الطرق ذات الرسوم. أجرة وشارع

النقل البري رخيص نسبيا عندما يتعلق الأمر مسافات ليست طويلة جدا. قيمتها تؤثر على الاستهلاك إلا أنفسهم السيارات والوقود. ومع ذلك، في الآونة الأخيرة، والخدمات اللوجستية يمكن أن يكمن في التكاليف أيضا فارس على الطرق ذات الرسوم. ولكن كقاعدة عامة، فإن الطريق هو يستحق كل هذا العناء.

عدد القتلى الطرق

وفيما يتعلق بمسألة رسوم إضافية للسفر في مناطق معينة، وهناك وجهتا نظر أساسية: يعتقد جانب واحد أنه ليس من العدل لأن في روسيا هناك ضريبة النقل، مع الأموال التي يجب ان تذهب على تحسين الطرق السريعة، في حين يرى البعض الآخر أنها طبيعي جدا.

وعلى الرغم من أن ظهور محطات عدد القتلى أصبحت منهجية إلا مؤخرا، فإنه ليس من اختراع القرن الحادي والعشرين، وحتى بالنسبة لروسيا. في البداية، والمال لأجرة يمارس على فترات أقل في مناطق فورونيج، يبيتسك وساراتوف، بسكوف. ولكن نظرا لunprofitability ولسبب آخر، لم تتلق هذه المبادرة تطوير المقرر.

آلية

ما هي قطاعات الطرق عدد القتلى وكيف تعمل؟ الغرض الأصلي - لتمر على لسائقي السيارات أنفسهم الإنفاق على بناء وصيانة وإعادة بناء الطريق، على الأقل جزئيا. هناك العديد من النظم التي دفع ويمكن إجراء.

أولا، هو لاصق خاص، وهو ما يسمى المقالات القصيرة أو الملصقات. هذا النوع من تمر على الطرق ذات الرسوم في أوروبا، وعدم والتي تهدد بتغريم. بتكلفة صغيرة نسبيا، وهذا يتوقف على مدة الاشتراك، يمكن للمسافر شراء ملصقا في أي المناطق الحدودية محطة الغاز - حتى في الاتحاد الأوروبي لا يزال لا يكون هناك نظام موحد.

الطريقة الثانية - نقاط التفتيش الخاصة عند المدخل، حيث يوجد الدفع. هذا الأسلوب، على سبيل المثال، تستخدم في روسيا، حيث حتى لا الكثير من الطرق ذات الرسوم. نفس النظام في حين تلتزم إيطاليا، روسيا، بولندا، فرنسا، كرواتيا، صربيا وهولندا وبعض الدول الأوروبية الأخرى مع عدد قليل من هذه المواقع.

مزايا وعيوب

عدد القتلى الطرق هي دائما تقريبا - عالية السرعة الطرق السريعة مع الانتهاء من جيدة. نعم، عادة ما تكون هناك خيارات السفر مجانا. لكنها إما أن تكون غير مريحة للغاية وتحتوي على عدد كبير من التقاطعات أو المرور عليها هو أكثر قوة، مما أدى إلى انخفاض كبير في متوسط سرعة.

الميزة الثانية، التي لديها عدد القتلى الطرق - وهذا هو أقصى قدر من الكفاءة وسلامتهم. تجاوز يمكن أن يكون الابتدائية وقتا طويلا.

ومع ذلك، هناك أيضا مساوئ. واحدة من أهم ونظام رسوم الدخول وضعت سيئة، مما أدى الازدحام على مداخل هذه المناطق. لحسن الحظ، هذا النقص يمكن معالجته من خلال إنشاء وسائل الدفع الإلكترونية أو حتى أتمتة نقاط التفتيش. هذا الأخير سوف خفض التكاليف لأنهم لم يكن لديك لانفاق المال على رواتب الصرافين، والقضاء على العنصر البشري وتقليل الوقت اللازم لتجهيز كل دفعة.

