الذي اخترع الطائرة، في أي عام؟

كما يبين التاريخ، ومؤلف العديد من الاختراعات المهمة ليست سهلة لذلك أو المستحيل تثبيت. بعد كل شيء، يمكن أن تحدث نفس الأفكار في الناس الذين يشتركون في قرن أو آلاف الكيلومترات. وهذا صحيح في ما يتعلق بمسألة الذي اخترع الطائرة الأولى، كما هو معروف لكثير من الموهوبين العلماء والمهندسين والمصممين، الذي قدم مفهوم مختلف لإنشاء الطائرات الاقلاع العمودي.

قبل التاريخ

وتقول بالضبط أي عام اخترع الطائرة، فإنه من الصعب بما فيه الكفاية كما أنه من الصعب تحديد نقطة مرجعية. إذا كنا نتحدث عن فكرة الجهاز يتم رفع عموديا من خلال الجزء العلوي من المسمار الدورية، وثيقة مكتوبة أقدم من هذا الموضوع أكثر من 1600 سنة. وكان يتألف من لعبة طفل صغير في شكل عصي مع المسمار في نهاية المطاف، والتي فرضت بين راحتي، دوران المرفقة وأفرج عنه، وبعد ذلك ارتفع لفترة وجيزة عنه. لم يتم العثور على أي التطبيق العملي لهذا الاختراع، وطويلة طي النسيان.

ليوناردو دا فينشي

على الرغم من أن اسم أعظم عبقري عصر النهضة لم يظهر بين أولئك الذين يطلق عليهم اسم في الإجابة على السؤال من الذي اخترع الطائرة، على واحد من الرسومات التي أدلى بها يده في 1475، هناك طائرات مع المروحة ضخمة. واقترح ليوناردو أن هذه الآلية كان على خلع عموديا، إذا كانت المروحة في الحركة، وذلك باستخدام القوة العضلية للطيار.

M. لومونوسوف

بعد 270 عاما، تم اختراع آلية بالكاد يمكن أن يسمى النموذج مصغرة طائرة هليكوبتر، في روسيا. كان صاحبه ميخائيل لومونوسوف، الذي قرر إنشاء جهاز قادرة على رفع لالحرارة ارتفاعات كبيرة وغيرها من الصكوك اللازمة للبحوث الأرصاد الجوية. ومن المعروف أن هناك وحتى جعل نموذج تنطلق من آلية الربيع، ولكن كانت تجاربها غير الناجحة. مهما كان، رغم عدم وجود سبب للاعتقاد بأن أول اختراع الطائرة M. لومونوسوف اخترع لهم لا تزال تستخدم مبدأ سداد العزم على رد الفعل على الطائرات ذات الأجنحة الدوارة، ويعتبر أن تكون كلاسيكية معترف بها.

أول رحلة طيران العمودي

في عام 1860 في فرنسا من قبل G. بونتون دي Amekur خلق الطائرات aeronef الذي تعرض اثنان من المسمار المحوري وكانت مزودة بمحرك بخاري. كانت اختباراته لم تكن ناجحة، وكانت السيارة غير قادرة على جعل رفع الرأسي كما يأمل مخترعها.

تغير الوضع مع ظهور محركات البنزين التي كانت أكثر قوة وتزن أقل البخار. 29 سبتمبر 1907 استضافت أول رحلة عمودية من أي وقت مضى. جعلت الجيرو طائرة من دون طيار، التي بناها لويس وجاك بريجيت بدعم النظري للأستاذ S ريتشر. واستمرت أقل من دقيقة. كانت آلة قادرة على الخروج من الأرض هو الطول 50 فقط. وعلى الرغم من نجاح، ويعتقد معظم الخبراء أن الإجابة على السؤال من الذي اخترع الطائرة، لا يمكنك استدعاء أسماء المبدعين الجيرو طائرة، كما لم يسيطر رحلته، والوحدة نفسها على كان الانتعاش مرة على المقود.

أول رحلة مأهولة

في عام 1907، كان الفرنسي بول كورنو أول من اخترع الطائرة، التي رفعت خالقه في الهواء. يكون الجهاز في رحلة فقط 2 ثانية، وصلت إلى ارتفاع 50 سم. في هذه الحالة، حاول كورنو للسيطرة على الجهاز، ولكن لا يمكن القول انه نجح.

