نظرة عامة سيارة "مرسيدس 600 C" (S 600): المواصفات والوصف، وتقييم

"مرسيدس S 600" في الجسم 140 م - أسطورة أن يخرج لمدة سبع سنوات - 1991-1998. تم استبدال هذه السيارة مرسيدس، المحرز في الجسم 126 م. هذا الجهاز في الوقت الذي عفا عليه الزمن ببساطة. لأن "مائة ست" جاء إلى العالم، والتي أصبحت على الفور تقريبا مرادفا "الثبات"، "النجاح" و "الذوق السليم".

بإيجاز عن نموذج

لذلك، ما هو أول شيء يجب أن أقول عن 600؟ هذه السيارة، التي تم إنشاؤها في الوقت ضجة. وخلافا لأسلافه، لديه النقاد يسر والمشترين المحتملين من الجسم الهوائية، الزجاج المزدوج، أبواب ذاتية الإغلاق والجذع. بالإضافة إلى كل شيء في الداخل تم تثبيت التحكم في المناخ، والتي تعمل حتى بعد انتهاء تشغيل وحدة الطاقة. وكانت هذه السيارة زائدة هوائي يلتقط عندما يتحول سائق احتياطي.

في البداية، وقدمت نموذج مع أربعة محركات وقاعدتين. فقط تحولت ثمانية خيارات مختلفة. الأكثر جاذبية بالنسبة لسائقي السيارات وعلى شكل حرف V وحدة الطاقة 12 M120E60 اسطوانات. في كل سنة من إطلاق خرج 16 نماذج مع مختلف 8- و 6 أسطوانات المحركات. وهذه ليست سوى نسخة البنزين. ولكنها تنتج أيضا وقود الديزل. بشكل عام، كان الخيار بين سائقي السيارات من التسعينات كبير إلى حد ما في هذا الصدد.

نموذج شعبية

النسخة الأقوى من هذا النموذج هو ال 140 من الجسم، والمعروفة باسم C 600 L. وهو يختلف مواصفات قوية، والتي حتى اليوم هي مدهشة. هي التي شنت وحدة تحت غطاء محرك السيارة من هذا الإصدار يمكن أن تنتج 394 حصانا. السرعة القصوى 250 كيلومترا في الساعة. استهلاك ادعى - 13.7 ليتر لكل 100 كيلومتر (معا)، ولكن مع "عمر" بالطبع، لأنه يزيد. في الواقع، فإن السيارة تستهلك أكثر من 20 لترا لكل 100 كيلومتر "الحضرية". وتصل إلى 100 كلم / ساعة هذه السيارة التسارع في 6.6 ثانية. بشكل عام - هو غير واقعية أداة قوية وسريعة وديناميكية للالتسعينات.

هذه ال 600 "للشكر" قد لا يزال يفخر بأن لديه 4-فرقة "التلقائي"، توجيه معزز، تعليق مستقل متعدد الوصلات (سواء الأمامية والخلفية)، قرص الفرامل التهوية، ESP، ABS، ASR، والعديد من الإضافات الأخرى. هذه السيارة هي كل ما قد يكون ضروريا. ولا عجب فقد أصبح شائعا حتى ولا يزال حتى يومنا هذا.

النسخة الميزانية

600 - والسيارة ليست رخيصة. إذا حتى الآن يمكن أن تكلف لا يقل عن نصف مليون نسمة (في حالة ممتازة ومجموعة لائق)، فلا يمكن أن تحمل الناس فقط الأثرياء. بعد بعد عرض النسخة ميزانية آلة في العالم 600 سنة تم منح.

أولا أصبح يعرف باسم 300SE 2.8. تباهى محرك 2.8 لتر وناقل الحركة اليدوي. تم تثبيت الإصدار الثاني من 3.5 ليتر توربو 6 أسطوانات. وقد وضعت الحقيقية، ونماذج الديزل S الفئة- (كما عريقة التقاليد) لكي يتم بعد ذلك إرسالها إلى أمريكا الشمالية للتصدير. هذا الشرط يمكن أن يفسر العديد من الميزات الغريبة لهذه الآلات. على سبيل المثال، وتركيب المعدات القياسية ناقل حركة أوتوماتيكي (ونحن نعلم جميعا أن في أمريكا اليوم، عدد كبير من الناس تتحرك إلى ناقل حركة أوتوماتيكي، بحيث عندما كان عن نفسه). ونموذج الديزل الأول "600" أرسلت فعلا إلى الولايات المتحدة. ولكن بعد ذلك تقرر أن الآلة كانت ناجحة جدا، لحرمانها من الأوروبيين. وبدأت في اكتساب أساسا لسيارات الأجرة.

