القيادة والعتاد KAMAZ: ميزات والتوصيات

ميزة القيادة كاماز هو أنه يدعم علبة التروس، للسيطرة التي تتطلب معارف ومهارات إضافية. القيادة والعتاد KamAZa في مربع نموذج ZF-9S لديه ميزة: ركوب نفذت مفيد في العتاد منخفض. فإنه يسمح للسيارة للتنقل مع الأحمال الثقيلة بسرعتها القصوى.

تصميم علبة التروس

معظم نماذج السيارات كاماز هي يدوي 5 سرعات. يتم التحكم في السرعة عن طريق تشغيل دواسة القابض. وبالنظر إلى أن السيارة مصممة للشحن ولديه كتلة كبيرة في البداية، ويتم تغيير التروس في كاماز في عدة مراحل. هناك وضعان للتشغيل المربع: الابتدائي (H) والثانوي (B). التبديل بينهما بمثابة رافعة تقع على مقبض علبة التروس. ركوب وضع لايت يجب أن تكون في موقف خفضت، مع وحملت حركة الحمل من خلال رفع رافعة.

الحصول على حركة المرور

قام يسرع من على معدات منخفضة. ويتم التحويل خارج فقط مع القابض فض الاشتباك. القيادة علبة تروس ZF كاماز على وسائل التحول في عدة مراحل. هذا ما يعبر عنه في ملامح upshifts وترس أوطا. وهكذا، يمكن للمركبة تتحرك بسرعة من خلال أنواع مختلفة من سطح الطريق. يعتبر مخطط الأمثل 1B-2B-3B في المرحلة الأولى، 4H-4B-5H على الحركة اللاحقة. وبناء على هذا المخطط، تحتاج إلى الحصول على جارية مع بالاستعداد الأول، ر. E. تغيير موقف رافعة عند نقطة التفتيش ليس من الضروري العتاد 4TH. لبدء السيارة، فمن الضروري لتحقيق سرعة المحرك إلى 7000 دورة في الدقيقة. وتشارك الثانية والعتاد مع سرعة يوصل إلى 3000 دورة في الدقيقة (الشكل 3 مقياس سرعة الدوران).

وتجدر الإشارة إلى أن العمل من العمود المرفقي في الشاحنات KAMAZ يلعب دورا رئيسيا. إذا كان الوقت لتحويل التروس، فمن الممكن للحد من استهلاك الوقود بشكل كبير وضمان كفاءة تشغيل المحرك من دون التوقف كبير.

ميزات العتاد عندما يناور

وينبغي أن يكون كاماز حركة انحدار على أبعاد. يتم تنفيذ التحول من أول من نقل الثاني عن طريق الضغط على القابض المزدوج. في هذه الحالة يجب أن يكون لمرة واحدة الضغط على دواسة المسرع هو لتحقيق الاستقرار في العملية من العمود المرفقي. فمن غير المستحسن للحد من سرعة المحرك أقل من 2000000 عند القيادة شاقة. هذا من ناحية واحدة، يمكن أن تسهم في تشويش للمحرك، ومن ناحية أخرى - يمكن أن درجة حرارة عملها تصل إلى نقطة حرجة، التي من شأنها أن المحرك عن العمل.

هذا هو محرك الأقراص ميزة كاماز. انتقال، والتي تحول الحلبة مدروسة ويتم تنفيذها بطريقة مختلفة ثبات. المعنى الأساسي للفصل بين وسائله 2 - تسهيل تشغيل المحرك عندما قيادة السيارات مع كتل مختلفة. اعتبارا من يوم KamAZe تحميل (أو مقطورة) والتي أجريت في مستويات أعلى مع سرعة المحرك 2600 دورة في الدقيقة.

يتميز الحركة على المنحدرات والطرق الجليدية

على المنحدرات الحادة لا إيقاف المحرك. هذا يمكن أن يؤدي ذلك إلى حقيقة أن عجلة السيارة مقفل، أي. A. التوجيهية الطاقة الكهربائية غير نشط. نظام الفرامل من الجهاز هو مكسب مزدوج - بالإضافة إلى الكبح محرك هناك نظام توقف المحرك المساعد. عند السفر إلى أسفل مع الكبح الفعال إضافي محظور لإيقاف العتاد مخلب والتغيير. وهكذا، يتم تنفيذ خطة انتقال كاماز على نقل ZF ونماذج DT في شكل غير تقليدي. على سبيل المثال، فمن الممكن لتخصيص الحد الأقصى للحمولة على الأجزاء النشطة من انتقال العدوى. هذا يجعل من الممكن أن تنخفض إلى المصعد دون الإضرار المحرك (حتى في الحمولة القصوى).

ويتم القيادة على الطرق الزلقة خارج مع احتياطي الطاقة القصوى والسرعة. الكبح أمر ضروري لتنفيذ أكثر النظام النشط توقف المحرك. عندما الكبح في حالات الطوارئ في أول توقف عجلات مقطورة. وهذا أمر مهم لتجنب الانزلاق السيارة. في حالات استثنائية، يمكن أن تبطئ محرك (أنه يضر المحرك، ولكن طول مسافة الكبح يتم تخفيض كبير). أيضا تجنب الانزلاق للإطارات المستحيل. للقيام بذلك، تحتاج الى بعض الوقت لرفض والعتاد، وبالتالي الحد من وتيرة دوران العمود المرفقي فيما يتعلق الإرسال.

التحكم في الإرسال في حالة وجود سيارة انزلاق

القاعدة الرئيسية - لا إيقاف القابض إذا كانت السيارة عن مسارها. القيادة كاماز العتاد على النموذج الميكانيكي يتم تنفيذ نقل DT في مثل هذه الطريقة التي تسمح لك للتحرك مع احتياطي الطاقة القصوى. مثل هذا النظام قادر على تحقيق الاستقرار في سعر الصرف عند القيادة على الطرقات المختلفة. على سبيل المثال، في حالة وجود عجلة القيادة انزلاق يجب أن تتحول إلى الجانب، والتي تسحب السيارة. لو حدث ذلك أن كاماز المتوقفة، يجب أن تتوقف على الفور مزيد من الحركة. وتتمثل الخطوة الأولى لإيقاف الجسر التفاضلية. يقع تحكم على لوحة أجهزة القياس. حول إلغاء تنشيطه للملوثات العضوية الثابتة تأكيدا على شكل لمبة ضوء حرق. كنت بحاجة للحصول على هذه الخطوة مع أبعاد (الثاني). وبعد أن ترك في حاجة إلى المواقع البعيدة لتشمل الفرق مرة أخرى.

نصيحة أخيرة

من المهم رصد حالة من مقياس سرعة الدوران. هذا ليس من الضروري عندما يقود سيارة ركاب. القيادة والعتاد KamAZa في جميع أنواع معروفة من الإرسال تشمل الحد الأدنى من استهلاك الوقود. وعلى وجه الخصوص، زيادة جيدة أو تقليل عملية انتقال تحت سيطرة العمود المرفقي يزيد من سرعة حركة الجهاز (على حساب الحفاظ على سرعة عالية يضيع أي وقت من الأوقات على استقرار تشغيل المحرك)، وكذلك يقلل من مخاطر ارتفاع درجة حرارة المحرك. بشكل عام، PPC كاماز، وطريقة التحويل وإدارة ميزات لا تختلف عن تلك الموجودة في سيارات الركاب. فمن الضروري فقط أن نتذكر بعض الفروق الدقيقة في منطقة الجزاء.