الأجهزة مع hydrolift لنقل البضائع ذات الحجم الكبير. الشاحنات

الآن العديد من المركبات، مثل صغيرة "شاحنة واحدة" أو شاحنة كبيرة مع مقطورة، ومجهزة جهاز إضافي يسمى "Hydrolift". في كثير من الأحيان يمكن أن يسمى هذا الهيكل microlift أو تعمل هيدروليكيا. وهي ضرورية من أجل تبسيط كبير في عملية التحميل أو التفريغ المواد. هذا صحيح خصوصا في ظل غياب كامل للمنصات الوصول وسلالم هذا.

تاريخ إنشاء

التطور الأول من الأجهزة مع حساب hydrolift في نهاية 70s من القرن 20th في أوروبا. هذه التصاميم تختلف اختلافا كبيرا من اليوم وكانت لا تزال بعيدة جدا عن الكمال. الآلية الأولى هي أشبه رفع الجهاز مجهزة منصة وسلسلة القيادة. بعد مرور بعض الوقت ظهرت هذه العناصر على المركبات من التصنيع المحلي.

وكانت فكرة إنشاء سيارة مع منصة إضافية حتى في الطلب في السوق الأوروبية، وقع عدد من عمالقة بناء الآلة تنفيذها والتحسين. بعض الشركات الموجودة في بلجيكا، والسويد، وألمانيا، وركزت عملها على هذا النوع من الأعمال. بالنسبة للكثيرين، وأدى هذا المتخصصة النجاح والشهرة العالمية. ومن بين هذه الشركات: DHOLLANDIA من بلجيكا، وبار Dautel في الأصل من ألمانيا، وكذلك الشركة السويدية ZEPRO.

حداثة

في سوق معدات رفع يمثله مجموعة متنوعة ضخمة من المصاعد الذيل. نطاق النموذج يبدأ من المصاعد ناتئ التقليدية، تلقى المعروف شعبيا باسم "الأشياء بأسمائها الحقيقية". من الحمولة - 250-1000 كجم. التقريب عدد من ما يسمى مصاعد برج قادرة على رفع وزن 2.5 طن من المواد، حيث ذروة رفع هو 6 أمتار.

الشركات الحديثة التي تقوم بتصنيع آلات hydrolift تركز على سلامة الهيكل نفسه. ويتحقق ذلك من خلال إدخال الأنظمة الإلكترونية إضافية للسيطرة على المنصة. كان إنجازا هاما تقلب الهيدروليكية رفع الشاحنة من محطة توليد الكهرباء. لرفع يعمل عادة تحتاج فقط البطارية القياسية. وقد جعلت من الممكن لإنشاء منصة ليس فقط للسيارات الشحن، ولكن أيضا على مقطوراتها، والتي تسهل إلى حد كبير كذلك تحميل البضائع.

باب خلفي للشحن إلى حد معين يمكن أن تحل محل كثير من الأحيان من محمل غير مسؤولة-حتى أكثر موثوقية، وبالتالي آمنة من الفشل. اعتمادا على هذه المهمة، يمكنك اختيار التصميم الأنسب. فإنه كثيرا ما يمكن العثور حتى الشاحنات الصغيرة، وخلفه هناك Hydrolift. تركيب مثل هذه الآلية هو بسيط ويتطلب تحويل القليل جدا من السيارة.

شعبية

الأكثر استخداما في آليات النقل الحديثة هي تصميم ناتئ. عند نقل منصة في موقف النقل وغير العمودي. أصبح بالفعل معدات الكلاسيكية، وقت اختبارها وثبت الاستقرار، وتستخدم لمدة يوم وعملية ليلية حتى في أقسى الظروف. ويتكون هيكل خاص جدا من المنصة، نظام العتلات والإلتواءات والعديد من الاسطوانات الهيدروليكية المستخدمة لرفع أو الدورية منصة. يقع النظام الهيدروليكي بالكامل عادة داخل شعاع الناقل. وقد اتخذ هذا القرار نظرا للأسباب الاكتناز، وحماية عناصر الهيدروليكية ضد الأضرار الخارجية.

ميزات التصميم

وقد تم تجهيز السيارات الحديثة مع البضائع تحمل قدرة هياكل بمتوسط يصل إلى 3 طن. من أجل الحد من وطأة عقدة نفسه، وغالبا ما يتم ذلك من الألومنيوم أو سبائكه. يستخدم عالية القوة الصلب فقط لإنشاء الحاملة الكتف وشفة المحامل التي تحمل وحدة بأكملها.

حسب احتياجاتك يمكنك استخدام طريقتين لتعزيز منصة:

1. موقع التقوية عرضية. تمنع منحنيات خطيرة والحفاظ على سلامة الهيكل. الشركات العاملة في مجال نقل كبيرة، وغالبا ما تستخدم آليات مماثلة في سياراتهم.

2. تجسيد الثانية - التخطيط الطولي. في هذه الحالة، يأخذ كل جزء على حمولة معينة. وملحومة هامش القوة المطلوبة والتي تم إنشاؤها باستخدام مربع دعم مع الجزء الخارجي. هذا يخفف كثيرا من طول الكتف، وبالتالي الحد بشكل كبير من حمولة من لحظات الانحناء.

آلية رفع

الكثير من الاهتمام في توزيع الحمل و أثناء حركة الأوزان المعطاة للآلية الرفع، إلى مكانه مطالب عالية جدا. بينهم - ضمان انسيابية حركة المنصة، وكذلك الحفاظ على موقفها الأفقي في تنفيذ حمولة من جانب واحد. عادة، وhydrolift آلة مجهزة بنظام 4 أسطوانات: زوج واحد هو المسؤول عن الارتفاع، والناقل الثاني بأداء هذا الدور. هذه النظم تلبي تماما متطلبات السوق اليوم. في هذا الجزء من التكنولوجيا إلى القدرة الاستيعابية الصغيرة والمتوسطة من هذه الآليات تعتبر ثقيلة والارتقاء بها، وذلك بسبب والتي تستخدم أقل من ذلك بكثير في كثير من الأحيان.