تجربة العالم

الآن في وضع قدم وساق من شبكات الطرق ذات الرسوم في جميع أنحاء العالم: أستراليا وأمريكا الشمالية والجنوبية وآسيا وأفريقيا. في بعض البلدان، لديك لمفترق للسفر على أي رسوم المرور على الطرق، وفي حالات أخرى لا يوجد سوى اثنين من المواقع المماثلة. هنا وهناك رسوم، على سبيل المثال، وأدخل وسط المدينة، وهو مقياس لتشجيع استخدام وسائل النقل العام ومحاولة للتخلص من الاختناقات المرورية. كلا الخيارين وتظهر بطريقة أو بأخرى أن تكون ناجحة، لذلك أن روسيا قد ترغب كذلك لتنفيذ الطريق عدد القتلى في وسط المدن الكبرى، إذا دعت الحاجة إلى ذلك.

في روسيا

في عام 2007 تم التوقيع عليه ليصبح قانونا، الذي أجاز ظهور عدد القتلى الطرق في وجود الزوجي. لكن أول هذه المؤامرة ظهرت فقط في عام 2010 في تجربة، في البداية بدا فشل تماما. فقدت السائقين الشيكات، وأنهم اضطروا للدفع مرتين، وأحيانا يقومون به، ورفضت ذلك، وبالنظر إلى سعر مرتفع جدا. هذا، فضلا عن حداثة الإجراء في حد ذاته خلق احتقان خطير أمام نقطة التفتيش.

والآن، وإدخال كل مقطع جديد من سائقي السيارات غير راضين. الأسباب هما: المجلس بشكل عام، فضلا عن الاختناقات المرورية قبل جهات وروده. ومع ذلك، فمن المتوقع أنه مع مرور الوقت فإن الوضع سيكون مألوفا، لكنه الآن الواعدة هو تطوير نظام جمع النقود الإلكترونية للسفر بمساعدة من الأجهزة الخاصة - المجاوبة. ومع ذلك، فإن المشكلة هي أنها لا تزال لا تعمل في جميع المجالات.

ومن المتوقع أنه مع مرور الوقت الروس سوف نقدر على راحة من الطرق ذات الرسوم على أساس الجدارة. دعونا نقارن سرعة السفر في البناء تحت الطريق السريع M11 موسكو الى سان بطرسبرج. القطار يغطي المسافة بين المدينتين في حوالي 8-10 ساعة، إذا لم يكن "Sapsan"، وسوف تكون السيارة قادرة على قيادتها ل 4.5 ساعة، إذا كان التقييد، كما وعد السلطة، في جميع أنحاء سيكون 150 كلم / ساعة.

القائمة 2015

بينما الطرق تؤثر سلبا على الخريطة لا تشغل مساحة كبيرة جدا، فهي، بدلا من ذلك، يمكنك تتعثر عن طريق الصدفة، حتى في طول روسيا البيضاء الطرق حصيلة أكثر. ومع ذلك، فإن وزارة النقل لديها خطط خطيرة جدا لتطوير الشبكة، والتي لديها قليلا أكثر من 450 كيلومترا على كامل أراضي روسيا.

في ديسمبر 2015، الحالة الأولى هي كما يلي:

• عدد القتلى على الطرق "دون" M4 - عدد قليل من قطع بطول إجمالي يبلغ حوالي 340 كيلو متر.
• M1 - 20 كم، وربط رحيل من العاصمة و الطريق السريع مينسك تجاوز اودينتسوفو.
• رسم M11 من موسكو إلى مطار شيريميتيفو وفي Vyshny Volochek تجاوز مزيد من الطريق يذهب إلى سان بطرسبرغ وسيتم تسديدها بالكامل.
• سرعة القطر (ZSD) - تتبع تمتد في سانت بطرسبرغ ومنطقة لينينغراد.