تاريخ لاحق من اختراع الطائرة

لعدة سنوات، لم تكن المصممين والمهندسين قادرة على حل مشكلة إدارة هذه الطائرات. وجاءت نقطة التحول في عام 1911 عندما كان B. N. Yurev الشخص الذي اخترع طائرة هليكوبتر مع الذيل الدوار. يتم استخدام الآلية الأخيرة في بناء الطائرات حتى يومنا هذا.

في عام 1922 أستاذ G بوتزات أنه بعد الثورة، وقال انه هاجر من روسيا إلى الولايات المتحدة الأمريكية، التي بنيت بأمر من الجيش الأميركي الأول استقرارا في العالم تسيطر هليكوبتر. ومع ذلك، وارتفاع في الهواء على ارتفاع 5 أمتار، يمكن أن يكون بضع دقائق في الهواء.

التقدم في مجال مروحية

تم تسليم العديد من السجلات لمدة وتتراوح في السنوات المقبلة. من بينها ما يلي:

• سجل الأرجنتيني راؤول Paterasa بيسكارا، تغلبت طائرة هليكوبتر من مسافة التصميم الخاصة بها من 736 م؛
• أطول في ذلك الوقت (1924) المؤرخ 7 دقائق و 40 ثانية، والكمال الفرنسي E. Emishenom مدة الرحلة.
• سجل المروحية الإيطالية D'أسكانيو، تغلبت على مسافة أكثر من 1 كم في عام 1930.
• سرعة قياسية (100 كم / ساعة) وضع في عام 1935 الجيرو طائرة طائرة godu.

الذي اخترع الطائرة الأولى في العالم؟

ويعتقد أن الإجابة على هذا السؤال يجب أن يطلق عليه اسم عالم والطائرات مصمم Igorya Ivanovicha Sikorskogo. قبل فترة طويلة من اختراع خلقه الرئيسي - أول مروحية في العالم لإنتاج - أنشأ الأكثر تقدما في ذلك الوقت 4-محرك طائرة "فيتياز الروسي". وبالإضافة إلى ذلك، وقال انه ينتمي أيضا إلى أولوية القضية من تصميم الطائرات المائية عبر الأطلسي.

في عام 1931. سيكورسكي آلة الطيران على براءة اختراع التصميم، والتصميم الذي هو في جوهره لا يختلف كثيرا عن نماذج مروحية تستخدم اليوم. على وجه الخصوص، وقال انه اقترح استخدام المروحة 2: الرئيسي - على السطح والدعم - على الذيل.

تولى VS-300، التي تسيطر عليها نفسه، إلى السماء في عام 1939 - أول طائرة هليكوبتر التجريبية سيكورسكي. وكان يتألف من أنبوب الصلب قطرها كبير مع قمرة القيادة مفتوحة للطيار. كانت طائرة سعة 65 لترا. أ. وكان مدعوم من Lycoming، 3 الدورية شفرة الدوار الرئيسي.

مزيد من التقدم سيكورسكي

في منتصف فصل الربيع من 1941 طائرة عرضا من أول مروحية برمائية في العالم لتعويم الهيكل، وهو تعديل بالفعل معروفة في ذلك الوقت الطائرة VS-300. أخذت طائرات الهليكوبتر الخروج من سطح الماء وهبطت بسلام على الأرض. استغرقت المهمة 1 ساعة 35 دقيقة، وصلت إلى سرعة 100 كم في الساعة.

وفي وقت لاحق، أنشأت مصمم الطائرات 18 أنواع من المروحيات، والتي كانت ذات الإنتاج الضخم. وبالإضافة إلى ذلك، فقد تم تصميم نموذج التوربينات، برمائية مع جهاز الهبوط قابل للسحب، وكذلك ما يسمى الرافعات الطيران. طائرات الهليكوبتر، التي أنشأتها سيكورسكي، نفذت رحلات عبر الأطلسي وبالسفن عبر المحيط مع التزود بالوقود في الجو. آلة EGI تستخدم لمجموعة متنوعة من الأغراض. أكمل مسيرته قبل الاعتزال سيكورسكي إنشاء مروحية S-58، ويعتبر أفضل طائرة هليكوبتر من جيل 1st.

الآن أنت تعرف لماذا يفترض أن إيغور سيكورسكي اخترع الطائرة الأولى. وهذا لا ينتقص من مزايا المهندسين والمصممين الآخرين الذين كرسوا سنوات عديدة من حياته لإنشاء وتحسين الطائرات العمودية.