فيات 600 - ولادة سيارة المدينة

دمرت بعد الحرب العالمية الثانية اقتصاد ايطاليا زيارتها كانت الإمكانات متواضعة نسبيا والإفراج عن نموذج سيارة جديدة شعبية مهمة صعبة. فيات 600 بدأت في ذلك الوقت واحدة من رموز الإيطالية بعد الحرب "المعجزة الاقتصادية". وقد أنتجت هذه السيارة بكميات كبيرة بما فيه الكفاية، بعد لاول مرة في معرض جنيف للسيارات في عام 1955.

فاز صغيرة فيات النفعية، ودعا Seicento، نجاحا باهرا لعدة أشهر. الطلب أكبر من القدرة على الإنتاج، وكان المشتري استلام السيارة في انتظار الوقت من العام. أصبحت العناصر الاستراتيجية للنجاح بأسعار تنافسية، والمظهر الأصلي والداخلية واسع نسبيا. كل هذا، جنبا إلى جنب مع منخفضة نسبيا في استهلاك الوقود الوقت قد جعل السيارة شعبية ليس فقط في إيطاليا، ولكن أيضا إلى ما هو أبعد حدودها.

فيات 600: المواصفات

ما لافت للنظر حتى هذا النموذج؟ فيات 600 Seicento 1955 السنة - المدمجة سيارة المدينة مع طول الجسم الأحادي فقط 3.2 متر، مع الجزء الخلفي من 4 أسطوانات سعة وحدة الطاقة البنزين من 21.5 لترا. أ. وقد تم تجهيز السيارة مع طبلة الفرامل تعمل هيدروليكيا على العجلات الأربع. فريدة من نوعها في ذلك الوقت تعليق مستقل مع امتصاص الصدمات الغاز المستخدم الينابيع، والذي يشغل أيضا منصب جسد استقرار. وكان صندوق التروس أربع مراحل - ثلاث نقل متزامنة والنسخ الاحتياطي. القابض - واحد القرص وجافة. المحرك - مضمنة أربع أسطوانات، السائل تبرد.

تم استخدام نظام تبريد للتدفئة المقصورة. في بعض تجسيدات، ووضع المبرد خلفي إضافي. في كل فيات 600 المواصفات الفنية تتفق مع متقدمة. على سبيل المثال، تم استخدام مولد مع السيطرة الخارجية ونظام البطارية الاشتعال. وتراوحت سرعة قصوى من 95 كم / ساعة في تعديل المحرك في خط 633 سم مكعب إلى 110 كم / ساعة مع محرك النسخة 767 سم مكعب. بدأ هذا المحرك ليتم استخدامها بعد التحديث نموذج في عام 1960. وكانت سيارة جدا نظام التهوية لائق.

تطوير Seicento

وبعد عام من هذا العرض، في عام 1956، وأطلق سراح نموذج مع كبار قابلة للطي لينة، وكذلك نسخة ستة مقاعد من شركة فيات Multipla 600. وكان سلف صغيرة اليوم. وهناك سمة ملحوظة Multipla والتي، إذا لزم الأمر، واحدة من ثلاثة صفوف من المقاعد القابلة للطي، وتحول السيارة إلى شاحنة صغيرة.

فيات 600 تباع بشكل ملحوظ بسرعة. تم تنفيذ نسخة السيارة المليون في فبراير 1961، بعد سلسلة الإنتاج أقل من ست سنوات. في ذلك الوقت، بناء على طلب من الشركة المصنعة، وبلغت كمية المركبات تجميعها إلى 1000 وحدة يوميا. وقد تم إنتاج ما مجموعه أكثر من 2.6 مليون وحدة فقط في إيطاليا. تم سحب السيارة من السوق في عام 1969، لكنها استمرت في تصنيع الإصدارات المختلفة في الخارج. فيات 600، وصورة من التي لديها الآن العديد سبب ابتسامة، في وقت كان يعتبر وسيلة من وسائل النقل الفاخرة.

الإنتاج في أوروبا

في إسبانيا، تم إنتاج نموذج 600 تحت العلامة التجارية SEAT 1957-1973. إجمالي إنتاجها حوالي 800 000 مركبة، والتي تم تصديرها إلى معظم بلدان أوروبا الغربية وكذلك في أمريكا الوسطى وأفريقيا. أنتجت قلق تعديلات مختلفة من الأصلي نموذج 600-ال، والبعض منها قد تحسنت الخصائص. وكانت الإصدارات الخاصة SEAT 600 تحويل النسخة التجارية Descapotable وأكثر تكلفة - Formicheta.

وكانت سيارة المدينة الايطالية بشعبية كبيرة في يوغوسلافيا السابقة. في مصنع زاستافا في كراغويفاتش التماثلية للنموذج الأصلي، ودعا زاستافا 750/850 تم إنتاجها حتى عام 1985. وسيارة اليوغسلافية تعديل عدة مرات، ومعظمهم المعنية الزيادة في حجم المحرك والقوة.

الإنتاج في أمريكا الجنوبية

وكانت شعبية السيارة في أمريكا الجنوبية كبيرا لدرجة أن استيراد هذا النموذج من ايطاليا واسبانيا لا تغطي كل الطلب، وفي عام 1960 افتتح الإنتاج في ثلاثة بلدان - الأرجنتين وشيلي وأوروغواي. كما على الشركات الأجنبية الأخرى، وفيات أمريكا الجنوبية يختلف عن الأصلي. قامت بتركيب محركات 32 hsilnye، فقد تم استبدال أجزاء معدن الكروم مع البلاستيك. وعلى الرغم من حقيقة أنه في أوروغواي وتشيلي والإنتاج لم يدم طويلا، في الأرجنتين، واستمرت القضية حتى عام 1982.