تاريخ محطة المترو "كراسني فوروتا"

خط سوكولنيشسكايا من مترو موسكو استغرق أول الركاب في 1935 البعيد. فمن من هذا العام يبدأ قصة محطة المترو "كراسني فوروتا". هذه المحطة القديمة، اللوبي الذي يقع على حديقة الدائري، أصبحت منذ فترة طويلة واحدة من العديد من المعالم السياحية في العاصمة. ليس من غير المألوف لمحطات المترو موسكو لتغيير البيانات عندما فتحت اسم، وعدة مرات، ولكن اليوم تقع محطة مترو كراسني فوروتا على المدرج بين محطات تشيستي برودي و كومسومولسكايا. هذه الأسماء لا تزال صالحة. لبعض الوقت كانت تسمى المحطة "ليرمونتوفسكايا"، تكريما للشاعر العظيم، الذي ظهر مرة واحدة هنا. ولكن في النصف الثاني من الثمانينات أعيدت إلى الاسم الأصلي - محطة المترو "البوابة الحمراء". وتسمى المنطقة التي تقع فيها بهذه الطريقة. وفي تلك السنوات كانت الشركة تعتزم إحياء أسماء المواقع التاريخية في موسكو. منذ بداية القرن الثامن عشر، كان هذا المكان في موسكو، وإن لم يكن رسميا، ولكن الاسم التقليدي مستقرة تماما - "البوابة الحمراء". كان يسمى ذلك بسبب قوس النصر من اللون الأحمر، أقيمت تكريما للانتصار في معركة بولتافا.

الميزات المعمارية والهندسية لمحطة المترو "كراسني فوروتا"

هذا هو واحد من الأمثلة الأكثر لفتا للعمارة السوفيتية. محطة المترو "كراسني فوروتا" له مظهره المعماري الفريد. يتم الجمع بين خطوط دينامية البناءية هنا مع التعبير عن الرخام الأحمر الكلاسيكي. والأهم من ذلك - واحد لا يتعارض مع بعضها البعض، ولكن في وحدة العضوية. في الحل الخارجي للدهليز على حلقة الحديقة، إشارة واضحة إلى صورة البوابة الحمراء مرئية. وهناك أيضا هذه الصورة في المناطق الداخلية من القاعة الرئيسية للمحطة. وقد منح هذا المشروع المعماري الجائزة الأولى في أحد المعارض الدولية في باريس في الثلاثينيات. بنوعها البناء، ومحطة كراسني فوروتا هي محطة الصخرة، وثلاثة قبو. عمق زرعها يتجاوز 30 مترا. وقد سمح لنا ذلك باستخدام مباني المحطة خلال الحرب الوطنية العظمى كمقر عملياتي لمفوضية الاتصالات. من هنا جاء إدارة تدفقات حركة المرور على طول السكك الحديدية للاتحاد السوفيتي. مرت القطارات المحطة دون توقف، كانت مسيجة منصة مع أقسام الخشب الرقائقي المؤقتة. هذا هو مجرد مثال واحد على استخدام مرافق مترو الانفاق لأغراض الدفاع. وبالنظر إلى المهام الاستراتيجية في الاتحاد السوفياتي، تم إنشاء أشياء كثيرة، بما في ذلك خريطة مترو الانفاق. "البوابة الحمراء" ليست استثناء.

المحطة الشمالية، الدهليز

محطة المترو "كراسني فوروتا" وجدت فقط في صيف عام 1954. هو في الخارج من الحلبة الحديقة. تم بناء اللوبي في مبنى شاهق من وزارة السكك الحديدية، الذي أقيم على ساحة البوابة الحمراء . مع هذا الهدف الاستراتيجي، كانت محطة المترو متصلة أثناء الحرب، عندما اضطرت إلى لعب دور قسمه تحت الأرض. المبنى نفسه هو واحد من سبعة ناطحات السحاب الشهيرة ستالين موسكو.