ومن الواضح أنه طالما أنه لا بأس به، ولكن تخطط الحكومة بحلول نهاية عام 2016 لزيادة طول الطرق، والسفر عليها على أساس استرداد التكاليف، تصل إلى 3000 كيلومتر.

الرسوم الجمركية

تكلفة عدد القتلى على الطرق والتفريق دائما لأنواع مختلفة من المركبات، وفي بعض الحالات يعتمد أيضا على الوقت من اليوم. للوهلة الأولى، قد يبدو معدلات مرتفعة للغاية، ولكن إذا قارنت بينها وبين الدول الأوروبية، فإنه يمكن أن نخلص إلى أن سعر عادل. مرة أخرى، على سبيل المثال، يمكنك أن تأخذ الطريق التي سبق ذكرها من موسكو الى سان بطرسبرج.

القطار على هذا الخط، إذا لم يكن ثابتا، بل هو يستحق 1000 روبل. وبالنظر إلى أن الوقت لهذه العملية ستستغرق وقتا أطول من ذلك بكثير، والقطار المناسب يمكن أن تترك في أوقات غير مناسبة أو أكثر تكلفة، فمن الواضح أن السفر على الطرق ذات الرسوم، والتي، وفقا للتوقعات، ويكلف نحو نفسه، سوف تكون مربحة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن أولئك الذين يريدون انقاذ قليلا، ويمكن تثبيت جهاز مرسل مستجيب، والذي يعطي خصم صغيرة ولكنها جميلة جدا.

في غضون ذلك، دعونا نأمل أن وضع بعض تذاكر الموسم لأن سعر 500 روبل للموقع من موسكو إلى سولنتشنوغورسك في أوقات الذروة - كان لا يزال لا يبدو عادلا.

للشاحنات

كان نوفمبر 2015 ضربة قوية لكثير من الناقلين، لأنه في منتصف الشهر دون أي الفترات الانتقالية وقدم نظام جمع أجرة للشاحنات مع GVW أكثر من 12 طن على جميع الطرق السريعة الفيدرالية. وقد تسبب هذا خطير صدى العام، وذلك لأن تكلفة شركات الخدمات اللوجستية وارتفعت بشكل حاد - لكل كيلومتر وسوف يكون الآن لدفع 1.5 روبل إلى نهاية شهر فبراير عام 2016، وفيما بعد - ما يزيد قليلا عن 3 روبل لنفس المسافة، حتى أن السفر على الطريق عدد القتلى يمكن أن تصبح بعض الكماليات.

خضع النظام، ويطلق عليها اسم "أفلاطون"، موجة من الانتقادات، لأن عملها كان لا يزال غير مستقر للغاية، وتم تغريم العديد في وقت لاحق الناقلين، الذين جعلوا أجرة صادقة، لا يزال بسبب أعطال فنية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الطرق التي يمكنك القيام بذلك قبل أن هي كثيرة جدا وغير مريحة للغاية. وهناك نقطة مثيرة للجدل هو حقيقة أنه لا يمكن تغييرها بعد دفع مسار محدد. وباختصار، فإن النظام لا يزال يجب أن تمر عبر العديد من التغييرات لتصبح مفيدة حقا.

آفاق التنمية

في الأساس، تقول السلطات عن البناء الفعلي للمسارات جديدة لعقد نهائيات كأس العالم في عام 2018. وبالإضافة إلى ذلك، مع مرور الوقت، ومن المخطط أن عدد القتلى الطرق الروسية ستدرج في الطرق الدولية الواسعة، التي تغطي عواصم أوروبا الغربية ودول الكومنولث المستقلة، ومن ثم الذهاب في إيران والصين والهند.

حسنا، فمن الممكن تماما أن سوف تتمتع الطلب الكبير على حد سواء من الأجانب والروس أنفسهم الجودة المناسبة والخدمات، والتسعير العادل لهذه الطرق.