وبناء على هذه المشاكل، والمزيد والمزيد من الشركات الرائدة يراهنون على التكنولوجيات الجديدة وحلول أفضل. وكانت الشركة الأولى شريط الألمانية. عرضوا شاحنة hydrolift، والذي يستخدم سوى اثنين من الاسطوانات. وهكذا الحمولة 1 طن محدودة. لهياكل تعمل مع حمولة من 1-1،5 طن، فهو يقدم نوعين من الرقابة: كلا سنتين وأربع أسطوانات. كل هذا يتوقف على الغرض من الجهاز وتفاصيل العمل. لمثل هذا القرار كان العديد من المعملية والحقلية الاختبارات. وقد وجد أن في hydrolift آلة حقيقية نادرا ما تعمل بطاقتها القصوى. ومن الممكن استخدام تصميم أسطواني اثنين من المنصة.

مزايا منصة مع اثنين من اسطوانات

في مثل هذه الترتيبات تستخدم زيادة حجم الاسطوانات، وينفذون عمليات أكثر تعقيدا. الاسطوانة الهيدروليكية هي المسؤولة عن عمليتين في وقت واحد: المنحدر والارتفاع. على سبيل المثال، عندما يتم خفض منصة بدون تحميل، يتم التحكم في ذراع الرفع من خلال تجميع أسطوانات هيدروليكية خاص. السلطة المثلث يتكون من كم اقتران، الذراع والشخصية الناقل، وتبقي المنصة. يتم نقل القوات بين الناقل والأسلحة رفع من خلال استخدام الأخشاب الساندة. وعلاوة على ذلك، في تحميل منصة وردود الفعل الطبيعية ويرافقه تشوه مرن للهيكل شعاع. في بعض الحالات، انها بمثابة شريط التواء، في حين أن مهمة الرابط الرئيسي. وبفضل هذا الحل النظام يمكن مقارنة مع التكنولوجيا أربع أسطوانات، حيث الملعب ودائما انتقل فقط في نفس الوقت.

حلول جديدة

وتتميز وحدة Hydrolift من بساطته وغالبا ما يتم تركيبها على مجموعة سيارة "مرسيدس". وبالتالي شاحنة هبت واحدة، ولكن لا بأس به عيب كبير. من أجل تسجيل الدخول في قسم الشحن هو مطلوب لخفض منصة مقدما. انها ليست دائما مريحة، وفي بعض الحالات تقريبا مستحيلة، كما، على سبيل المثال، أثناء وقوف السيارات أو عند العمل في الأماكن الضيقة. وقد وجدت المصممين حل وبدأ استخدام آلات المنصات التي هي قادرة على أن تكون مطوية عموديا. وقد تم إدخال حلول مماثلة في قطاع الميني فان، وتستخدم لنقل، ويبلغ وزنها الإجمالي ل3،5-5 طن.

لا يمكن للنظام التعامل مع تحميل المواد على ما يصل إلى 500 كجم، وبالتالي جعل التفريغ من دون معدات إضافية. ونتيجة لذلك، نقل كبيرة تصبح أسهل بكثير وأكثر بأسعار معقولة. في ولاية مطوية من رفع المؤخرة لا تأخذ مساحة كبيرة وغير متناسبة مع حجم باب واحد. لا يتم حظر الباب الثاني ويسمح لك لفتح الوصول إلى مقصورة الحمل.

الثنية hydrolift

الحاجة لتوفير مهندسين قوات الفضاء لإنشاء العديد من تصميم غير تقليدي. الثنية hydrolift مصممة لهؤلاء العملاء الذين لا يستخدمون تصميم كل مرة قمت بنقل البضائع. خلال حركة منصة تقع تحت الجزء السفلي من الجهاز. مؤخرا، تم تركيب هذه الأنظمة على السيارات من الإنتاج المحلي. "غزال" مع نوع الثنية hydrolift يمكن استخدامها عند تحميل عبر بوابة خاصة (أو منحدر). الوصول إلى مقصورة يبقى دائما حرة.

المشاكل الشائعة

معظم الاعطال المرتبطة الأسلاك الكهربائية. مع مرور الوقت، نظرا للتآكل وتدهور فائف نفى تتابع الاتصالات والأزرار. هذه المشكلة شائعة إلى الجهازين المحلية، وهذه التقنية من "مرسيدس". مقصورة الشحن محمي بشكل سيئ ضد الرطوبة والغبار، ونتيجة لذلك، بعد عدة سنوات من تبلى المحركات. لا يمكن إصلاح هذه وحدات الطاقة، والتغير في جنبا إلى جنب مع المضخات الهيدروليكية.

والسبب الثاني لفشل وله شعبية كبيرة وقطعت hydrolocks. ويرجع ذلك إلى مشغلي إهمال الشاحنات ذلك. تصحيح الوضع لا يمكن إلا عن طريق استبدال كامل. نظرا لاستخدام الإهمال على منصة مرآة الجذعية يتم إيداع الأوساخ والغبار، مما يزيد في نهاية المطاف ارتداء الساق وجميع العناصر الختم. وهذا قد تسرب حشية، "المموج" وanthers. كما هو الحال بالنسبة للفحص الصمامات، وإصلاح غير ممكن - فقط استبدال كامل.