تاكسي لندن: قصة العلامة التجارية

بالفعل في القرن السادس عشر على أراضي بريطانيا العظمى سافر استأجرت أطقم الذين كانوا أسلاف الأولى من سيارات الأجرة الحديثة لندن. وكان التشكيل النهائي لهذه الخدمة في المملكة في القرن التاسع عشر بفضل لظهور سيارات الأجرة السوداء. وتعرف هذه المركبات لموثوقيتها والتحمل وغير عادية لظهور الجهاز.

النموذج الأول للسيارة أجرة في لندن

المدينة لاول مرة سيارات الشركة kebami الصلب لندن الكهربائية الكابينة شركة كما كنت قد خمنت، محركاتها تعمل بواسطة الكهرباء. مطلوب هذا الابتكار العاصمة البريطانية لوالتر بيرسي البالغ من العمر 23 عاما - رجل الأعمال الذي كان صاحب الشركات المذكورة أعلاه وصاحب المشروع من السيارات الكهربائية. سيارات الأجرة الأولى مرت على تهمة واحدة تصل إلى 75 كم.

على مر السنين أصبحت آلات الشركة أطراف مئات بيرسي من الحوادث المميتة. وأدى ذلك إلى إفلاس رجل الأعمال الشاب واختفاء كاملة من السيارات الكهربائية من الشوارع.

تحسن من سيارات الأجرة في لندن في القرن XX

في عام 1903، في العاصمة البريطانية هناك سيارات مع محركات البنزين. بضعة عقود كان هناك وحدة حول سيارة أجرة العلامات التجارية. الشركة تشتري نماذج مختلفة من السيارات، والتي تضمنت الرشيد، أوستن، Prunel والبسيط. الشيء الوحيد الذي يوحد كل منهم - انها سوداء.

في عام 1919، حاولت الصناعة من اسكتلندا وليام Berdmor للحصول على عقد لتطوير سيارة أجرة إلى لندن. وكان المؤلف من مثل هذه النماذج باعتبارها Beardmore MK1، MK2 سوبر وMk3 كي فرط. وكان في ذلك الوقت ولقد تم إنشاء الداخلية نظرة كلاسيكية: مكان بالقرب kebmenom لا يخدم الركاب وأمتعتهم.

في وقت لاحق استقر Berdmor منافس في مواجهة موريس، الذي في عام 1929 وقد صممت نسخته الخاصة من سيارة أجرة لندن (في الصورة أعلاه). نموذج يختلف من سيارة للنقل السابقة أن مقعد الراكب تقع فوق السائق. وكان العائق الوحيد والأكبر من هذا أجرة تكلفتها. وكانت مبالغ فيها جدا، وأي شركة لا يمكن أن تحمل لشراء كميات كبيرة من المنتجات موريس.

في عام 1929، وقد شاركت الشركة أوستن في النضال من أجل احتكار وأنتجت سيارة التي هي المثل الأعلى لدور سيارة أجرة. كان سقف الداخلية عالية جدا، بحيث يمكن أن الركاب ركوب اقفا. والسبب في اختفاء المنافسين كان أوستن انخفاض أسعار سياراتهم. بعد بضع سنوات أنشأت الشركة العلامة التجارية لندن تاكسي مع أرضية منخفضة، في الحافلات الإنجليزية الحديثة. ظهور هذه السيارات تشبه سيارات الأجرة الحالية.

بعد الحرب العالمية الثانية، جنبا إلى جنب مع أوستن هيكل السيارة استوديو Carbodies FX3 أصدرت خط من السيارات. مقارنة مع نماذج ما قبل الحرب، كانت آلات جديدة أكثر صلابة وأسرع ومع ظهور أكثر حداثة. وفي عام 1954، حاول Beardmore للعودة إلى السوق، والإفراج عن نموذج ناجح إلى حد ما Mk7 باراماونت سيارة الأجرة. لقول الحقيقة، كانت سيارة نسخ بالكامل تقريبا من أوستن FX3.

تميزت 1958 من خلال تطوير سيارات الأجرة الأكثر كلاسيكية، من أجل الحفاظ على الذي خاض الوطنيين البريطاني وأنصار التقليد. اختلفت نماذج FX4 السابقة منطقة مغلقة للأمتعة والمقاعد التي يمكن للركاب الجلوس عبر عن بعضها البعض.

بعد إفلاس أوستن استغرق شركة تطوير سيارات الأجرة مترو كاميل Weymann. لقد تغير مظهر السيارات لأكثر حداثة، ولكن لا يزال التخطيط الداخلي للنفس، وجهة مفضلة للجميع.