تغييرات في عام 1994

"مرسيدس" S 600 W 140، خصائص التي نوقشت أعلاه، خلال السنوات الثلاث الأولى تمكنت من قطع قلوب الآلاف من سائقي السيارات. وحصلت السيارة على علامات عالية حقا. استعراض من طراز "مرسيدس S 600" المصنعين والمطورين مصدر إلهام لتصفيف.

وتقرر استبدال الإشارات الزجاج بدوره على شفافية (سابقا كانوا البرتقال، وبدا للكثيرين لا متناغم). وضعت وراء أضواء جديدة. كما خفضت ارتفاع ركوب السيارة. بالإضافة إلى الوفير من البلاستيك مع سطح لامع بدأت ترسم في نفس لون الجسم.

وفيما يتعلق بالمعدات، تلقت سيارة محسنة الالكترونيات الداخلية والجديدة. كان داخل أكثر عصرية وأنيقة. وكان هناك الجديدة مصبغة. بشكل عام، والفرقة أفرجت بشكل كبير "منتعشة" وتجديد "مرسيدس C 600". لا سيما في ضوء ذلك من قبل المطورين، لاحظ المشجعين على الفور مرسيدس بنز.

التحديثات التقنية

بالإضافة إلى تصفيف الخارجي للنسخة جديدة مختلفة حتى بعض ما هي الميزات التقنية. عملت المطورين أيضا على محركات. على وجه الخصوص، V12 وV8. في محرك M119 نتيجة للتحسينات، العمود المرفقي الجديد، كما تم تحسين صمامات التحكم. ومع ذلك، يبدو المكابس خفيفة الوزن. لكل اسطوانة - لفائف الفردية. كما انه، مثل M120، كان هناك وحدة التحكم بالمحرك الأمثل.

وانطلاقا من وحدة المحدثة تصبح أكثر مدمجة وخفيفة الوزن ناقل حركة أوتوماتيكي. وهي مجهزة أيضا مع وحدة التحكم الإلكترونية، وحتى دخل سرعة الخامسة - زيادة. وقالت، في المقابل، كان في آلية تحويل عزم الدوران القفل. وبفضل كل هذه التغييرات، فإن الجهاز لم تصبح فقط أكثر "سهلة الانقياد" وديناميكية والكمال من الناحية الفنية. بعد يتم خفض كبير في استهلاك الوقود. وكان أقل بنسبة تصل إلى 7 في المئة، وهو أداء لائق. إطلاق الغازات السامة وفي المغلي كل ذلك إلى أدنى حد ممكن - مستوى انخفضت بنسبة 40 في المئة (!). في هذه الحالة، لوحظ أي تدهور في شروط ديناميات.

أحدث التغييرات

في عام 1996 كانت السيارة آخر ترقية. درج "هوائي" قررت إزالة - بدلا من ذلك كان لديهم نظام وقوف السيارات الرادار، الذي أصبح اليوم يعرف باسم أجهزة الاستشعار وقوف السيارات. آخر مثبت GPS المتلقي. استبدال نموذج الديزل ولا آخر. الجدة ظهرت 3 ليتر توربو وحدة مع حجم العمل مخفضة، ولكن توربو (وهو، علاوة على ذلك، تتميز التبريد المتوسطة).

"ستة" كان شيئا خاصا - كان أكثر من آلة. انها جلبت الكثير من كل جديد ليس فقط للعلامة التجارية شتوتغارت، ولكن أيضا بالنسبة للعالم السيارات بمجمله. وكان هذا نموذج واحد من عدد قليل في الوقت الذي الزجاج التطبيقية. فمن غير المرجح أن يكون قادرا على العثور حتى هذه آلة واحدة، والتي من الزجاج أثناء الصعود توقف فورا بمجرد أن يمنع أي جسم غريب (يد، على سبيل المثال) أيضا. وبعد "، ومائة ستة" - أول آلة أوروبا التي كانت تستخدم صالون النظام الكهربائي المرآة.

إصدارات خاصة

بالإضافة إلى النماذج التقليدية وقد تم الافراج عن الإصدارات الأخرى، الخاصة. على سبيل المثال، في عام 1992، رأيت عربة مدرعة خفيفة. وقالت إنها أصبحت تعرف باسم Sonderschutz. النوافذ المصفحة، الذي بني في الفرن، إطارات خاصة، ومواد عالية القوة ... ومن كل تؤثر بشكل كبير على سلامة السيارة. نعم، وزنها زاد - فقط واحد ونصف طن.

