بورش 959 - الأكثر شعبية الألمانية سيارة سباق 80

بورش 959 - هو عبارة عن سيارة رياضية المصنعة في ضوء واحدة من الشركات الألمانية الأكثر شهرة. حقيقة مثيرة للاهتمام: الإفراج عن واحدة من هذه السيارة قلق تمكنت من أي وقت مضى هو مرتين أكثر تكلفة مما كان، في الواقع، فإن سعر الجهاز الذي اشترى الناس. حسنا، ليست هذه هي حقيقة مثيرة للاهتمام الوحيد عن هذه الشركة، وبالتالي فإن الباقي هو أيضا يستحق الذكر.

حقائق مثيرة للاهتمام

لذا، وكما ذكر أعلاه، فإن القيمة الحقيقية لبورشه 959 لتكون ضعف ذلك الذي تم تعيينه. حتى أنك لا تحتاج إلى أن يكون خبيرا لحساب: الإفراج عن هذا النموذج، فقد وجهت شركة، في الواقع، أي فائدة مالية. ومع ذلك، على الرغم من هذه الحقيقة، ونموذج 959-ال تحديثها بشكل كبير صورة للمجموعة. بورش 959 أصبحت السيارة التي فاز النصر في لومان 24 ساعة، وكذلك في مسيرة "باريس - داكار". حتى انه انضم الى الخزينة من الانجازات لهذه العلامة التجارية. وإلى جانب هذا، فاز في الحب والاعتراف الآلاف من الناس في جميع أنحاء العالم. هذا الجهاز هو الوسيلة الأكثر تقدما وتقدما من الناحية التكنولوجية من جميع الخارجين في الثمانينات. وقد كتبت العديد من المنشورات عنه. على سبيل المثال، في سيارة رياضية الدولية لقب أفضل سيارة رياضية من 80S له، والسيارات، وكتب الدراجات النارية و الدراجات رياضة und أن هذا هو أفضل "بورش" في كل العصور. لذلك ليس كذلك الذين تقطعت بهم السبل حولتها المفهوم.

الافراج عن بداية

وعلينا أيضا أن نتحدث عن كيفية بدء الخروج هذا بورشه. تاريخ العلامة التجارية هي مثيرة للاهتمام الى حد بعيد، حتى أن هذا الموضوع يجب التأكد من رفع الاهتمام.

لذلك، لأول مرة ظهرت هذا النموذج في العالم في عام 1983. كان عليه بعد ذلك، في فرانكفورت، وقدم هذا الجهاز. في ذلك الوقت، كان مفهوم نموذج سيارة مجموعة تجمع B. وكان تردد أن هذا النموذج لا مستقبل له. كان هناك الكثير من الاختلافات، التي تناولت أساسا مع الميزات التقنية. والعديد من النقاد لم لا ترى جدوى في إنتاج مثل هذا الجهاز.

ومع ذلك، تمت الموافقة على المشروع. وبعد ذلك بعامين، وبدا العالم المسلسل بورشه 959. وكان بالفعل ضجة كبيرة.

مظهر

وينبغي أن تبدأ بورش 959 الاستعراض مع وصف لمظهره. صورة سيارة خلقت Luidzhi Kolani. وهذا هو نفس المصمم الذي ثم وضع يده وكورفيت. بشكل عام، كانت آلة محددة - على المروحة. ولكن ما هي المشاهد - انها حقيقة. كثيرة هي في شكل نموذج مماثل ل "بورش 911". ومع ذلك، إذا كنت تبحث عن كثب، هل يمكن أن نفهم - وهذا ليس هو الحال. وعلى الرغم من وجود عدد كبير نسبيا من المباريات مع الصورة، 959-I الحصول على النسخة الأصلية. كانت هذه الهيئة لا أي سيارة أخرى.

وتتمثل المهمة الرئيسية لنموذج العلامة التجارية الجديدة ويشارك في الرالي. لأنه قد ركز المصممون على الديناميكا الهوائية عن طريق إنشاء هيئة أكثر تبسيطا. ونتيجة لذلك، فإنه تمكن من حرمان نموذج من الزوايا الحادة وغيرها من التفاصيل التي يتمسك بها فوق السطح. بالإضافة إلى المصد الأمامي، وزينت مع مآخذ الهواء قوية، السيارة تفتخر عدد كبير من الثقوب الصغيرة المختلفة للتهوية. فهي تقع على الجانبين ويسهم في تبريد المحرك الإضافي (وخاصة هذه الميزة توفر الوقت عندما يذهب السيارة في وضع المدقع). قرر حتى المصممين لإضافة جناح خلفي بارز. كل هذا جعل التصميم وظيفية للغاية. ومع ذلك، كانت آلة "العضلات". واحد من نوعه أنها ألمحت إلى المشترين المحتملين في المواصفات الرئيسية. حسنا، هذه قضية منفصلة.

بورش 959: ميزات وأسعار الطاقة

في هذه السيارة تم تعيين "بورش" 6 أسطوانات المحرك 3.5 ليتر أن الشركات المصنعة قد خلقت مع جميع التقاليد العلامة التجارية. ولكن نظرا للالتزام مفهوم (الذي كان لإنشاء نموذج السباق) كان لإجراء بعض التعديلات.

وحدة الطاقة للنموذج المحدد وفقا لمتطلبات الاتحاد الدولي للسيارات الخاصة. ومع ذلك، فإن السيارة جاهزة للمشاركة في المجموعة (ب)، التي تشتهر قوتها وقوة. كان من الضروري جعل المحرك ليست قدرة أكثر من 4 لتر. أو 2.85 لتر - مع الشحن التوربيني. قرر المطورين لاختيار الخيار الثاني. محرك 6 أسطوانات، فقد اقترضت من سباق "بورش".

يعمل المحرك تحت سيطرة الميكانيكا 6 سرعات، والتي هي مجتمعة بنجاح مع مخلب الإلكترونية. تعليق أيضا الحصول على لائقة - أنه يسمح لك لضبط إزالة، ويمكن تغيير أوضاع (كان رياضي والمتوسط والعادي).

لأول مرة قالت هذه السيارة للمشاركة في اجتماع حاشد في عام 1985، ولكن للأسف لم يكن من الممكن تحقيق أي انتصارات. وقد اتخذت المهندسين هذا بعين الاعتبار. وفي عام 1986 قدموا للجمهور محدث "بورش" مع محرك 600 حصانا وتيربو مزدوج. ونتيجة لذلك، فاز فريق بورش المقام الأول.

بيع

ومن المثير للاهتمام، وهذا النموذج تباع أبدا في الولايات المتحدة. الشركة ببساطة لا تريد لتمثيلها للأميركيين. لم يكن مربحا. وفي أوروبا كان كافيا المشترين المحتملين. وبالمناسبة، كان من المقرر الافراج عن 200 قطعة (الموحدة). كان النموذج مكلفة بجنون في هذه اللحظة - قليلا أقل من 300 ألف دولار. ثم، بمقارنة أسعار العديد من "بورش" مع F40 فيراري الشهيرة. يكلف قليلا أكثر تكلفة وهو المنافس المباشر لبورش 959.