سيارات الأجرة في شوارع لندن الحديثة

بعد قرار وقف إطلاق سراح FX4 LTI استبدال تصميم Metrocab. احتفظت الكابينة TX1 العلامة التجارية الشكل الكلاسيكي، على الرغم من أنه بدا مظهر أكثر حداثة. في عام 2007، إنشاء نموذج LTI TX2 وTX4. كانت السيارات الجديدة ترقية معظمهم الداخلية، في حين أن التصميم الخارجي ظلت كما هي.

في عام 2014 أحيت شركة Kamkorp Metrocab، تقديم سيارة أجرة يدعى الجديد Metrocab. وكانت أول سيارة أجرة كهربائية بالكامل مع التصميم الخارجي والداخلي الكلاسيكي. وهكذا، شركة Kamkorp استعادة جزئيا مرات والتر بيرسي.

رحلات الموثوقية

يجلس في سيارة أجرة لندن، قد يكون الركاب هادئة حفاظا على سلامتهم. ومن المعروف أن سيارات الأجرة السوداء الحديثة في جميع أنحاء العالم لمن الراحة والسرعة والقوة. تضمن سيارات الأجرة المصنعين الإنجليزية مدة لا تقل مدتها عشر سنوات من العملية. وخلال هذه الفترة الأميال السيارة هو عادة حوالي 800 thous كم.

وفيما يتعلق كابي الواجبات، يتم التحكم مهاراته والمعرفة والتجربة والخبرة وفقا للقواعد العامة لوائح للسائقين. وبالإضافة إلى ذلك، فإن سيارة أجرة لندن يكاد يكون من المستحيل لتلبية الأجهزة الحديثة مثل GPS الملاح. والحقيقة هي أن أي شخص، حتى عضوا المبتدئين من هذه المهنة الرائعة ملتزمة تعرف عن ظهر قلب كل ركن من العاصمة وضواحيها.

سائقي سيارات الأجرة غير القانونية

فارس عالية، وكذلك في أي بلد آخر، أدى إلى ظهور المهاجرين غير الشرعيين. هذه سيارة أجرة فإنك لن تجد في محطات السكك الحديدية والمطارات، حيث يمنع منعا باتا لجذب الزبائن هناك. ولكن إلى جانب قاعات الحفلات والنوادي الليلية والمسارح من السائقين غير قانونية أكثر من كافية. أسعار خدماتها أقل بكثير من سائقي سيارات الأجرة العاملين رسميا، ولكن لعواقب مثل هذه الرحلات العملاء مسؤولا فقط.

حقائق بارزة

مشتق من كلمة "التاكسي" من اسم الجهاز لتحديد تكلفة الرحلة - في عداد التاكسي. وكان صاحب هذا الاختراع الألمانية البارون فون جولة وسيارات الأجرة.
سيارات الأجرة الصفراء الشهيرة في نيويورك من انجلترا. في بريطانيا سيارتين رأس المال ورسمت نماذج أوستن بألوان زاهية ووتصديرها إلى أمريكا. العلامات التجارية لا ترسخت بين سكان نيويورك، ولكن أصبح اللون الأصفر رمزا لسيارات الأجرة في المدينة.

كانت تسمى هذه الخدمة بطرق مختلفة على مر القرون من وجودها في بريطانيا استأجرت العبارة. حول كيفية تاكسي لندن كان يسمى في نهاية القرن السادس عشر، ويمكن الحكم على قيمة hacquenée كلمة الفرنسية، والتي تعني "الحصان للتأجير." في منتصف القرن التاسع عشر يفسح المجال لهاكني سيارة أجرة. اسم يأتي من ظهرت حديثا في حين المكشوفة. سائقي سيارات الأجرة ودعا kebmenami.

وقد تم إنشاء سقف عال في سيارات الأجرة في لندن خصيصا للركاب، وذلك أنهم كانوا قادرين على الجلوس في السيارة، وليس إزالة قبعته أسطوانات. الكلاسيكية سيارة أجرة سوداء - ليست هي الوسيلة الوحيدة للنقل في العاصمة. في شوارع يمكنك أن تجد مصغرة سيارة أجرة - صورة طبق الأصل من "الاخ الاكبر"، التي تلصق بسخاء مع برايت أدفيرتيسينغ الجسم. الاتجاهات في هذا أجرة أرخص، ويمكن أن يؤمر خياران فقط - عن طريق الإنترنت أو عن طريق الهاتف. لا يسمح سائقي سيارات الأجرة صغيرة لالتقاط الركاب في الشارع. بالنسبة لهم، فإنه محفوف فرض الغرامة والحرمان من الترخيص.