في إصدار خاص الثاني - وهو طويل مرسيدس بنز S 600. وبشكل أكثر تحديدا، سيارة ليموزين بولمان. في البداية آلة تمديد تأخذ شركة تدعى بينز. ولكن بعد ذلك أخذ "دايملر". "مائة والأربعينات" اعادوا، ثم أضاف إدراج متر في الطول.

في عام 1995، تماما كان هناك مزيج من هاتين الروايتين. كان يطلق عليه - بولمان-Sonderschutz. وهذا هو، سيارة ليموزين مصفحة. هذه التعديلات خلقت طويلة للغاية وصعبة وصعبة. وكان العمل الشاق. فإنه ليس من المستغرب أن جميع أوامر يتم تجهيزها وفقا لاتفاق فردي مع الشخص الذي يرغب في الحصول على إصدار خاص. ولهذا السبب لم يتم الإعلان عن الأسعار. سنتين - وهذا تقريبا كم من الوقت أنفق على إنتاج سيارة ليموزين مصفحة.

ومشاركة "خاصة" سيارة - هو ... "popemobile". اندو النسخة خصيصا للبابا.

الحديثة "600"

حتى الآن، عشر، 600 "مرسيدس" تحظى بشعبية كبيرة. وهذا ليس فقط من أجل 140 م و 222 م الجسم. هذا الجهاز لا يصدق! في التشكيل الأساسي الذي تلقته من 12 اسطوانة-V التوأم 530 حصانا (!) إزاحة المحرك من ستة لترات. وحسب التقاليد، وقد تم تجهيز النسخة L مع ناقل حركة أوتوماتيكي والدفع بالعجلات الخلفية.

الحد الأقصى الذي يمكن تطوير منتج جديد في عام 2015، هو 250 كم / ساعة، وأنها محدودة الكترونيا. إلى مائة تسارع السيارة أكثر بقليل من 4.5 ثانية. في الدورة المركبة أنها تستهلك حوالي 11.3 لتر من الوقود. سعر هذه السيارة يبدأ من 11 مليون روبل، بحيث يمكن أن تحمل رجل الصلبة، مع دخل المقابلة والقدرة على المحافظة على هذا الجهاز.

برابوس

"برابوس" - هي واحدة من أفضل استوديو ضبط، التي تعمل في "مرسيدس". لذلك، والمتخصصين برابوس ببساطة لا يمكن تجاهل "في ست مئة" في الجسم 222 م. وأحصل على آلة قوية فقط غير واقعي. أولا، كانت قدرة المحرك 900 (!) حصان. السرعة القصوى الممكنة - 350 كيلومترا في الساعة. انخفض تسارع إلى 3.7 ثانية (وبذلك أصبحت، خمس عشرة ثانية أسرع). قدرة المحرك بنسبة 253 سم مكعب

ولكن الثمن هو المناسب. لشراء مثل هذا الجهاز سيكون لديك لقضاء 390،000 دولار. في المقابل، والناس سوف تحصل على سيارة رائعة، الذي يجسد كافة أحدث التقنيات. بالاضافة الى ذلك، سيارة لا يصدق تصميم والبصريات والداخلية. إذا كنا نتحدث عن كمال الفن السيارات، W222 برابوس - وهذا هو عليه.

"مرسيدس" S 600 -limuzin W222

وفقا لتقليد راسخ في المجموعة التسعينات قررت نشر آخر "طويل" نسخة. وأشير، والمنتج الجديد تجاوز حتى مرسيدس مايباخ S 600 أبعادها. طوله 6.5 متر دون المليمتر! وقاعدة العجلات مثيرة للإعجاب - 4418 ملم. A ارتفاع - تقريبا 1.6 م وحتى على الرغم من ديناميات الخارجية والصقل، في الأكثر رحابة. ولكن تحت غطاء محرك السيارة - وV12 المحرك بيتوربو.

ماذا يمكنني أن أقول في نهاية المطاف؟ حقيقة أن "مرسيدس" - وليس مجرد سيارة. ويمكن القول، وسيلة للحياة. استعراض هذه الآلات هي إيجابية للغاية. في المصطلحات الفنية، فمن أي شيء للشكوى. السلبية الوحيدة، وهو ما يمكن ملاحظته في الاستعراضات للمالكي، انها سلع باهظة الثمن وTO، وارتفاع استهلاك الوقود في بعض الأحيان.