن تولي اهتماما لما يلي:

• التقليل من تكلفة مرور المحطات.
• تحقق من اعتماد اتفاقية الشراكة والتعاون.
• يجب أن تتكون من عدد 21 أرقام.

بعد اجتياز الموظفين MOT إرسال نسخة من المستند في نظام واحد من الفحص الفني (EAISTO قصيرة). البيانات المخزنة هناك لمدة خمس سنوات. ذلك فهي سهلة لتتبع عند الضرورة.

استنتاج

كيف يمكنني الإجابة على السؤال عما إذا كانت هناك حاجة إلى التفتيش عن CTP؟ على أقل تقدير، إلى إهمال هذه الوثيقة ليست ضرورية. وتبين أنه عند جعل هناك حاجة أيضا بطاقة التأمين التشخيص. بعد كل شيء، إذا حدث حادث، وبطاقة لا يجب أن يكون، ثم الطرف المتضرر تخاطر بأن تترك دون دفع. بطبيعة الحال، فإن الأساس القانوني لرفض ليس التعويض. ولكن كما تعلمون، وشركات التأمين فقط، ويبحثون عن فرص لتجنب دفع تعويضات أو دفع أقل. ومع ذلك، إذا ما واجهت وضعا مماثلا، عليك أن تقرر لتحقيق العدالة والذهاب إلى المحكمة، ومن المرجح أن يكون لسداد الديون في المملكة المتحدة. ولكن ربما ليس لقضاء الكثير من الوقت الاضافي والأعصاب والمال، فمن الأفضل لمنع المشكلة والحفاظ معك كل الوثائق من رفع دعوى قضائية ضد شركات التأمين لأشهر كاملة.

وبالتالي فإن الحاجة للتأكد من أن بطاقة التشخيص هو الحاضر وليس المتأخرة، ليس هناك شك. لأن خلاف ذلك سوف يبطل بوليصة التأمين. وهنا هو عدم وجود محكمة لا تساعد.